Hispanopedia Wiki
Royal Air Force Charmy Down o simplemente RAF Charmy Down es una antigua estación de la Royal Air Force en Somerset , Inglaterra, aproximadamente a 3 millas (4,8 km) al noreste de Bath .
Inaugurado en 1941, fue utilizado inicialmente por la RAF y a partir de 1943 por las Fuerzas Aéreas del Ejército de los Estados Unidos , principalmente como aeródromo de interceptación de cazas nocturnos. Fue cerrado en 1946. Hoy en día, los restos del aeródromo se encuentran en propiedad privada y se utilizan como campos agrícolas. [2]
Historia
Se aplanó un túmulo alargado con bordillos para dejar paso al aeródromo. Se encontró una urna de cremación cerca de un entierro de un vaso de cuello largo y una daga de bronce, que se cree que pertenecen al pueblo de los vasos campaniformes . [3]
El aeródromo fue planeado como un satélite para la Unidad de Mantenimiento de la cercana RAF Colerne , pero cuando comenzaron los trabajos de construcción en 1940, había sido seleccionado como estación sectorial por el Grupo No. 10 del Mando de Cazas de la RAF . [4]
El aeropuerto Charmy Down de la RAF se inauguró a finales de 1940 y originalmente tenía una superficie de césped con pistas de aterrizaje de 1257 m (4125 pies), tanto de sureste a noroeste como de noreste a suroeste. Fue mejorado al estándar de aeródromo de clase A establecido por el Ministerio del Aire en 1941, con tres pistas de hormigón en ángulos de 60 grados en un patrón triangular. Se construyó una pista perimetral de asfalto de 15 m (50 pies) de ancho y 39 puntos de dispersión de aeronaves; había 12 corrales dobles y 15 puestos de estacionamiento individuales. [4]
El sitio técnico conectado a la estación terrestre y al aeródromo tenía 12 hangares Blister , un hangar Bellman y varios talleres de mantenimiento organizativo, de componentes y de campo, junto con el personal de mantenimiento necesario para mantener la aeronave en condiciones de volar y reparar rápidamente daños de batalla de leves a moderados. [5] El depósito de municiones estaba en corrales de hormigón fuera de la pista perimetral en el lado norte del aeródromo, rodeado de grandes montículos de tierra.
Uso de la Real Fuerza Aérea
El primer ocupante de Charmy Down fue el Escuadrón n.º 87 de la RAF , con Hawker Hurricanes de combate nocturno . En el verano de 1941 aparecieron los Boulton Paul Defiant , y al año siguiente se pudieron ver los Westland Whirlwinds y los Turbinlite Havoc de los escuadrones 125 y 263 respectivamente. El Escuadrón 137 reemplazó al Escuadrón n.º 263 en septiembre de 1941. En noviembre de 1941, se formó aquí el Escuadrón 417 de la Real Fuerza Aérea Canadiense . [4]
Durante 1942, varios otros escuadrones fueron destinados a Charmy Down, incluido el Escuadrón 533 , que se formó el 8 de septiembre de 1942, [6] a partir del Vuelo Nº 1454 (Turbinlite) , [7] [8] como parte del Grupo Nº 10 de la RAF en el Mando de Cazas . En lugar de operar solo Turbinlite y aviones equipados con radar de interceptación de aeronaves (AI) ( Havocs y Bostons ) y trabajar junto con una unidad de cazas nocturnos normal, como los Hawker Hurricanes del Escuadrón 87 , [7] la unidad también voló sus propios Hurricanes. Se disolvió en Charmy Down el 25 de enero de 1943, [6] ya que los escuadrones Turbinlite, debido a la falta de éxito y al rápido desarrollo del radar AI , se consideraron superfluos. [9]
La No. 52 OTU, una unidad de entrenamiento operativo de Supermarine Spitfire , tomó el control en 1943 y permaneció allí hasta que el aeródromo fue entregado a la USAAF en noviembre de 1943. [4]
Las siguientes unidades también estuvieron aquí en algún momento: [10]
- Campo de aterrizaje de relevo de la Unidad de vuelo avanzada nº 3 (pilotos) de la RAF (octubre de 1944 - diciembre de 1945) [11]
- Pista de aterrizaje de relevo para la Escuela de Instructores de Vuelo N° 3 de la RAF [12]
- Escuadrón n.º 88 de la RAF (1941-42 y 1943)
- Escuadrón n.° 107 de la RAF (1942-43)
- Escuadrón n.° 234 de la RAF (1942)
- Escuadrón n.° 245 de la RAF (1942-43)
- Escuadrón n.° 247 de la RAF
- Escuadrón n.° 286 de la RAF
- Escuadrón n.° 421 de la RAF (1942)
- Escuadrón n.º 2719 del regimiento de la RAF
- Escuadrón n.º 2729 del regimiento de la RAF
- Escuadrón n.º 2742 del regimiento de la RAF
- Escuadrón n.º 2777 del Regimiento de la RAF
- Escuadrón n.º 2794 del regimiento de la RAF
- Escuadrón n.º 2798 del regimiento de la RAF
- Escuadrón n.º 2800 del regimiento de la RAF
- Escuadrón n.º 2806 del regimiento de la RAF
- Escuela de líderes de combate de la RAF (febrero-octubre de 1943) [13]
Las Fuerzas Aéreas del Ejército de los Estados Unidos utilizan
Charmy Down era conocida por la USAAF como Estación AAF 487 por razones de seguridad durante la guerra, y no se la mencionaba por su ubicación. [14] El código del aeródromo/código de estación de la USAAF era "CH".
