La clase Kaiser fue una clase de cinco acorazados dreadnought construidos en Alemania antes de la Primera Guerra Mundial y que sirvieron en la Kaiserliche Marine (Marina Imperial) durante la guerra. Fueron la tercera clase de acorazados dreadnought alemanes y los primeros en incorporar motores de turbina y torretas superpuestas. Los cinco buques fueron el Kaiser , el Friedrich der Grosse , el Kaiserin , el Prinzregent Luitpold y el König Albert . Como era habitual en los acorazados alemanes de la época, la clase Kaiser montaba cañones principales de menor calibre que los de sus rivales británicos: 30,5 cm (12 pulgadas) , en comparación con los cañones de 34,3 cm (13,5 pulgadas) de la clase Orion británica . [ 1 ]
Los cinco buques participaron en acciones bélicas en el Mar del Norte durante la guerra; sirvieron juntos como la VI División del III Escuadrón de Batalla . Cuatro estuvieron presentes durante la Batalla de Jutlandia ; el König Albert se encontraba en dique seco en ese momento. [ 2 ] De los cuatro buques que participaron en la batalla, solo el Kaiser resultó dañado, al ser alcanzado por dos proyectiles de gran calibre. [ 3 ] Los buques también participaron en la Operación Albion en el Mar Báltico; durante la operación fueron reorganizados como el IV Escuadrón de Batalla , bajo el mando del Vicealmirante Wilhelm Souchon . [ 4 ]
Al final de la guerra, los cinco buques fueron internados en la base naval británica de Scapa Flow . El 21 de junio de 1919, fueron hundidos para evitar su captura por la Royal Navy . Posteriormente, los buques fueron reflotados y desguazados entre 1929 y 1937. [ 5 ]
Diseño
Los buques de la clase Kaiser fueron encargados bajo la misma Segunda Ley Naval que los acorazados de la clase Helgoland anteriores . La ley establecía que la esperanza de vida de los buques capitales se reduciría de 25 a 20 años, una medida diseñada para incentivar la construcción de nuevos acorazados. Esto significaba que los seis buques de defensa costera de la clase Siegfried , los dos buques de defensa costera de la clase Odin , así como los cuatro acorazados de la clase Brandenburg , tendrían que ser reemplazados. [ 6 ] Los cinco Kaiser debían reemplazar a los tres buques restantes de la clase Siegfried : Hildebrand , Heimdall y Hagen , así como a los dos buques de la clase Odin : Odin y Ägir . [ 5 ]
Características generales
Los buques de la clase Kaiser tenían 171,8 m (563 pies 8 pulgadas) de eslora en la línea de flotación y 172,4 m (565 pies 7 pulgadas) de eslora total . Los buques tenían una manga de 29 m (95 pies 2 pulgadas) , un calado de 9,1 m (29 pies 10 pulgadas) en proa y 8,8 m (28 pies 10 pulgadas) en popa. Desplazaban 24.724 toneladas métricas (24.334 toneladas largas; 27.254 toneladas cortas) según su diseño y hasta 27.000 t (26.570 toneladas largas; 29.760 toneladas cortas) a plena carga. Los buques tenían un doble fondo en el 88 por ciento de la eslora del casco y 17 compartimentos estancos . Los buques tenían una tripulación de 41 oficiales y 1.043 marineros. Mientras servían como buque insignia del escuadrón , los barcos tenían 14 oficiales y 80 hombres adicionales, y como segundo buque insignia de mando, la dotación habitual de los barcos se incrementó con otros 2 oficiales y 23 hombres. [ 5 ]
Los barcos de la clase Kaiser eran excelentes embarcaciones marítimas, pero muy rígidas, lo que provocaba una ligera pérdida de velocidad con oleaje fuerte. Respondían bien a las órdenes del timón; giraban rápidamente al principio, pero sufrían una torsión severa con el timón completamente girado. Con el timón completamente girado, los barcos perdían hasta un 66 por ciento de su velocidad y se inclinaban hasta 8 grados. Los barcos de la clase Kaiser tenían una altura metacéntrica transversal de 2,59 m (8,5 pies) . [ 5 ]
