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Hermann Staiger

Hermann Staiger (6 de abril de 1915 - 22 de junio de 1964) fue un as de la Luftwaffe y recibió la Cruz de Caballero de la Cruz de Hierro durante la Segunda Guerra Mundial . La C...

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Hermann Staiger (6 de abril de 1915 - 22 de junio de 1964) fue un as de la Luftwaffe y recibió la Cruz de Caballero de la Cruz de Hierro durante la Segunda Guerra Mundial . La Cruz de Caballero de la Cruz de Hierro y sus variantes eran las máximas condecoraciones de las fuerzas militares y paramilitares de la Alemania nazi durante la Segunda Guerra Mundial. A Staiger se le atribuyen 63 victorias aéreas durante la Segunda Guerra Mundial: 49 en el Frente Occidental y 14 en el Frente Oriental.

Primeros años de vida y carrera profesional

Staiger nació el 6 de abril de 1915 en Tennenbronn , en el Gran Ducado de Baden, parte del Imperio Alemán . [ 1 ] Se unió a la Luftwaffe en 1935 como aspirante a oficial. Tras su entrenamiento de vuelo, [ Nota 1 ] en septiembre de 1939 era teniente y volaba con el 1. Staffel (1.er escuadrón) del Jagdgeschwader 20 (JG  20, 20.ª Ala de Caza). [ 3 ] Este era un ala solo de nombre, siendo simplemente un único Gruppe (Grupo de Caza) que se había establecido justo antes del estallido de la guerra, en julio de 1939. Su oficial al mando era el veterano de la Legión Cóndor, Walter Oesau . [ 4 ]

Segunda Guerra Mundial

Para la campaña polaca, su unidad estuvo basada en Sprottau, para proteger la zona industrial de Silesia de los bombarderos polacos. El 6 de noviembre, el Grupo fue trasladado a Döberitz, donde permaneció hasta el 21 de febrero de 1940. Ese día, el I./JG  20 recibió la orden de dirigirse a Bönninghardt y quedó bajo el control del Estado Mayor del Jagdgeschwader 51 (JG  51, 51.ª Ala de Caza). Allí, el Grupo patrulló la frontera occidental de Alemania durante el período de la « Guerra de Mentira » de la Segunda Guerra Mundial. [ 5 ]

Durante la Batalla de Francia, el 29 de mayo, tras el avance alemán, el I. Gruppe se trasladó al aeródromo de Sint-Denijs-Westrem, cerca de Gante, en Bélgica. Operando desde Sint-Denijs el 31 de mayo, el Gruppe participó en combates aéreos durante la Batalla de Dunkerque y reclamó doce victorias aéreas a cambio de la pérdida de dos pilotos muertos en combate . Ese día, Staiger reclamó su primera victoria aérea: un caza Supermarine Spitfire de la Real Fuerza Aérea (RAF) derribado al noroeste de Dunkerque , su única victoria durante la Batalla de Francia. [ 6 ] [ 7 ]

Tras el armisticio del 22 de junio de 1940 , la Luftwaffe continuó luchando contra la RAF en la Batalla de Inglaterra . Staiger reclamó su segunda victoria aérea el 30 de junio. En una misión sobre el Canal de la Mancha , afirmó haber derribado un bombardero Bristol Blenheim a 10 kilómetros (6,2 millas) al este de Saint-Omer . El 4 de julio, el I. Gruppe del JG  20 se integró oficialmente en el JG  51, convirtiéndose en su III. Gruppe . En consecuencia, Staiger pasó a ser miembro del 7. Staffel , un Staffel del III. Gruppe del JG  51. Durante un período de la batalla de Inglaterra conocido como Kanalkampf , Staiger reclamó un Spitfire al noroeste de Cap Gris-Nez el 8 de julio, y un Blenheim a 15 kilómetros (9,3 millas) al noreste de Deal el 11 de julio, y otro Spitfire el 4 de agosto en una ubicación a 10 kilómetros (6,2 millas) al suroeste de Dover . [ 8 ]

