John Whitfield Bunn y Jacob Bunn

Abraham Lincoln actuó como abogado de Jacob Bunn, quien era el hermano mayor de John W. Bunn. ^{[ 9 ]} En sus propias palabras, en el relato de una entrevista sobre sus memorias personales y su relación con Abraham Lincoln, John Bunn afirmó que él y Lincoln habían sido amigos muy cercanos y aliados políticos. ^{[ 11 ]} Abraham Lincoln formó parte del comité para la formación de la compañía ferroviaria Alton & Springfield junto con Jacob Bunn, el destacado comerciante y banquero de Springfield John Williams, John Todd Stuart , John Calhoun , BC Webster , JN Brown , Pascal P. Enos , William Pickrell y SB Opdycke . ^{[ 12 ]}

Jacob Bunn y John Whitfield Bunn , junto con muchos de sus colegas y amigos, como Stephen Trigg Logan , John Williams y Ozias M. Hatch , se hicieron amigos íntimos de Abraham Lincoln y lo ayudaron de diversas maneras en su campaña presidencial de 1860. ^{[ 13 ]} Como parte de su estrategia de campaña presidencial de 1860, Lincoln adquirió, en mayo de 1859, el Illinois Staats-Anzeiger, un periódico en alemán de Springfield, Illinois , para promover la causa de la política del Partido Republicano entre la comunidad de habla alemana de la región. ^{[ 14 ]} Lincoln adquirió el Illinois Staats-Anzeiger a través de su banquero Jacob Bunn, ^{[ 14 ]} quien era un amigo personal cercano y cliente de Lincoln. ^{[ 15 ]} Jacob Bunn y su hermano John Whitfield Bunn eran amigos íntimos de Lincoln y su familia, ^{[ 16 ]} y eran industriales y financieros que establecieron una red nacional e internacional de corporaciones industriales que abarcaban desde ferrocarriles y bancos de Chicago hasta corporaciones manufactureras de escala global en producción e impacto económico. ^{[ 17 ]} John Whitfield Bunn se desempeñó como tesorero y uno de los contribuyentes financieros iniciales del fondo de campaña presidencial de 1860 de $5,000 para Lincoln, cuya creación y formación le había sido sugerida originalmente a John W. Bunn por el juez Stephen Trigg Logan , un antiguo socio legal de Lincoln. ^{[ 18 ]} Jacob Bunn, John Williams, Ozias M. Hatch , Thomas Condell y Robert Irwin también estuvieron entre los contribuyentes financieros iniciales al fondo de campaña. ^{[ 18 ]}

John Whitfield Bunn pasó el resto de su vida en Illinois y mantuvo una variada y exitosa carrera comercial, industrial y filantrópica que duró desde 1847 hasta 1920. ^{[ 19 ]} Multimillonario, John W. Bunn demostró compromiso financiero y lealtad filantrópica a causas públicas en Illinois. ^{[ 20 ]}

Durante el período comprendido entre 1847 y 1920, John W. Bunn logró numerosos objetivos comerciales e industriales y contribuyó al desarrollo de diversos sectores industriales y cívicos de Illinois durante los siglos XIX y XX. ^{[ 19 ]} A continuación se describen muchas de las empresas e instituciones cívicas con las que los hermanos Bunn y su familia extendida estuvieron vinculados.

Comenzando como un empleado de nivel básico en la casa de comestibles mayorista propiedad de su hermano, John ascendió rápidamente a niveles más altos de responsabilidad, no solo dentro de la empresa de comestibles, sino dentro de una diversa gama de otras organizaciones comerciales y cívicas en Illinois y en todo Estados Unidos como en general. ^{[ 19 ]} La J. & JW Bunn Grocery Company generó ventas aproximadas de $200,000 alrededor de 1871. ^{[ 21 ]} Durante el período en que John W. Bunn actuó con liderazgo ejecutivo dentro de la J. & JW Bunn Grocery Company, la rentabilidad de la empresa aumentó, y en 1880 el volumen de ventas de la empresa alcanzó $450,000, con una predicción en 1880 de crecimiento del volumen de ventas a $500,000 para 1881. ^{[ 22 ]} Esta empresa posteriormente se conoció como " Bunn Capitol Wholesale Grocery Company " en la década de 1950. George R. Bunn Jr. dirigió esta empresa y creó una división de bebidas que finalmente se convirtió en Bunn-O-Matic Corporation , que también es propietaria de la marca "BUNN". ^{[ 23 ]}

John W. Bunn participó activamente en el desarrollo de la producción industrial de relojes de bolsillo para los ferrocarriles y fue fundador, director y vicepresidente de la Illinois Watch Company de Springfield, Illinois. ^{[ 24 ]} La Illinois Watch Company, una corporación de importancia mundial en la industria de la logística ferroviaria, operaba sucursales corporativas en la ciudad de Nueva York, Chicago y San Francisco. ^{[ 25 ]} Los activos de la Illinois Watch Company se vendieron, entre 1927 y 1928, a la Hamilton Watch Company de Lancaster, Pensilvania , por una suma superior a los 5 millones de dólares. ^{[ 26 ]} John Whitfield Bunn también trabajó con Jacob Bunn y Benjamin Hamilton Ferguson en la gestión de la Illinois Watch Company. ^{[ 27 ]} Según una fuente, la Illinois Watch Company había pagado casi 20 millones de dólares en salarios a sus empleados hacia 1920. ^{[ 28 ]}

