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Kurt Ubben

Kurt "Kuddel" Ubben (18 de noviembre de 1911 - 27 de abril de 1944) fue un comandante de ala de la Luftwaffe alemana y aviador militar durante la Segunda Guerra Mundial , un as ...

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Kurt "Kuddel" Ubben (18 de noviembre de 1911 - 27 de abril de 1944) fue un comandante de ala de la Luftwaffe alemana y aviador militar durante la Segunda Guerra Mundial , un as de combate con 110 victorias aéreas, es decir, 111 encuentros de combate aéreo que resultaron en la destrucción de aviones enemigos, reclamados en aproximadamente 500 misiones de combate.

Nacido en Dorstadt , Ubben se presentó voluntario al servicio militar con la Reichsmarine en 1931. Se trasladó a la Luftwaffe de la Alemania nazi en 1935. Después del entrenamiento de vuelo, fue destinado al Jagdgruppe 186 (JG 186—186 Fighter Group) y más tarde al Jagdgeschwader 77 (JG 77—77th Fighter Wing). Consiguió su primera victoria aérea durante la Batalla de Francia el 10 de mayo de 1940. En julio de 1940, fue nombrado Staffelkapitän (líder de escuadrón) del 8. Staffel (8.º escuadrón) del JG 77. Con esta unidad, Ubben luchó después en la Batalla de Grecia y la Operación Barbarroja , la invasión alemana de la Unión Soviética. Fue condecorado con la Cruz de Caballero de la Cruz de Hierro el 4 de septiembre de 1941 y se le dio el mando del III. Gruppe (3.º grupo) del JG 77 dos días después. Su unidad fue trasladada al teatro de operaciones del norte de África y participó en la retirada de Túnez a Sicilia e Italia. Recibió la Cruz de Caballero de la Cruz de Hierro con Hojas de Roble el 23 de julio de 1942 y consiguió su 101.ª victoria aérea en enero de 1943.

En marzo de 1944, Ubben fue nombrado Geschwaderkommodore (comandante de escuadrón) del Jagdgeschwader 2 "Richthofen" (JG 2, 2.ª escuadra de cazas), encargado de la defensa de las misiones del Reich. Murió en acción en un combate aéreo con el 356.º Grupo de Cazas de las Fuerzas Aéreas del Ejército de los Estados Unidos cerca de Fère-en-Tardenois , Francia, el 27 de abril de 1944.

Vida temprana y carrera

Ubben, hijo de un oficial de la Armada Imperial Alemana , nació el 18 de noviembre de 1911 en Dorstadt , en aquel entonces provincia de Hannover del Reino de Prusia , del Imperio alemán . El 1 de octubre de 1931 se unió al servicio militar en la Reichsmarine , la Armada alemana durante la República de Weimar . Durante su servicio en la Reichsmarine , realizó un crucero a bordo del buque escuela Gorch Fock . El 1 de abril de 1935, Ubben fue transferido a la recién emergente Luftwaffe de la Alemania nazi y fue entrenado como aviador naval en 1935/36. [1] [Nota 1]

El 1 de septiembre de 1936, Ubben fue transferido al 1. Staffel (1.er escuadrón) del Jagdgeschwader 136 (JG 136—136th Fighter Wing), y en noviembre fue destinado al recién creado II. Gruppe (2.º grupo) del Jagdggruppe 186 (II./186—186th Fighter Group). [Nota 2] Este grupo, también conocido como Trägerjagdgruppe (Grupo de Cazas de Portaaviones), estaba destinado a estar estacionado en el portaaviones Graf Zeppelin que nunca se completó. [1] El II./186 (T) inicialmente constaba de dos escuadrones, el 4./186 (T) equipado con el bombardero en picado Junkers Ju 87 , [Nota 3] y el 6./186 (T), un escuadrón de caza al que fue asignado Ubben. [3] En aquel momento, el 6./186 (T) estaba equipado con el Messerschmitt Bf 109 B, la variante de portaaviones Bf 109 T-1 no estaba disponible y entrenaba en Travemünde en una maqueta de la cubierta de aterrizaje de un portaaviones. El 15 de julio de 1939, el II./186 (T) fue ampliado con un tercer escuadrón, designado 5./186 (T), al que fue transferido Ubben. [4]

