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Articulo de referencia

Ian Gleed

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El comandante de ala Ian Richard Gleed (3 de julio de 1916 - 16 de abril de 1943), apodado "Widge", fue un piloto de la Real Fuerza Aérea (RAF) y as de la aviación al que se le atribuye la destrucción de 13 aviones enemigos durante la Segunda Guerra Mundial . [ 5 ] Sirvió en la Batalla de Francia y la Batalla de Inglaterra antes de ser derribado y morir sobre Túnez. [ 2 ] [ 1 ] Gleed publicó unas memorias noveladas, Arise to Conquer , en 1942. [ 6 ]

La avenida Gleed en Bushey lleva su nombre en su honor, siendo una de las varias calles de la zona que llevan el nombre de pilotos de la Batalla de Inglaterra.

Primeros años de vida

Gleed nació en Finchley , al norte de Londres , el 3 de julio de 1916 , hijo de Seymour Richard y Florence Hair Gleed. [ 7 ] Su padre, médico, había servido como capitán en el Cuerpo Médico del Ejército Real durante la Primera Guerra Mundial , y su hermana Daphne también se dedicaba a la medicina. [ 6 ]

Estudió en el Epsom College y era un apasionado de la navegación. [ 6 ] Gleed les contó a sus amigos que, después de la guerra, planeaba comprar un velero y navegar hacia los Mares del Sur . [ 8 ]

Carrera militar

De antes de la guerra

Después de aprender a volar como civil, Gleed recibió un nombramiento como oficial de la RAF en 1936. Completó su entrenamiento el día de Navidad de 1936 y fue destinado al Escuadrón 46 , donde pilotó el Gloster Gauntlet II , un caza biplano. [ 9 ] [ 2 ] Gleed fue ascendido a oficial de vuelo el 9 de octubre de 1938. [ 6 ]

Se dice que su apodo en la RAF, "Widge", es una abreviatura de "Wizard Midget" (enano mago) debido a la baja estatura de Gleed y su costumbre de usar "wizard" (mago) como adjetivo. [ 1 ]

Guerra de mentira

Al comienzo de la guerra en septiembre de 1939, fue transferido al Escuadrón 266 como comandante de vuelo. [ 2 ] El escuadrón recibió entregas de Spitfires en enero. [ 10 ]

En febrero de 1940, el Spitfire que pilotaba se desintegró en el aire. Gleed resultó herido al caer del avión, pero recuperó la consciencia lo suficientemente pronto como para abrir su paracaídas. [ 6 ]

Batalla de Francia

Gleed recuperó su plena capacidad de vuelo el 14 de mayo de 1940, cuando fue destinado al Escuadrón 87 , [ 2 ] un escuadrón de Hurricane . El Escuadrón 87 estaba estacionado en Francia y había sufrido importantes bajas durante la primera semana de la Batalla de Francia . [ 11 ]

Sobre la llegada de Gleed a Francia, el piloto británico de la RAF, Roland Beamont, dijo lo siguiente:

Gleed era uno de nuestros pilotos de reemplazo y vino del Reino Unido para explicarnos con exactitud cómo llevar a cabo la guerra, ¡con sus apenas 1,68 metros de estatura! Cumplió su palabra de inmediato y atacó al enemigo en cada oportunidad imaginable con aparente entusiasmo y total despreocupación. Su espíritu era justo lo que se necesitaba para levantar el ánimo de los supervivientes, algo aturdidos, de la semana posterior al 10 de mayo. Esto no quiere decir que la moral del Escuadrón 87 no fuera altísima, pero The Widge logró elevarla aún más. [ 12 ]

Las primeras victorias de Gleed llegaron el 18 de mayo, cuando afirmó haber destruido dos Bf 110. Al día siguiente, afirmó haber destruido un Bf 109 y otro probable, dos bombarderos Do 17 y un bombardero He 111 compartido. [ 2 ] Esta es la base de la afirmación de que Gleed fue el piloto de la RAF que más rápido alcanzó el rango de as , en tan solo dos días. [ 1 ] El Escuadrón 87 fue evacuado de regreso a Gran Bretaña el 22 de mayo. [ 2 ]

Batalla de Inglaterra

Durante la Batalla de Inglaterra, el Escuadrón 87 formó parte del Grupo 10 , con base en Church Fenton y posteriormente en Exeter . [ 13 ] En un momento dado, se consideró la conversión a Spitfires, pero se abandonó después de que Beamont y Gleed lograran derrotar fácilmente a un piloto de Spitfire en un combate aéreo con sus Hurricanes. [ 14 ] Durante los bombardeos aéreos del Blitz , al Escuadrón 87 se le asignaron tareas de caza nocturna para defender Bristol. A pesar de las limitaciones del uso de reflectores para dirigir a los Hurricanes hacia los aviones enemigos, [ 15 ] Gleed logró dos victorias nocturnas. [ 16 ] En diciembre de 1940, Gleed fue ascendido a jefe de escuadrón y tomó el mando del Escuadrón 87 en la RAF Charmy Down . [ 1 ] [ 17 ] En ese momento, John Strachey se desempeñaba como ayudante del Escuadrón 87. [ 18 ] Escribió el prólogo de las memorias de Gleed, Arise to Conquer. [ 19 ]

Reunión de pilotos de la Batalla de Inglaterra con el Mariscal del Aire Hugh Dowding en septiembre de 1942. Gleed es el tercero desde la izquierda.