La Sangamo Electric Company se organizó el 11 de enero de 1899 en Springfield, Illinois, por Jacob Bunn Jr. , Henry Bunn , Robert Carr Lanphier y el inventor Ludwig Gutmann . ^{[ 29 ]} La corporación creció institucionalmente como una división de la Illinois Watch Company y desarrolló una presencia global en la industria de medición eléctrica y las industrias de defensa. ^{[ 29 ]} A mediados de la década de 1920, Sangamo Electric había fabricado más de 5.000.000 de medidores eléctricos . ^{[ 30 ]} Sangamo hizo muchas contribuciones importantes a la defensa nacional durante la Segunda Guerra Mundial y desarrolló el medidor de vatios-hora de mercurio (1905), ^{[ 29 ]} el medidor de condensador de papel cilíndrico impregnado de azufre, ^{[ 29 ]} diferentes tipos de magnetos, ^{[ 29 ]} medidores de amperios-hora, ^{[ 29 ]} y el medidor de amperios-hora Delco para los primeros arrancadores eléctricos utilizados en automóviles. ^{[ 29 ]} La empresa finalmente tuvo presencia en casi todos los países importantes del mundo para 1939. ^{[ 29 ]} Sangamo Electric Company hizo muchas contribuciones importantes a las industrias de componentes de aeronaves de los Estados Unidos, y Henry Bunn , hijo de Jacob Bunn Sr., fue un aviador y empresario cuya visión para Sangamo Electric fue crucial para la entrada de la empresa en la industria de la aviación. Además, Sangamo Electric Company adquirió Capitol Aviation, Inc. , un operador general de base fija ( FBO ) con oficinas en todo Estados Unidos.

El nombre y el logotipo de Sangamo Electric han vuelto a utilizarse con Sangamo BioSciences, fundada por Edward Oliver Lanphier II , bisnieto de uno de los fundadores de Sangamo Electric, Robert Carr Lanphier Sr.

Bunn se desempeñó durante muchos años como presidente y director del histórico Springfield Marine Bank de Springfield, Illinois. ^{[ 31 ]} Como presidente del Springfield Marine Bank, que era el banco más antiguo de Springfield, Illinois (fundado en 1851), John W. Bunn desarrolló con éxito los recursos financieros de la institución. ^{[ 32 ]} En 1920, las cuentas de depósito del Springfield Marine Bank ascendían a aproximadamente 5 millones de dólares. ^{[ 32 ]}

Finalmente, John W. Bunn amplió sus actividades para incluir numerosas contribuciones industriales y financieras al crecimiento y desarrollo económico de Chicago, Illinois . Bunn fue miembro fundador de la empresa de fabricación de zapatos y botas M. Selz & Company, y ocupó el cargo ejecutivo de vicepresidente en la empresa durante varios años antes de su muerte. La empresa de Chicago, conocida más tarde como Selz, Schwab & Company , alcanzó rápidamente un alcance internacional en sus mercados y una magnitud y rentabilidad extraordinarias en su negocio de fabricación. ^{[ 33 ]} La Selz, Schwab Company llegó a poseer y operar once fábricas, y después de que la empresa se disolviera y dejara de existir durante la Gran Depresión, una de las fábricas fue transferida a cinco empleados que habían comenzado sus carreras en la empresa como recaderos. ^{[ 34 ]} Antes de 1894, la Selz, Schwab Company había generado ingresos anuales superiores a los 2 millones de dólares. ^{[ 35 ]} La empresa Selz, Schwab Shoe Company llegó a ser uno de los mayores fabricantes de zapatos y botas del mundo, si no el mayor, y era conocida por haber atendido pedidos de países extranjeros de hasta 1 millón y 500 000 pares de zapatos. ^{[ 36 ]} Los ingresos de la empresa ascendían a varios millones de dólares a principios del siglo XX, y la corporación creció rápidamente hasta convertirse en una de las mayores empresas manufactureras de Estados Unidos. Hacia 1931, una de las once fábricas propiedad de Selz, Schwab & Company generaba, por sí sola, 6 millones de dólares anuales. ^{[ 37 ]}

Durante el mes de febrero de 1867, Bunn fue fundador de dos compañías de seguros distintas. Fue fundador de la American Standard Life Insurance Company de Springfield, Illinois, el 25 de febrero de 1867. ^{[ 38 ]} Al igual que su hermano menor, John W. Bunn, Jacob Bunn también fue fundador de la American Standard Life Insurance Company. ^{[ 38 ]} Además, John W. Bunn fue fundador de la DuBois Insurance Company de Springfield, Illinois, el 20 de febrero de 1867. ^{[ 39 ]}

Es de interés histórico que el banquero mercantil Benjamin Hamilton Ferguson , cuñado de Jacob Bunn, fue uno de los fundadores de la Franklin Life Insurance Company de Illinois. ^{[ 40 ]} La Franklin Life Insurance Company tenía casi 178 millones de dólares en seguros de vida vigentes a finales de 1939, y más de 1.000 millones de dólares en seguros de vida vigentes en 1951. ^{[ 41 ]} George Wallace Bunn Sr. , hijo de Jacob Bunn y sobrino de John Whitfield Bunn, fue miembro del consejo de administración de la Lincoln Mutual Casualty Company de Springfield, Illinois, y también fue fundador de la Lincoln Casualty Company (sucesora de la Lincoln Mutual Casualty Company), también de Springfield, Illinois, en 1920/1921. ^{[ 42 ]}

Las contribuciones de los hermanos Bunn al desarrollo comercial de Chicago incluyeron una amplia cartera de cargos directivos y contribuciones ejecutivas a varias compañías ferroviarias de especial importancia económica para Chicago, Springfield, Illinois y St. Louis, Missouri . ^{[ 43 ]} Tanto Jacob como John W. Bunn fueron elegidos para la junta directiva de la Hannibal and Naples Railroad Company en 1874. ^{[ 44 ]}

John W. Bunn contribuyó a la financiación e incorporación de la Kansas City Air Line Railway Company , una corporación capitalizada inicialmente en 1879 en 600.000 dólares y con sede en Springfield, Illinois, que sirvió como una expansión occidental de la preexistente Indianapolis, Decatur & Springfield Railroad Company , y que tenía como objetivo conectar la línea de la Indianapolis, Decatur & Springfield Railroad Company con la línea de la Chicago & Alton Railroad Company . ^{[ 45 ]}