Jefe de escuadrón

El 24 de agosto de 1940, Oesau recibió el mando del III. Gruppe del JG  51, reemplazando al Hauptmann Hannes Trautloft en este cargo. En consecuencia, Staiger recibió el mando del 7. Staffel como Staffelkapitän (jefe de escuadrón). [ 9 ] En una misión de escolta de cazas para bombarderos de la Luftwaffe que se dirigían a Londres , Staiger afirmó haber derribado dos cazas Spitfire el 7 de septiembre. [ 10 ] En dos misiones más voladas a Londres, afirmó haber derribado un caza Hawker Hurricane cerca de Dungeness el 14 de septiembre y otro Hurricane al día siguiente cerca de Tonbridge , sus últimas reclamaciones en 1940. [ 11 ]

El 7 de diciembre, el III. Gruppe fue retirado de las operaciones de combate y trasladado al aeródromo de Krefeld para un período de descanso y reabastecimiento. En Krefeld, el Gruppe recibió el entonces nuevo Messerschmitt Bf 109  F-1, entrenándose con este tipo hasta su traslado a Saint-Omer, Francia, el 14 de febrero de 1941. [ 12 ] Staiger reclamó tres victorias más, todas con Spitfire, antes de que el III. Gruppe fuera retirado de Francia el 26 de mayo de 1941 y trasladado a Düsseldorf, donde fue reabastecido con el Bf  109  F-2 y esperó nuevas órdenes. [ 13 ]

Frente Oriental

Para el 15 de junio, el JG  51 había completado su preparación para la Operación Barbarroja , la invasión alemana de la Unión Soviética y estaba basado en los aeródromos de Siedlce , Stara Wieś , Halasy donde estaba basado el III. Gruppe y Krzewica , cerca de la línea de demarcación germano-soviética . [ 14 ] [ 15 ] El ataque a la Unión Soviética comenzó a las 03:45 del 22 de junio con el JG  51 volando patrullas de cazas a lo largo del río Bug . [ 16 ] Ese día, Staiger afirmó haber derribado tres bombarderos Tupolev SB -2. [ 3 ] El 30 de junio, cuando el JG 51 se convirtió en el primer Geschwader en reclamar 1000 victorias. [ 17 ] Staiger derribó otros cuatro bombarderos en la primera gran batalla de cerco, sobre Minsk . El 14 de julio, resultó gravemente herido cuando su Bf  109  F-2 ( número de serie 8083) fue alcanzado por fuego antiaéreo soviético y derribado cerca de Stara Bychow , aproximadamente a 50 kilómetros (31 millas) al sur de Mogilev , en el Dniéper . En consecuencia, el mando del 7. Staffel pasó al Oberleutnant Herbert Wehnelt. [ 18 ]

Mientras Staiger se recuperaba en el hospital, él y otro piloto del JG  51 recibieron la Cruz de Caballero de la Cruz de Hierro ( Ritterkreuz des Eisernen Kreuzes ) el 16 de julio, Staiger por 25 victorias aéreas, y el Oberleutnant Hans Kolbow del 5. Staffel a título póstumo tras 27 victorias aéreas. [ 19 ] [ 20 ] Tras un largo período de convalecencia, sirvió en varias unidades de entrenamiento de pilotos durante los dos años siguientes, y fue ascendido a Hauptmann (Capitán) el 1 de febrero de 1943. Staiger regresó brevemente al JG  51 en el Frente Oriental , donde afirmó haber derribado un caza Lavochkin-Gorbunov-Gudkov LaGG-3 mientras volaba con el 9. Staffel . [ 21 ] El 5 de julio, Staiger fue transferido al Frente Occidental donde fue nombrado Staffelkapitän del 12. Staffel de Jagdgeschwader 26 "Schlageter" (JG  26—26th Fighter Wing), reemplazando al Oberleutnant Erwin Leykauf quien fue transferido. El Staffel estaba subordinado al III. Gruppe del JG  26 comandado por el Hauptmann Klaus Mietusch y con base en el aeródromo de Cuxhaven-Nordholz . [ 22 ] [ 23 ]