Segunda Guerra Mundial

La Segunda Guerra Mundial en Europa comenzó el viernes 1 de septiembre de 1939, cuando las fuerzas alemanas invadieron Polonia . En preparación, el 22 de agosto , el 5./186 (T) había sido trasladado a Brüsterort, cerca de Königsberg . [5] En las primeras horas de la mañana del 1 de septiembre, el 5./186 (T) voló sus primeras misiones de combate, proporcionando protección de cazas al 4./186 (T) que atacaba la base naval de la Armada polaca en Hel y al antiguo acorazado alemán Schleswig-Holstein que bombardeaba el depósito de tránsito militar polaco en Westerplatte en la Ciudad Libre de Danzig en el Mar Báltico . [6] El siguiente, el II./186 (T) voló más misiones de escolta de bombarderos y fue retirado de este teatro el 6 de septiembre, trasladándose a Hage , Frisia Oriental . [7]

corazón rojo en cuadrado negro
Insignia del JG 77

El 1 de mayo de 1940, Ubben fue ascendido a Leutnant (segundo teniente) con una antigüedad de rango que databa del 1 de octubre de 1936, y al mismo tiempo recibió el rango de Oberleutnant (primer teniente) de las reservas con una antigüedad de rango que databa del 1 de junio de 1939. [1] Su primera victoria aérea fue sobre un caza Fokker D.XXI holandés reclamado sobre los Países Bajos el 10 de mayo de 1940, el día de apertura de la Batalla de Francia . [8] Esto le valió la Cruz de Hierro de 2.ª Clase ( Eisernes Kreuz zweiter Klasse ) ese día. [9] En apoyo de la Operación Weserübung , el asalto alemán a Dinamarca y Noruega, el II./186 (T) recibió la orden de trasladarse a Noruega el 2 de junio. Allí aumentó el II. Gruppe de Jagdgeschwader 77 (JG 77—77th Fighter Wing) y tuvo su base en Trondheim. [10]

Tras la decisión de Adolf Hitler de detener el trabajo en el portaaviones Graf Zeppelin , [11] el II./186 (T) fue redesignado y se convirtió en el III. Gruppe del JG 77. [12] En consecuencia, el Staffel 5./186 (T) de Ubben se convirtió en el 8. Staffel del JG 77, que estaba dirigido por el Oberleutnant Lorenz Weber. [13] El 22 de julio de 1940, Ubben fue nombrado Staffelkapitän (líder de escuadrón) del 8. Staffel del JG 77 después de que su predecesor Weber muriera en acción el día anterior. [14] Una semana después, el III. Gruppe fue retirado de este teatro de operaciones y reubicado en Döberitz , donde se le encargó la protección de los cazas de Berlín . [15] En noviembre, el JG 77 recibió la orden de dirigirse al Canal de la Mancha para continuar luchando contra la Real Fuerza Aérea (RAF) tras la Batalla de Gran Bretaña . [16] 8. Staffel se trasladó a un aeródromo en Cherburgo-en-Cotentin el 30 de noviembre. [17]

Los Balcanes y la batalla de Creta

En preparación para la Operación Marita , la invasión alemana de Grecia, el III. Gruppe del JG 77 fue trasladado a Deta en el oeste de Rumania el 4 de abril de 1941. [18] Ubben reclamó un caza Hawker Hurricane del Escuadrón No. 33 cerca de Larisa el 19 de abril, aunque su Bf 109 E-7 ( Werknummer 5198—número de fábrica) resultó gravemente dañado en el enfrentamiento y Ubben aterrizó de manera forzosa detrás de las líneas aliadas cerca de Doblatan. [19] Fue rescatado por un Fieseler Fi 156 Storch y voló de regreso a su unidad. El Escuadrón No. 33 reclamó cuatro Bf 109 durante la batalla, aunque solo tres fueron derribados. Entre los reclamantes estaba el as de la RAF Marmaduke Pattle , quien reclamó dos Bf 109 derribados. Ubben puede haber sido una de sus víctimas. [20] III. El Gruppe siguió el avance alemán y se trasladó a Almyros el 22 de abril y a Tanagra el 27 de abril. [21] La conquista de Grecia se completó el 30 de abril y el JG 77 inició un breve período de descanso y mantenimiento para el JG 77. [22]

