Luis Farrell

Luis Farell Cubillas (27 de septiembre de 1902 - 17 de julio de 1977) fue un piloto de combate de la Fuerza Aérea Mexicana durante la Revolución de la década de 1920. Luchó contra Adolfo de la Huerta , los rebeldes yaquis , el general Arnulfo R. Gómez, los cristeros y realizó varias misiones de bombardeo y ametrallamiento contra el golpe militar encabezado por el general José Gonzalo Escobar y la revuelta del general Saturnino Cedillo. Farell se retiró del servicio activo con el rango de general de división, siendo subjefe de la Fuerza Aérea Mexicana .

Farell Cubillas nació en San Pedro de las Colonias, Coahuila , México , siendo hijo de Consuelo Cubillas Gutiérrez –natural de Santander , España- y del joyero Enrique Farell Solá –natural de Lérida , Cataluña , España . Luis Farell tuvo 11 hermanos, entre ellos el alto político Arsenio Farell Cubillas .

Luis Farell asistió a la escuela en la Ciudad de México y en febrero de 1911, a la edad de 9 años y junto con 30,000 espectadores, Farell presenció la exhibición aérea de los hermanos Moisant con aviones Blériot realizada en los campos de Balbuena en la Ciudad de México. En 1920, a la edad de 18 años, Farell se graduó como contador justo después de los eventos político-militares que causaron la caída del presidente Venustiano Carranza . Esta rebelión tuvo tres líderes importantes: el general Álvaro Obregón , el general Plutarco Elías Calles y Adolfo de la Huerta . En agosto de 1920, el presidente Adolfo de la Huerta contrató a tres famosos pilotos veteranos y extranjeros de la Primera Guerra Mundial con el propósito de entrenar a los pilotos mexicanos en tácticas modernas y organizar una fuerza aérea funcional. Los instructores extranjeros fueron el estadounidense Ralph O'Neill , ^{[ 1 ]} el alemán Fritz Bieler y el instructor francés Joe Ben Lievre . Ralph O'Neill fue designado como Instructor Jefe de la Escuela Militar de Aviación y bajo órdenes del General Gustavo Salinas ; ^{[ 2 ]} los instructores mexicanos fueron Alberto Carranza , Horacio Ruiz Gaviño y los hermanos Juan Pablo Aldasoro y Eduardo Aldasoro . ^{[ 3 ]}

Cuando el gobierno mexicano anunció el reclutamiento de aviadores para la nueva Fuerza Aérea Mexicana, Farell presentó su solicitud el 12 de julio de 1920 y se inscribió como cadete el 11 de noviembre de 1920. En ese momento, debido a la escasez producida por la guerra en Europa, México solo contaba con 18 aviones: cuatro biplanos Brown Special y algunos TNCA de fabricación mexicana. O'Neill informó al general Calles que la mayor parte de la flota disponible (13 aviones en buen estado y 5 en mal estado) debía ser reemplazada, ya que estaba obsoleta y desgastada. Por lo tanto, México adquirió algunos aviones ingleses Avro 504K y Avro 504J , que posteriormente se fabricarían en México con el nombre de Avro Anáhuac. Además, en mayo de 1920, México adquirió trece bombarderos bimotores Farman F.50 . ^{[ 4 ]}

Luis Farell se graduó el 24 de abril de 1922 con el grado de teniente y fue asignado inicialmente al Escuadrón de Observación y Bombardeo. Sus calificaciones más bajas fueron en esgrima e inglés, mientras que las más altas fueron en el uso de armas de fuego y aterrizajes con obstáculos. El 11 de enero de 1925, fue nombrado instructor de vuelo y el 24 de mayo de 1926 viajó a Estados Unidos para realizar un curso especial de aeronáutica en la escuela militar ubicada en Brooks Field , Texas.