John W. Bunn también fue miembro del consejo de administración de la Terre Haute & Peoria Railroad Company , una corporación con un capital social de 5,4 millones de dólares (en 1893) cuya oficina principal estaba en Decatur, Illinois. ^{[ 46 ]} Además, John W. Bunn fue miembro del consejo de administración de la Toledo, Peoria & Western Railroad Company , una corporación cuyo capital social superaba los 4 millones de dólares en 1893. ^{[ 47 ]}

John W. Bunn formó parte del consejo de administración de la North & South Railroad Company of Illinois , una corporación con un capital de 2,8 millones de dólares en 1890, ^{[ 48 ]} y cuyo precursor corporativo había sido la St. Louis & Chicago Railroad Company .

John W. Bunn fue fundador y presidente de la Wabash Railway Company de Illinois en 1877. ^{[ 49 ]} El sistema ferroviario de Wabash poseía aproximadamente 16.000 vagones (material rodante) en 1880. ^{[ 50 ]}

John Whitfield Bunn fue uno de los cinco fundadores del Ferrocarril Wabash Eastern de Illinois , junto con el general George Smith, Charles Henrotin , Abram M. Pence y John N. Harlan. ^{[ 51 ]} La Compañía del Ferrocarril Wabash Eastern se constituyó en mayo de 1889, con oficinas corporativas principales en Chicago, Illinois, y un capital inicial de 12 millones de dólares. Bunn fue fundador y director junto con Charles Henrotin, George W. Smith, John Harlan y Abram M. Pence, todos de Chicago. ^{[ 52 ]}

John W. Bunn participó como fundador principal, consolidador y organizador de la Wabash Railroad Company que resultó de la consolidación de 1889. ^{[ 51 ]} La Wabash Railroad Company de 1889, de la cual John W. Bunn fue un fundador corporativo principal, comenzó su existencia corporativa con una capitalización de $52 millones. ^{[ 51 ]} La Wabash Railroad Company de 1889 comprendía la antigua Toledo & Western Railroad Company , la Detroit & State Line Railroad Company , la Wabash Railroad Company previamente existente, la Wabash Eastern Railroad Company de Indiana y la Wabash Eastern Railroad Company de Illinois . ^{[ 53 ]} John W. Bunn también se desempeñó como miembro de la primera junta directiva de la Wabash Railroad Company que se creó a través de la consolidación de corporaciones ferroviarias de 1889. ^{[ 51 ]} Para 1902, la Wabash Railroad Company tenía activos corporativos que ascendían a poco menos de $150 millones. ^{[ 54 ]}

John W. Bunn asumió un papel activo en el desarrollo de la infraestructura de transporte intraurbano en Springfield, Illinois , y ayudó a establecer y construir la Springfield City Railway Company en marzo de 1866. ^{[ 55 ]}

En 1867, John W. Bunn actuó como fundador de la Belleville City Railway Company de Belleville, Illinois , con un capital de 50.000 dólares. ^{[ 56 ]}

Jacob Bunn, también capitalista ferroviario y hermano mayor de John Whitfield Bunn, había sido en 1861 uno de los reorganizadores e incorporadores oficiales de la Chicago & Alton Railroad Company, junto con otros líderes corporativos y cívicos de Chicago, incluido William B. Ogden . ^{[ 57 ]} La Chicago & Alton Railroad Company, tras haber sido objeto de varias consolidaciones, poseía acciones emitidas por un valor cercano a los 40 millones de dólares en 1919. ^{[ 58 ]}

En marzo de 1869, Jacob Bunn también había sido fundador de la Chicago Secure Depository Company , una importante institución de cajas de seguridad de Chicago cuyos fundadores incluían a John B. Drake , Joseph M. Medill , Potter Palmer , Lyman Trumbull , John Wentworth , WF Coolbaugh , Jonathan Young Scammon ( J. Young Scammon ), Ezra B. McCagg , John Villiers Farwell , Ira Y. Munn, George M. Pullman , William B. Ogden y otros. ^{[ 59 ]}

Jacob Bunn también había sido en un tiempo fundador y único propietario de la inmensa Chicago Republican Newspaper Company , que había sido constituida por el estado de Illinois en 1865, con un capital inicial de $500,000. ^{[ 60 ]} La Chicago Republican Newspaper Company, que constituyó el precursor institucional del Chicago Inter-Ocean , proporcionó el marco corporativo sobre el cual se construyó el Inter-Ocean . ^{[ 60 ]} La Inter-Ocean Company alcanzó una circulación semanal promedio de 74,200 en 1877. ^{[ 61 ]} La circulación combinada de la Chicago Inter-Ocean Company representó, en 1877, la mayor circulación combinada de cualquier periódico en Chicago. ^{[ 61 ]} La circulación anual total del Chicago Inter-Ocean había alcanzado aproximadamente once millones para 1877.

