MV Cunard Adventurer

El MV Cunard Adventurer (también conocido como Sunward II Adventurer , Triton y Coral ) fue un crucero construido para Cunard y operó desde 1971 hasta 1977. Fue el primero de los buques de la compañía en el siglo XX en llevar un nombre que no terminaba en "ia" ni comenzaba con "Queen".

El barco fue concebido originalmente como una serie de ocho barcos idénticos diseñados especialmente para Overseas National Airways . ^{[ 3 ]} Sin embargo, debido a dificultades financieras, el pedido se redujo a dos barcos, y Cunard, que era propietaria de la aerolínea, se hizo cargo de los pedidos para completar los dos barcos. El Cunard Adventurer sería el intento de Cunard de unirse a la industria moderna de cruceros de la década de 1970. El exterior fue diseñado por el diseñador británico James Gardner , quien también había realizado el diseño exterior del Queen Elizabeth 2. [ ^{4 ] El} Adventurer fue diseñado para acomodar a 832 pasajeros en una configuración de una sola clase con una tripulación de 412 y operaba a una velocidad de crucero de 22 nudos. El barco fue construido en el Rotterdamsche Droogdok Maatschappij NV de Rotterdam . El barco fue botado el 2 de febrero de 1971 y entró en servicio en noviembre de 1971, seguido por su barco gemelo Cunard Ambassador en 1972. ^{[ 3 ]}

El viaje inaugural del Cunard Adventurer fue de Southampton a San Juan, Puerto Rico, donde operaba cruceros aéreos de una semana por el Caribe y Sudamérica. Durante otras temporadas, el barco operaba desde Norfolk, Virginia , a las Bermudas . ^{[ 5 ]} El barco tuvo un servicio relativamente libre de incidentes bajo Cunard, excepto por una colisión con el Costa Lines Carla C en febrero de 1975 en San Juan, donde la proa resultó dañada. El barco recibió la librea tradicional de Cunard en sus últimos años bajo Cunard, cuando operaba cruceros a Alaska. Cunard consideró que los barcos eran demasiado pequeños y los vendió, reemplazándolos con los más grandes Cunard Princess y Cunard Countess . ^{[ 6 ]}

Vendido en 1977, el Cunard Adventurer se convirtió en el Sunward II para Norwegian Cruise Line . Durante su remodelación, se retiró su chimenea estilo Queen Elizabeth 2 y se reemplazó por una chimenea estilo NCL junto con los mamparos y la proa curvas diseñados por Gardner. ^{[ 7 ]}

En 1991, el barco fue vendido a Epirotiki Lines y operó alrededor de las islas griegas. En 1995, Epirotiki Lines formó una nueva compañía de cruceros llamada Royal Olympic Cruise Lines, a la que se uniría el barco. En 1998, Premier Cruises se interesó en comprar el barco, pero finalmente no logró adquirirlo. La publicidad que Premier Cruises había realizado, en la que aparecía el barco, resultó inútil, ya que nunca llegó a operar con Premier Cruises .

En abril de 2005 fue vendida en subasta a Louis Cruises . Como Coral navegó por el mar Mediterráneo y las islas griegas hasta 2011. ^{[ 8 ]} Louis anunció en mayo de 2013 que para la temporada 2014, Coral sería rebautizada como Louis Rhea , para reflejar la herencia helénica de la compañía. ^{[ 9 ]} Sin embargo, en diciembre los planes fueron cancelados y se informó que había sido vendida a una empresa de desguace en Aliağa , Turquía y posteriormente a Alang , India. ^{[ 10 ]} Llegó a Alang para su desguace el 30 de enero de 2014. ^{[ 11 ] [ 12 ]}

Contenido multimedia relacionado con la OMI 7046936 en Wikimedia Commons.

• " Coral (7046936)" . Equasis . Ministerio de Ecología, Desarrollo Sostenible y Energía .
• Vídeo promocional del Cunard Adventurer
• Cunard Adventurer en Fakta om Fartyg (en sueco)
• Fotografías profesionales de shipspotting.com