El Kinugasa ( en japonés :衣笠; llamado así por el monte Kinugasa ) fue el segundo buque de la clase Aoba de cruceros pesados, compuesta por dos buques,de la Armada Imperial Japonesa . Siguiendo las convenciones japonesas para nombrar buques , el barco recibió el nombre del monte Kinugasa, ubicado en Yokosuka, Kanagawa , Japón .
Fondo
El Kinugasa y su buque gemelo, el Aoba, fueron planeados originalmente como el tercer y cuarto buque de la clase Furutaka de cruceros pesados. Sin embargo, problemas de diseño con los Furutaka llevaron a modificaciones que incluyeron torretas gemelas y una catapulta para aviones. Estas modificaciones añadieron aún más peso a un diseño que ya era inestable, causando problemas de estabilidad. No obstante, el Kinugasa desempeñó un papel importante en las primeras etapas de la Segunda Guerra Mundial .
Carrera en el sector servicios
Antes de la Segunda Guerra Mundial
El Kinugasa se completó el 30 de septiembre de 1927 en los astilleros Kawasaki en Kobe . En sus inicios, sirvió como buque insignia del Quinto Escuadrón ( Sentai ), y operó prácticamente toda su carrera con esa unidad y con los Escuadrones Sexto y Séptimo. En 1928, se convirtió en el primer buque de guerra japonés en contar con una catapulta para aviones .
Durante un ejercicio de entrenamiento el 11 de julio de 1929, el submarino japonés I-55 colisionó accidentalmente con el Kinugasa mientras lo utilizaba como blanco. El I-55 sufrió daños en su casco de proa a consecuencia de la colisión.
El Kinugasa prestó servicio frente a la costa china entre 1928 y 1929, y en varias ocasiones durante la década de 1930. Puesto en reserva en septiembre de 1937, el Kinugasa fue modernizado exhaustivamente en el astillero naval de Sasebo y no volvió a entrar en servicio hasta finales de octubre de 1940.
Segunda Guerra Mundial
En 1941, el Kinugasa fue asignado a la Sexta División de Cruceros (CruDiv6), como buque insignia del Contralmirante Aritomo Goto, dentro de la Primera Flota, bajo el mando general del Vicealmirante Takasu Shiro . La CruDiv6 estaba compuesta por el Kinugasa , el Aoba , el Furutaka y el Kako . En el momento del ataque a Pearl Harbor , la CruDiv6 participaba en la invasión de Guam , tras la cual intervino en la segunda invasión de la Isla Wake .
Entre enero y mayo de 1942, el Kinugasa tuvo su base en Truk , en las Islas Carolinas , donde proporcionó protección a los desembarcos de tropas japonesas en las Islas Salomón y Nueva Guinea, concretamente en Rabaul , Kavieng , Buka , Shortland , Kieta , la isla Manus , las islas del Almirantazgo y Tulagi .
Batalla del Mar del Coral
En la Batalla del Mar del Coral , la CruDiv 6 partió de Shortland y realizó un encuentro en el mar con el portaaviones ligero Shōhō. A las 11:00 del 7 de mayo de 1942, al norte de la isla Taguli, el Shōhō fue atacado y hundido por 93 bombarderos en picado Douglas SBD Dauntless y bombarderos torpederos Douglas TBD Devastator del USS Yorktown y el Lexington .
Al día siguiente, 46 destructores estelares (SBD), 21 destructores estelares (TBD) y 15 cazas Grumman F4F Wildcat de Yorktown y Lexington dañaron gravemente al portaaviones Shōkaku por encima de la línea de flotación, obligándolo a retirarse. Los buques Furutaka y Kinugasa , que resultaron ilesos en la batalla, escoltaron al Shōkaku de regreso a Truk.

El Kinugasa fue retirado a Japón en junio de 1942 para reparaciones y regresó a Truk el 4 de julio. Tras la importante reorganización del 14 de julio de 1942, el Kinugasa pasó a formar parte de la recién creada Octava Flota , al mando del vicealmirante Gunichi Mikawa , con base en Rabaul.
La batalla de la isla de Savo
En la batalla de la isla Savo, el 9 de agosto de 1942, los cuatro cruceros pesados de la CruDiv 6 ( Aoba , Kako , Furutaka y Kinugasa ), el crucero pesado Chōkai , los cruceros ligeros Tenryū y Yubari y el destructor Yūnagi se enfrentaron a las fuerzas aliadas en una acción nocturna de artillería y torpedos. Alrededor de las 23:00, Chōkai , Furutaka y Kako lanzaron sus hidroaviones de reconocimiento . Los hidroaviones que sobrevolaban la zona arrojaron bengalas que iluminaron los objetivos y todos los barcos japoneses abrieron fuego. Los cruceros aliados USS Astoria , Quincy , Vincennes y HMAS Canberra fueron hundidos. El crucero USS Chicago resultó dañado, al igual que los destructores USS Ralph Talbot y Patterson . Por parte japonesa, el Chōkai fue alcanzado tres veces, el Kinugasa dos veces (una en su sala de máquinas n.° 1 por un proyectil de 8 pulgadas del Vincennes que no explotó pero causó algunos daños, mató a un hombre e hirió a otro, [ 2 ] y una en un almacén de popa que se inundó por un proyectil de 5 pulgadas del Patterson ), el Aoba una vez, y el Furutaka no sufrió daños.
Los transportes de invasión estadounidenses, fuertemente cargados, frente a Guadalcanal estaban desprotegidos, pero el almirante Mikawa, sin saber que el almirante Fletcher había retirado sus portaaviones que cubrían la invasión, temió un ataque aéreo al amanecer y ordenó la retirada. El capitán Sawa del Kinugasa , frustrado, lanzó una salva de torpedos desde los tubos de estribor del Kinugasa contra los transportes aliados a 13 millas (11 millas náuticas; 21 km) de distancia, pero todos fallaron. Al día siguiente, cuando la 6.ª División de Cruceros se acercaba a Kavieng, el Kako fue torpedeado y hundido por el submarino estadounidense S-44 .
