Lamborghini SC63

El Lamborghini SC63 es un prototipo de coche de carreras deportivo LMDh diseñado por Lamborghini y construido por Ligier para competir en las categorías Hypercar y GTP (Grand Touring Prototype) del Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA y del Campeonato IMSA SportsCar , respectivamente.

El nombre SC63 hace referencia a lo siguiente: "SC" significa las iniciales de la división de automovilismo de Lamborghini, S quadra Corse , mientras que el número 63 se refiere al año de fundación de la marca de automóviles, 1963 .

El 17 de mayo de 2022, Lamborghini anunció formalmente su entrada tanto al Campeonato Mundial de Resistencia como al Campeonato IMSA SportsCar a partir de la temporada 2024, utilizando un coche diseñado según la normativa LMDh. ^{[ 10 ]} Un mes después, durante la conferencia de prensa de Le Mans 2022, se confirmó que Lamborghini trabajaría con Ligier como proveedor de chasis, convirtiéndose así en el primer fabricante en el conjunto de reglas LMDh en elegir a Ligier como su socio. ^{[ 11 ]}

En septiembre de 2022 surgieron más detalles sobre el prototipo, cuando Lamborghini anunció que utilizaría un sistema de propulsión híbrido, compuesto por un motor de combustión interna V8 biturbo de 90° y componentes estandarizados de transmisión híbrida proporcionados por Williams Advanced Engineering , Bosch y Xtrac , para una potencia combinada máxima posible de 671 hp (500 KW). ^{[ 12 ]} En noviembre de 2022 se anunció que Iron Lynx sería responsable de dirigir el programa de fábrica tanto en el WEC como en la IMSA. ^{[ 13 ]}

La asociación comenzaría con programas GT3 apoyados por la fábrica en el Campeonato IMSA SportsCar 2023 y la Copa de Resistencia GT World Challenge Europe 2023 , que se expandirían a esfuerzos duales en el Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA 2024 y el Campeonato IMSA SportsCar 2024. ^{[ 13 ]} El jefe de Motorsport de Lamborghini, Giorgio Sanna, dijo que el fabricante apuntaría a correr un solo auto en las ediciones 2024 del WEC e IMSA, con una doble inscripción planeada para las 24 Horas de Le Mans 2024 , ^{[ 13 ] [ 14 ]}

El coche fue presentado el 13 de julio de 2023, el primer día del Festival de Velocidad de Goodwood de 2023. ^{[ 15 ]} En entrevistas posteriores al lanzamiento del coche, Sanna declaró que Iron Lynx seguiría siendo el único operador del SC63 durante su ciclo de vida de 4 años, que finaliza en 2027. También comentó que era incierto si el coche debutaría o no en las 24 Horas de Daytona de 2024. ^{[ 16 ]}

El SC63 completó su primera prueba en el circuito de Vallelunga a principios de agosto de 2023. Le siguió la primera prueba completa del coche en Imola los días 10 y 11 de agosto de 2023. Los pilotos que realizaron la prueba fueron Mirko Bortolotti , Andrea Caldarelli y Daniil Kvyat , recorriendo más de 1500 km. Se observaron varias modificaciones notables en comparación con la versión de demostración del coche en Goodwood, con una cabina más cuadrada, aletas en el techo antes de la entrada de aire y nuevos elementos en el alerón trasero. ^{[ 17 ]}

Antes del inicio del año calendario 2024, Lamborghini anunció las alineaciones de pilotos para la IMSA Michelin Endurance Cup y el Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA . Andrea Caldarelli , Matteo Cairoli y Romain Grosjean iban a competir en la IMSA, y Mirko Bortolotti , Daniil Kvyat y Edoardo Mortara iban a competir en el WEC. ^{[ 18 ]}

El SC63 completó su debut mundial en los 1812 km de Qatar 2024 junto con otros debutantes de la serie BMW , Alpine e Isotta Fraschini . ^{[ 19 ]} A pesar de las esperanzas de Iron Lynx de que el SC63 estaría entre los mejores en el campo de Hypercar, ^{[ 20 ]} el auto fue uno de los más lentos de su clase, clasificando en 18.º lugar por delante del último Isotta Fraschini. Sin embargo, el auto demostró una gran fiabilidad y pudo llegar a la bandera a cuadros, terminando en 13.º lugar en la general. ^{[ 21 ]} Dos semanas después, hizo su debut en IMSA en las 12 Horas de Sebring 2024 , donde nuevamente demostró su gran fiabilidad para terminar en 7.º lugar en la general. El ritmo de Lamborghini en Sebring fue más competitivo que en Lusail , pudiendo mantenerse cerca de la mitad de la parrilla y evitar quedarse rezagado durante un período prolongado gracias a una sólida actuación defensiva de Grosjean contra el Porsche líder de la carrera . ^{[ 22 ]}

