Articulo de referencia

Tecnologías del hidrógeno

Las tecnologías del hidrógeno son tecnologías relacionadas con la producción y el uso del hidrógeno como parte de la economía del hidrógeno . Las tecnologías del hidrógeno son a...

Las tecnologías del hidrógeno son tecnologías relacionadas con la producción y el uso del hidrógeno como parte de la economía del hidrógeno . Las tecnologías del hidrógeno son aplicables a muchos usos.

Algunas tecnologías de hidrógeno son neutrales en carbono y podrían tener un papel en la prevención del cambio climático y en una posible economía futura del hidrógeno . El hidrógeno es una sustancia química ampliamente utilizada en diversas aplicaciones, incluida la producción de amoníaco , la refinación de petróleo y la energía. [1] Los métodos más comunes para producir hidrógeno a escala industrial son: reformado con vapor , reformado de petróleo, gasificación de carbón y electrólisis del agua . [2]

El hidrógeno no es una fuente de energía primaria , ya que no se encuentra en la naturaleza como combustible . Sin embargo, se lo considera un medio ideal para almacenar energía , debido a la facilidad con la que la electricidad puede convertir el agua en hidrógeno y oxígeno a través de la electrólisis y puede volver a convertirse en energía eléctrica utilizando una pila de combustible o una turbina de hidrógeno. [3] Existe una gran cantidad de tipos diferentes de pilas de combustible y de electrólisis. [4]

El posible impacto ambiental depende principalmente de los métodos utilizados para generar hidrógeno como combustible.

Pilas de combustible

Infraestructura de hidrógeno

Almacenamiento de hidrógeno

Vehículos de hidrógeno

Dirigibles históricos llenos de hidrógeno

Automóviles propulsados ​​por hidrógeno

Boquilla para cargar hidrógeno

Audi:

BMW:

Chrysler:

Daimler:

Fíat:

Vado:

  • 2000 – Ford Focus FCVPila de combustible . Sin embargo, cabe señalar que Ford Motor Company abandonó sus planes de desarrollar automóviles de hidrógeno, afirmando que "el siguiente paso importante en el plan de Ford es aumentar con el tiempo el volumen de vehículos eléctricos". [9]
  • 2006 – F-250 Super Chief, una camioneta conceptual con motor Tri-Flex .

Equipo de carreras Forze Hydrogen-Electric de Delft

Motores generales:

Honda:

Hyundai:

Ingeniería de Lotus:

Kia:

Mazda:

  • 1991 – Mazda HR-X Hydrogen Wankel Rotary.
  • 1993 – Mazda HR-X2 Hidrógeno Wankel Rotativo.
  • 1993 – Mazda MX-5 Miata Hydrogen Wankel Rotary.
  • 1995 – Mazda Capella Cargo, primera prueba pública en calle del motor rotativo Wankel de hidrógeno.
  • 1997 – Pila de combustible reductora de metanol Mazda Demio FC-EV
  • 2001 – Mazda Premacy FC-EV: primera prueba en vía pública del vehículo de pila de combustible con reducción de metanol en Japón
  • 2003 – Mazda RX-8 Hydrogen RE Hydrogen \ Gasolina híbrido Wankel Rotary.
  • 2007 – Mazda Premacy Hydrogen RE Híbrido
  • 2009 – Mazda 5 Hydrogen RE Híbrido [14]

Mitsubishi:

Morgana:

Nissan:

  • 2002 – Nissan X-Trail FCHV : vehículo híbrido . Cabe señalar, sin embargo, que en 2009, Nissan anunció que cancelaría sus esfuerzos de investigación y desarrollo de automóviles de hidrógeno. [15]

Peugeot:

Renault:

  • Scenic ZEV H2 es un monovolumen hidroeléctrico codesarrollado por Nissan .

Río simple:

Compañía de motores Ronn:

Toyota:

Volkswagen:

Aviones propulsados ​​por hidrógeno

  • Pez de agua dulce
  • Pez inteligente
  • Tupolev Tu-155 : versión propulsada por hidrógeno del Tu-154 [17]
  • Antares DLR-H2: el primer avión capaz de realizar un vuelo completo alimentado únicamente por una pila de combustible

Entre los posibles aviones futuros que utilicen motores a reacción preenfriados se incluyen los motores de reacción Skylon y los motores de reacción A2 .

Cohetes propulsados ​​por hidrógeno

Los siguientes cohetes fueron/son propulsados ​​parcial o totalmente por combustible de hidrógeno:

Ambiental

Nuclear

Química orgánica

Misceláneas

Véase también

Referencias

  1. ^ Badwal, Sukhvinder PS; Giddey, Sarbjit; Munnings, Christopher (2013). "Producción de hidrógeno a través de rutas electrolíticas sólidas". Wiley Interdisciplinary Reviews: Energy and Environment . 2 (5): 473–487. Bibcode :2013WIREE...2..473B. doi :10.1002/wene.50. S2CID  135539661.
  2. ^ Dincer, Ibrahim; Acar, Canan (2015). "Revisión y evaluación de los métodos de producción de hidrógeno para una mejor sostenibilidad". Revista Internacional de Energía del Hidrógeno . 40 (34): 11096. doi :10.1016/j.ijhydene.2014.12.035. ISSN  0360-3199.
  3. ^ "Turbina de gas de hidrógeno|Soluciones|Energía|Transición energética MITSUBISHI HEAVY INDUSTRIES GROUP".
  4. ^ Badwal, SPS (2014). "Tecnologías emergentes de conversión y almacenamiento de energía electroquímica". Frontiers in Chemistry . 2 : 79. Bibcode :2014FrCh....2...79B. doi : 10.3389/fchem.2014.00079 . PMC 4174133 . PMID  25309898. 
  5. ^ netinform: Hidrógeno y pilas de combustible
  6. ^ netinform: Hidrógeno y pilas de combustible
  7. ^ netinform: Hidrógeno y pilas de combustible
  8. ^ netinform: Hidrógeno y pilas de combustible
  9. ^ "Plan de negocios de Ford Motor Company", 2 de diciembre de 2008
  10. ^ netinform: Hidrógeno y pilas de combustible
  11. ^ netinform: Hidrógeno y pilas de combustible
  12. ^ netinform: Hidrógeno y pilas de combustible
  13. ^ Primera prueba: Kia Borrego FCEV y Nissan X-Trail FCV propulsados ​​por hidrógeno
  14. ^ netinform: Hidrógeno y pilas de combustible
  15. ^ Dennis, Lyle. "Nissan renuncia al hidrógeno y sólo fabricará coches eléctricos", All Cars Electric, 26 de febrero de 2009
  16. ^ netinform: Hidrógeno y pilas de combustible
  17. ^ Tupolev Tu-155 propulsado por hidrógeno Archivado el 26 de noviembre de 2010 en Wayback Machine Desarrollo de aeronaves de combustible criogénico, Tupelov
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