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Articulo de referencia

Dakar

Coordenadas : 14°41′34″N 17°26′48″O / 14.69278°N 17.44667°O / 14.69278; -17.44667 Dakar ( / d ɑː ˈ k ɑːr , d æ -/ Reino Unido también : / ˈ d æ k ɑːr / ; [ 4 ] francés: [ dakaʁ ...

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Coordenadas : 14°41′34″N 17°26′48″O / 14.69278°N 17.44667°O / 14.69278; -17.44667

Dakar ( / d ɑː ˈ k ɑːr , d æ -/ Reino Unido también : / ˈ d æ k ɑːr / ; [ 4 ] francés: [ dakaʁ ] ; wolof : Ndakaaru ) [ 5 ] es la capital y ciudad más grande de Senegal . El departamento de Dakar tiene una población de 1.278.469 habitantes y la población del área metropolitana de Dakar era de 4,0 millones en 2023.

Dakar está situada en la península de Cap-Vert , el punto más occidental del África continental. [ 6 ] Cap-Vert fue colonizada por los portugueses a principios del siglo XV. Los portugueses establecieron una presencia en la isla de Gorée, frente a la costa de Cap-Vert, y la utilizaron como base para el comercio transatlántico de esclavos . Francia tomó posesión de la isla en 1677. Tras la abolición del comercio de esclavos y la anexión francesa del territorio continental en el siglo XIX, Dakar se convirtió en un importante puerto regional y una ciudad clave del imperio colonial francés . En 1902, Dakar reemplazó a Saint-Louis como capital del África Occidental Francesa . De 1959 a 1960, Dakar fue la capital de la efímera Federación de Malí . En 1960, se convirtió en la capital de la República independiente de Senegal. Dakar será sede de los Juegos Olímpicos de la Juventud de Verano de 2026 .

Historia

Fundación y Comercio Europeo

La península de Cap-Vert fue poblada a más tardar en el siglo XV por el pueblo Lebu , un subgrupo acuícola de la etnia Wolof. Los pueblos originales —Ouakam , Ngor , Yoff y Hann— aún hoy constituyen barrios con un marcado carácter Lebu dentro de la ciudad.

En 1444, los portugueses llegaron a la bahía de Dakar. [ 7 ] [ 8 ] [ 9 ] Diogo Gomes finalmente abrió contacto pacífico en 1456 , y la bahía fue posteriormente conocida como " Angra de Bezeguiche " (por el nombre del gobernante local). [ 10 ] La bahía de "Bezeguiche" serviría como una parada crucial para las Armadas portuguesas de la India de principios del siglo XVI, donde grandes flotas se detenían regularmente, tanto en sus viajes de ida como de vuelta desde la India, para reparar, recoger agua dulce de los arroyos y pozos a lo largo de la costa de Cap-Vert y comerciar con la población local para obtener provisiones para el resto de su viaje. [ 10 ] (Fue durante una de estas escalas , en 1501, cuando el navegante florentino Américo Vespucio comenzó a formular su hipótesis del " Nuevo Mundo " sobre América. [ 11 ] ) En la bahía creció una ciudad que era uno de los principales puertos de Cayor , un reino constituyente del Imperio Jolof que se separó en 1549. [ 12 ]

Los portugueses fundaron un asentamiento en la isla de Gorée (entonces conocida como la isla de Bezeguiche o Palma), que en 1536 comenzaron a utilizar como base para la exportación de esclavos. En el siglo XVII, se estableció un nuevo pueblo lebou, llamado Ndakaaru, justo enfrente de Gorée, para abastecer de alimentos y agua potable a la factoría comercial europea. Gorée fue capturada por los Países Bajos Unidos en 1588, lo que le dio su nombre actual (escrito Goeree , en referencia a Goeree-Overflakkee en los Países Bajos). La isla cambió de manos entre portugueses y neerlandeses varias veces más antes de caer en manos de los ingleses bajo el mando del almirante Robert Holmes el 23 de enero de 1664, y finalmente en manos de los franceses en 1677. Aunque bajo administración francesa continua desde entonces, la población multirracial, descendiente de comerciantes neerlandeses y franceses y esposas africanas, dominó el comercio de esclavos. La tristemente célebre " Casa de los Esclavos " se construyó en Gorée en 1776.