Propulsión
Los buques de la clase Kaiser fueron los primeros acorazados alemanes propulsados por turbinas. [ 7 ] Utilizaron turbinas de varios fabricantes diferentes, ya que la Reichsmarineamt (RMA) y los astilleros alemanes intentaron encontrar una alternativa al monopolio de las turbinas Parsons . [ 8 ] [ a ] Sin embargo, tanto el Kaiser como el Kaiserin estaban equipados con tres conjuntos de turbinas Parsons. El Friedrich der Grosse tenía tres conjuntos de turbinas AEG-Curtis, mientras que el König Albert estaba propulsado por turbinas Schichau. Las turbinas impulsaban hélices de tres palas de 3,75 m (12,3 pies) de diámetro, que proporcionaban una velocidad de diseño de 21 nudos (39 km/h; 24 mph) . Los buques tenían dos timones. [ 5 ]
El Prinzregent Luitpold estaba equipado con dos conjuntos de turbinas Parsons en los ejes exteriores. Se preveía que un único motor diésel Germania de 6 cilindros y 2 tiempos y 12 000 CV impulsaría el eje central. Sin embargo, la planta motriz diésel no estuvo lista a tiempo para su instalación en el Prinzregent Luitpold , por lo que el barco navegó con solo dos ejes. [ 7 ] En las pruebas, el Prinzregent Luitpold fue aproximadamente medio nudo más lento que sus buques gemelos. [ 10 ]
El vapor era suministrado por 16 calderas de tubos de agua Schulz-Thornycroft , excepto en el Prinzregent Luitpold , que solo tenía 14 calderas. Se instalaron parrillas huecas en las calderas entre 1916 y 1917. Los buques de tres ejes transportaban 3600 toneladas métricas de carbón, lo que permitía un alcance máximo de 7900 millas náuticas (14 600 km; 9100 mi) a una velocidad de crucero de 12 nudos (22 km/h; 14 mph) . El Prinzregent Luitpold transportaba una carga reducida de combustible (3200 toneladas métricas), pero fue diseñado para transportar 400 toneladas de petróleo para el motor diésel. Solo con la energía diésel, el Prinzregent Luitpold habría tenido un alcance de 2000 millas náuticas a 12 nudos. [ 7 ] [ 11 ]
La energía eléctrica fue suministrada por cuatro turbogeneradores dobles y dos generadores diésel. Produjeron una potencia total de 1800 kilovatios a 225 voltios. [ 5 ]
Armamento

Los buques de la clase Kaiser llevaban cada uno diez cañones SK L/50 de 30,5 cm (12 pulgadas) [ b ] montados en cinco torretas dobles . Una torreta estaba montada en la proa, dos estaban montadas en escalón en el centro del buque, y la cuarta y quinta torretas estaban montadas en un par superpuesto en la popa. Los cañones se abastecían con un total de 860 proyectiles, para 86 proyectiles por cañón. [ 5 ] Los proyectiles eran de 894 lb (406 kg) y se disparaban a una velocidad inicial de 854 metros por segundo (2805 pies por segundo). [ 13 ] Los cañones estaban colocados en montajes C/1909, que eran muy similares a los montajes de cañones C/1908 más antiguos utilizados en los buques de la clase Helgoland anteriores . [ 10 ] Los montajes eran inicialmente capaces de depresión hasta -8 grados y elevación hasta 13,5 grados. A su máxima elevación, los cañones tenían un alcance de hasta 18.700 m (20.500 yd) . Tras la batalla de Dogger Bank en enero de 1915, donde los buques británicos pudieron abrir fuego primero, fuera del alcance de los cañones alemanes, los montajes se modificaron para descender a -5,5 grados y elevarse a 16 grados. Esto amplió el alcance máximo a 20.500 m (22.400 yd) . [ 5 ] [ 14 ]