Un año después (noviembre de 1941, a los 25 años), Gleed fue ascendido a comandante de ala y nombrado jefe de ala en la base aérea de Middle Wallop y, posteriormente, en la de Ibsley . (Un jefe de ala es responsable de las operaciones de vuelo de entre tres y cinco escuadrones, pero no tiene autoridad sobre asuntos administrativos). En Ibsley, dirigió las operaciones de los escuadrones 118, 234 y 501, que realizaban patrullas de cazas sobre el Canal de la Mancha y escoltaban bombarderos. [ 1 ]

En otras ocasiones, los escuadrones de Hurricane actuaban como cazabombarderos con Spitfires como cobertura superior. [ 20 ] Durante las misiones de escolta de bombarderos, Gleed aconsejaba a sus pilotos que permanecieran con los bombarderos y no se distrajeran persiguiendo cazas enemigos. Sin embargo, actuaba con rapidez cuando se presentaba la oportunidad. [ 21 ]

En junio de 1942, se le dio un descanso de las operaciones y "Bunny" Currant fue ascendido al mando del Ala de Ibsley. [ 22 ] Gleed fue destinado a la RAF Bentley Priory , Cuartel General del Mando de Caza, donde fue Comandante de Tácticas del Ala y posteriormente Comandante de Operaciones del Ala. [ 2 ]

Dos Spitfire Vb del Escuadrón 601 sobrevolando la isla de Djerba a principios de 1943, liderados por el Comandante de Ala Gleed en su Spitfire personal con la matrícula IR-G.

Campaña tunecina

Sin embargo, Gleed no se conformó con estar sentado detrás de un escritorio y consiguió ser destinado a un comando operativo en Oriente Medio, un teatro de operaciones más activo tras los desembarcos de la Operación Torch . [ 23 ] En enero de 1943, fue destinado a Oriente Medio, donde tomó el mando del Ala 244 el 31 de enero. Reclamó su última victoria aérea el 17 de marzo. Incluso después de que el Spitfire IX, más nuevo y rápido, estuviera disponible, Gleed insistió en permitir que pilotos menos experimentados lo volaran, pilotando en su lugar un Spitfire Vb de menor rendimiento. [ 1 ]

El Ala 244 participó en la Operación Flax , una serie de patrullas aéreas sobre la zona de Cap Bon destinadas a interceptar aviones de transporte que intentaban evacuar personal del Eje de Túnez a Sicilia. Gleed lideró una de estas operaciones el 16 de abril. La RAF destruyó siete transportes SM.82 y un Bf 109, pero Gleed y su compañero murieron. Es probable que Gleed fuera derribado por el as de la Luftwaffe Ernst-Wilhelm Reinert , un piloto con un alto número de victorias . [ 2 ] Reinert había reclamado un P-51 Mustang , pero se cree que identificó erróneamente el Spitfire Vb de ala recortada de Gleed. [ 24 ]

Su pérdida provocó que los Aliados abandonaran las incursiones de cazas a pequeña escala. A partir de ese momento, las misiones consistieron en tres escuadrones de P-40 escoltados por un escuadrón de Spitfire. [ 25 ] [ 26 ]

El resultado final de Gleed fue trece destruidos, siete probables, cuatro dañados, uno destruido en tierra y uno dañado en tierra. [ 5 ]

Vida personal

El editor de las memorias de Gleed estaba preocupado por su condición de "soltero empedernido" y lo animó a inventarse una prometida ficticia llamada Pam. Gleed le dijo a su familia que la había inventado porque "a los lectores les gusta un toque de romance". [ 6 ]

Una biografía de Gleed escrita por Norman Franks en 1978 llamó la atención de un crítico por dejar "muchas preguntas sin respuesta", especialmente en lo que respecta a su vida personal: " Neville Duke y Roland Beamont, como se cita, no nos dan muchas pistas sobre qué clase de hombre era Ian Gleed (aparte de un piloto de combate excepcionalmente exitoso, valiente y decidido). Norman Franks solo nos habla de un amigo íntimo: un muchacho que solía navegar con Gleed y cuya compañía parece que disfrutó enormemente, incluso a riesgo de ser sometido a un consejo de guerra por 'el uso de aeronaves con fines no autorizados en tiempos de guerra'". [ 27 ]

En 1997, el piloto de la RAF Christopher Gotch concedió una entrevista en un documental de la BBC sobre la historia LGBT , «It's Not Unusual». Dijo que había tenido una relación homosexual con Gleed mientras estaban destinados en la base de la RAF Middle Wallop en 1942. [ 28 ] [ 29 ] Gotch recordó que Gleed se le había acercado e iniciado una relación sexual, con un riesgo considerable, ya que la indecencia grave no solo era un delito que podía ser castigado con consejo de guerra, sino también con pena de prisión. La relación terminó cuando Gleed fue destinado a la base de la RAF Bentley Priory y luego a Oriente Medio . [ 30 ] Nunca fueron descubiertos, aunque Gotch describe un momento de peligro en el que se escondió en el armario de Gleed. [ 31 ]

Las fuentes modernas han descrito a Gleed como gay . [ 6 ] [ 32 ]

Honores

Su Cruz de Vuelo Distinguido fue publicada en la gaceta oficial el 13 de septiembre de 1940 sin mención. [ 33 ]

Orden del Servicio Distinguido, publicada en la gaceta oficial el 22 de mayo de 1942.