República de Lebou

Hacia la década de 1780, Dakar era una de las ciudades más grandes de Cayor. [ 13 ] En 1795, los marabúes de Cayor se rebelaron contra los Damel , inspirados por la revolución Futanke en Futa Toro . La comunidad Lebou se unió al levantamiento bajo el liderazgo de los Diop, una familia de clérigos musulmanes originaria de Coki . Después de algunas victorias iniciales, los ejércitos musulmanes fueron derrotados en Loofe, y los Lebou se replegaron al Cabo Verde. [ 14 ] Construyeron una serie de murallas defensivas con bloques de laterita , la más larga de las cuales se extendía a lo largo de toda la península desde Yoff hasta Hann, y lograron repeler al ejército de los Damel. Con esta victoria, Jaal Joop declaró un nuevo estado teocrático independiente, posteriormente llamado la "República Lebou" por los franceses, con capital en Ndakaaru. [ 15 ] El Serigne de Ndakaaru sigue siendo reconocido hoy en día como la autoridad política tradicional de los Lebou por el Estado senegalés.

Francia abolió la trata de esclavos en febrero de 1794. Sin embargo, Napoleón Bonaparte la reinstauró en mayo de 1802. La trata de esclavos continuó en Gorée hasta 1848, cuando finalmente se abolió en todos los territorios franceses. Para reemplazarla, los franceses impulsaron el cultivo de cacahuetes en el continente. Con el auge de la trata de cacahuetes, la pequeña isla de Gorée, cuya población había crecido hasta alcanzar los 6000 habitantes, resultó ineficaz como puerto. Los comerciantes de Gorée decidieron trasladarse al continente, y en 1840  se estableció una factoría con almacenes en Rufisque. En 1857, los franceses establecieron un puesto militar en Ndakaaru (al que llamaron «Dakar») y anexionaron la República de Lebou, aunque sus instituciones continuaron funcionando nominalmente.

Dakar colonial

Un pozo de agua público, 1899

Las autoridades coloniales destinaron importantes fondos públicos al desarrollo de Dakar para infraestructuras. Se mejoraron las instalaciones portuarias con la construcción de muelles, se estableció una línea telegráfica a lo largo de la costa hasta Saint-Louis y el ferrocarril Dakar-Saint-Louis se completó en 1885, momento en el que la ciudad se convirtió en una base importante para la conquista del Sudán Occidental .

Gorée, incluyendo Dakar, fue reconocida como comuna francesa en 1872. Dakar se separó de Gorée como comuna independiente en 1887. Los ciudadanos de la ciudad eligieron a su propio alcalde y consejo municipal, y ayudaron a enviar un representante electo a la Asamblea Nacional en París. Dakar reemplazó a Saint-Louis como capital del África Occidental Francesa en 1902. [ 16 ] Un segundo ferrocarril importante, el Dakar-Níger , construido entre 1906 y 1923, unió Dakar con Bamako y consolidó la posición de la ciudad a la cabeza del imperio francés en África Occidental. En 1929, la comuna de la isla de Gorée, que entonces contaba con solo unos pocos cientos de habitantes, se fusionó con Dakar.

Dakar Entrepôt. c. 1900

La urbanización durante el período colonial estuvo marcada por formas de segregación racial y social —a menudo expresadas en términos de salud e higiene— que aún hoy estructuran la ciudad. Tras una epidemia de peste en 1914, las autoridades obligaron a la mayor parte de la población africana a abandonar sus antiguos barrios, o «Plateau», y trasladarse a un nuevo barrio, llamado Médina, separado de este por un «cordón sanitario». Como primeros ocupantes de la tierra, los habitantes de Lebou resistieron con éxito esta expropiación. Contaron con el apoyo de Blaise Diagne , el primer africano elegido diputado a la Asamblea Nacional. No obstante, el Plateau se convirtió posteriormente en un distrito administrativo, comercial y residencial cada vez más reservado para los europeos y sirvió de modelo para enclaves administrativos excluyentes similares en otras capitales coloniales del África francesa (Bamako, Conakry, Abiyán, Brazzaville). Mientras tanto, la orden sufí Layene, fundada por Seydina Mouhammadou Limamou Laye , prosperaba entre los Lebou en Yoff y en un nuevo pueblo llamado Cambérène. Desde la independencia, la urbanización se ha extendido hacia el este, pasando por Pikine, un suburbio dormitorio cuya población (estimación de 2001: 1.200.000 habitantes) es mayor que la de Dakar propiamente dicha, hasta Rufisque, creando una conurbación de casi 3  millones de habitantes (más de una cuarta parte de la población nacional).