En apoyo de la Operación Merkur , la invasión alemana de Creta, el III. Gruppe fue trasladado a un aeródromo en Molaoi el 11 de mayo. [23] Durante la batalla, Ubben también llevó a cabo muchas operaciones de ataque terrestre y de cazabombarderos contra las fuerzas navales aliadas a mediados de 1941. El 22 de mayo, Ubben y el Oberleutnant Wolf-Dietrich Huy reivindicaron impactos en el acorazado de la Royal Navy HMS  Warspite . [24] [25] Una bomba dañó sus baterías de estribor de 4 y 6 pulgadas, [26] desgarró el costado del barco y mató a 38 hombres. [27] Al día siguiente, el JG 77 hundió cinco lanchas torpederas a motor (MTB) de la Royal Navy. [28] MTB 67 , MTB 213 , MTB 214 , MTB 216 y MTB 217 fueron hundidas en la bahía de Souda , incluida una por Ubben. [29]

Frente Oriental

En preparación para la Operación Barbarroja , la invasión alemana de la Unión Soviética, el III. Gruppe fue trasladado a Bucarest y se ubicó en el sector del Heeresgruppe Süd (Grupo de Ejércitos Sur). El III. Gruppe llegó a Bucarest el 16 de junio. [30] Cuatro días después, el III. Gruppe se trasladó a Roman . [31] Esa tarde, los pilotos y las tripulaciones de tierra fueron informados de la inminente invasión de la Unión Soviética, que abrió el Frente Oriental . [32] El 22 de junio, el primer día de la invasión, Ubben reclamó la destrucción de un caza Polikarpov I-16 en una misión de escolta de cazas para los bombarderos Heinkel He 111 del III. Gruppe del Kampfgeschwader 27 (KG 27—27th Bomber Wing) que atacaba un aeródromo soviético en Bălți . [33] El 26 de junio, reclamó el derribo de cuatro bombarderos soviéticos. [34]

Ubben consiguió su 21.ª victoria aérea el 25 de julio. En septiembre se le concedió la Cruz de Caballero de la Cruz de Hierro ( Ritterkreuz des Eisernen Kreuzes ) por 32 victorias aéreas, 26 aviones destruidos en tierra y unos 15 vehículos blindados que se declararon destruidos. En septiembre de 1941, Ubben fue nombrado Gruppenkommandeur (comandante de grupo) del III. Gruppe del JG 77. Reemplazó al Oberleutnant Huy, que había dirigido temporalmente el Gruppe después de que su anterior comandante, el mayor Akexander von Winterfeld, fuera transferido el 2 de agosto. [35] [36] A Ubben se le atribuyó su 50.ª victoria aérea el 19 de octubre de 1941 sobre un caza Lavochkin-Gorbunov-Gudkov LaGG-3 . [37] El 9 de diciembre, consiguió cuatro victorias aéreas sobre el Frente Mius . [38]

El 1 de febrero de 1942, Ubben fue ascendido a Hauptmann (capitán) y se convirtió en un oficial activo. [9] Se le concedió la Cruz de Caballero de la Cruz de Hierro con Hojas de Roble ( Ritterkreuz des Eisernen Kreuzes mit Eichenlaub ) el 12 de marzo de 1942 por 69 victorias. [39] Fue el 80º miembro de las fuerzas armadas alemanas en recibir tal honor. [9] La presentación fue realizada el 5 de abril de 1942 por Hitler en el Cuartel General del Führer Wolfsschanze en Rastenburg (ahora Kętrzyn en Polonia). También estuvieron presentes en la ceremonia de premiación los pilotos de combate Hauptmann Hans Philipp , que recibió las Espadas, y el Oberleutnant Max-Hellmuth Ostermann, que también recibió las Hojas de Roble de la Cruz de Caballero. [40]

