Línea JR Kioto

La línea JR Kyōto ( JR京都線, JR Kyōto-sen ) es una línea de tren de cercanías en el área metropolitana de Osaka-Kobe-Kioto, propiedad de West Japan Railway Company (JR West) y operada por esta misma compañía. El nombre se aplica al tramo de la línea principal Tōkaidō entre la estación de Kyōto y la estación de Ōsaka .

La línea de Kioto opera en combinación con la línea Biwako y la línea JR Kobe , y ofrece trenes directos a la línea Kosei y la línea JR Takarazuka .

• Operadores, distancias: 42,8  km / 26,6  millas.
  • Compañía Ferroviaria del Oeste de Japón ( Categoría 1 , servicios y vías)
  • Compañía de Ferrocarriles de Carga de Japón ( Categoría 2 , servicios)
• Vía: Toda la línea cuenta con cuatro vías.
• Señalización ferroviaria : Automática
• Velocidad máxima:
  • Vías exteriores: 130  km/h
  • Vías interiores: 120  km/h
• Centros CTC : Centro de Control de Operaciones de Osaka
• Sistema CTC: sistema de control de tráfico JR Kyoto-Kobe ( ja:運行管理システム(JR西日本) )

Los trenes de cercanías se clasifican en tres tipos:

• Servicio Rápido Especial (新快速, Shin-Kaisoku )
  • Servicio continuo desde las líneas Biwako y Kosei . Los trenes paran en Kioto, Takatsuki, Shin-Ōsaka y Osaka. Desde Osaka, continúan por la línea JR Kōbe hasta Himeji y más allá. Se utilizan trenes eléctricos de las series 223 y 225. Los trenes diurnos salen cada 15 minutos y el trayecto entre Kioto y Osaka dura 28 minutos.
• Servicio rápido (快速, Kaisoku )
  • Servicio continuo desde la línea Biwako y la línea Kosei. Los trenes paran en Kioto, Nagaokakyō, Takatsuki, Ibaraki, Shin-Ōsaka y Osaka. Después de la mañana, también paran en todas las demás estaciones entre Kioto y Takatsuki, y ocasionalmente se les denomina trenes locales en este tramo. Los trenes continúan desde Osaka por la línea JR Kōbe hasta Himeji y más allá. Se utilizan trenes eléctricos de las series 225 , 223 y 221 .
• Local (普通, Futsū )
  • Servicio desde Kioto hasta Nishi-Akashi en la línea JR Kōbe, y desde Takatsuki hasta Shin-Sanda en la línea JR Takarazuka . Los trenes paran en todas las estaciones. Se utilizan trenes eléctricos de las series 321 y 207 .

Además de los tres tipos de trenes de cercanías, en esta línea también circulan con frecuencia trenes expresos de larga distancia que conectan la región de Kioto-Osaka con el Aeropuerto Internacional de Kansai ( servicios Haruka ), la región de Hokuriku ( servicios Thunderbird ) y otras zonas. Asimismo, los trenes de mercancías circulan por la línea, excepto en el tramo cercano a la estación de Osaka, donde utilizan vías exclusivas para este tipo de trenes.

Leyenda:

• ●  : Todos los trenes paran
• |  : Todos los trenes pasan
• ▲  : Los trenes solo circulan después de la hora punta de la mañana.

Los trenes locales paran en todas las estaciones. Los trenes rápidos de la mañana se saltan algunas paradas entre Kioto y Takatsuki.

La línea que hoy se conoce como JR Kyōto Line se inauguró en 1876, tan solo cuatro años después de la apertura del primer ferrocarril en Japón. El 26 de julio de 1876, los Ferrocarriles del Gobierno Japonés inauguraron el tramo entre Osaka y Mukōmachi, con una estación intermedia en Takatsuki. El 9 de agosto de 1876 se inauguraron las estaciones de Yamazaki, Ibaraki y Suita. La estación de Kioto abrió sus puertas el 6 de febrero de 1877.

El 1 de junio de 1949, la explotación de la línea pasó a manos de los Ferrocarriles Nacionales Japoneses (JNR).

• 1 de octubre de 1964 – Se inaugura la estación de Shin-Ōsaka con conexión al tren bala Tōkaidō Shinkansen.
• 1 de octubre de 1970 – Comienza la operación del Servicio Rápido Especial.
• 1 de abril de 1987 – JR West se convierte en el operador de la línea tras la privatización de JNR.
• 13 de marzo de 1988 – JR West comienza a utilizar el nombre de línea JR Kyōto Line.