Dos SC63 fueron inscritos por Iron Lynx en las 24 Horas de Le Mans de 2024. El segundo auto, inscrito con el número 19, fue pilotado por la alineación IMSA de Iron Lynx: Cairoli, Caldarelli y Grosjean. Ambos autos lograron terminar la carrera sin errores, y Lamborghini consiguió su primer y único resultado de la temporada en los puntos del WEC con el auto número 63, que finalizó en la décima posición general. ^{[ 23 ]}

Lamborghini luchó por la cabeza en la IMSA Battle on the Bricks 2024 , aprovechando las condiciones de lluvia y manteniendo el liderato durante las primeras nueve vueltas. Tras recibir una penalización de paso por boxes, el SC63 logró volver a la cabeza utilizando una estrategia de parada en boxes alternativa, pero la carrera del equipo terminó con su abandono después de que una colisión con el Ford Mustang GT3 de Proton Competition dañara la suspensión trasera. ^{[ 24 ] [ 25 ]}

Al concluir las respectivas temporadas de Lamborghini, confirmaron que no regresarían al Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA al año siguiente en las clases Hypercar y LMGT3, ya que el mandato de dos coches Hypercar que entraría en vigor en 2025 no era viable. ^{[ 26 ]} Se confirmó que Riley Technologies ayudaría con las operaciones de fábrica para el SC63, ^{[ 27 ]} mientras que Iron Lynx confirmó un cambio de marca a Mercedes-AMG tras una falla en la comunicación entre el equipo y Lamborghini. ^{[ 28 ] [ 29 ]}

Antes de la temporada de carreras, Lamborghini señaló que 2025 sería otro año de desarrollo para el SC63. ^{[ 30 ]} Al igual que el año anterior, Lamborghini solo competiría en las rondas de la Michelin Endurance Cup del Campeonato IMSA SportsCar 2025. ^{[ 31 ]} Tuvieron un comienzo problemático en su campaña de IMSA, viéndose obligados a retirarse en las 24 Horas de Daytona y las 12 Horas de Sebring debido a problemas técnicos. ^{[ 32 ]} El SC63 regresó tres meses después para la siguiente carrera de la Michelin Endurance Cup en las Seis Horas de Sahlen de Glen 2025 , donde igualó su mejor actuación en la serie, terminando en 7.º lugar en la general. Partiendo inicialmente en 11.º lugar, Romain Grosjean aprovechó las condiciones mixtas al principio de la carrera para ascender al frente, liderando durante 23 vueltas. ^{[ 33 ]}

El 4 de agosto de 2025, en plena temporada de IMSA, Lamborghini anunció su decisión de pausar el programa LMDh para 2026 y retirarse del Campeonato IMSA Sportscar al final de la temporada actual debido a una "reorganización estratégica de sus actividades en el automovilismo", optando en cambio por centrar sus esfuerzos en el próximo Lamborghini Temerario GT3 . ^{[ 34 ]} Lamborghini también declaró que estarían dispuestos a retomar el proyecto en 2027 si la marca encontrara un socio de fábrica adecuado. ^{[ 35 ]}

Lamborghini presentó una actualización 'Evo joker' para el SC63 antes de la IMSA Battle on the Bricks 2025 , que incluía un paquete de suspensión trasera completamente nuevo. ^{[ 36 ]} La actualización demostró ser efectiva el día de la carrera, ya que el SC63 ascendió al 5.º puesto antes de que su progreso se viera truncado hacia el final, tras una colisión en la curva 7 con el Porsche n.º 7 doblado y una bandera amarilla en toda la pista en los últimos 10 minutos que neutralizó las estrategias de combustible entre los participantes. ^{[ 37 ]} El coche tuvo un buen final de campaña en la final de la temporada 2025 de Petit Le Mans , realizando una remontada tardía para conseguir la victoria contra Cadillac y Aston Martin antes de terminar 4.º en la general, su mejor actuación hasta la fecha. ^{[ 38 ]}

(clave) Las carreras en negrita indican la pole position . Las carreras en cursiva indican la vuelta rápida.

(clave) Las carreras en negrita indican la pole position . Las carreras en cursiva indican la vuelta rápida.

** No es elegible para puntos de campeonato.