Teatro Mediterráneo y Rumanía

El 23 de octubre de 1942, el Octavo Ejército británico lanzó la Segunda Batalla de El Alamein . Previo a este ataque, la Luftwaffe ya había planeado reemplazar a la Jagdgeschwader 27 (JG 27—27th Fighter Wing), que había estado luchando en el teatro de operaciones del norte de África , por la JG 77. [41] En preparación para esta rotación, el III. Gruppe de la JG 77 fue trasladado a Múnich el 19 de octubre, donde fue equipado con el Bf 109 G-2/trop. El 23 y 24 de octubre, el Gruppe se trasladó a Bari, en el sur de Italia. [42] Luego , el Gruppe se trasladó al aeródromo de Tobruk el 26 de octubre. [43] Al día siguiente, el Gruppe se trasladó a un aeródromo en Tanyet-Harun. [44] Ubben reclamó su primera victoria aérea en este teatro de operaciones el 3 de noviembre. Según Prien en 1994, Ubben reclamó su 93.ª victoria aérea sobre un caza Hurricane derribado en una misión de escolta de cazas para bombarderos en picado Ju 87 a El Alamein entre las 06:50 y las 07:40. [45] Una fuente más reciente escrita por Prien, Stemmer, Rodeike y Bock en 2004 enumera a Ubben con una reclamación sobre un caza Curtiss P-40 Warhawk derribado a las 14:10 al suroeste de El Daba . [46]

Ubben consiguió su centésima victoria el 14 de enero de 1943. [47] Ese día, reclamó el derribo de dos cazas P-40. [48] Fue el 33.º piloto de la Luftwaffe en alcanzar la marca del centenar. [49] En junio, el III. Gruppe se trasladó a Chilivani en Cerdeña . [50] El 1 de octubre, Ubben reclamó el derribo de un Boeing B-17 Flying Fortress en las cercanías de Livorno , Italia. Según Graham, el B-17 era un avión del 301.º Grupo de Bombardeo , 352.º Escuadrón de Bombardeo , perdido en las cercanías de Lucca . [51] Ese día, fue ascendido a Mayor . [9] Cuando el Geschwaderkommodore (comandante del ala) del JG 77, Oberstleutnant Johannes Steinhoff , se fue de vacaciones el 3 de octubre, Ubben fue puesto temporalmente al mando del JG 77, liderando al Geschwader desde el puesto de mando en Albano . [52]

En octubre y noviembre, además de sus obligaciones como Gruppenkommandeur , Ubben también se convirtió en Geschwaderkommodore interino del Jagdgeschwader 53 (JG 53—53rd Fighter Wing) hasta que entregó el mando al Oberstleutnant Helmut Bennemann . [53] El 24 de octubre, Ubben recibió órdenes de trasladar el III. Gruppe a Rumania. Dejando todos los aviones en Italia, el Gruppe fue a Mizil al día siguiente en tren. [52] Allí, proporcionó protección aérea sobre los campos petrolíferos de Ploiești . En Mizil, el Gruppe estaba equipado con el entonces obsoleto Bf 109 G-2, no había variantes más nuevas disponibles. Las operaciones de vuelo de entrenamiento comenzaron el 12 de noviembre. [54] El 19 de enero de 1944, el General der Jagdflieger , Generalmajor Adolf Galland visitó a Ubben en Mizil. Galland destacó la importancia de los campos de Ploiești para el esfuerzo bélico alemán. Pidió a los pilotos del III. Gruppe que firmaran una orden que estableciera que, en caso de último recurso, tendrían que realizar embestidas aéreas en defensa de los campos petrolíferos . [55]

Comandante de ala y muerte

Su tumba en el cementerio de guerra alemán de Saint-Désir-de-Lisieux .