Defensa del Reich

Staiger claimed his first aerial victory in defense of the Reich on 17 July. That day, the United States Army Air Forces (USAAF) VIII Bomber Command sent 332 Boeing B-17 Flying Fortressheavy bombers to targets in the Netherlands and northern Germany. III. Gruppe of JG 26 intercepted the bombers over the North Sea. In this encounter, Staiger claimed a B-17 from the 351st Bombardment Group shot down.[24] On 25 July, as part of Operation Gomorrah, a series of attacks on Hamburg in the last week of July 1943, approximately 100 B-17 bombers of the USAAF VIII Bomber Command bombed Hamburg and vicinity. II. Gruppe intercepted the lead bombers as they approached the Elbe estuary and claimed three B-17 bombers shot down, including one by Staiger.[25] The next day during Blitz Week, the USAAF attacked synthetic rubber factories in Hannover and U-boat shipbuilding facilities in Hamburg. III. Gruppe again intercepted the USAAF bombers off the German coast where Staiger claimed a B-17F over the Weser estuary.[26] On 29 July, the USAAF targeted Kiel and Warnemünde. III. Gruppe intercepted the bombers near Heligoland and kept attacking the bombers on their approach to Kiel. The Gruppe claimed four B-17 bombers of the 306th Bombardment Group shot down, including two by Staiger, one of which was not confirmed.[27][28]

Combat box of a 12-plane B-17 squadron. Three such boxes completed a 36-plane group box.
  1. Lead Element
  2. High Element
  3. Low Element
  4. Low Low Element

III. Gruppe se trasladó de Cuxhaven-Nordholz al aeródromo de Amsterdam-Schiphol el 13 de agosto. [ 29 ] La USAAF atacó la industria aeronáutica alemana el 17 de agosto en la misión Schweinfurt-Regensburg . Ese día, Staiger derribó un bombardero B-17 al oeste de Pesch , al noroeste de Aachen . [ 30 ] [ 31 ] El 8 de septiembre, III. Gruppe se trasladó a un aeródromo en Lille - Vendeville en Francia. [ 32 ] El 3 de octubre, la RAF atacó el aeródromo de Beauvais-Tillé . Defendiéndose del ataque, Staiger afirmó haber derribado un Spitfire cerca de Beauvais . Su oponente pudo haber sido el teniente de vuelo Raymond Hesselyn del Escuadrón No. 222, quien fue derribado y capturado ese día. [ 33 ] [ Nota 2 ] El 10 de octubre, el VIII Comando de Bombarderos atacó Münster en el norte de Alemania. III. El Gruppe alcanzó a los bombarderos de la USAAF justo después de que comenzaran a dirigirse a Inglaterra. Staiger y el Unteroffizier Hans Oeckel reclamaron el derribo de un B-17 cada uno, pero ambos pilotos resultaron heridos por el fuego defensivo de los bombarderos. Staiger, que realizó un aterrizaje forzoso con su Bf  109  G-6 ( Werknummer 15920) cerca de Dorsten , [ 34 ] sufrió más heridas durante el aterrizaje. [ 35 ] El 22 de octubre, el III. Gruppe se trasladó a Bönninghardt para un período de descanso de las operaciones de vuelo. Allí, el 29 de octubre, Staiger recibió la Cruz Alemana en Oro ( Deutsches Kreuz in Gold ) tras 34 victorias aéreas. [ 36 ] [ Nota 3 ]