Puerto de Dakar, 1905

En su apogeo colonial, Dakar fue una de las principales ciudades del Imperio francés, comparable a Hanói o Beirut . Las empresas comerciales francesas establecieron allí sucursales, y sus instalaciones portuarias y ferroviarias atrajeron inversiones industriales (fábricas, cervecerías, refinerías, conserveras). También era estratégicamente importante para Francia, que mantenía una importante base naval y una estación de abastecimiento de carbón en su puerto, y que la integró en sus primeras rutas aéreas y de correo aéreo, sobre todo con el legendario aeródromo de Mermoz (actualmente desaparecido).

En 1940, Dakar se vio involucrada en la Segunda Guerra Mundial cuando el general De Gaulle , líder de las Fuerzas Francesas Libres , intentó convertir la ciudad en la base de sus operaciones de resistencia. El objetivo era izar la bandera de la Francia Libre en África Occidental, ocupar Dakar y así consolidar la resistencia francesa en sus colonias africanas. El plan contaba con el apoyo naval británico para luchar en solitario contra las potencias del Eje. Sin embargo, debido a las demoras y a que el plan se hizo público, Dakar ya se encontraba bajo la influencia del gobierno de Vichy , controlado por Alemania . Con la llegada de las fuerzas navales francesas bajo control de Vichy y ante las tenaces defensas costeras, las propuestas de De Gaulle fueron rechazadas, y se libró la Batalla de Dakar frente a la costa, que duró tres días, del 23 al 25 de septiembre de 1940, entre las defensas de Vichy y el ataque de las fuerzas francesas libres y la armada británica. La empresa fue abandonada tras importantes pérdidas navales. Aunque la iniciativa en Dakar fracasó, el general De Gaulle logró establecerse en Douala , en Camerún, que se convirtió en el punto de reunión de la resistencia de la causa de la Francia Libre. [ 17 ] [ 18 ] [ 19 ]

Mural en Dakar que conmemora la masacre de Thiaroye . En él se lee: "Thiaroye '44, un acontecimiento inolvidable".

En noviembre de 1944, los soldados de África Occidental que servían en el ejército francés se amotinaron contra las pésimas condiciones del campamento de Thiaroye, en las afueras de la ciudad. El motín fue visto como una denuncia del sistema colonial y constituyó un punto de inflexión para el movimiento nacionalista. El 1 de diciembre de 1944, soldados franceses que custodiaban el campamento abrieron fuego contra los soldados de África Occidental . Las cifras de muertos varían desde unos 35 (la versión oficial francesa) hasta más de 300 (según veteranos del ejército en activo en aquel momento).

Independencia

Dakar fue la capital de la efímera Federación de Malí entre 1959 y 1960, después de lo cual se convirtió en la capital de Senegal. El poeta, filósofo y primer presidente de Senegal , Léopold Sédar Senghor, intentó transformar Dakar en la "Atenas del África subsahariana" (l'Athènes de l'Afrique subsaharienne), [ 20 ] tal como él la concebía.

Dakar es un importante centro financiero, sede de una docena de bancos nacionales y regionales (incluido el Banco Central de los Estados de África Occidental (BCEAO), que administra el franco CFA, la moneda unificada de África Occidental), y de numerosas organizaciones internacionales, ONG y centros de investigación internacionales. Dakar cuenta con una importante comunidad libanesa (concentrada en el sector de importación y exportación) que data de la década de 1920, una comunidad de empresarios marroquíes, así como comunidades mauritanas, caboverdianas y guineanas. La ciudad alberga a unos 20.000  expatriados franceses. Francia aún mantiene una base aérea en Yoff, y la flota francesa recibe mantenimiento en el puerto de Dakar.