El 7 de diciembre de 1923, el expresidente Adolfo de la Huerta dio un golpe militar, posteriormente conocido como la rebelión delahuertista, contra el gobierno del presidente Álvaro Obregón . La situación era extremadamente crítica, ya que, junto con de la Huerta, cerca del sesenta por ciento del ejército se sublevó, incluyendo a varios generales de alto rango en todo México. México rápidamente reequipó y reorganizó la aviación militar y, con la ayuda de Estados Unidos, recibió nuevos aviones de combate, entre ellos varios de Havilland DH-4B con motor Liberty, armados con ametralladoras Lewis y Vickers y capaces de transportar bombas. Entre el 10 y el 21 de diciembre de 1923, el escuadrón de Farell realizó reconocimientos y bombardeos en San Marcos, Aguascalientes , la Fortaleza de San Carlos en Perote, Veracruz y Puente de Ixtla , Morelos . Posteriormente, Farell atacó convoyes enemigos en Iguala , Pachuca y localidades intermedias en compañía de su amigo, el comandante de escuadrón Roberto Fierro Villalobos.

El 11 de diciembre de 1923, la importante ciudad de Puebla fue tomada por fuerzas enemigas y, once días después, el 22 de diciembre, en compañía del piloto y artillero teniente Guillermo Monroy, Farell bombardeó y ametralló los fuertes de Loreto, Guadalupe y San Juan, así como posiciones enemigas en la ciudad de Puebla. Posteriormente, atacó a rebeldes que operaban en los estados sureños de Tabasco , Oaxaca y Chiapas , donde su motor falló y se estrelló en la densa selva; afortunadamente, resultaron ilesos. Por suerte, Farell y Monroy fueron rescatados por indígenas mayas y llevados a un pueblo cercano.

En enero de 1924, Farell comenzó sus funciones en el frente noroccidental contra los generales Enrique Estrada y Manuel Macario Diéguez , quienes controlaban la mayor parte de los estados de Chihuahua , Jalisco , Guanajuato , Michoacán y Durango . Luis Farell realizó exploraciones, ametrallamientos y bombardeos sobre bases enemigas en las ciudades de Pénjamo , Yuriria y Moroleón en el estado de Guanajuato; y en Michoacán, atacó posiciones en las ciudades de Morelia , Panindícuaro y puntos intermedios de oportunidad. Del 14 de enero al 6 de febrero de 1924, Luis Farell realizó varios bombardeos y ametrallamientos como artillero del coronel Ralph O'Neill en el estado de Colima .

El 4 de febrero de 1924, Luis Farell fue ascendido a comandante de escuadrón del Primer Escuadrón, Segundo Regimiento y, el 9 de febrero de 1924, participó en la crítica batalla de Ocotlán , en Jalisco , ^{[ 5 ]} una batalla decisiva y cruel en la que los generales Joaquín Amaro y Lázaro Cárdenas dirigieron 10.000 soldados contra las fuerzas comandadas por el general rebelde Salvador Alvarado. Dado que el río Lerma dividía a las tropas de ambos bandos, la artillería y la Fuerza Aérea fueron indispensables durante las primeras horas del combate: a las 07:00 a. m. el escuadrón de Farell voló la primera de dos misiones, bombardeando y ametrallando al enemigo hasta quedarse sin municiones. Después de levantar un puente improvisado, las fuerzas federales ganaron la batalla y tomaron varios prisioneros. Tres días después, las fuerzas federales recuperaron fácilmente la ciudad de Guadalajara , donde se encontraba el cuartel general de Estrada, pero este logró escapar a Cuba , mientras que Diéguez escapó al sur, donde fue arrestado y ejecutado.

El 12 de febrero de 1924, Farell organizó varios ataques contra el estado de Colima, donde todavía había cierta resistencia. Durante la campaña del noroeste, Farell sirvió bajo las órdenes del general Salinas, el coronel Ralph O'Neill, los mayores Rafael Montero Ramos, Rafael Ponce de León y Alfredo Lezama Álvarez. Algunos compañeros de vuelo fueron hombres como Alfonso Cruz Rivera, Roberto Fierro Villalobos, Pablo Sidar, Emilio Carranza , Eliseo Martín del Campo, Guillermo Monroy, Manuel Solís, Julián Nava Salinas, Francisco Espejel, Alberto Vieytez, Ricardo Díaz Gonzáles y Luís Rojas, entre otros.