Un ataque de la USAAF sobre Gelsenkirchen y Münster el 5 de noviembre obligó al III. Gruppe a entrar en acción de nuevo. El Gruppe interceptó a los bombarderos B-17 de la 3.ª División de Bombardeo, pero luego fue dispersado por los cazas de escolta del 353.er Grupo de Caza, impidiendo un ataque consolidado sobre los bombarderos. En este encuentro, Staiger afirmó haber derribado un bombardero B-17 que probablemente pertenecía al 388.º Grupo de Bombardeo (Pesado) . El 13 de noviembre, el Gruppe se trasladó a un aeródromo en Mönchengladbach . [ 38 ] El 9 de enero de 1944, el III. Gruppe regresó a Francia con el Gruppenstab (unidad de cuartel general), los Staffel 9. y 11. en Lille-Vendeville, y los Staffel 10. y 12. en Denain . [ 39 ] El 21 de enero, la Novena Fuerza Aérea de la USAAF atacó varios emplazamientos de lanzamiento de bombas volantes V-1 . En defensa contra este ataque, Staiger afirmó haber derribado dos cazas Spitfire, pero estas reclamaciones no fueron presentadas. [ 40 ] Tres días después, la USAA planeó atacar Frankfurt am Main, pero no logró su objetivo. El III. Gruppe se enfrentó en combate con cazas Republic P-47 Thunderbolt de escolta al suroeste de Bruselas . En este combate aéreo, Staiger afirmó haber destruido un P-47 del 78.º Grupo de Caza . [ 41 ]

El 20 de febrero, la Octava Fuerza Aérea del Ejército, anteriormente conocida como VIII Comando de Bombarderos, lanzó la Operación Argument, también conocida como " Gran Semana ", una serie de ataques contra la industria aeronáutica alemana. Defendiéndose de esta operación, Staiger derribó un caza P-47 del 353.er Grupo de Caza cerca de Mönchengladbach, esta fue su 39.ª victoria aérea reclamada hasta la fecha. [ 42 ] El 24 de febrero, la Octava Fuerza Aérea del Ejército apuntó a Schweinfurt , Gotha y Rostock . El II. y III. Gruppe del JG  26 interceptaron a los bombarderos sin sus escoltas de cazas y los atacaron de frente. Cinco bombarderos B-17 del 40.º Ala de Bombardeo fueron derribados, tres del 92.º y dos del 306.º Grupo de Bombardeo, incluido uno por Staiger al sur de Quakenbrück . [ 43 ] Al día siguiente, la USAAF continuó la Operación Argument atacando Augsburgo , Stuttgart , Fürth y Ratisbona . El III. Gruppe interceptó nuevamente a los bombarderos del 40.º Ala de Bombardeo cerca de Saarbrücken. Ese día, a Staiger se le atribuyó el derribo de un bombardero B-17 cerca de Birkweiler, cerca de Sedan . [ 44 ] El 2 de marzo, la Octava Fuerza Aérea del Ejército envió 481 bombarderos, escoltados por 589 cazas, a Frankfurt . El III. Gruppe del JG  26 interceptó a los bombarderos cerca de Coblenza . En un ataque frontal, Staiger afirmó haber derribado uno de los bombarderos B-17 al oeste de Limburg an der Lahn . [ 45 ] El 8 de marzo, Staiger afirmó haber logrado dos victorias aéreas. Ese día, la Octava Fuerza Aérea atacó la fábrica de rodamientos de bolas en Erkner , cerca de Berlín. III. El Gruppe interceptó a los bombarderos en su aproximación al objetivo entre Steinhuder Meer y Braunschweig . Debido a los cazas de escolta defensores, el ataque a los bombarderos se realizó desde la retaguardia con solo unos pocos  cazas Bf 109. La 45.ª Ala de Bombardeo de Combate perdió ocho B-17 entre Steinhuder Meer y Braunschweig, incluido un B-17 del 388.º Grupo de Bombardeo (Pesado) derribado por Staiger al norte de Hannover. Staiger, y algunos otros cazas de la Luftwaffe, continuaron persiguiendo a los bombarderos hasta Berlín, donde Staiger afirmó haber derribado su segundo B-17 cerca de Potsdam , lo cual no fue confirmado. En esta misión, el oficial al mando del III. GruppeMietusch fue derribado y resultó herido. Durante la convalecencia de Mietusch, Staiger, además de su mando del 12. Staffel , recibió temporalmente el mando del III. Gruppe . [ 46 ]