Desde 1978 hasta 2007, Dakar fue frecuentemente el punto final del Rally Dakar .

Geografía

Vista de Dakar desde la Estación Espacial Internacional en 2011.

Dakar está situada en la península de Cabo Verde, en la costa atlántica , y es la ciudad más occidental del continente africano.

Clima

Dakar tiene un clima tropical semiárido cálido influenciado por el océano ( clasificación climática de Köppen : BSh ), con una corta estación lluviosa y una larga estación seca. La estación lluviosa de Dakar abarca de julio a octubre, mientras que la estación seca cubre los ocho meses restantes. La ciudad recibe aproximadamente 411 mm (16,2 pulgadas) de lluvia al año.  

Entre diciembre y mayo, Dakar suele ser muy cálida, con temperaturas diarias que rondan los 25-28 °C (77,0-82,4 °F) . Las noches durante esta época del año son cálidas, con temperaturas de entre 18 y 20 °C (64,4-68,0 °F) . Sin embargo, entre mayo y noviembre, la ciudad se vuelve notablemente más calurosa, con máximas diarias que alcanzan los 29-31 °C (84,2-87,8 °F) y mínimas nocturnas que superan ligeramente los 23-25 ​​°C (73,4-77,0 °F) . A pesar de esta temporada más calurosa, el clima de Dakar dista mucho de ser tan caluroso como en ciudades del interior del Sahel, como Niamey y Yamena , donde las temperaturas superan los 36 °C (96,8 °F) durante gran parte del año. Dakar se refresca durante todo el año gracias a la brisa marina.          

cambio climático

Un artículo de 2019 publicado en PLOS One estimó que bajo la Trayectoria de Concentración Representativa 4.5 , un escenario "moderado" de cambio climático donde el calentamiento global alcanza ~ 2,5–3 °C (4,5–5,4 °F) para 2100, el clima de Dakar en el año 2050 se asemejaría más al clima actual de Praia en Cabo Verde . La temperatura anual aumentaría en 1,5 °C (2,7 °F) , y la temperatura del mes más cálido y el más frío en 1,4 °C (2,5 °F) y 1,6 °C (2,9 °F) , respectivamente. [ 24 ] [ 25 ] Según Climate Action Tracker , la trayectoria de calentamiento actual parece consistente con 2,7 °C (4,9 °F) , que coincide estrechamente con RCP 4.5. [ 26 ]          

Además, según el Sexto Informe de Evaluación del IPCC de 2022 , Dakar es una de las 12 principales ciudades africanas ( Abiyán , Alejandría , Argel , Ciudad del Cabo , Casablanca , Dakar, Dar es Salaam , Durban , Lagos , Lomé , Luanda y Maputo ) que se verían más gravemente afectadas por el futuro aumento del nivel del mar . Se estima que sufrirían colectivamente daños acumulados de US$65 mil millones bajo el RCP 4.5 y US$86.5 mil millones para el escenario de altas emisiones RCP 8.5 para el año 2050. Además, el RCP 8.5 combinado con el impacto hipotético de la inestabilidad de la capa de hielo marina a altos niveles de calentamiento implicaría hasta US$137.5 mil millones en daños, mientras que la consideración adicional de los "eventos de baja probabilidad y alto daño" puede aumentar los riesgos agregados a US$187 mil millones para el RCP4.5 "moderado", US$206 mil millones para el RCP8.5 y US$397 mil millones bajo el escenario de alta inestabilidad de la capa de hielo. [ 27 ] Dado que el aumento del nivel del mar continuaría durante aproximadamente 10 000 años bajo cada escenario de cambio climático, los costos futuros del aumento del nivel del mar solo aumentarían, especialmente sin medidas de adaptación. [ 28 ]

Administración

gueule
Calle del mercado en el barrio obrero de Gueule Tapée
Mermoz
Calle residencial en el exclusivo barrio de Mermoz.
Calles de Dakar

La ciudad de Dakar es una comuna (también conocida a veces como comuna de ville ), una de las 125  comunas de Senegal. La comuna de Dakar fue creada por la administración colonial francesa el 17 de junio de 1887, al separarse de la comuna de Gorée . La comuna de Gorée, creada en 1872, era a su vez uno de los municipios de estilo occidental más antiguos de África (junto con los municipios de Argelia y Sudáfrica ).