4º Depósito Aéreo Táctico
A finales de 1943 se desplegaron allí grupos de servicio para operar el 4º Depósito Aéreo Táctico, cuyo objetivo era reparar, modificar y mantener los aviones de combate con motor Allison, principalmente los Lockheed P-38 Lightning y los North American P-51 Mustang .
Por razones que no se han registrado, se decidió transferir esta operación a la base de la RAF Kingston Bagpuize a principios de 1944, posiblemente para mejorar la logística local y las comunicaciones en el área de Oxford . No obstante, las actividades del IX Air Force Service Command continuaron en Charmy Down hasta el otoño de 1944. [15]
Escuadrones de cazas nocturnos 422, 423 y 425
La Novena Fuerza Aérea tenía previsto recibir tres escuadrones de cazas nocturnos con la misión de llevar a cabo la defensa aérea nocturna de los aeródromos estadounidenses cuando se establecieran en el continente. La RAF Charmy Down fue seleccionada como aeródromo para estos escuadrones, que llegarían individualmente, no como parte de un grupo, y que iban a estar equipados con el nuevo Northrop P-61 Black Widow . [16]
El personal del 422º Escuadrón de Cazas Nocturnos llegó primero el 7 de marzo de 1944 y envió a sus tripulaciones a varias escuelas de cazas nocturnos y de señales de la RAF para su adoctrinamiento en el teatro.
Uso posguerra
Tras el fin de las hostilidades en Europa, el aeródromo volvió a manos de la RAF. Se realizaron pocos vuelos desde la base, aunque no se cerró oficialmente hasta octubre de 1946. Desde enero de 1946 hasta octubre de 1946, la Escuela de Vuelo a Vela nº 92 del Cuerpo de Entrenamiento Aéreo utilizó el aeródromo y fue sede del Centro de Reubicación de Personal para Australianos, así como del Centro de Recepción de Personal nº 11 (RAAF) . [ 4 ]
En la década de 1950, Charmy Down se incluyó con baja prioridad en la lista de lugares para el despliegue del sistema de radar ROTOR . La construcción comenzó en mayo de 1953, pero se abandonó en abril de 1955 y solo quedan las obras preliminares. [17]
Uso actual
Una vez que la instalación quedó libre del control militar, el aeródromo permaneció intacto, aunque en desuso, durante muchos años. [4] Finalmente, se retiraron los hangares, pero el contorno de las pistas aún se puede ver en fotografías aéreas. Las pruebas de sondeo (2018) sugieren que las pistas permanecen aproximadamente 5 cm por debajo de la superficie ahora cubierta de césped. La mayor parte de la pista perimetral permanece, en su mayoría en una condición de medio ancho, al igual que varios de los edificios abandonados, incluida la torre de control. [18] Algunos de los hangares Blister permanecen y se utilizan para el almacenamiento agrícola. La mayoría de los fortines también permanecen, pero, al ser en gran parte subterráneos, están rellenos. Los depósitos de municiones, también abandonados, permanecen.
El Ayuntamiento de Bath y el noreste de Somerset ha considerado, pero ha rechazado, la construcción de un aparcamiento disuasorio para Bath en Charmy Down. [19] [2]
Una parte de la pista 06/24 sirve como pista de aterrizaje para ultraligeros (2018) y los aeromodelos vuelan más adelante (NNE) por la misma pista.
Una gran parte del antiguo aeródromo y algunas tierras adyacentes son propiedad de Wessex Water , propietario del embalse Monkswood , construido en 1896, que se encuentra a 1 kilómetro (0,6 millas) al norte del aeródromo. [20]
Véase también
Referencias
Este artículo incorpora material de dominio público de la Agencia de Investigación Histórica de la Fuerza Aérea.
Citas
- ^ abc Falconer 2012, pág. 63.