El 2 de marzo de 1944, el Oberstleutnant Egon Mayer , Geschwaderkommodore del Jagdgeschwader 2 "Richthofen" (JG 2—2nd Fighter Wing) murió en acción en combate aéreo con aviones de combate de las Fuerzas Aéreas del Ejército de los Estados Unidos (USAAF). En consecuencia, Ubben sucedió a Mayer en este puesto de mando. El JG 2 "Richthofen", llamado así por el as de la caza de la Primera Guerra Mundial Manfred von Richthofen , estaba basado en Francia y se dedicaba a la Defensa del Reich . Ubben dejó su antiguo III. Gruppe el 10 de marzo, asumiendo su nuevo mando en marzo de 1944. [56] [57] Ubben dejó el III. Gruppe del JG 77 el 10 de marzo. El mando del Gruppe fue entregado al Hauptmann Emil Omert . Omert en ese momento todavía estaba con el II. Gruppe del JG 77 y, en consecuencia, el III. Gruppe estuvo brevemente dirigido por Hauptmann Karl Bresoschek. [58] [59]

El 27 de abril de 1944, Ubben se enfrentó a cazas P-47 Thunderbolt de la American Republic cerca de Fère-en-Tardenois . En el combate que siguió, Ubben fue derribado a bordo de un Focke-Wulf Fw 190  A-8/R2. Saltó, pero su paracaídas no se abrió debido a una altitud insuficiente o a un arnés mal abrochado. [57] Ubben está enterrado en el cementerio de guerra alemán de Saint-Désir-de-Lisieux . [9] Fue sucedido por el mayor Kurt Bühligen , posteriormente ascendido a Oberstleutnant , como comandante del JG 2. [60]

Resumen de la carrera

Reivindicaciones de victoria aérea

Según el historiador estadounidense David T. Zabecki , a Ubben se le atribuyeron 111 victorias aéreas. [61] Spick enumera a Ubben con 110 victorias aéreas, de las cuales 90 fueron reclamadas en el Frente Oriental y otras 20 en el Frente Occidental, el norte de África y el teatro mediterráneo, reclamadas en un número desconocido de misiones de combate. [62] Mathews y Foreman, autores de Luftwaffe Aces — Biographies and Victory Claims , investigaron los Archivos Federales Alemanes y encontraron documentación de 93 reclamaciones de victoria aérea, más 13 reclamaciones no confirmadas. Este número incluye 16 en el Frente Occidental, incluido un bombardero de cuatro motores, y 77 en el Frente Oriental. [63]

Las victorias se registraban en un mapa de referencia (PQ = Planquadrat ), por ejemplo "PQ 17692". El mapa cuadriculado de la Luftwaffe ( Jägermeldenetz ) cubría toda Europa, Rusia occidental y el norte de África y estaba compuesto por rectángulos que medían 15 minutos de latitud por 30 minutos de longitud , un área de aproximadamente 360 ​​millas cuadradas (930 km² ) . Estos sectores se subdividieron luego en 36 unidades más pequeñas para dar un área de ubicación de 3 km × 4 km (1,9 mi × 2,5 mi) de tamaño. [64]

Premios

Promociones

Notas

  1. ^ El entrenamiento de vuelo en la Luftwaffe se desarrollaba en los niveles A1, A2 y B1, B2, denominados entrenamiento de vuelo A/B. El entrenamiento A incluía entrenamiento teórico y práctico en acrobacia aérea, navegación, vuelos de larga distancia y aterrizajes con el palo muerto. Los cursos B incluían vuelos a gran altitud, vuelos instrumentales, aterrizajes nocturnos y entrenamiento para manejar la aeronave en situaciones difíciles. Para los pilotos destinados a volar aeronaves multimotor, el entrenamiento se completaba con el Certificado de Piloto Avanzado de la Luftwaffe ( Erweiterter Luftwaffen-Flugzeugführerschein ), también conocido como Certificado C. [2]
  2. ^ Para una explicación del significado de la designación de la unidad de la Luftwaffe, consulte Organización de la Luftwaffe durante la Segunda Guerra Mundial .
  3. ^ El sufijo 'T' denota Träger (transportador) en el uso alemán.
  4. ^ Según Mathews y Foreman, afirmado en 17:23. [77]
  5. ^ Según Mathews y Foreman, a las 14:30. [89]

Referencias

Citas

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  2. ^ Bergström, Antipov y Sundin 2003, pág. 17.
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Bibliografía

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