Por su valiosa participación contra el golpe de Adolfo de la Huerta, el general Lázaro Cárdenas , que estuvo presente en sus ataques aéreos, ascendió a Luis Farrell al grado de capitán por “méritos especiales durante la batalla”.

Previendo que se producirían más insurrecciones, el 11 de enero de 1925, Farell fue asignado para realizar un curso de instructor de vuelo y entrenar a nuevos pilotos.

Durante 1926 y 1927, México se vio inmerso en una ola de violentas rebeliones armadas territoriales, religiosas y militares, lo que obligó a la Fuerza Aérea Mexicana a desplegar rápidamente sus fuerzas y proporcionar apoyo aéreo dondequiera que el ejército federal lo solicitara.

Cuando el presidente Plutarco Elías Calles impulsó la creación de la Iglesia Católica Apostólica Mexicana, independiente de Roma, se desató un conflicto que daría lugar a una guerra religiosa generalizada conocida como la Guerra Cristera . Luis Farrell participó en múltiples misiones durante esta guerra, desde 1926 hasta 1929, realizando misiones de combate principalmente en los estados de Jalisco , Guanajuato y Michoacán .

Durante este largo conflicto, Farell voló junto a sus amigos Alfonso Cruz Rivera, Roberto Fierro y otros aviadores.

Entre 1926 y 1927, bajo el mando del general de brigada Antonio Ríos Zertuche , el mayor Roberto Fierro y el coronel Samuel Carlos Rojas, Luis Farell completó varias misiones contra los rebeldes indígenas Yaqui en el estado de Sonora . ^{[ 6 ]} Junto con el mundialmente famoso piloto Emilio Carranza , Farell realizó varios ataques aire-tierra sobre las montañas de Bacatete, en Sonora . Fue durante una de estas misiones que Emilio Carranza se estrelló y requirió una reconstrucción facial. Durante esta campaña, Farell voló los aviones de Havilland DH-4B n.° 2 y 5, el Avro 504 n.° 59, 61, 65 y 77, el Douglas O-2C n. ° 1 y 3, y el biplano Lincoln n.° 5. Varios años después de esta campaña, Farell expresó a su familia las dificultades morales de haber combatido contra estos pueblos indígenas, quienes exigían por la fuerza que se implementaran los tratados territoriales previos.

En mayo de 1927, mientras el general Obregón parecía empeñado en imponer la presidencia por segunda vez al general Calles, Arnulfo R. Gómez inició una rebelión armada contra ambos, ya que la reelección siempre había sido inconstitucional en México. Sus centros de mando se ubicaron en las ciudades de Puebla y Veracruz, donde reunió a unos 2000 desertores federales muy bien armados.

Una vez reorganizada la Fuerza Aérea Mexicana, Farell fue asignado a un escuadrón y, del 6 al 11 de octubre, realizó siete misiones consecutivas en Veracruz , ayudando al ejército a derrotar a las fuerzas de Arnulfo Gómez. Sin perder tiempo, el escuadrón de Farell recibió la orden de regresar al oeste y reanudar los ataques contra los cristeros en los estados de Jalisco , Guanajuato y Michoacán , ya que el número de cristeros había aumentado a unos 15 000.

Mientras Farell realizaba pruebas de vuelo de un nuevo avión mexicano llamado Baja California-1 el 3 de marzo de 1929, tuvo lugar un grave golpe militar, liderado por el general José Gonzalo Escobar y apoyado por varios generales. En esos días, los aviones restantes de la fuerza aérea consistían en desgastados y maltrechos Bristol F.2 Fighter , Bristol Boarhound , de Havilland DH-4B y Douglas O-2C , una fuerza inadecuada para derrotar el poder de Escobar. ^{[ 7 ] [ 8 ]} En este contexto, el gobierno de México convenció a los Estados Unidos de promover la paz al sur de su frontera y poner rápidamente a disposición doce nuevos OU-2M Corsair con el  motor Wasp de 400 hp, nueve Douglas O-2M , cuatro Stearman C3B y seis Waco 10. Tan solo dos semanas después de hacer la solicitud, el gobierno de los Estados Unidos accedió y Farell y otros pilotos viajaron a Brownsville, Texas y a la ciudad de Nueva York para recoger los nuevos aviones.