La Octava Fuerza Aérea del Ejército volvió a atacar la industria aeronáutica alemana el 16 de marzo. Los bombarderos fueron interceptados cerca de Saint-Dizier . Sin embargo, los cazas de escolta del 56.º Grupo de Caza atacaron a los cazas de la Luftwaffe justo cuando se estaban formando para un ataque frontal contra los bombarderos. Los  cazas del JG 26 se dispersaron, negando un ataque consolidado contra los bombarderos. Sin embargo, Staiger logró derribar un bombardero Consolidated B-24 Liberator abortando la misión del 445.º Grupo de Bombardeo . [ 47 ] Dos días después, la Octava Fuerza Aérea del Ejército continuó el ataque contra la industria aeronáutica alemana y Staiger afirmó haber derribado un bombardero B-17 sobre Colmar . El 27 de marzo, la USAAF bombardeó aeródromos de la Luftwaffe en Francia. En su defensa, Staiger lideró un ataque contra un escuadrón de cazas P-47 del 359.º Grupo de Caza y derribó uno de ellos al noreste de Chartres . [ 48 ] El 13 de abril, III. El Gruppe operaba desde el aeródromo de Étain , ubicado aproximadamente a 12 millas (19 kilómetros) al este de Verdún . Staiger derribó un B-17 al noroeste de Kaiserslautern y un caza Lockheed P-38 Lightning del 364.º Grupo de Caza cerca de Bitburg ; los restos de los pilotos estadounidenses fueron encontrados en 1996. [ 49 ] Defendiendo contra un ataque al sur de Alemania, Staiger reclamó su 50.ª victoria aérea cuando derribó un bombardero B-17 de la Decimoquinta Fuerza Aérea cerca de Wiener Neustadt . El B-17 pertenecía al 97.º o al 483.º Grupo de Bombardeo . [ 50 ] Mientras lideraba el III. Gruppe el 24 de abril, Staiger reclamó cinco victorias aéreas, lo que potencialmente lo convirtió en un as en un día cuando la Octava Fuerza Aérea del Ejército atacó objetivos de la Luftwaffe en Múnich , Oberpfaffenhofen y Friedrichshafen . El Bf 109 de Staiger estaba equipado con el cañón MK 108 , que disparaba minas de 30 mm (1,2 pulgadas) y proyectiles incendiarios de alto explosivo a través del buje de la hélice. Afirmó haber derribado tres bombarderos B-17 cerca de Donauwörth , uno de los cuales no fue confirmado, y dos Herausschüsse (disparos de separación) cerca de Múnich. Un Herausschüsse   (toma de separación) denotaba un bombardero pesado gravemente dañado que se vio obligado a separarse de su caja de combate y se contabilizó como una victoria aérea. [ 51 ] [ 52 ] [ 53 ]

Comandante de grupo

El 15 de mayo de 1944, Staiger fue transferido y nombrado Gruppenkommandeur (comandante de grupo) del I. Gruppe del JG 26, equipado con Focke-Wulf Fw 190 , en sustitución del mayor Karl Borris . El mando de su 12. Staffel pasó al Oberleutnant Karl-Hermann Schrader. [ 54 ] [ 55 ] El 6 de junio, los Aliados lanzaron la Operación Overlord , la invasión de Normandía . En consecuencia, el I. Gruppe se trasladó al aeródromo de Cormeilles . Al día siguiente, Staiger afirmó haber derribado dos cazas P-47 del 362.º Grupo de Caza cerca de Lisieux . [ 56 ] El 15 de junio, la Octava Fuerza Aérea del Ejército atacó objetivos tácticos en apoyo de la invasión. En defensa de este ataque, Staiger afirmó haber derribado un Herausschuss sobre un bombardero B-17 cerca de Chartres, lo cual no fue confirmado. [ 57 ] El 20 de junio, Staiger afirmó haber derribado un P-38 del 370.º Grupo de Caza cerca de Château-Thierry , al noreste de Meaux . [ 58 ] Tres días después, el 23 de junio, se le atribuyó a Staiger el derribo de un caza Spitfire al oeste de Rouen , al noreste de Bayeux . [ 59 ] El 25 de junio, Staiger afirmó haber derribado otro P-38 del 370.º Grupo de Caza cerca de Rouen en combate en la zona oriental del frente de invasión. [ 60 ] El 14 de julio, el mayor Borris regresó al JG 26, [ 61 ] asumiendo el mando del Grupo el 1 de agosto. [ 62 ] En consecuencia, Staiger fue transferido para tomar el mando del II. Grupo del Jagdgeschwader 1 "Oesau" (JG 1—1.ª Ala de Caza). Reemplazó al Oberleutnant Rüdiger Kirchmayr, quien había liderado temporalmente el Grupo . [ 63 ]   