Los buques contaban con una batería secundaria de catorce cañones de tiro rápido SK L/45 de 15 cm (5,9 pulg.) , cada uno montado en casamatas . Cada cañón tenía un suministro de ciento sesenta proyectiles de 99,9 lb (45,3 kg) , para un total de 2240. [ 5 ] Disparando a una velocidad inicial de 835 m/s (2740 ft/s), [ 13 ] los cañones podían alcanzar objetivos a una distancia de 13 500 m (14 800 yd) , y después de modificaciones en 1915, el alcance se extendió a 16 800 m (18 400 yd) . [ 5 ] Los buques también estaban equipados con ocho cañones SK L/45 de 8,8 cm (3,5 pulg.) . Finalmente fueron rearmados con cuatro cañones Flak L/45 de 8,8 cm, dos de los cuales fueron retirados posteriormente. [ 10 ] Como era habitual en los buques capitales de la época, los buques de la clase Kaiser estaban armados con cinco tubos lanzatorpedos sumergidos de 50 cm (19,7 pulgadas) . Uno estaba montado en la proa, mientras que los otros cuatro estaban colocados en el costado , dos en cada flanco del buque. [ 5 ]
Armadura

Al igual que todos los principales buques de guerra alemanes de la época, los buques de la clase Kaiser estaban protegidos por un blindaje de acero cementado Krupp . El blindaje de la cubierta variaba en grosor, desde 10 cm (3,9 pulgadas) en las zonas más críticas del buque hasta 6 cm (2,4 pulgadas) en las zonas menos importantes. El cinturón blindado tenía 35 cm (13,8 pulgadas) de grosor en la ciudadela central y se estrechaba hasta 18 cm (7,1 pulgadas) en la proa y 12 cm (4,7 pulgadas ) en la popa. Detrás del cinturón blindado, los buques contaban con un mamparo antitorpedos de 4 cm (1,6 pulgadas) de grosor. [ 5 ]
La torre de mando de proa tenía un techo de 15 cm (5,9 pulg.) de espesor; los laterales, de 35 cm. Sobre la torre de mando se encontraba la torre de control de artillería, más pequeña, con una cara curva de 40 cm (15,7 pulg.) de espesor. La torre de mando de popa estaba considerablemente menos blindada; los laterales tenían 20 cm (7,9 pulg.) de espesor y el techo solo 5 cm (2 pulg.) de espesor. Las torretas de la batería principal estaban protegidas por 30 cm de blindaje en los laterales y 22 cm (8,7 pulg.) en los techos. Los cañones de 15 cm tenían 17 cm (6,7 pulg.) de blindaje en sus montajes y 8 cm (3,1 pulg.) en sus escudos . [ 5 ] [ 15 ]
Construcción
El Kaiser , buque insignia de la clase, fue puesto en quilla en el astillero Kaiserliche Werft Kiel en diciembre de 1909 con el número de construcción 35. El buque fue botado el 22 de marzo de 1911 y comisionado en la Flota de Alta Mar el 1 de agosto de 1912. El Friedrich der Grosse le siguió el 26 de enero de 1910, en el astillero AG Vulcan en Hamburgo. Fue botado el 10 de junio de 1911 y comisionado como buque insignia de la Flota de Alta Mar el 15 de octubre de 1912. El Kaiserin , el tercer buque de la clase, fue puesto en quilla en el astillero Howaldtswerke en Kiel en noviembre de 1910. Fue botado el 11 de noviembre de 1911 y comisionado el 14 de mayo de 1913. [ 5 ] [ 10 ]
El König Albert fue puesto en quilla enSchichau, Danzig , el 17 de julio de 1910 y botado el 27 de abril de 1912. Entró en servicio en la flota el 31 de julio de 1913. El Prinzregent Luitpold , el último buque de la clase, fue puesto en quilla en enero de 1911 en el astillero Germaniawerft en Kiel. El buque fue botado el 17 de febrero de 1912 y puesto en servicio el 19 de agosto de 1913. [ 5 ] [ 10 ]
barcos
Historial de servicio


De antes de la guerra
Entre 1913 y 1914, dos buques de la clase Kaiser , el Kaiser y el König Albert, participaron en una importante gira transoceánica por Sudamérica y Sudáfrica. El crucero tenía como objetivo demostrar la capacidad de proyección de poder alemana, así como probar la fiabilidad de los nuevos motores de turbina en operaciones de largo alcance. Ambos buques habían regresado a las bases alemanas en el Mar del Norte al estallar la Primera Guerra Mundial. [ 5 ]
Primera Guerra Mundial
Redada en Scarborough, Hartlepool y Whitby.