Este oficial ha liderado su escuadrón en 26 salidas sobre territorio enemigo. Siempre ha demostrado un gran espíritu de lucha que, combinado con su liderazgo magistral y su entusiasmo, ha dado un ejemplo inspirador. El comandante de escuadrón Gleed ha destruido al menos 12 aeronaves enemigas, dos de las cuales derribó de noche. [ 16 ]

monumentos conmemorativos

Gleed fue enterrado en Tazoghrane , pero fue trasladado al cementerio militar de Enfidaville . [ 2 ] [ 34 ] La inscripción en su tumba dice: AQUEL QUE SOSTENE CAEMOS PARA LEVANTARNOS, ESTAMOS DESCONCERTADOS PARA LUCHAR MEJOR, DORMIMOS PARA DESPERTAR. [ 7 ]

Bunny Currant describió a Gleed como "[un] hombre de bolsillo con preocupación por los demás y un coraje incomparable". [ 29 ]

Una historia de la Campaña de Túnez en tiempos de guerra lo describió como "uno de los líderes más grandes de la Fuerza Aérea del Desierto " y un "gran pequeño Hércules de bolsillo". [ 35 ] Gleed fue el tema de una biografía de 1978, Fighter Leader , escrita por el historiador de aviación Norman Franks.

Véase también

Referencias

  1. 1 2 3 4 5 6 7 8 "Comandante de Ala Ian Richard Gleed" . www.hatfield-herts.co.uk . Consultado el 5 de enero de 2018 .
  2. 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 "Monumento a la Batalla de Gran Bretaña en Londres - Teniente de Vuelo IR Gleed" . www.bbm.org.uk. Consultado el 5 de enero de 2018 .
  3. ↑ "Gleed, Ian Richard" . www.tracesofwar.com . Consultado el 5 de enero de 2018 .
  4. ↑ Costas
  5. 1 2 Birtles 2003 , pág. 43.
  6. 1 2 3 4 5 6 7 Bourne 2017 , cap. 13—Ian Gleed: El héroe.
  7. 1 2 "Ian Richard Gleed" . www.cwgc.org . Comisión de Tumbas de Guerra de la Commonwealth . Consultado el 22 de abril de 2018 .
  8. ↑ Bourne 2017 , cap. 14—Hector Bolitho: El escritor.
  9. ↑ "Información del escuadrón: Escuadrón n.º 46 RFC y RAF" . 46squadron.org . Consultado el 5 de febrero de 2018 .
  10. ↑ "Historias de escuadrones 266-270_P" . 20 de agosto de 2008. Archivado del original el 20 de agosto de 2008. Consultado el 5 de febrero de 2018 .
  11. ↑ "Monumento a la Batalla de Inglaterra en Londres - Teniente de Vuelo DH WARD" . www.bbm.org.uk. Consultado el 22 de abril de 2018 .
  12. ↑ Bourne 2017 , cap. 15—Breves encuentros en el apagón.
  13. ↑ "Escuadrón nº 87 (RAF) durante la Segunda Guerra Mundial" . www.historyofwar.org . Consultado el 28 de mayo de 2018 .
  14. ↑ Beamont 47
  15. ↑ Lanchbery (1955) , pág. 58.
  16. 1 2 "N.º 35569" . The London Gazette (Suplemento). 19 de mayo de 1942. pág. 2237. 
  17. ↑ Roffey, Len (19 de septiembre de 1980). "Reminiscencias del cuartel general del Grupo 10 de la RAF - Parte 1" . BBC . Consultado el 29 de abril de 2019 .
  18. ↑ John Strachey (12 de marzo de 1946). "Declaración del Sr. Strachey" . Debates Parlamentarios (Hansard) . Cámara de los Comunes.
  19. ↑ Gleed 1942 , pág. vii.
  20. ↑ Conroy 2003 , págs. 210, 214.
  21. ↑ Bowman 2010 , pág. 98.
  22. ↑ "Monumento a la Batalla de Inglaterra en Londres - Teniente de Vuelo CF CURRANT" . www.bbm.org.uk. Consultado el 1 de febrero de 2018 .
  23. ↑ Bowyer 2000 , pág. 78.
  24. ↑ Murawski 2009 , pág. 35.
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  28. ^ Jivani 1997 , págs. 79–80.
  29. 1 2 Bourne 2017 , cap. 16—Contra la ley.
  30. ↑ Jivani 1997 , pág. 85.
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  32. ↑ Reeve
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  34. ↑ Bowman 2010 , pág. 105.
  35. ↑ Sabiduría 1944 , pág. 180.

Bibliografía

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