Batalla del Cabo Esperance
En la batalla del cabo Esperance , el 11 de octubre de 1942, la 6.ª División de Cruceros ( Aoba , Furutaka y Kinugasa ), junto con los destructores Fubuki y Hatsuyuki, zarparon de Shortland para brindar cobertura a un convoy de refuerzo de tropas bombardeando el aeródromo Henderson en Guadalcanal. La flota fue avistada, descendiendo por "el estrecho" a 30 nudos (56 km/h; 35 mph) , por dos hidroaviones de reconocimiento Vought OS2U Kingfisher .
Tras recibir la alerta, los cruceros estadounidenses equipados con radar USS San Francisco , Boise , Salt Lake City y Helena , junto con cinco destructores, rodearon el extremo de Guadalcanal para bloquear la entrada al estrecho de Savo.
A las 22:35, el radar del Helena detectó la flota japonesa, y los estadounidenses lograron cruzar la formación en "T" japonesa . Ambas flotas abrieron fuego, pero el almirante Goto, pensando que estaba bajo fuego amigo , ordenó un giro de 180 grados que expuso a cada uno de sus barcos a las andanadas estadounidenses.
Aoba sufrió graves daños y el almirante Goto resultó herido de muerte. Furutaka fue alcanzado por un torpedo que inundó su sala de máquinas de proa y posteriormente fue hundido por San Francisco y Duncan .
El Kinugasa bombardeó Boise y Salt Lake City con salvas de 8 pulgadas, inutilizando las torretas número 1 y 2 del Boise. El Kinugasa recibió cuatro impactos durante el enfrentamiento. A la mañana siguiente, fue atacado por cinco aviones estadounidenses, pero no sufrió daños, y regresó a Shortland.
Apenas unos días después, en la noche del 14 al 15 de octubre de 1942, el Kinugasa regresó y, junto con el crucero pesado Chokai, bombardeó el aeródromo Henderson con un total de 752 proyectiles de 8 pulgadas. Esto siguió al bombardeo de los acorazados Kongo y Haruna la noche anterior y precedió al bombardeo de los cruceros pesados Maya y Myoko la noche siguiente.
Batalla naval de Guadalcanal
Del 24 al 26 de octubre y del 1 al 5 de noviembre, el Kinugasa y el Chōkai proporcionaron cobertura a los convoyes de reemplazo de tropas y equipo para reforzar las defensas japonesas en Guadalcanal. El 14 de noviembre, durante la Batalla Naval de Guadalcanal , el Kinugasa fue atacado por bombarderos torpederos Grumman TBF Avenger y Douglas SBD Dauntless del USS Enterprise y USMC Avenger del Guadalcanal en su viaje de regreso de un bombardeo sin oposición del Campo Henderson la noche anterior. A las 09:36, una bomba de 500 libras impactó en la ametralladora de 13,2 mm (0,5 pulgadas) del Kinugasa frente al puente, provocando un incendio en el área de almacenamiento de gasolina de proa. El capitán Sawa y su segundo al mando murieron a causa de la bomba, y el Kinugasa comenzó a escorarse gradualmente a babor. Los impactos cercanos causaron incendios e inundaciones adicionales, y un segundo ataque de 17 Dauntless más inutilizó los motores y el timón del Kinugasa y abrió más compartimentos al mar. A las 11:22, volcó y se hundió al suroeste de la isla Rendova en 08°45′S 157°00′E / 8.750°S 157.000°E / -8.750; 157.000 , llevándose consigo a 511 tripulantes.
El IJNS Kinugasa fue dado de baja de la lista de la Armada el 15 de diciembre de 1942.
Referencias
Fuentes
- Brown, David (1990). Pérdidas de buques de guerra en la Segunda Guerra Mundial . Naval Institute Press. ISBN 1-55750-914-X.
- Dull, Paul S. (1978). Historia de las batallas de la Armada Imperial Japonesa, 1941-1945 . Naval Institute Press. ISBN 0-87021-097-1.
- Jentschura, Hansgeorg; Jung, Dieter y Mickel, Peter (1977). Buques de guerra de la Armada Imperial Japonesa, 1869-1945 . Annapolis, Maryland: Instituto Naval de los Estados Unidos. ISBN 978-0-87021-893-4.
- Lacroix, Eric y Wells II, Linton (1997). Cruceros japoneses de la Guerra del Pacífico . Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 0-87021-311-3.
- Whitley, MJ (1995). Cruceros de la Segunda Guerra Mundial: Una enciclopedia internacional . Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 1-55750-141-6.
Enlaces externos
- Parshall, Jon; Bob Hackett; Sander Kingsepp; Allyn Nevitt. "Crucero pesado clase Furutaka" . CombinedFleet.com . Consultado el 4 de abril de 2016 .
- Registro tabular: CombinedFleet.com: Historial de Kinugasa (Consultado el 4 de abril de 2016).
- Galería: Centro Histórico de la Marina de los EE. UU. Archivado el 24 de junio de 2006 en Wayback Machine.
- Cruceros de la clase Aoba
- Buques construidos por Kawasaki Heavy Industries
- Barcos de 1926
- Incidentes marítimos en 1929
- Cruceros japoneses de la Segunda Guerra Mundial
- Cruceros hundidos por aviones
- Buques hundidos por aviones estadounidenses
- Naufragios en el estrecho de Ironbottom
- Naufragios de la Segunda Guerra Mundial en el Océano Pacífico
- Incidentes marítimos en noviembre de 1942