La primera operación importante de la guerra en la que participaron los buques de la clase Kaiser fue el ataque a Scarborough, Hartlepool y Whitby los días 15 y 16 de diciembre de 1914. El ataque fue llevado a cabo principalmente por los cruceros de batalla del I Grupo de Exploración . Los buques de la clase Kaiser , junto con los de las clases Nassau , Helgoland y König, navegaron en apoyo a distancia de los cruceros de batalla de Franz von Hipper . Friedrich von Ingenohl , comandante de la Flota de Alta Mar, decidió establecerse aproximadamente en el centro del Mar del Norte, a unas 130 millas al este de Scarborough . [ 17 ]
La Royal Navy , que recientemente había recibido los libros de códigos alemanes capturados del crucero varado Magdeburg , sabía que se estaba llevando a cabo una operación, pero no estaba segura de dónde atacarían los alemanes. Por lo tanto, el Almirantazgo ordenó al 1.er Escuadrón de Cruceros de Batalla de David Beatty , a los seis acorazados del 2.º Escuadrón de Batalla y a varios cruceros y destructores que intentaran interceptar a los cruceros de batalla alemanes. [ 17 ] Sin embargo, la fuerza de tarea de Beatty casi se topó de frente con toda la Flota de Alta Mar. A las 6:20, la pantalla de destructores de Beatty entró en contacto con el torpedero alemán V155 . Esto dio comienzo a una confusa batalla de 2 horas entre los destructores británicos y la pantalla de cruceros y destructores alemanes, frecuentemente a muy corta distancia. En el momento del primer encuentro, los acorazados de la clase Kaiser estaban a menos de 10 millas de los 6 acorazados británicos; Esto estaba dentro del alcance de fuego, pero en la oscuridad, ni el almirante británico ni el alemán conocían la composición de las flotas de sus oponentes. El almirante Ingenohl, reacio a desobedecer la orden del káiser de no arriesgar la flota de batalla sin su aprobación expresa, concluyó que sus fuerzas estaban atacando la pantalla de toda la Gran Flota , y así, 10 minutos después del primer contacto, ordenó un giro a babor en rumbo sureste. Los continuos ataques retrasaron el giro, pero a las 6:42 se había realizado. [ 18 ] Durante unos 40 minutos, las dos flotas navegaron en rumbo paralelo. A las 7:20, Ingenohl ordenó un nuevo giro a babor, lo que puso a sus barcos rumbo a aguas alemanas. [ 19 ]
Bombardeo de Yarmouth y Lowestoft
Los buques de la clase Kaiser participaron en otra incursión en la costa inglesa, nuevamente como apoyo a la fuerza de cruceros de batalla alemana del I Grupo de Exploración. Los cruceros de batalla zarparon del estuario del Jade a las 10:55 del 24 de abril de 1916, y el resto de la Flota de Alta Mar los siguió a las 13:40. El crucero de batalla Seydlitz chocó contra una mina mientras se dirigía al objetivo y tuvo que retirarse. [ 20 ] Los demás cruceros de batalla bombardearon la ciudad de Lowestoft en gran medida sin incidentes, pero durante la aproximación a Yarmouth, se encontraron con los cruceros británicos de la Fuerza de Harwich . Se produjo un breve duelo de artillería antes de que la Fuerza de Harwich se retirara. Los informes de submarinos británicos en la zona provocaron la retirada del I Grupo de Exploración. En ese momento, el almirante Reinhard Scheer , quien había sido advertido de la salida de la Gran Flota desde su base en Scapa Flow, también se retiró a aguas alemanas más seguras. [ 21 ]
Batalla de Jutlandia