En el momento del destino de Staiger al JG  1, el II. Gruppe estaba basado en Lonrai . [ 64 ] El 10 de agosto, durante el fallido contraataque alemán denominado Operación Lüttich , Staiger afirmó haber derribado un caza Spitfire cerca de Granville / Avranches . Al día siguiente, el II. Gruppe se retiró más al este a un aeródromo en Connantre . [ 65 ] A mediados de agosto, la situación general del II. Gruppe se había deteriorado hasta el punto de que el Grupo tuvo que ser retirado de las operaciones de combate el 16 de agosto y trasladado al aeródromo de Reinsehlen en Alemania para un período de descanso y reabastecimiento. [ 66 ] En Reinsehlen, al Grupo se le asignaron nuevos pilotos, predominantemente provenientes directamente de las Juventudes Hitlerianas , no mayores de 18 a 20 años y sin ninguna experiencia en combate. El Grupo también recibió aviones Fw  190  A-8 nuevos de fábrica. [ 67 ] A principios de noviembre, el II. Gruppe se trasladó a Tutow , aproximadamente a 40 kilómetros (25 millas) al norte de Neubrandenburg , donde Staiger continuó entrenando a sus nuevos pilotos, lo cual se vio afectado por la falta de combustible. La capacidad de combate se alcanzó a mediados de noviembre. [ 68 ] El 26 de noviembre, la Octava Fuerza Aérea del Ejército atacó las instalaciones de Leuna cerca de Merseburg . En defensa contra este ataque, Staiger afirmó haber derribado un bombardero B-17. [ 69 ]

 Emblema II./JG 1

En apoyo de la Operación Wacht am Rhein , también conocida como la Batalla de las Ardenas , el II. Gruppe se trasladó a un aeródromo en Drope, ubicado aproximadamente a 15 kilómetros (9,3 millas) al este-noreste de Lingen , el 17 de diciembre. [ 70 ] El 24 de diciembre, la Octava Fuerza Aérea del Ejército lanzó su mayor ataque de la guerra, enviando más de 2000 bombarderos pesados ​​contra numerosos aeródromos de la Luftwaffe. Defendiendo contra este ataque, Staiger afirmó haber derribado uno de los bombarderos, su segundo mientras volaba el Fw  190 en combate. [ 71 ] Dos días después, Staiger dirigió a su Gruppe en una misión durante el Sitio de Bastogne . Ese día, el II. Gruppe perdió ocho pilotos, muertos en combate o desaparecidos en combate . El Fw 190 de Staiger  también resultó gravemente dañado, lo que provocó un aterrizaje de emergencia cerca de Frankfurt. Aunque oficialmente permaneció al mando del II. En el Gruppe, nunca regresó a su unidad y fue reemplazado por el Oberleutnant Fritz Wegener. [ 72 ] En consecuencia, Staiger no participó en la Operación Bodenplatte , la fallida operación para obtener la superioridad aérea durante la fase de estancamiento de la Batalla de las Ardenas, sino que fue transferido al III. Gruppe of Ergänzungs-Jagdgeschwader 2 (EJG  2—2.ª Ala de Caza Suplementaria) para recibir entrenamiento de conversión al entonces nuevo avión a reacción Messerschmitt Me 262. [ 73 ]

