Junkers L2

El Junkers L2 fue el primer motor de cuatro tiempos refrigerado por agua de Junkers y el primero en fabricarse en una línea de producción, aunque solo se produjeron 58 unidades. Era un motor de seis cilindros en línea que impulsó muchos aviones Junkers hasta que fue reemplazado por el más potente L5.

El Junkers L2 (la L indicaba un motor de gasolina de cuatro tiempos en lugar de un diésel de dos tiempos) tenía algunas características en común con su primer motor de gasolina, el L1 , ambos motores de seis cilindros en línea de transmisión directa y posición vertical con cuatro válvulas accionadas por árbol de levas en cabeza por cilindro, pero era refrigerado por agua en lugar de por aire y tenía un volumen de desplazamiento mucho mayor. ^{[ 1 ]} Inicialmente desarrollaba una potencia de crucero de 195 caballos de fuerza (hp) (145  kW) a 1550  rpm, pero se desarrolló hasta 220  hp (164  kW). ^{[ 2 ]}

El motor L2 impulsó las primeras versiones de varios aviones Junkers. Pronto fue reemplazado en estos modelos por el más potente Junkers L5 y solo se construyeron 58 unidades del L2. ^{[ 1 ]}

• Versión inicial L2 .
• L2a L2 refinado, 230  hp. ^{[ 1 ]}

Versiones tempranas de ^{[ 1 ]}

• Junkers F 13
• Junkers A 20
• Junkers G 23
• Junkers G 24
• Junkers W 33

Motorizado ^{[ 3 ]}

• Junkers Ju 21

Datos de Kay (2004), págs. 263–264

Características generales

• Tipo: Motor de pistón de 6 cilindros en línea, refrigerado por agua, de 4 tiempos y posición vertical.
• Diámetro interior : 150 mm (5,906 pulgadas)
• Carrera : 180 mm (7,09 pulgadas)
• Desplazamiento : 19,1 L (1166 pulgadas cúbicas)
• Longitud: 1,58 m (5 pies 2¾ pulgadas)
• Ancho: 0,555 m (1 pie 9¾ pulgadas)
• Altura: 1,085 m (3 pies 6¾ pulgadas)
• Peso en seco : 310 kg (684 lb)

Componentes

• Tren de válvulas : Dos válvulas de admisión y dos de escape por cilindro, accionadas por árbol de levas en cabeza.
• Sistema de combustible: Carburadores dobles
• Tipo de combustible: Gasolina
• Sistema de aceite: Salpicadura y presión combinadas
• Sistema de refrigeración: Refrigerado por agua
• Reductor : Transmisión directa

Actuación

• Potencia de salida: crucero 195  hp (145  kW) a 1.550  rpm, despegue 230  hp (171  kW)
• Consumo de combustible: 31,82  kg/h (70,16 lb/h)

Listas relacionadas

• Lista de motores de aeronaves

• Gunston, Bill (2006). Enciclopedia mundial de motores aeronáuticos: desde los pioneros hasta la actualidad (5.ª  ed.). Stroud, Reino Unido: Sutton. ISBN 0-7509-4479-X.
• Kay, Antony (2004). Junkers Aircraft & Engines 1913–1945 . Londres: Putnam Aeronautical Books. ISBN 0-85177-985-9.