Cuatro de los buques participaron en la salida de la flota que culminó en la batalla de Jutlandia entre el 31 de mayo y el 1 de junio de 1916. La operación fue una repetición de planes anteriores que pretendían atraer a una parte de la Gran Flota y destruirla. El Kaiser , el Kaiserin , el Prinzregent Luitpold y el Friedrich der Grosse , buque insignia de Scheer, conformaban la VI División del III Escuadrón de Batalla . El III Escuadrón de Batalla fue la primera de tres unidades de acorazados; sin embargo, los acorazados de la clase König de la V División del III Escuadrón de Batalla constituían la vanguardia de la flota. Directamente a popa de los buques de la clase Kaiser se encontraban los acorazados de las clases Helgoland y Nassau del I Escuadrón de Batalla; en la retaguardia estaban los antiguos predreadnoughts de la clase Deutschland del II Escuadrón de Batalla. [ 22 ]
Poco antes de las 16:00 CET , [ c ] los cruceros de batalla del I Grupo de Exploración se encontraron con el 1.er Escuadrón de Cruceros de Batalla británico, al mando de David Beatty. Los buques oponentes iniciaron un duelo de artillería que resultó en la destrucción del Indefatigable , poco después de las 17:00, [ 23 ] y del Queen Mary , menos de media hora después. [ 24 ] Para entonces, los cruceros de batalla alemanes navegaban hacia el sur para atraer a los buques británicos hacia el grueso de la Flota de Alta Mar. A las 17:30, el König , el acorazado alemán líder, avistó al I Grupo de Exploración y al 1.er Escuadrón de Cruceros de Batalla aproximándose. Los cruceros de batalla alemanes navegaban a estribor, mientras que los buques británicos navegaban a babor. A las 17:45, Scheer ordenó un giro de dos puntos a babor para acercar sus buques a los cruceros de batalla británicos. [ 25 ] Poco después se dio la orden de abrir fuego; los buques de la clase Kaiser , con excepción del Prinzregent Luitpold , aún no estaban dentro del alcance para enfrentarse a los cruceros de batalla británicos. El Prinzregent Luitpold logró disparar ocho salvas a 22 300–21 300 yardas (20 400–19 500 m) antes de que el alcance se ampliara nuevamente lo suficiente como para impedir más disparos. Mientras tanto, el Kaiser y el Friedrich der Grosse , junto con los acorazados del II Escuadrón de Batalla, estaban dentro del alcance del 2.º Escuadrón de Cruceros Ligeros británico. Sin embargo, el fuego concentrado de los diez acorazados interfirió con la localización precisa, y después de solo unas pocas salvas, el fuego cesó en gran medida. [ 26 ]

Alrededor de las 19:00, el crucero Wiesbaden , que había sido inhabilitado previamente, estaba siendo atacado por fuerzas ligeras británicas, por lo que Scheer ordenó a sus barcos que viraran para cubrir un intento de remolcarlo. A las 19:05, los cruceros acorazados británicos Defence y Warrior comenzaron a disparar contra el Wiesbaden averiado . Sin embargo, a las 19:15, los cruceros de batalla de Hipper y los acorazados del III Escuadrón de Batalla aparecieron en escena y comenzaron a bombardear los barcos británicos a una distancia de menos de 8000 yardas. El Kaiser y tres acorazados de la clase König concentraron su fuego en los dos cruceros hasta que uno de los depósitos de municiones del Defence detonó, lo que provocó una explosión masiva que destruyó el barco. El Warrior , gravemente dañado y en llamas, logró avanzar lentamente hacia el norte, en dirección a los acorazados de la clase Queen Elizabeth del 5.º Escuadrón de Batalla. [ 27 ]