El 12 de enero de 1945, el General der Jagdflieger (General de Cazas) ordenó la creación del II. Gruppe of Jagdgeschwader 7 "Nowotny" (JG  7—7.ª Ala de Caza). [ 74 ] El JG  7 "Nowotny" fue la primera ala de cazas a reacción operativa del mundo y recibió su nombre en honor a Walter Nowotny , quien murió en combate el 8 de noviembre de 1944. Nowotny, un piloto de caza acreditado con 258 victorias aéreas y receptor de la Cruz de Caballero de la Cruz de Hierro con Hojas de Roble, Espadas y Diamantes ( Ritterkreuz des Eisernen Kreuzes mit Eichenlaub, Schwertern und Brillanten ), había estado evaluando el Me  262 en condiciones operativas. [ 75 ] El Gruppe se formó a partir de los restos del IV. Gruppe del Jagdgeschwader 54 (JG  54—54.ª Ala de Caza) y puesto bajo el mando de Staiger. El reentrenamiento de sus pilotos comenzó a finales de febrero en el aeródromo de Lechfeld . Los primeros pilotos completaron el entrenamiento de conversión a principios de abril y fueron trasladados a Brandenburg - Briest . [ 74 ] [ 76 ] Pero con muy pocas aeronaves (y, más particularmente, motores) disponibles para los otros Gruppen , por no hablar del suyo, tuvo dificultades para entrar en funcionamiento. Sus primeros diez aviones, junto con un par de entrenadores biplaza, fueron entregados una semana después para permitir que comenzara el entrenamiento. Para entonces, Staiger había cedido el mando del II. Gruppe del JG  7 al Hauptmann Lutz-Wilhelm Burckhardt . [ 77 ]

Vida adulta

Staiger murió el 22 de junio de 1964 a la edad de 49 años en Friburgo de Brisgovia , Alemania Occidental . [ 78 ]

Resumen de la trayectoria profesional

Reclamaciones de victoria aérea

Según Spick, a Staiger se le atribuyeron 63 victorias aéreas en más de 400 misiones de combate, incluyendo 26 bombarderos pesados. [ 79 ] Forsyth también lo enumera con 26 bombarderos pesados ​​derribados. [ 80 ] Según Weal, Staiger, junto con el Oberleutnant Hugo Frey , fue el piloto de caza más exitoso contra los bombarderos pesados ​​mientras volaba el Bf  109. [ 81 ] Mathews y Foreman, autores de Luftwaffe Aces — Biographies and Victory Claims , investigaron los Archivos Federales Alemanes y encontraron documentación de 55 reclamaciones de victorias aéreas, además de otras once reclamaciones no confirmadas. Este número incluye 14 reclamaciones en el Frente Oriental y 41 sobre los Aliados Occidentales, incluyendo 19 bombarderos cuatrimotores. [ 82 ]

Las victorias se registraban en una referencia cartográfica (PQ = Planquadrat ), por ejemplo, "PQ 35 Ost 63613". El mapa de cuadrícula de la Luftwaffe ( Jägermeldenetz ) cubría toda Europa, el oeste de Rusia y el norte de África, y estaba compuesto por rectángulos que medían 15 minutos de latitud por 30 minutos de longitud , un área de aproximadamente 360 ​​millas cuadradas (930 km² ) . Estos sectores se subdividían luego en 36 unidades más pequeñas para dar un área de localización de 3 km × 4 km (1,9 mi × 2,5 mi) . [ 83 ]       