Jacob Bunn había establecido un banco privado llamado J. Bunn Bank de Springfield, Illinois. ^{[ 62 ]} El J. Bunn Bank acumuló rápidamente grandes activos de capital durante el siglo XIX, pero debido a lo que se convirtió en una cartera excesiva de propiedades inmobiliarias durante el Pánico de 1873 , el J. Bunn Bank se vio obligado a liquidarse. ^{[ 63 ]} Jacob Bunn efectuó voluntariamente la liquidación del banco y asumió la responsabilidad de una deuda que ascendía a aproximadamente $800,000 en 1878. ^{[ 64 ]} Jacob Bunn, quien actuó movido por profundas convicciones de honor, honestidad y lealtad, asumió personalmente la responsabilidad por el monto de la deuda que quedó después de que la venta forzosa de los activos del banco no produjo capital suficiente para satisfacer completamente la deuda de $800,000. ^{[ 64 ]} Las deudas se redujeron mediante la venta forzosa de los activos del J. Bunn Bank a un monto de $572,000. ^{[ 64 ]} En consecuencia, Jacob Bunn, con la ayuda de su hermano John W. Bunn, y posteriormente de sus hijos, otros familiares y numerosos allegados y amigos, logró saldar el 28,5 por ciento restante de la deuda original. ^{[ 64 ]} Aunque Jacob Bunn falleció en 1897, sus hijos, con el compromiso de cumplir el deseo de su padre de pagar la totalidad de la deuda, establecieron un fideicomiso conmemorativo que pagó, en 1925, la totalidad de la parte restante de la deuda original, una distribución que benefició a aproximadamente 5000 personas. ^{[ 64 ]} El pago se realizó con un interés adicional del 5 por ciento anual. ^{[ 64 ]}

John W. Bunn fue fundador, director y vicepresidente de la Springfield Iron Company , que se organizó en 1871, tenía oficinas corporativas en la ciudad de Nueva York, Chicago, San Luis y Springfield, Illinois, y en un momento fue uno de los mayores fabricantes de productos de hierro en los Estados Unidos. ^{[ 65 ]} Habiendo establecido una presencia continental profundamente arraigada en la industria de productos metálicos ferroviarios, la Springfield Iron Company fue en su momento el mayor fabricante de barras de empalme angular en los Estados Unidos. ^{[ 66 ]} La Springfield Iron Company fue absorbida en 1899 por el conglomerado corporativo de hierro y acero llamado Republic Iron & Steel Company , una corporación capitalizada en $ 55 millones en 1899. La financiación del Republic Iron & Steel Trust fue proporcionada por las firmas de banca de inversión de Manhattan William C. Sheldon & Co. y Dominick & Dickerman , de esta última Watson Bradley Dickerman había sido fundador y miembro principal. ^{[ 67 ]} Watson Bradley Dickerman era un amigo personal muy cercano y socio comercial de ambos hermanos Bunn. ^{[ 68 ]} Dickerman se desempeñó en 1890 y en 1891 como Presidente de la Bolsa de Valores de Nueva York , fue director de Long Island Loan & Trust Company y fue presidente de la antigua Norfolk & Southern Railroad Company . ^{[ 69 ]} Dickerman había comenzado su carrera en finanzas y banca como joven empleado y aprendiz de Jacob Bunn, en el J. Bunn Bank de Springfield, Illinois. ^{[ 69 ]} John W. Bunn se desempeñó como director de Springfield Gas & Electric Company en 1916. ^{[ 70 ]}

George Whitfield Bunn , hermano de Jacob Bunn y John Whitfield Bunn, también nacido en el condado de Hunterdon , Nueva Jersey , se convirtió en un banquero y promotor inmobiliario pionero en el condado de Marin , California, durante el siglo XIX, y llegó a poseer inmensos intereses petroleros en Texas, incluyendo más de 10 000 acres (40 ^km² ) de propiedad que posteriormente se convirtió en un importante yacimiento petrolífero en Texas. ^{[ 71 ]} George Whitfield Bunn fue fundador y director del Banco de Tomales, California. ^{[ 72 ]} 

Además de tener una conexión directa con el enorme cuerpo de asociaciones cívicas y comerciales que poseía su hermano Jacob Bunn, John W. Bunn estaba conectado indirectamente con las dinastías industriales de Leonard Richardson y William Henry Barnum de Connecticut y Nueva York, a través del matrimonio de un sobrino, George Wallace Bunn Sr., quien se casó con Ada Willard Richardson. ^{[ 73 ]} Ada Willard Richardson, nuera de Jacob Bunn y sobrina política de John W. Bunn, era hija del renombrado contratista de construcción William Douglas Richardson. ^{[ 74 ]} John Whitfield Bunn y William Douglas Richardson eran socios comerciales, y ambos hombres sirvieron como fundadores y directores de la Springfield Iron Company, en agosto de 1871, una corporación que se capitalizó inicialmente en $200,000. ^{[ 75 ]} El capital social de la corporación se incrementó en 1874 a $400,000. ^{[ 75 ]} Leonard Richardson se desempeñó como presidente del Iron Bank de Falls Village, Connecticut. ^{[ 76 ]}

William Douglas Richardson era sobrino de Leonard Richardson de Lime Rock, Connecticut . Leonard Richardson fue un pionero en el desarrollo de las industrias de fabricación de productos de hierro de Nueva Inglaterra y Chicago, habiendo sido fundador y propietario de la inmensa empresa de ruedas de vagones de ferrocarril y productos de hierro conocida como Barnum-Richardson Company de Chicago y Lime Rock, Connecticut . ^{[ 77 ]} Milo Barnum Richardson , hijo de Leonard Richardson, fue director de Barnum & Richardson Company junto con otros destacados industriales de Chicago, incluido John Crerar . ^{[ 78 ]} Además, Milo B. Richardson trabajó estrechamente con el financiero ferroviario de Connecticut Collis Potter Huntington en el establecimiento de Ensign Manufacturing Company de Huntington, Virginia Occidental . ^{[ 79 ]} Milo Barnum Richardson , sobrino de William Henry Barnum de Connecticut, presidente de la Barnum-Richardson Company, hijo de Leonard Richardson y primo hermano de William Douglas Richardson y Ada Willard (Richardson) Bunn, fue miembro de la Junta Estatal de Connecticut de Comisionados de la Feria Mundial durante la Exposición Mundial Colombina de 1893. ^{[ 80 ]} William Douglas Richardson formó parte del personal del arquitecto Daniel Burnham como Superintendente General de Edificios en la Exposición Mundial Colombina de 1893 en Chicago. ^{[ 81 ]} En consecuencia, John Whitfield Bunn, William Douglas Richardson y Milo Barnum Richardson, todos ellos emparentados por sangre o por matrimonio, contribuyeron al desarrollo de la industria manufacturera de productos de hierro de los Estados Unidos, así como al liderazgo y la ejecución de la Exposición Mundial Colombina de 1893 (Feria Mundial de Chicago). ^{[ 82 ]} Jacob y John Whitfield Bunn, junto con William Douglas Richardson, Benjamin Hamilton Ferguson y otros, constituyeron una asociación cooperativa para la inversión, el emprendimiento, la oportunidad de expansión industrial y causas cívicas y caritativas. Milo B. Richardson formó parte de la junta directiva de la Caledonian-American Life Insurance Company de la ciudad de Nueva York, que se organizó en 1898. ^{[ 83 ]} En armonía con la fabricación de productos ferroviarios, así como con la herencia financiera de la familia Richardson, Milo B. Richardson se desempeñó como director de laRochester Car Wheel Works Company de Nueva York, ^{[ 84 ]} la Hartford & Connecticut Western Railroad Company , ^{[ 85 ]} y el Falls Village Savings Bank . ^{[ 86 ]}