Mientras el Warrior se retiraba hacia el norte bajo la cobertura de su propio humo, el acorazado Warspite se acercó demasiado a su gemelo Valiant y tuvo que virar a estribor para evitar la colisión. En ese momento, un proyectil del Kaiser impactó en el mecanismo de dirección del Warspite y lo atascó, dejando temporalmente al barco solo capaz de navegar en un amplio círculo. [ 28 ] El Friedrich der Grosse , el König , dos acorazados de la clase Nassau y tres de la clase Helgoland dispararon contra el Warspite durante un período de unos 20 minutos; el Warspite fue alcanzado 11 veces antes de que los alemanes lo perdieran de vista. [ 29 ] Debido a que su mecanismo de dirección no pudo ser reparado adecuadamente, el Warspite se vio obligado a retirarse de la batalla; [ 30 ] su ausencia llevó a los alemanes a creer que lo habían hundido. [ 31 ]
Al regresar al estuario del Jade, los acorazados de la clase Nassau (Nassau , Westfalen y Posen) y los acorazados de la clase Helgoland (Helgoland y Thüringen) asumieron tareas de guardia en la rada exterior . El Kaiser , el Kaiserin y el Prinzregent Luitpold , que resultaron prácticamente ilesos durante la batalla, tomaron posiciones defensivas fuera de las esclusas de Wilhelmshaven. A los demás buques capitales —aquellos que aún estaban en condiciones de combatir— se les reabastecieron sus reservas de combustible y municiones. [ 32 ]
Durante la batalla, el Kaiser disparó 224 proyectiles de artillería pesada y 41 de artillería secundaria; el Kaiserin disparó 160 y 135 respectivamente, el Prinzregent Luitpold disparó 169 y 106 respectivamente, y el Friedrich der Grosse disparó 72 y 151 proyectiles respectivamente. [ 33 ] El Kaiser fue alcanzado dos veces por proyectiles de gran calibre durante la batalla, siendo el único buque de su clase en ser alcanzado; sin embargo, el buque sufrió solo una baja por herida. [ 34 ]
Operación Albión

A principios de septiembre de 1917, tras la conquista alemana del puerto ruso de Riga , la armada alemana decidió expulsar a las fuerzas navales rusas que aún controlaban el golfo de Riga . Con este fin, el Almirantazgo (Alto Mando de la Armada) planeó una operación en el archipiélago de Moonsund , apuntando particularmente a las baterías de artillería rusas en la península de Sworbe de Ösel . [ 35 ] El 18 de septiembre, se emitió la orden para una operación conjunta del Ejército y la Armada para capturar las islas Ösel y Moon ; el componente naval principal estaría compuesto por el buque insignia, Moltke , junto con el III Escuadrón de Batalla de la Flota de Alta Mar. La V División incluía los cuatro König , y para entonces se había reforzado con el nuevo acorazado Bayern . La VI División estaba compuesta por los cinco acorazados de la clase Kaiser . Junto con nueve cruceros ligeros, tres flotillas de torpederos y docenas de buques de guerra de minas , la fuerza total contaba con unos 300 buques y estaba apoyada por más de 100 aeronaves y seis zepelines . La fuerza de invasión ascendía a aproximadamente 24.600 oficiales y soldados. [ 36 ] Frente a los alemanes se encontraban los antiguos acorazados rusos predreadnought Slava y Tsesarevich , los cruceros acorazados Bayan y Admiral Makarov , el crucero protegido Diana , 26 destructores, varios torpederos y cañoneros, y una guarnición en Ösel de unos 14.000 hombres con baterías costeras. [ 37 ]
La operación comenzó el 12 de octubre, cuando los acorazados de la clase Kaiser atacaron las baterías de la península de Sworbe. Simultáneamente, el Moltke , el Bayern y el König comenzaron a disparar contra las baterías costeras rusas en la bahía de Tagga. La tenaz resistencia rusa en el estrecho de Kassar, la entrada al estrecho de Moon, ralentizó el avance alemán. El 14 de octubre, el Kaiser se separó de la fuerza de bombardeo para enfrentarse a los destructores rusos que detenían a los dragaminas alemanes. Bajo la cobertura de los cañones de 30,5 cm del Kaiser , los torpederos alemanes se lanzaron al estrecho. Durante el enfrentamiento subsiguiente, el destructor ruso Grom quedó inutilizado y finalmente se hundió. [ 38 ]