Awards

Notes

  1. ↑Flight training in the Luftwaffe progressed through the levels A1, A2 and B1, B2, referred to as A/B flight training. A training included theoretical and practical training in aerobatics, navigation, long-distance flights and dead-stick landings. The B courses included high-altitude flights, instrument flights, night landings and training to handle the aircraft in difficult situations.[2]
  2. ↑ Según Caldwell, otros dos pilotos de la Luftwaffe presentaron reclamaciones en la zona de Beauvais y podrían haber sido también responsables del derribo del teniente de vuelo Raymond Hesselyn . Estos pilotos son el sargento Gerd Wiegand del 4.º Escuadrón y el comandante del III.º Grupo , el mayor Klaus Mietusch . [ 33 ]
  3. ↑ Según Obermaier, Patzwall y Scherzer, la Cruz Alemana en Oro fue otorgada el 27 de octubre de 1943. [ 1 ] [ 37 ]
  4. ↑ Según Mathews y Foreman, afirmaron a las 12:00. [ 84 ]
  5. ↑ Según Mathews y Foreman, afirmado a las 19:30. [ 84 ]
  6. ↑ Según Mathews y Foreman, afirmado a las 08:28. [ 84 ]
  7. 1 2 Según Mathews y Foreman, esta afirmación no fue confirmada. [ 84 ]
  8. ↑ Según Mathews y Foreman, se desconoce el momento de la reclamación. [ 84 ]
  9. ↑ Según Mathews y Foreman, afirmado a las 11:51. [ 84 ]
  10. ↑ Según Mathews y Foreman, afirmado a las 09:15. [ 84 ]
  11. ↑ Según Mathews y Foreman, afirmado a las 13:40. [ 84 ]
  12. ↑ Según Mathews y Foreman, afirmaron a las 11:00. [ 84 ]
  13. 1 2 Según Mathews y Foreman afirmaron a las 14:05. [ 84 ]
  14. ↑ Según Mathews y Foreman, afirmaron a las 13:00. [ 84 ]
  15. ↑ Según Mathews y Foreman, afirmado a las 12:25. [ 97 ]
  16. ↑ Según Mathews y Foreman, se trató de un Herausschuss no confirmado sobre un bombardero Boeing B-17 Flying Fortress, reclamado a las 06:55. [ 97 ]

Referencias

Citas

  1. 1 2 Obermaier 1989 , pág. 208.
  2. ↑ Bergström, Antipov y Sundin 2003 , pág. 17.
  3. 1 2 3 Dixon 2023 , pág. 78.
  4. ↑ Weal 2006a , pág. 15.
  5. ^ Prien y col. 2001a , pág. 134.
  6. ^ Prien y col. 2001b , págs. 181, 187.
  7. ↑ Weal 2006a , pág. 21.
  8. ^ Prien y col. 2002 , págs.73 , 83.
  9. ^ Prien y col. 2002 , pág. 80.
  10. ^ Prien y col. 2002 , págs.76 , 84.
  11. ^ Prien y col. 2002 , págs.76 , 86.
  12. ^ Prien y col. 2002 , pág. 77.
  13. ^ Prien y col. 2002 , págs. 78–81, 86.
  14. ↑ Aders y Held 1993 , pág. 85.
  15. ^ Prien y col. 2003 , pág. 294.
  16. ^ Aders & Held 1993 , págs .
  17. ↑ Weal 2006a , pág. 61.
  18. ^ Prien y col. 2003 , págs. 300, 312.
  19. ↑ Weal 2006a , págs. 63–64.
  20. ↑ Aders y Held 1993 , pág. 92.
  21. ^ Prien y cols. 2012 , pág. 62.
  22. ↑ Caldwell 1998 , págs. 114–115.
  23. ↑ Caldwell 1991 , pág. 171.
  24. ↑ Caldwell 1998 , pág. 119.
  25. ↑ Caldwell 1998 , pág. 121.
  26. ↑ Caldwell 1998 , págs. 121–122, 124.
  27. ↑ Caldwell 1998 , págs. 125–126.
  28. ↑ Weal 2006b , pág. 32.
  29. ↑ Caldwell 1998 , pág. 132.
  30. ↑ Caldwell 1998 , págs. 134–140.
  31. ↑ Forsyth 2011 , págs. 20–21.
  32. ↑ Caldwell 1998 , pág. 153.
  33. 1 2 Caldwell 1998 , págs. 161–162.
  34. ^ Prien y col. 2009 , pág. 141.
  35. ↑ Caldwell 1998 , págs. 163–165.
  36. ↑ Caldwell 1998 , págs. 170–171.
  37. 1 2 Patzwall y Scherzer 2001 , pág. 453.
  38. ↑ Caldwell 1998 , págs. 173–175.
  39. ↑ Caldwell 1998 , pág. 197.
  40. ↑ Caldwell 1998 , pág. 201.
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