La comuna de Dakar ha existido de forma continua desde 1887, siendo preservada por el nuevo estado de Senegal tras la independencia en 1960, aunque sus límites han variado considerablemente con el tiempo. Los límites de la comuna de Dakar se han mantenido sin cambios desde 1983. La comuna de Dakar está gobernada por un consejo municipal elegido democráticamente ( conseil municipal ) con un mandato de cinco años, y un alcalde elegido por el consejo municipal. Ha habido 20  alcaldes en Dakar desde 1887. El primer alcalde negro fue Blaise Diagne , alcalde de Dakar de 1924 a 1934. El alcalde que más tiempo ocupó el cargo fue Mamadou Diop , alcalde durante 18  años entre 1984 y 2002.

La comuna de Dakar es también un departamento , uno de los 45 departamentos de Senegal . Esta situación es bastante similar a la de París , que es a la vez comuna y departamento. Sin embargo, a diferencia de los departamentos franceses, los departamentos en Senegal carecen de poder político (no tienen asamblea departamental) y son simplemente estructuras administrativas locales del Estado central, encargadas de prestar algunos servicios administrativos y de controlar las actividades de las comunas dentro del departamento. 

El departamento de Dakar está dividido en cuatro arrondissements : Almadies , Grand Dakar , Parcelles Assainies (que literalmente significa "terrenos desecados"; este es el arrondissement más poblado de Dakar) y Plateau/Gorée (centro de Dakar). [ 29 ] Estos arrondissements son bastante diferentes de los arrondissements de París , siendo simplemente estructuras administrativas locales del estado central, como los departamentos senegaleses , y por lo tanto son más comparables a los arrondissements departamentales franceses .

La Asamblea Nacional en la Meseta, el corazón del antiguo Dakar.

En 1996, el Parlamento de Senegal aprobó una reforma integral de la división administrativa y política del país. La comuna de Dakar, con una población cercana al millón de habitantes, se consideró demasiado grande y densamente poblada para ser administrada adecuadamente por un municipio central. Por ello, el 30 de agosto de 1996, Dakar se dividió en 19 comunas de distrito . Estas comunas recibieron amplios poderes y se asemejan mucho a las comunas tradicionales. Tienen más competencias que los distritos de París y son más parecidas a los distritos londinenses . La comuna de Dakar se mantuvo por encima de estas 19 comunas de distrito y coordina sus actividades , de forma similar a como el Gran Londres coordina las actividades de los distritos londinenses. Las 19 comunas de distrito pertenecen a cualquiera de los cuatro distritos de Dakar, y el subprefecto de cada distrito es el encargado de controlar las actividades de las comunas de distrito en su distrito.   

Estación Central de Dakar

El municipio de distrito de Dakar-Plateau (34.626 habitantes), en el distrito de Plateau/Gorée, es el corazón histórico de la ciudad, y allí se encuentran la mayoría de los ministerios y administraciones públicas. El municipio de distrito más denso y poblado es Médina (136.697  habitantes), en el distrito de Plateau/Gorée. El municipio de Yoff (55.995  habitantes), en el distrito de Almadies, es el más grande, mientras que el más pequeño es el municipio de Île de Gorée (1.034  habitantes), en el distrito de Plateau/Gorée.

Dakar es una de las 14 regiones de Senegal . La región de Dakar abarca la ciudad de Dakar y todos sus suburbios a lo largo de la península de Cabo Verde . Su territorio es, por lo tanto, prácticamente el mismo que el del área metropolitana de Dakar. Desde las reformas administrativas de 1996, las regiones de Senegal, que hasta entonces eran meras estructuras administrativas locales del Estado central, se han convertido en unidades políticas de pleno derecho, con consejos regionales elegidos democráticamente y presidentes regionales. Se les han otorgado amplios poderes y gestionan el desarrollo económico, el transporte y la protección del medio ambiente a nivel regional, coordinando así las acciones de las comunas que se encuentran bajo su jurisdicción. 