Las baterías costeras rusas de 30,5 cm en Zerel seguían siendo un problema importante, por lo que, mientras el Kaiser desorganizaba a los destructores rusos, el Kaiserin , el König Albert y el Friedrich der Grosse bombardearon Zerel a distancias de entre 7,5 y 12,5 millas. El fuego de respuesta ruso resultó preciso, por lo que los acorazados alemanes se vieron obligados a cambiar de rumbo continuamente para evitar ser alcanzados. El ataque duró solo alrededor de una hora, debido al temor a las minas y los submarinos. [ 39 ] A la mañana siguiente, dos acorazados de la clase König fueron enviados al estrecho de Moon para destruir los barcos rusos allí estacionados. El König hundió al pre-acorazado Slava , mientras que el Kronprinz obligó a la retirada de los buques de guerra restantes. [ 40 ] Para el 20 de octubre, las operaciones navales habían terminado efectivamente; los barcos rusos habían sido destruidos o forzados a retirarse, y el ejército alemán alcanzó sus objetivos. [ 41 ]
Destino
Tras la capitulación de Alemania en noviembre de 1918, la Flota de Alta Mar, al mando del contralmirante Ludwig von Reuter , fue internada en la base naval británica de Scapa Flow . La flota permaneció cautiva durante las negociaciones que culminaron en el Tratado de Versalles . Reuter se percató de que los británicos pretendían apoderarse de los buques alemanes el 21 de junio, fecha límite para que Alemania firmara el tratado de paz. Sin saber que el plazo se había prorrogado hasta el 23, Reuter ordenó el hundimiento de sus barcos. En la mañana del 21 de junio, la flota británica zarpó de Scapa Flow para realizar maniobras de entrenamiento; a las 10:00, Reuter transmitió la orden a sus buques.
Friedrich der Grosse fue el primer barco de la flota en ser hundido, a las 12:16. Fue reflotado el 29 de abril de 1937 y remolcado a Rosyth para su desguace. La campana del barco fue devuelta a Alemania en 1965 y actualmente se encuentra en el Cuartel General de la Flota en Glücksburg . König Albert le siguió a las 12:54, el segundo barco de la flota en hundirse. El barco fue reflotado posteriormente el 31 de julio de 1935 y desguazado en Rosyth durante el año siguiente. Kaiser se hundió a las 13:25 y fue reflotado para su desguace el 20 de marzo de 1929; los trabajos de desguace se llevaron a cabo en Rosyth en 1930. Prinzregent Luitpold se hundió cinco minutos después, a las 13:30. También fue reflotado, el 9 de julio de 1931, y desguazado en Rosyth. El Kaiserin , el último barco de su clase en ser hundido, se sumergió a las 14:00. Fue reflotado el 14 de mayo de 1936 y desguazado ese mismo año en Rosyth. [ 5 ]
Notas a pie de página
Notas
- ↑ Turbina, la filial alemana de la empresa de Parsons, ofreció a la RMA la oportunidad de adquirir una licencia para producir sus propias turbinas con el diseño de Parsons, pero Tirpitz la rechazó. Él y otros altos cargos de la RMA prefirieron mantener abierta la posibilidad de comprar turbinas fabricadas por empresas alemanas en lugar de vincular a la Armada alemana con las turbinas de Parsons. [ 9 ]
- ↑ En la nomenclatura de cañones de la Armada Imperial Alemana, "SK" ( Schnelladekanone ) indica que el cañón es de tiro rápido, mientras que L/50 indica la longitud del cañón. En este caso, el cañón L/50 es de calibre 50 , lo que significa que el cañón es 50 veces más largo que su diámetro. [ 12 ]
- ↑ Los horarios mencionados en esta sección están en CET , que coincide con la perspectiva alemana. Esto supone una hora de adelanto con respecto a UTC , la zona horaria que se utiliza habitualmente en el Reino Unido.