- ^ ab Opciones del sitio: High Level - Bath Eastern Park and Ride Sites (PDF) . Halcrow (Informe). Bath and North East Somerset Council. 9 de mayo de 2013. págs. 17-20, 48 . Consultado el 20 de julio de 2020 .
El sitio actualmente comprende tierras agrícolas abiertas y niveladas con un patrón de campo angular a gran escala rodeado por setos cubiertos de matorrales, cercas de alambre y ocasionales muros de piedra seca. ... El sitio es tierra agrícola de grado 3
- ^ "El pueblo campaniforme y la Edad del Bronce". Somerset County Council . Consultado el 22 de enero de 2011 .
- ^ abcdef Berryman, David (2006). Aeródromos de Somerset durante la Segunda Guerra Mundial . Newbury: Countryside Books. págs. 34–49. ISBN 1-85306-864-0.
- ^ "Charmy Down Airfield 2008". Adictos a la aviación . Consultado el 20 de enero de 2013 .
- ^ desde Jefford 1988, pág. 97.
- ^ ab Rawlings, John DR Escuadrones de caza de la RAF y sus aviones . Londres: Macdonald & Jane's (Publishers) Ltd., 1969 (segunda edición, 1976, reimpresa en 1978). ISBN 0-354-01028-X . página 465.
- ^ Sturtivant 2007, pág. 123.
- ^ Halley 1988, pág. 402.
- ^ ab "Charmy Down". Airfields of Britain Conservation Trust . Consultado el 24 de septiembre de 2022 .
- ^ Sturtivant, Hamlin y Halley 1997, pág. 42.
- ^ Sturtivant, Hamlin y Halley 1997, pág. 150.
- ^ Sturtivant, Hamlin y Halley 1997, pág. 120.
- ^ "Números de estaciones de la Fuerza Aérea del Ejército de los Estados Unidos". GI trace . Consultado el 20 de enero de 2013 .
- ^ Wakefield, Ken (1994). Operación Bolero: los estadounidenses en Bristol y el oeste del país, 1942-45 . Crecy Books. pág. 62. ISBN 0-947554-51-3.
- ^ Bishop, Chris (2002). La enciclopedia de armas de la Segunda Guerra Mundial: guía completa de más de 1500 sistemas de armas, incluidos tanques, armas pequeñas, aviones de guerra, artillería y barcos. MetroBooks. pág. 358. ISBN 978-1586637620.
- ^ McCamley, Nick (2013). Búnkeres nucleares secretos de la Guerra Fría: la defensa pasiva del mundo occidental durante la Guerra Fría. Pen and Sword. pág. 100. ISBN 9781844155088. Recuperado el 22 de abril de 2019 .
- ^ "Charmy Down". Control Towers UK . Consultado el 22 de enero de 2011 .
- ^ "Protesta en el ayuntamiento por el plan de aparcamiento disuasorio de Bathampton". Bath Chronicle. 8 de noviembre de 2008. Consultado el 25 de enero de 2011 .
- ^ Seguridad de los embalses y medio ambiente: Actas de la octava conferencia de la British Dam Society celebrada en la Universidad de Exeter, del 14 al 17 de septiembre de 1994. Thomas Telford. 1994. págs. 74-79. ISBN 9780727720108. Recuperado el 20 de julio de 2020 .
Bibliografía
- Falconer, J (2012). Aeródromos de la RAF en la Segunda Guerra Mundial . Reino Unido: Ian Allan Publishing. ISBN 978-1-85780-349-5.
- Freeman, Roger A. (1994) Aeródromos británicos de la Novena División: entonces y ahora. Después de la batalla ISBN 0-900913-80-0
- Halley, James J. Los escuadrones de la Real Fuerza Aérea y la Commonwealth, 1981-1988 . Tonbridge, Kent, Reino Unido: Air-Britain (Historians) Ltd., 1988. ISBN 0-85130-164-9 .
- Jefford, CG RAF Squadrons, un registro completo del movimiento y equipamiento de todos los escuadrones de la RAF y sus antecedentes desde 1912. Shrewsbury, Shropshire, Reino Unido: Airlife Publishing, 1988. ISBN 1-84037-141-2 .
- Maurer, Maurer (1983). Unidades de combate de la Fuerza Aérea de la Segunda Guerra Mundial. Base de la Fuerza Aérea Maxwell, Alabama: Oficina de Historia de la Fuerza Aérea. ISBN 0-89201-092-4 .
- Sturtivant, R. Unidades de entrenamiento de vuelo y apoyo de la RAF desde 1912. Air Britain, 2007. ISBN 0-85130-365-X .
- Sturtivant, R; Hamlin, J; Halley, J (1997). Unidades de apoyo y entrenamiento de vuelo de la Real Fuerza Aérea . Reino Unido: Air-Britain (Historiadores). ISBN 0-85130-252-1.
