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La Hamburg-Amerikanische Packetfahrt-Actien-Gesellschaft ( HAPAG ), conocida en inglés como Hamburg America Line , fue una empresa naviera transatlántica fundada en Hamburgo en 1847. Entre quienes participaron en su desarrollo se encontraban destacados ciudadanos alemanes como Albert Ballin (director general), Adolph Godeffroy, Ferdinand Laeisz, Carl Woermann, August Bolten y otros, y sus principales patrocinadores financieros fueron Berenberg Bank y HJ Merck & Co. Pronto se convirtió en la mayor compañía naviera alemana y, en ocasiones, en la mayor del mundo, atendiendo al mercado creado por la inmigración alemana a Estados Unidos y, posteriormente, por la inmigración procedente de Europa del Este. El 1 de septiembre de 1970, tras 123 años de existencia independiente, HAPAG se fusionó con North German Lloyd, con sede en Bremen, para formar Hapag-Lloyd AG , hoy una empresa internacional de transporte marítimo y de contenedores .
Historia
Puertos atendidos
En sus inicios, la Hamburg America Line conectaba exclusivamente puertos europeos con puertos norteamericanos, como Hoboken o Nueva Orleans . Sin embargo, con el tiempo, la compañía estableció líneas a todos los continentes. En 1900, construyó una gran terminal de cruceros en Cuxhaven , Alemania . Conectada directamente con Hamburgo mediante una línea ferroviaria y una estación exclusivas, la terminal HAPAG de Cuxhaven fue el principal punto de partida para los inmigrantes alemanes y europeos con destino a Norteamérica hasta 1969, cuando cesaron los viajes en crucero. Actualmente, funciona como museo y terminal de cruceros . [ 1 ]
La emigración judía a Norteamérica
Debido a los pogromos en el Imperio ruso, la mayoría de los judíos dentro de la zona protegida emigraron a los Estados Unidos . Entre 1880 y 1924, aproximadamente entre 2 y 3 millones de judíos emigraron de Europa del Este a América del Norte , lo que la convirtió en la mayor migración de la historia, la mayoría de ellos utilizando la línea Hamburg America Line. [ 2 ]
Servicio Atlas
El servicio Atlas navegaba desde Estados Unidos a Jamaica , Haití , Colombia y Centroamérica . [ 3 ] El servicio se describía como una forma de "escapar de los rigores de los inviernos del norte" mediante un crucero por el Caribe y se promocionaba entre los turistas. [ 3 ] Los barcos Altai , Sarnia , Sibiria , Alleghany , Alene , Adirondack , Valdivia y Graecia ofrecían este servicio en 1906. [ 3 ]
Viajes destacados
En 1858, su transatlántico Austria se hundió, matando a 449 personas. En 1891, el crucero del Augusta Victoria por el Mediterráneo y el Cercano Oriente del 22 de enero al 22 de marzo, con 241 pasajeros, incluyendo a Albert Ballin y su esposa, se suele afirmar que fue el primer crucero de pasajeros. Christian Wilhelm Allers publicó un relato ilustrado del mismo como " Bakschisch ". En 1897, su vapor Arcadia naufragó en las rocas frente a Terranova. [ 4 ] En 1900, 1901 y 1903 su transatlántico Deutschland ganó la Cinta Azul , arrebatándole el premio al Kaiser Wilhelm der Grosse . En 1906, el Prinzessin Victoria Luise encalló frente a la costa de Jamaica . No hubo víctimas mortales en el encallamiento; sin embargo, el capitán del barco se suicidó tras lograr que todos los pasajeros salieran a salvo del barco. [ 5 ] En 1912, su transatlántico SS Amerika fue el primer barco en advertir al Titanic sobre los icebergs.
El director general de HAPAG, Albert Ballin , creía que la seguridad, el tamaño, la comodidad y el lujo siempre prevalecerían sobre la velocidad. Por ello, concibió los tres transatlánticos más grandes que se construirían hasta entonces: el Imperator , el Vaterland y el Bismarck .
Primera Guerra Mundial
El Imperator y el Vaterland estuvieron brevemente en servicio antes de la Primera Guerra Mundial. En 1914, el Vaterland fue interceptado en el puerto de Hoboken al estallar la Primera Guerra Mundial y fue internado por Estados Unidos. Fue confiscado, rebautizado como Leviatán tras la declaración de guerra a Alemania en 1917, y sirvió durante la guerra y posteriormente como transporte de tropas. En 1917, su transatlántico Allemannia fue torpedeado por un submarino alemán cerca de Alicante; dos personas perdieron la vida. [ 6 ]
reparaciones de posguerra
Tras la guerra, el Vaterland / Leviathan fue retenido por los estadounidenses como reparación de guerra . En 1919, los buques gemelos del Vaterland —el Imperator y el inacabado Bismarck— fueron entregados a los aliados como reparación de guerra a Gran Bretaña. Fueron vendidos a la Cunard Line y a la White Star Line , respectivamente, y rebautizados como Berengaria y Majestic . Una cadena de barcos en Mountain Lakes, identificada por la sociedad histórica como perteneciente al Vaterland o al Imperator , fue adquirida en 1921, probablemente durante unas obras de renovación, y ahora adorna una parte del Boulevard.