Elizabeth Jane Ferguson , esposa de Jacob Bunn y destacada filántropa de Illinois, estaba emparentada por vía materna con la familia Holden de Cleveland, Ohio, propietaria de Island Creek Coal Company , una de las corporaciones carboneras más importantes y rentables de Estados Unidos. ^{[ 87 ]}

Elizabeth Alice Bunn, bisnieta de Jacob Bunn, se casó con el banquero y financiero de Illinois Henry Stryker Taylor , quien fue uno de los mayores accionistas de la Pennsylvania Railroad Company (el renombrado financiero Howard Butcher de Filadelfia también fue en un momento dado uno de los mayores accionistas individuales de la Pennsylvania Railroad Company). ^{[ 88 ]} Henry S. Taylor, hijo del presidente del banco y magnate inmobiliario de Illinois Robert Cunningham Taylor , había corrido una vez los 100 yardas en 9.6  segundos, poseía numerosos récords de pista y fue capitán del equipo de pista en Knox College en Galesburg, Illinois , durante sus años de pregrado allí. ^{[ 89 ]} Robert Cunningham Taylor fue presidente de una empresa agrícola y de tierras, cofundador y presidente del Peoples Bank de Virginia, Illinois, presidente de Cass County Title & Trust Company, copropietario de King & Taylor Company, una funeraria y comerciante de muebles, y director del Farmers National Bank de Virginia, Illinois. Robert Taylor, padre de Robert Cunningham Taylor, fue agricultor, comerciante de ganado, comerciante de granos y empresario inmobiliario, que se desempeñó como vicepresidente y director del Farmers National Bank de Virginia, Illinois, como fideicomisario del municipio de Virginia, anciano en la Iglesia Presbiteriana y miembro de la junta escolar local. Robert Cunningham Taylor Jr., banquero y financiero de Chicago, hermano mayor de Henry S. Taylor, también exalumno de Knox College, se graduó de la Escuela de Negocios de Harvard en 1932. ^{[ 89 ]} Además de ser tataranieto del industrial Dr. Peter I. Stryker , quien se desempeñó como gobernador de Nueva Jersey y como legislador de Nueva Jersey, Henry S. Taylor era nieto del abogado Henry Stryker, III , quien fue uno de los fundadores y desarrolladores inmobiliarios de los centros turísticos de verano de Michigan en la región de Little Traverse Bay de Michigan. ^{[ 90 ]} Henry S. Taylor era descendiente de numerosas familias fundadoras financieras e industriales de Massachusetts , Connecticut , Rhode Island , Vermont y Nueva York, y era descendiente de los pasajeros del Mayflower William Brewster , John Alden y William Mullins . ^{[ 90 ]}

HS Taylor era tataranieto del Dr. David Gill McClure de Rutland, Vermont , fundador de Lansing, Michigan , y de su comunidad empresarial. ^{[ 91 ]} Henry Brigham McClure , juez de Illinois, fundador de una universidad y capitalista, bisabuelo materno de Henry Stryker Taylor, había trabajado en el bufete de abogados Yates, Brown & McClure con Richard Yates , gobernador de Illinois durante la Guerra Civil. ^{[ 92 ]}

Henry S. Taylor era descendiente de la familia Henshaw de Connecticut , Illinois y California, cuyos intereses comerciales incluían el transporte marítimo internacional, la construcción naval, la generación de energía eléctrica, la adquisición y el desarrollo de derechos de agua en California y la banca multinacional. ^{[ 93 ]} Henry S. Taylor era descendiente de una rama de la familia Henshaw y primo tercero del banquero y financiero californiano William Griffith Henshaw (1860-1924), quien, junto con su familia, fue uno de los principales propietarios y promotores de algunos de los mayores embalses y canales comerciales de agua en California, y quien impulsó y ayudó a construir (habiendo formado parte del consejo de administración) la International Banking Corporation , un importante precursor corporativo de Citigroup . ^{[ 94 ]}

Henry Stryker Taylor era primo hermano del capitán Joseph H. Hart , uno de los mejores pilotos de Pan American Airlines , quien había volado más de 2,5 millones de millas antes de fallecer en un accidente aéreo en la década de 1950. John Hart, hermano de Joseph Hart y también primo hermano de Henry Stryker Taylor, era un empresario internacional dedicado al comercio entre Sudamérica y Estados Unidos. El capitán Joseph H. Hart era un piloto experto de los Pan Am Clippers y era reconocido por su conocimiento y pericia en este tipo de aeronave.