Sitios destacados

Deux Mamelles vista desde lejos, con el Monumento al Renacimiento Africano a la izquierda y el Faro de Les Mamelles a la derecha.

La ciudad de Dakar es miembro de la Organización de Ciudades Patrimonio de la Humanidad y alberga varios monumentos. Uno de los más notables son las Dos Mamelles , dos colinas gemelas ubicadas en la comuna de Ouakam . Estas colinas constituyen el único terreno elevado de la ciudad, ofreciendo vistas panorámicas de toda la zona. La primera colina está coronada por el Faro de Mamelles, construido en 1864. En la segunda se encuentra el Monumento al Renacimiento Africano , de reciente construcción , considerado la estatua más alta de África . [ 30 ]

El monumento al Renacimiento africano

Otros lugares emblemáticos de la ciudad incluyen el barrio de la medina, ubicado en la comuna de Médina . Médina fue construida originalmente como un asentamiento para la población local durante la época colonial francesa. Hoy en día, es un centro comercial tradicional repleto de sastrerías. El mercado callejero más destacado es Soumbédioune, que también es una importante atracción turística. El barrio alberga además la Gran Mezquita de Dakar , en el corazón de la comuna, construida en 1964 y uno de los monumentos más importantes de la ciudad. [ 31 ] [ 32 ]

Playa en Dakar

Dakar está flanqueada por cuatro pequeñas islas: île de Yoff, Île de N'Gor, Îles de la Madeleine e Île de Gorée . Île de N'Gor se encuentra en la costa norte de la comuna de N'Gor , con playas que ofrecen atracciones como el surf. La comuna de N'Gor también cuenta con otros balnearios populares como Plage de N'Gor. [ 33 ] Île de Gorée, antiguamente una isla de esclavos, es hoy Patrimonio de la Humanidad de la UNESCO y conserva la arquitectura y las instalaciones de la época colonial. Algunos lugares notables de la isla incluyen el Memorial de Gorée, un monumento a los esclavos, y la Casa de los Esclavos , un museo dedicado al comercio transatlántico de esclavos . Hoy en día, la isla también alberga la escena artística de cientos de artistas locales que exponen sus obras al aire libre. [ 34 ] [ 35 ]

Otros lugares notables incluyen el Mausoleo de Layen, que alberga la tumba del fundador de la tariqa sufí de Layene , el Palacio Presidencial, sede del gobierno, construido en 1907, [ 36 ] la Plaza de la Independencia, plaza central de Dakar, la Catedral de Dakar y la Universidad Cheikh Anta Diop, también conocida como la Universidad de Dakar , que se estableció en 1957.

Lugares de culto

Los lugares de culto más comunes en Dakar son las mezquitas musulmanas . [ 37 ] También hay iglesias cristianas : la Arquidiócesis Católica Romana de Dakar ( Iglesia Católica ), las Asambleas de Dios y la Iglesia Universal del Reino de Dios .

Dakar fue seleccionada como Capital de la Cultura Islámica para la Región Africana en 2007 por la Organización Islámica para la Educación, la Ciencia y la Cultura (ISESCO), en reconocimiento a su patrimonio islámico. [ 38 ] La ISESCO y su organización matriz, la Organización para la Cooperación Islámica (OCI), han celebrado varias conferencias regionales e internacionales en la ciudad, [ 39 ] siendo especialmente conocida por la adopción de la Declaración de Dakar en 1991, cuyo objetivo era fomentar la cooperación entre los estados miembros. [ 40 ] Dakar también es conocida como la cuna de la Hermandad Layene , una tariqa sufí fundada por Seydina Mouhammadou Limamou Laye en 1883 en la comuna de Yoff. Seydina está enterrada en el Mausoleo Layen, uno de los principales monumentos de Dakar. [ 41 ] Hoy en día, la Hermandad Layene está compuesta principalmente por el pueblo Lebou y tiene su sede en la zona de Cap-Vert. Es también la tercera orden sufí más grande de Senegal.