Se registra que Luis Farell voló un total de 52 horas de combate sobre los estados de Nuevo León , Coahuila , Durango y Chihuahua , cuando fue herido por una bala. El 19 de marzo de 1929, mientras estaba en compañía del teniente coronel Pablo Sidar, Roberto Fierro, Ismael Aduna, Luis Boyer, Arturo Jiménez Nieto, Antonio Cárdenas Rodríguez , Carlos Rovirosa, Rodolfo Torres Rico y Gustavo León, Luis Farell atacó posiciones enemigas en Benavides, Coahuila y los siguientes cinco días, del 20 al 25 de marzo, bombardeó líneas telegráficas, puentes, locomotoras y el ferrocarril que salía de la ciudad de Jiménez, Chihuahua, con el fin de cortar la huida y las comunicaciones del enemigo. Finalmente, el 25 de marzo de 1929, el escuadrón de Farell atacó los centros de operaciones de Escobar en las ciudades de Escalon y Jiménez, y mientras realizaba un ataque aéreo a baja altitud con un avión WACO, recibió disparos en ambas piernas. ^{[ 9 ]}

La batalla por la ciudad de Jiménez fue reportada inmediatamente por telegrama al Presidente por el Teniente Coronel Rodolfo Tostado Loaiza, un 'Jefe de la Guardia Presidencial' que monitoreaba la campaña: ^{[ 10 ]}

25 de marzo de 1929

Tengo el honor de comunicarles que nuestros aviones de guerra lanzaron una enérgica acción militar contra los traidores concentrados en la ciudad de Jiménez, bombardeándolos y ametrallándolos con éxito. El pánico que se desató entre ellos fue enorme. Los traidores estaban en pánico, desordenados y corriendo en todas direcciones; incluso tuvieron que abrir las puertas de los corrales para que escaparan algunos caballos. Los aviones volaron tan bajo que el capitán Farell, artillero del teniente coronel Fierro, recibió un disparo en ambas piernas. Mañana nuestros aviones volverán para castigar a los traidores.

Teniente Coronel Rodolfo Tostado Loaiza 'Jefe del Estado Mayor Presidencial'. ^{[ 11 ]}

Al día siguiente se elaboró ​​un informe detallado que revela que, en efecto, Luis Farell pilotaba el avión y el artillero era el capitán Ismael Aduna. ^{[ 9 ]} Farell pudo regresar a su base y aterrizar sin problemas. Una vez controlada la hemorragia, fue trasladado en avión al Hospital Francés de la Ciudad de México, donde Erasmo González Ancira, médico militar, informó que el proyectil entró por su pantorrilla izquierda, fragmentó 12  cm del peroné y pasó a solo 2  cm de la arteria femoral de su muslo derecho.

Tres días después de que Farell fuera asesinado, Escobar fue derrotado por el general Calles en la ciudad de Jiménez, donde tomó a unos 6000 prisioneros. ^{[ 12 ]} Esta rebelión fue bastante seria, ya que un tercio de los funcionarios y casi 30 000 soldados se rebelaron; en dos meses, más de 2000 hombres fueron asesinados.

Debido a sus acciones en combate, el 5 de abril de 1929, Farell fue ascendido a Mayor por haber realizado cientos de misiones y por haber combatido contra el enemigo al menos 50 veces. Además, el Presidente lo designó para el Estado Mayor Presidencial , un destacado cuerpo de la Guardia Presidencial.

Pocos días después de salir del hospital, el 21 de junio de 1929, Luis Farell se casó con la señorita Ana Samaniego Castillo, y el 12 de agosto, el Presidente le obsequió un biplano Waco modelo 10 .