Henry Stryker Taylor era primo de los dueños de la J. Capps & Son Company de Jacksonville, Illinois , que fabricaba ropa y otros textiles, alcanzando ventas de $1 millón anuales para 1901 y empleando a alrededor de 500 personas para 1901. ^{[ 95 ]} William Thomas Capps Sr., tío de Henry S. Taylor, fue fundador de la Midland Life Insurance Company de Chicago. Henry Taylor era primo hermano de Henry McClure Capps , prominente director de arte de Hollywood, esposo de Ruth Goldwyn y yerno del renombrado productor Samuel Goldwyn .

Henry Stryker Taylor era el suegro de Thomas Keister Greer, Esq. , un renombrado abogado corporativo y litigante de Virginia y California, que representó o ayudó a fundar varias de las mayores compañías inmobiliarias de la historia de Estados Unidos, y que se convirtió en uno de los abogados más destacados en derechos ribereños del país, desempeñando diversos cargos como asesor jurídico adjunto de Miller & Lux Company de San Francisco, y como asesor jurídico de Salyer Land Company de California, y de Crockett & Gambogey Company de California. Henry S. Taylor era primo, por línea materna, de Oliver Hazard Payne , el financiero de Cleveland que ayudó a organizar la American Tobacco Company y la United States Steel Company , y que fue socio de los industriales del tabaco y fundadores de universidades James Buchanan Duke y Benjamin Newton Duke .

Charles Cunningham , Esq., tío abuelo paterno de Henry Stryker Taylor, era natural de Escocia , se desempeñó como cónsul británico (y anteriormente como vicecónsul) en Rusia, ^{[ 96 ]} y fue fundamental en el establecimiento del sistema de aranceles y estructuras comerciales de la Comisión del Río Danubio , siendo uno de los fundadores de la Comisión del Río Danubio y creador del concepto de la misma. ^{[ 97 ]} Cunningham también se dedicó al comercio en Esmirna (actualmente Esmirna ), Turquía.

Además, el abogado Jon Stryker de Rome, Nueva York, primo hermano materno de Henry Stryker Taylor, fundó y fue propietario de la Michigan Southern Railroad Company, fue uno de los principales fundadores de la New York Central Railroad , ^{[ 98 ]} y estableció, controló y presidió numerosas y extensas empresas manufactureras en el estado de Nueva York. ^{[ 99 ]} El sistema Michigan Southern Railroad tenía un capital de 200 millones de dólares en 1914-1915. ^{[ 100 ]}

El industrial de Filadelfia William Beaumont Whitney , primo hermano materno de Henry Stryker Taylor , había fundado y poseído, junto con Mahlon S. Kemmerer , la inmensa Whitney & Kemmerer Coal Company de Filadelfia, y había formado parte del consejo de administración del Girard National Bank de Filadelfia . ^{[ 101 ]} Whitney fue vicepresidente de la Law and Order Society de Filadelfia , ^{[ 102 ]} fue miembro anual del Archaeological Institute of America , ^{[ 103 ]} y fue director de la Penn Mutual Insurance Company de Filadelfia. ^{[ 104 ]} La Penn Mutual Insurance Company había logrado, para 1897, $147,973,567 en seguros vigentes, con 59,411 pólizas vigentes para 1897. ^{[ 105 ]} Whitney también se desempeñó como presidente del Theodore Starr Savings Bank de Filadelfia, ^{[ 106 ]} como presidente de la Quaker City Electric Company de Filadelfia, ^{[ 107 ]} y como director de la Gondolo Tannin Company de Filadelfia. ^{[ 108 ]} Whitney se desempeñó como gerente del departamento de carbón de la Lehigh Coal & Navigation Company desde 1864 hasta 1870, ^{[ 109 ]} como tesorero de la Whitehall Portland Cement Company , ^{[ 109 ]} como tesorero de la Connellsville Coke and Iron Company , ^{[ 109 ]} como tesorero de la Bishop White Prayer-Book Society , ^{[ 109 ]} y como administrador contable de la Iglesia de la Crucifixión durante treinta y cinco años. ^{[ 109 ]} Whitney también fue director de la Stonega Coal & Coke Company . ^{[ 110 ]} La Stonega Coal & Coke Company, capitalizada en $2 millones en 1903, poseía dos plantas que habían consistido en 666 hornos y 500 hornos, respectivamente. ^{[ 110 ]} Whitney fue miembro de la American Geographical Society . ^{[ 111 ]}

Benjamin Hamilton Ferguson , hermano de Elizabeth Jane (Ferguson) Bunn, se casó con Alice Edwards, hija del juez Benjamin Stephenson Edwards y sobrina de Albert Gallatin Edwards (fundador de AG Edwards Co.). ^{[ 112 ]}

Joseph Wellington Willard , primo hermano de Ada (Richardson) Bunn, fue inventor y fabricante de explosivos, y ayudó a Lammot du Pont en el establecimiento de la Repauno Chemical Company cerca de Filadelfia, Pensilvania. ^{[ 113 ]}

Con la familia Bunn estuvieron vinculados, por matrimonio y parentesco colateral, Robert Burns Motherwell II , quien fuera presidente de Wells Fargo , y Charles Stillman , quien fuera la fuerza controladora del National City Bank de Nueva York, más tarde conocido como CitiGroup . ^{[ 114 ]} Robert Burns Motherwell II se casó con una miembro de la familia Hogan (véase más abajo) y se convirtió en el padre del renombrado artista estadounidense de la Escuela Expresionista de Nueva York, Robert Burns Motherwell III. ^{[ 115 ]}