Entre los lugares de culto más importantes para los musulmanes en Dakar se encuentran la Gran Mezquita de Dakar, construida en 1964 y ubicada en la Allée Pape Gueye Fall de Medina; la Mezquita de la Divinidad , construida en 1973 y situada en Ouakam, con sus características ventanas triangulares; y la Mezquita Omarienne, con minaretes coronados por esferas verdes. [ 35 ] [ 42 ]

Cultura

Danza N'dawrabine de Ngor

En Senegal , la cultura tradicional se centra en la idea de familia. Esto incluye incluso la forma de comer. Cuando llega la hora de una comida típica, alguien dice "kay lekk", que significa "vengan a comer". Todos se reúnen, se sientan alrededor del plato y comen con las manos. [ 43 ] Algunos platos famosos incluyen Cebbu Jën (Tiéboudienne) y Yassa. La etiqueta en Dakar es muy sencilla pero fundamental. No saludar a alguien al verlo se considera descortesía y, a menudo, ignorancia. Debido al colonialismo francés, los niños de Dakar tienen un sistema escolar único. La escuela tiene un receso alrededor del mediodía y los niños regresan a casa para descansar. Dado que la población es mayoritariamente musulmana, se realizan numerosas actividades islámicas diarias, como participar en la oración del mediodía en la mezquita más cercana y asistir a la mezquita local los viernes. La música tiene una gran influencia en la juventud, con artistas famosos como Daara J Family, que utilizan su voz para representar los problemas de sus comunidades. [ 44 ]

Dakar alberga numerosos festivales nacionales e internacionales, como el Festival Mundial de Artes Negras , el Festival Internacional de Cine del Barrio de Dakar y la Bienal de Dakar . También fue sede de Taf Taf , un programa internacional de residencia artística . [ 45 ]

Museos

Museo IFAN de Artes Africanas .

Deportes

El club deportivo AS Douanes tiene su sede en Sicap-Liberté ; juega en la Liga Premier de Senegal y anteriormente ganó la temporada 2014-15 de la Ligue 1 (Senegal) .

Dakar solía ser el punto final del Rally Dakar hasta 2007, antes de que el evento se trasladara a Sudamérica por motivos de seguridad en Mauritania . [ 47 ]

Dakar iba a ser sede de la edición de 2022 de los Juegos Olímpicos de Verano de la Juventud ; sin embargo, los juegos se han pospuesto a 2026 , y será el primer evento olímpico que se celebre en África. [ 48 ]

Transporte

Aeropuerto Internacional Blaise Diagne
Estación de tren de Dakar (Gare de Dakar)
El Tren Expreso Regional Dakar-AIBD (TER)

El Conseil Exécutif des Transports Urbains Durables (CETUD) se fundó en 1997 para coordinar el transporte en la región de Dakar. [ 49 ] Un estudio de 2021 realizado por CETUD reveló que la economía nacional sufre una pérdida anual de casi 900 mil millones de francos CFA (aproximadamente 1.400 millones de dólares estadounidenses) como resultado de la mala calidad del aire, la congestión del tráfico, las carreteras peligrosas y la contaminación acústica. Esto representa casi el 6% del PIB anual del país. [ 50 ]

La ciudad alberga el puerto autónomo de Dakar y la estación terminal de la línea ferroviaria Dakar-Níger, actualmente fuera de servicio .

Place indépendance Dakar 1

Tres carreteras transafricanas (TAH, por sus siglas en inglés) parten de Dakar: la carretera El Cairo-Dakar (TAH 1), la carretera Dakar-Yamena (TAH 5) y la carretera Dakar-Lagos (TAH 7).

El Tren Expreso Regional Dakar-AIBD (TER) conectará Dakar con el Aeropuerto Internacional Blaise Diagne (AIBD). Un tramo inicial de 36 kilómetros (22 millas) unirá Dakar con Diamniadio, y una segunda fase de 19 kilómetros (12 millas) conectará Dakar con el aeropuerto Blaise Diagne. El servicio contará con un total de 14 estaciones y el trayecto más rápido de extremo a extremo durará 45 minutos. Se prevé que el ferrocarril transporte 115 000 pasajeros al día. La primera prueba del TER se realizó el 14 de enero de 2019 y el primer tren de pasajeros circuló en diciembre de 2021. [ 51 ] [ 52 ] [ 53 ]  