Citas
- ↑ Campbell y Sieche , pág. 28.
- ↑ Tarrant , pág. 62.
- ↑ Tarrant , pág. 296.
- ↑ Personal , pág. 151.
- 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 Gröner , pág. 26.
- ↑ Campbell y Sieche , pág. 135.
- 1 2 3 Preston , pág. 74.
- ↑ Weir , págs. 95–96.
- ↑ Weir , pág. 95.
- 1 2 3 4 5 Campbell y Sieche , pág. 147.
- ↑ Breyer , pág. 260.
- ↑ Grießmer , pág. 177.
- 1 2 Campbell y Sieche , pág. 140.
- ↑ Schmalenbach , pág. 79.
- ↑ Campbell , pág. 15.
- ↑ Dodson , pág. 218.
- 1 2 Tarrant , pág. 31.
- ↑ Tarrant , pág. 32.
- ↑ Tarrant , pág. 33.
- ↑ Tarrant , pág. 53.
- ↑ Tarrant , pág. 54.
- ↑ Tarrant , pág. 286.
- ↑ Tarrant , págs. 94–95.
- ↑ Tarrant , págs. 100–101.
- ↑ Tarrant , pág. 110.
- ↑ Tarrant , pág. 111.
- ↑ Tarrant , págs. 139-141.
- ↑ Tarrant , pág. 141.
- ↑ Tarrant , págs. 142–143.
- ↑ Tarrant , pág. 143.
- ↑ The New York Times 3 de junio de 1916 .
- ↑ Tarrant , pág. 263.
- ↑ Tarrant , pág. 292.
- ↑ Tarrant , pág. 298.
- ↑ Halpern , pág. 213.
- ↑ Halpern , págs. 214–215.
- ↑ Halpern , pág. 215.
- ↑ Halpern , pág. 216.
- ↑ Halpern , pág. 217.
- ↑ Halpern , págs. 217–219.
- ↑ Halpern , pág. 219.
Referencias
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- Campbell, NJM y Sieche, Erwin (1986). «Alemania». En Gardiner, Robert y Gray, Randal (eds.). Conway's All the World's Fighting Ships 1906–1921 . Londres: Conway Maritime Press. pp. 134–189 . ISBN 978-0-85177-245-5.
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Lecturas adicionales
- Dodson, Aidan; Cant, Serena (2020). Botín de guerra: El destino de las flotas enemigas tras las dos guerras mundiales . Barnsley: Seaforth Publishing. ISBN 978-1-5267-4198-1.
- Koop, Gerhard y Schmolke, Klaus-Peter (1999). Von der Nassau - zur König-Klasse [ De Nassau a König Class ] (en alemán). Bonn: Bernard & Graefe Verlag. ISBN 978-3-7637-5994-1.
- Nottelmann, Dirk y Sullivan, David M. (2023). De los acorazados a los dreadnoughts: El desarrollo del acorazado alemán, 1864-1918 . Warwick: Helion & Company. ISBN 978-1-804511-84-8.
- Clases de acorazados
- Acorazados de la clase Kaiser
- Acorazados alemanes de la Primera Guerra Mundial