Willard Bunn Sr., nieto de Jacob Bunn y sobrino nieto de John W. Bunn, se casó con Ruth Regan de Chippewa Falls, Wisconsin. ^{[ 71 ]} Ruth Regan se graduó del Chicago Musical College , fue fundadora de una iglesia y una escuela, y promotora de la educación musical. ^{[ 71 ]} Ruth Regan era hermana de la abogada Mary Regan (quien cambió su apellido a "Rehan"). ^{[ 116 ]} Mary Rehan comenzó su carrera como actriz en Broadway, y posteriormente asistió a la facultad de derecho en la ciudad de Nueva York. La señorita Rehan, nativa de Chippewa Falls , tenía un bufete de abogados en 230 East 71st Street en Nueva York. ^{[ 117 ]} Se especializó en derecho arancelario y, según se dice, fue la primera mujer admitida para ejercer ante el Tribunal de Aduanas de los Estados Unidos . ^{[ 117 ]} Mary Rehan fue expresidenta del jurado del premio de la Asociación de Mujeres Americanas y fue una de las principales fundadoras y mecenas de la Asociación Internacional de Abogados . ^{[ 117 ]} Mary Rehan dejó la actuación para dedicarse al derecho durante la década de 1920 y recibió un título de LL.B. de la Facultad de Derecho de Brooklyn en 1927. ^{[ 117 ]} Durante sus primeros 10 años de práctica estuvo con el bufete neoyorquino Barnes, Chilvers & Halstead. ^{[ 117 ]} En 1937 fundó un bufete allí y más tarde abrió una sucursal en Washington. ^{[ 117 ]} Mary Rehan había sido fundadora, secretaria y tesorera del Museo de Arte del Traje , que ayudó a fundar en 1937. ^{[ 117 ]} Fue directora del Instituto del Traje del Museo Metropolitano de Arte de Nueva York y miembro honoraria vitalicia del museo. ^{[ 117 ]} La señorita Rehan había sido directora del Club Nacional Republicano de Mujeres . Apoyó a Franklin D. Roosevelt para la presidencia en 1932, pero en 1936, cuando él buscó un segundo mandato, ayudó a organizar y se convirtió en tesorera nacional de la Coalición Independiente de Mujeres Americanas , un grupo contrario al New Deal. ^{[ 117 ]} En 1954 recibió la Mención al Mérito del Estado de Nueva York. ^{[ 117 ]}

Robert Giles Regan, hermano de Mary y Ruth Regan, fue el fundador y presidente de la RG Regan Construction Company de Chicago. ^{[ 118 ]} RG Regan fue el contratista de construcción de la planta de Motorola Corporation en Chicago, el edificio Petralager de Chicago y la planta de Tropic-Aire de Chicago, y fue el director ejecutivo del Chatham Housing Project en el lado sur de Chicago. ^{[ 118 ]} RG Regan también fue contratista para remodelaciones o ampliaciones físicas del edificio Higginbotham de Joliet, Illinois , el edificio Kennedy-Cochran en Hillside, Illinois , el Hospital Silver Cross, la planta de incubación Munroe, el edificio de Tractor-Motive Corporation en Deerfield, Illinois , los garajes y oficinas de Public Service en Joliet y la Atlas Wallpaper Company en Coal City , Illinois. ^{[ 118 ]}

Ruth y Mary Regan eran primas hermanas del abogado Thomas Stephen Hogan , quien fue descubridor y desarrollador de la Cuenca Petrolífera Pérmica del Oeste de Texas, Senador Estatal de Montana y Secretario de Estado de Montana. ^{[ 119 ]} TS Hogan construyó el primer rascacielos de Midland, Texas , en 1929, conocido como la Torre del Petróleo, y sirvió como catalizador de la industria petrolera del Oeste de Texas cuando vendió el Rancho John T. McElroy de 74,000 acres (300 km ² ) a la Compañía Franco-Wyoming por $ 3 millones. ^{[ 119 ]} TS Hogan operó minas en México, Montana e Idaho. ^{[ 120 ]} Además, TS Hogan dirigió, operó y fue propietario de empresas de exploración y producción de petróleo en Oklahoma, Indiana, Montana, Illinois, Colorado, Wyoming, Texas y México. ^{[ 120 ]} Hogan fue el fundador del Sistema Federal de Préstamos Agrícolas durante la Gran Depresión , el Procurador Auxiliar del Departamento del Interior de los Estados Unidos , el Presidente de la Junta Nacional de Trabajo del Carbón, el Presidente de la organización laboral más grande de Montana a la edad de 22 años y el Presidente de la Asociación de Cultivadores de Remolacha de los Estados Unidos. ^{[ 120 ]} TS Hogan también fue Presidente de la Junta del Distrito de Carbón de Denver (Colorado). ^{[ 121 ]} Patrick Hogan, también primo hermano de Ruth (Regan) Bunn y Mary Rehan, fue uno de los principales productores de madera del estado de Washington y ayudó a dar forma a la industria maderera del Pacífico. ^{[ 122 ]} Otro primo hermano de Ruth (Regan) Bunn y Mary Rehan fue el abogado John Carol Hogan, graduado de la Universidad de Wisconsin (Madison), quien contribuyó a la formación de la jurisprudencia de la industria maderera, representó a muchas corporaciones madereras y sirvió en la legislatura del estado de Washington. ^{[ 123 ]} John Carol Hogan ostentaba el campeonato de corredores de larga distancia en la Universidad de Wisconsin. ^{[ 123 ]} John C. Hogan también había fundado el periódico Chippewa Bulletin en Chippewa Falls, Wisconsin, antes de partir hacia el estado de Washington. ^{[ 123 ]} William Hogan, otro primo hermano de Mary Rehan y Ruth (Regan) Bunn, era el presidente de la Oro Grande Gold Mining Company de Idaho, una empresa de prospección que se capitalizó en 1,5 millones de dólares en 1922. ^{[ 124 ]} Thomas Stephen Hogan, Patrick Hogan, John Carol Hogan y William Hogan eran todos hermanos y primos hermanos de Ruth y Mary Regan. ^{[ 125 ]} Fred T. Hogan, hijo de Thomas Stephen Hogan, fue un empresario del transporte por carretera y marítimo, cofundador de la Hogan & Choate Oil Company, se desempeñó como alcalde de Midland, Texas, y fue incorporado, junto con su padre, TS Hogan, al Salón de la Fama del Petróleo . ^{[ 126 ]}