La ciudad cuenta con una red de autobuses de tránsito rápido (BRT) 100% eléctricos: Sunu BRT , que actualmente tiene dos rutas en operación, con dos más planificadas. [ 54 ] [ 55 ] La flota de autobuses eléctricos consta de 144 autobuses eléctricos articulados, derecho de vía exclusivo y 32 rutas de autobuses alimentadores. [ 55 ] La construcción del BRT de Dakar fue financiada por el Banco Mundial y el Banco Europeo de Inversiones, y el Gobierno de Senegal. [ 56 ] [ 55 ] La flota de autobuses fue financiada, adquirida y es operada por el sector privado bajo un acuerdo de concesión de 15 años establecido en 2021. La entidad del sector privado, Dakar Mobilité, es una asociación entre Meridiam y el Fonds d'Investissement du Sénégal. [ 55 ] El desarrollo del BRT creó 1000 empleos directos, de los cuales entre el 35% y el 45% fueron puestos para mujeres. [ 57 ] Se espera que el sistema BRT transporte aproximadamente 300.000 pasajeros por día y reduzca los tiempos de viaje de 95 a 45 minutos. [ 58 ] [ 59 ] Después del desarrollo del sistema, el 69% de la población de la ciudad puede acceder al centro de la ciudad en menos de una hora, en comparación con solo el 12% antes del BRT. [ 60 ]

El Aeropuerto Internacional Blaise Diagne es el aeropuerto internacional de la ciudad; gestiona vuelos de varias aerolíneas, entre ellas Air France , Delta , Emirates y Emirates Sky Cargo , Iberia , TAP Air Portugal y Turkish , y es el centro de operaciones de la aerolínea nacional de Senegal, Air Senegal .

Personas notables

Relaciones internacionales

Dakar está hermanada con: [ 61 ]

Referencias

  1. ↑ "climatemps.com" .
  2. 1 2 Senegal: División Administrativa
  3. ↑ "Índice de Desarrollo Humano subnacional - Base de datos por áreas - Global Data Lab" . hdi.globaldatalab.org . Consultado el 13 de septiembre de 2018 .
  4. ↑ "Dakar" . Diccionario Cambridge . Consultado el 17 de diciembre de 2022 .("Definición de Dakar del Diccionario y Tesauro Avanzado para Estudiantes de Cambridge © Cambridge University Press")
  5. ↑ "Dakar – definición de Dakar" . The Free Dictionary . Consultado el 29 de octubre de 2013 ./ d ə ˈ k ɑːr , d ɑː ˈ k ɑːr , ˈ d æ k ər / "Definir Dakar" . Diccionario.com . Consultado el 29 de octubre de 2013 .
  6. ↑ Roger J., Banton O., Barusseau J.-P., Castaigne P., Comte J.-C., Duvail C., Nehlig P., Noël BJ, Serrano O., Travi Y., Notice explicative de la cartographie multi-couches à 1/50 000 et 1/20 000 de la zone d'activité du Cap-Vert , Ministère des Mines, de l'Industrie et des PME, Direction des Mines et de la Géologie, Dakar, 245 p., 2009d.
  7. ↑ Dinis Dias dobló Cabo Verde en 1444, pero no está claro si navegó hasta la bahía. Álvaro Fernandes ancló en la isla deshabitada de Gorée y atrajo y capturó a dos nativos de una canoa de pesca de Lebou antes de ser expulsado. La gran flota esclavista de Lançarote de Freitas ancló en la bahía, pero sus intentos de llegar a la costa continental fueron repelidos con fuego de proyectiles y no capturaron prisioneros. Las flotas posteriores de Estêvão Afonso (1446) y Valarte (1447) se detuvieron brevemente en Gorée, pero también fueron repelidas y no capturaron prisioneros. Tras estos sucesos, el príncipe Enrique el Navegante suspendió todas las expediciones portuguesas más allá de Cabo Verde durante casi una década. No se registran más intentos hasta que se estableció contacto en 1456. (Según consta en la crónica de 1453 de Gomes Eanes de Zurara ).
  8. ↑ BW Diffie y GD Winius (1977) Fundamentos del imperio portugués, 1415–1580 Minneapolis: University of Minnesota Press, pp.83-85
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