MARC Cars Australia

El fundador Ryan McLeod participó en varias ediciones de las 12 Horas de Bathurst bajo el nombre anterior del equipo, Racer Industries. ^{[ 1 ]} Después de una incursión inicial en 2009 con su padre Peter y su hermano Gerard, la entrada familiar, al volante de un Holden Astra SRi, regresó en 2010 para ganar su categoría. En los años siguientes, el equipo dejó de centrarse en la familia y, en cambio, brindó oportunidades a varios jóvenes pilotos, incluidos Chaz Mostert , Scott Pye y Ashley Walsh en un HSV VXR Turbo . El equipo obtuvo más victorias de clase en 2012 , en la que el equipo terminó séptimo ^en la general, y en 2013. ^{[ 2 ] [ 3} ]

En 2013, Pace Innovations construyó y probó un prototipo inicial del GTC , tras su trabajo en nuevos chasis para el Campeonato Supercars y la serie V8SuperTourer . ^{[ 4 ]} El modelo inicial, con estilo de Ford Focus , contaba con un motor Ford Coyote V8 de cinco litros y fue probado en Queensland Raceway por Glenn Seton y Russell Ingall, entre otros. Tras un plan inicial para competir con los coches en Sudáfrica , Racer Industries desarrolló un paquete basado en el prototipo del GTC e inscribió tres coches, ahora cada uno con la marca MARC, en la categoría Invitational de las 12 Horas de Bathurst de Liqui Moly de 2014. ^{[ 5 ]}

McLeod utilizó el evento como plataforma de lanzamiento para desarrollar y promocionar un paquete que pudiera competir en carreras de resistencia globales con un presupuesto reducido. ^{[ 6 ]} El equipo, o sus autos, han competido desde entonces en las 24 Horas de Silverstone , las 24 Horas de Dubái y las 12 Horas de Sepang , entre otras. En 2015 , el equipo compitió en la temporada completa de la Serie 24H , que consta de seis carreras de 12 o 24 horas a nivel mundial. Desde entonces, VDS Racing Adventures ha utilizado autos MARC en la serie. ^{[ 7 ]} En 2015, MARC también presentó un kit de paneles de carrocería estilo Mazda3 para participar en las 12 Horas de Bathurst de Liqui Moly de 2015 , que todavía utilizaba el motor Ford Coyote. ^{[ 8 ]}

En 2014, los coches MARC obtuvieron su propia categoría en la National Sports Sedan Series , y también son elegibles para la Australian GT Trophy Series desde 2016. ^{[ 9 ] [ 10 ]} Con la categoría Invitational en las 12 Horas de Bathurst compuesta predominantemente por vehículos MARC, el equipo ha ganado cuatro victorias consecutivas en su categoría con los prototipos GTC, lo que se extiende a seis si se tienen en cuenta sus victorias con HSV. ^{[ 11 ]}

En 2017, MARC Cars compitió en Estados Unidos por primera vez, con inscripciones en las 8 Horas de California en Mazda Raceway Laguna Seca y las 24H COTA en el Circuito de las Américas . ^{[ 12 ]}

Antes de las 12 Horas de Bathurst de Liqui Moly de 2018 , MARC Cars Australia lanzó el MARC II V8, su coche de carreras GTC de segunda generación con un estilo no oficial inspirado en el Ford Mustang . Sus tres participantes en las 12 Horas de Bathurst pudieron completar vueltas en el rango de 2:06, tras haber estado previamente restringidos a 2:10. ^{[ 13 ]} Con MARC Cars representando siete de los nueve participantes en la clase Invitational, el fabricante obtuvo otra victoria de clase, con el único MARC II V8 restante terminando por delante de los participantes MARC de primera generación. ^{[ 14 ]}

En 2016, MARC Cars adquirió un BMW M6 GT3 y lo inscribió en rondas seleccionadas del Campeonato Australiano de GT de 2016 , incluyendo la contratación del piloto oficial de BMW, Bruno Spengler, para conducir con el piloto habitual Morgan Haber en la ronda de Phillip Island . El equipo también inscribió su M6 GT3, así como un récord de seis inscripciones GTC, en las 12 Horas de Bathurst de Liqui Moly de 2017 con Chaz Mostert como piloto principal. ^{[ 15 ]} Mostert se clasificó segundo en la parrilla, sin embargo, el auto no terminó la carrera después de sufrir una falla en la caja de cambios. ^{[ 16 ]} A partir de las 12 Horas de Bathurst de 2018, MARC Cars preparó un BMW M4 GT4 para la entrada estadounidense RHC-Lawrence/Strom. ^{[ 14 ]}

El IRC GT se lanzó en 2023, construido y diseñado por PACE Innovations con un rendimiento de automóvil orientado a competir contra los autos FIA GT3 . ^{[ 18 ]} Hizo su debut competitivo en las 12 Horas de Bathurst de 2024 , copando el podio de la clase Invitational. ^{[ 19 ] [ 20 ]} El equipo australiano 111 Racing terminó segundo dos veces durante el Trofeo de Oriente Medio de 2025 , reclamando el campeonato de pilotos y equipos. ^{[ 21 ]} El ex piloto de IndyCar , Paul Tracy, inscribió el auto en las dos primeras rondas de la Serie Trans Am 2025 en la clase XGT en Sebring y Road Atlanta . ^{[ 22 ]} Comenzó en la pole y ganó ambas carreras y lideró la mayor cantidad de vueltas en la clase. ^{[ 23 ] [ 24 ]}