John W. Bunn hizo contribuciones significativas a la coordinación y la infraestructura corporativa de la Exposición Mundial Colombina de 1893 (Feria Mundial de 1893) en Chicago, Illinois, al haber sido miembro de la Junta de Comisionados de la Feria Mundial de Illinois y al haber actuado también como Tesorero de dicha Junta. ^{[ 133 ]} John W. Bunn fue miembro de la junta directiva de la Comisión del Centenario de Illinois de 1918, cuyo propósito corporativo era la coordinación y ejecución de la conmemoración ceremonial de la estadidad de Illinois, que se había logrado el 3 de diciembre de 1818. ^{[ 134 ]} John W. Bunn se desempeñó como vicepresidente, director, miembro del Comité Ejecutivo y fundador de la Asociación del Centenario de Abraham Lincoln (véase: Asociación de Abraham Lincoln ), habiendo establecido la Asociación del Centenario de Lincoln junto con Melville Weston Fuller (un jurista de Chicago que se desempeñó como Presidente del Tribunal Supremo de los Estados Unidos), Shelby Moore Cullom, Adlai E. Stevenson, Richard Yates, Melville E. Stone, Albert J. Hopkins, J. Otis Humphrey, Charles S. Deneen, John P. Hand, James A. Rose, Ben. F. Caldwell, Dr. William Jayne y Horace White. ^{[ 135 ]} El objetivo específico y expreso de la Asociación del Centenario de Lincoln era: "Observar debidamente el centenario del nacimiento de Abraham Lincoln; preservar para la posteridad la memoria de sus palabras y obras, y estimular el patriotismo de la juventud del país mediante ejercicios anuales apropiados". ^{[ 135 ]} John W. Bunn era activo en los círculos sociales, políticos y comerciales de Chicago y Springfield como miembro del Union League Club de Chicago, así como del Chicago Club, y del Illini Country Club y Sangamo Club, ambos de Springfield, Illinois. ^{[ 136 ]} El gobernador de Illinois, Richard Yates, nombró a John W. Bunn como delegado, en representación de Chicago, a la Conferencia Nacional sobre Impuestos celebrada en Buffalo, Nueva York, en mayo de 1901. ^{[ 137 ]} John Whitfield Bunn era miembro del distinguido Saddle and Sirloin Club de Chicago. ^{[ 138 ]} Durante la Guerra Civil, John W. Bunn se desempeñó como mensajero especial y coordinador para la movilización y el traslado de soldados del Ejército de la Unión desde Chicago a Cairo, Illinois. ^{[ 139 ]} John W. Bunn también fue miembro de la Asociación del Monumento a Richard Oglesby. ^{[ 140 ]} Jacob Bunn y Elizabeth (Ferguson) Bunn habían ayudado a establecer el Hogar Springfield para los Desamparados , un orfanato para viudas y huérfanos durante la Guerra Civil , y el Instituto Bettie Stuart, una academia de Springfield para niñas. ^{[ 141 ]}

Con fama de asesor y administrador financiero, John W. Bunn se desempeñó como tesorero de la ciudad de Springfield, Illinois, desde 1857 hasta 1859. ^{[ 9 ]}

John W. Bunn se desempeñó como Tesorero de la Junta Estatal de Agricultura de Illinois desde 1858 hasta 1898. ^{[ 9 ]} Bunn brindó asistencia financiera a la Asociación de la Feria Estatal de Illinois cuando personalmente adelantó $15,000 a la Asociación con el propósito de permitir la liquidación de las deudas que la Asociación tenía en un momento determinado en 1887. ^{[ 142 ]}

Durante el período de la Guerra Civil Estadounidense, que abarcó desde 1861 hasta 1865, John W. Bunn fue designado por Abraham Lincoln para servir como Agente de Pensiones del Estado de Illinois. ^{[ 9 ]}

Habiendo mostrado siempre un gran interés en el bienestar y la promoción de la educación, John W. Bunn se desempeñó como el tesorero fundador de la Universidad de Illinois , habiendo ejercido como tesorero de la Universidad de Illinois desde su inicio institucional en 1868 hasta 1893. ^{[ 143 ]}

Además, John Bunn fue un miembro activo de la Sociedad Histórica de Chicago. ^{[ 144 ]}

John W. Bunn colaboró ​​en causas relacionadas con el desarrollo de la infraestructura de vías navegables entre los Grandes Lagos y el Golfo de México. ^{[ 145 ]} En 1909, Bunn fue nombrado, junto con otros hombres, por el Gobernador de Illinois como Delegado a la Convención de Vías Navegables celebrada en Nueva Orleans, Luisiana. ^{[ 146 ]}

John W. Bunn fue uno de los fundadores de la Comisión del Centenario de los Estados Unidos de 1876, el organismo corporativo que organizó y llevó a cabo la Exposición Internacional del Centenario de los Estados Unidos de 1876 en Filadelfia, Pensilvania . ^{[ 147 ]} Junto con los delegados y fundadores de Illinois Norman B. Judd, William B. Ogden, John Williams, William F. Coolbaugh, JM Adsit, HO Armour, DJ Ely, George Bruner, Charles Fisher, John C. Proctor y LC Bull, John W. Bunn fue fundador de la corporación de 10 millones de dólares que proporcionó la estructura financiera y directiva de la Exposición del Centenario de los Estados Unidos de 1876. ^{[ 147 ]} Además, Bunn fue fundador y miembro de la junta directiva de la Biblioteca Lincoln de Springfield, Illinois. ^{[ 148 ]} John Bunn, soltero de por vida, murió el 7 de junio de 1920 en Springfield, Illinois. ^{[ 1 ]}