En 1939, el transatlántico St. Louis de HAPAG no pudo encontrar ningún puerto en Cuba , Estados Unidos o Canadá dispuesto a acoger a los más de 950 refugiados judíos a bordo y tuvo que regresar a Europa. El 9 de abril de 1940, cuando buques de guerra alemanes atacaron Kristiansand , Noruega, durante la Operación Weserübung (el asalto inicial de la Campaña de Noruega ), el carguero Seattle de HAPAG navegó en medio del fuego cruzado entre los buques de guerra y la artillería costera noruega. Resultó dañado y hundido, y su tripulación fue hecha prisionera de guerra brevemente.
Según un informe de inteligencia estadounidense de 1940, compilado por el Departamento de Guerra de los Estados Unidos, Louis Classing, gerente general del Hamburg-America en La Habana, fue identificado como un "conocido agente nazi" que "importaba películas con fines propagandísticos para ser exhibidas en cines locales". [ 7 ] [ 8 ] En 1941, se informó además que Luis Classing ocupaba el cargo de "financiero" en la "probable organización nazi en Cuba". [ 7 ]
Años posteriores
La Hamburg America Line perdió casi la totalidad de su flota en dos ocasiones, como consecuencia de la Primera y la Segunda Guerra Mundial . En la posguerra, HAPAG reconstruyó su flota y se centró en el transporte de contenedores. En 1970, la compañía se fusionó con su antiguo rival, Norddeutscher Lloyd de Bremen , para establecer la actual Hapag-Lloyd . Esta fusión dio origen a una de las mayores compañías navieras de contenedores del mundo. En 2008, Hapag-Lloyd fue adquirida por la ciudad de Hamburgo y un grupo de inversores privados, el Consorcio Albert Ballin. [ 9 ]
Lista de flota
Categoría: Buques de la Hamburg America Line
Véase también
Referencias
- ↑ "Hapag Halle Museum Cuxhaven" . Archivado del original el 4 de marzo de 2016. Consultado el 15 de octubre de 2014 .
- ↑ "«Los últimos barcos de Hamburgo» narra la historia de la inmigración judía a principios del siglo XX . www.wbur.org . 15 de febrero de 2024. Consultado el 13 de abril de 2026 .
- 1 2 3 "Servicio de la Línea Atlas – Línea Hamburg-Americana – 1905" . www.ggarchives.com . Archivos GG . Consultado el 2 de junio de 2019 .
- ↑ "El rescate de Rossmore" . 26 de mayo de 1897.
- ↑ "Evento diario del 16 de diciembre" .
- ↑ "S/S Allemannia (3), Hamburg America Line" . Norway-Heritage . Consultado el 21 de mayo de 2012 .
- 1 2 "Cuba: Condiciones generales – MID 2056-213 a 2056-257 (1 de 2)" . Catálogo de los Archivos Nacionales de EE . UU .
- ↑ "Herald and Review de Decatur, Illinois, el 30 de mayo de 1930" . Newspapers.com .
- ↑ "Sobre nosotros" . Hapag-Lloyd AG. Archivado del original el 1 de agosto de 2014.
Enlaces externos
- Información sobre la flota (en alemán)
- La historia de la línea Hamburgo-América
- Fotografías históricas de los puertos de Hoboken y Hamburgo de la America Line.
- Listas de pasajeros de los archivos de Hamburg-Amerika Linie GG
- Buques de Hamburg-Amerika Line. Esta colección contiene 16 fotografías que muestran vistas interiores y exteriores de los buques de pasajeros de lujo Augusta Victoria , Columbia y Normannia de Hamburg-Amerika Line , tomadas por Louis Koch, Bremen.
- Documentos y recortes de prensa sobre Hamburg America Line en los archivos de prensa del siglo XX de la ZBW.
- Archivos GG sobre la historia y los documentos efímeros de la línea Hamburg-American
- Línea Americana de Hamburgo
- Compañías navieras de Alemania
- Compañías navieras transatlánticas
- Empresas con sede en Hamburgo
- Puerto de Nueva York y Nueva Jersey
- Las empresas de transporte se disolvieron en 1970.
- Desmantelamientos en Alemania Occidental en 1970
- Empresas de transporte fundadas en 1847.
- Empresas alemanas fundadas en 1847.