En 1932, Farell sirvió en el Primer y Segundo Regimiento Aéreo, pilotando los aviones Chance-Vought Corsair O2U-2M , Corsair O2U-4A , Douglas O-2M y los Bristol Fighters . Posteriormente, Farell fue nombrado Jefe del Departamento de Aviación Civil y dirigió un comité para modernizar las políticas y los procedimientos de la aviación civil.

El 1 de enero de 1934, el recién elegido presidente Lázaro Cárdenas lo nombró nuevamente «Jefe del Estado Mayor Presidencial » y en noviembre de 1934 fue ascendido a teniente coronel de la Fuerza Aérea. Durante 1935 estuvo al frente del Departamento de Aeronáutica Militar y en 1936 fue nombrado director de la Escuela Militar de Aviación, cargo que desempeñó hasta octubre de 1945.

En mayo de 1938, el gobernador de San Luis Potosí , el general Saturnino Cedillo , se declaró en rebelión contra el gobierno de Cárdenas y el presidente Cárdenas viajó a San Luis Potosí para dirigir personalmente la campaña contra la revuelta.

Luis Farell y un viejo amigo, el coronel Alfredo Lezama Álvarez, organizaron una flota mixta de 17 aeronaves y realizaron varias misiones, atacando con determinación al enemigo cuando lo avistaban. Cedillo pronto se dio cuenta de que no tenía ninguna posibilidad en campo abierto contra la fuerza aérea y huyó a las colinas de la Huasteca, donde sus hombres se dispersaron abandonándolo. ^{[ 13 ]}

Durante este enfrentamiento, Farell pilotó los nuevos V-99M Corsair , que tenían capacidad para transportar bombas y estaban equipados con el motor Pratt & Whitney  R-1340-T1H-1 Wasp de 550 hp y dos ametralladoras Colt 0.30, una fija en la parte delantera y otra para el artillero. También pilotó los biplanos Fleet 21-M . Cedillo fue abatido por las fuerzas terrestres federales en 1939.

Durante la Segunda Guerra Mundial , México recibió un gran número de aeronaves para patrullar la costa del Golfo de México contra los submarinos alemanes , y Luis Farell coordinó el entrenamiento de los pilotos. ^{[ 14 ]} Farell también formó parte de la selección de oficiales para integrar el Escuadrón 201 mexicano, que entró en acción en Filipinas durante 1945.

Farell fue ascendido a coronel en enero de 1939 y a general de brigada en febrero de 1944. En 1946, fue asignado para dirigir el Departamento de Personal Militar. En 1955, Farell recibió la medalla "Cruz de Guerra" junto con sus compañeros pilotos Gustavo León González , Alfonso Cruz Rivera y David J. Borja Guajardo .

En 1959, el presidente de Guatemala, Miguel Ydígoras Fuentes, ordenó a sus P-51 Mustang atacar cinco barcos pesqueros mexicanos en aguas en disputa. Poco después de este incidente, Roberto Fierro y Luis Farrell fueron nombrados Jefe y Subjefe de la Fuerza Aérea Mexicana, respectivamente. En ese momento, México no tenía enemigos naturales y estaba enfocado en el crecimiento industrial, no en el fortalecimiento militar. El conflicto se resolvió por la vía diplomática. Farrell y Fierro concluyeron que la Fuerza Aérea Mexicana no podría enfrentar nuevamente a los poderosos P-51 Mustang si fuera necesario, por lo que adquirieron una flota canadiense de aviones Vampire MK-3 , proporcionados por Estados Unidos, y aviones Lockheed T-33 de Estados Unidos. Farrell se dedicó a establecer un sistema que impidiera que México volviera a encontrarse en una posición tan vulnerable, una tarea difícil dado el presupuesto limitado disponible.

Farell se retiró del servicio activo en agosto de 1965 con el rango de general de división. Falleció en la Ciudad de México el 17 de julio de 1977, a los 74 años. Le sobreviven su esposa Ana y sus cuatro hijos: Jaime, Guillermo, Bernardo y Luis.

El expediente de historia militar de Farell está disponible para su consulta a través del "Sistema de Solicitudes de Información a la Administración Pública Federal" (SISI) en.