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Conocimiento del dominio marítimo

La conciencia del dominio marítimo ( MDA , por sus siglas en inglés ) es definida por la Organización Marítima Internacional como la comprensión efectiva de todo lo relacionado ...

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La conciencia del dominio marítimo ( MDA , por sus siglas en inglés ) es definida por la Organización Marítima Internacional como la comprensión efectiva de todo lo relacionado con el dominio marítimo que pueda afectar la seguridad, la protección , la economía o el medio ambiente . [ 1 ] Se dice que la MDA funciona como un "facilitador clave" para otros asuntos de seguridad marítima , como las patrullas antipiratería , de manera que para realizar patrullas efectivas se necesita la capacidad de llevar a cabo una MDA efectiva . [ 2 ] El dominio marítimo se define como todas las áreas y cosas de, sobre, debajo de, relacionadas con, adyacentes a, o que limitan con un mar, océano u otra vía navegable, incluyendo todas las actividades, infraestructuras, personas, carga, buques y otros medios de transporte relacionados con el mar. [ 3 ]

Los países siempre han recopilado información sobre el entorno marítimo para generar la inteligencia necesaria para diversas misiones o para localizar armadas enemigas. Sin embargo, la Conciencia del Dominio Marítimo (MDA) moderna se definió tras los atentados terroristas del 11 de septiembre y el ataque terrorista contra el destructor USS Cole . [ 4 ] Los programas de Conciencia del Dominio Marítimo tienen como objetivo detectar amenazas y proponer soluciones; ayudar en la toma de decisiones ante diferentes amenazas e inspeccionar el cumplimiento del derecho internacional para garantizar la libertad de navegación . [ 5 ]

Diferentes agentes llevan a cabo el Análisis del Dominio Marítimo (MDA), siendo los más importantes los Centros de Conciencia del Dominio Marítimo o Centros de Fusión de Conciencia del Dominio Marítimo. Estos centros pueden abarcar diversas áreas de estudio, como la regional, la delincuencia , las amenazas militares, etc. Recopilan la información, la integran y analizan los datos para identificar tendencias y patrones. [ 6 ] Los datos recopilados son útiles para diversos fines, como la aplicación de la ley, la gobernanza y el desarrollo de capacidades.

El sistema de identificación automática (AIS) es una de las fuentes de datos más importantes para las agencias de la MDA. El AIS se utiliza para que los buques conozcan la ubicación de los demás, transmitiendo una señal entre buques y hacia la costa. Recientemente, el sistema se ha desarrollado a un sistema satelital, denominado AIS satelital, lo que lo hace más efectivo. Según la Organización Marítima Internacional, todos los buques de alta mar de más de 300 toneladas deben utilizar y transmitir mediante AIS. Las constelaciones de satélites facilitan esto con metodologías de " indicios y señales " (Cudzilo et al., 2012: 1). [ 7 ]

La conciencia del dominio subacuático (UDA, por sus siglas en inglés) es el aspecto de la conciencia del dominio marítimo centrado en el sector subacuático. Existe un requisito militar, pero también la necesidad de monitorear la actividad geofísica submarina, que puede proporcionar pistas vitales para minimizar el impacto de desastres naturales devastadores. [ 8 ]

Canadá

En Canadá, la Política de Seguridad Nacional de 2004 dio lugar al establecimiento de Centros de Operaciones de Seguridad Marítima (MSOC, por sus siglas en inglés) responsables de apoyar la respuesta nacional ante las amenazas a la seguridad marítima. El MSOC de la Costa Este se encuentra en Halifax , el MSOC de la Costa Oeste en Victoria y el MSOC de los Grandes Lagos y la Vía Marítima del San Lorenzo en Niágara . [ 9 ]

unión Europea

La Unión Europea tomó en 2008 la decisión de mejorar la integración e interoperabilidad de los sistemas de seguridad marítima , protección , control de fronteras , protección del medio ambiente , pesca y aplicación de la ley de los Estados miembros con el fin de crear un Entorno Común de Intercambio de Información para el ámbito marítimo de la UE. [ 10 ]

Dinamarca

El dominio marítimo de Dinamarca abarca el dominio marítimo de todo el Reino de Dinamarca , que además de Dinamarca incluye las Islas Feroe en el Atlántico Norte y Groenlandia . El reino de Dinamarca posee un gran dominio marítimo en relación con su población, manteniendo la 15.ª ZEE más grande del mundo [ 11 ] en comparación con la 112.ª población más grande [ 12 ] , un dominio que también es importante económica y geopolíticamente en varios aspectos. Los estrechos daneses conectan el mar Báltico con el océano abierto, con un total de aproximadamente 70 000 barcos que transitan el Gran Belt y el Öresund cada año [ 13 ] . Groenlandia y las Islas Feroe se encuentran a ambos lados del estratégico estrecho de Giuk , y la parte danesa del océano Ártico es cada vez más importante a medida que aumentan las tensiones geopolíticas y se derrite el hielo marino [ 14 ] .

En Dinamarca, la MDA está organizada principalmente por la Marina Real Danesa . La vigilancia de las aguas danesas se lleva a cabo mediante los buques patrulleros de la clase DIANA , la Guardia Nacional Naval, la Autoridad Pesquera Danesa, helicópteros de la Fuerza Aérea y varias estaciones de vigilancia costera. [ 15 ] En Öresund , el Gran Belt y el Fehmarn Belt, el tráfico marítimo está controlado por los sistemas del Servicio de Tráfico Marítimo [ 16 ] y la información es fusionada y analizada por el Centro Nacional de Operaciones Marítimas. El Centro Nacional de Operaciones Marítimas también actúa como Centro Nacional Conjunto de Coordinación de Rescate y opera el Servicio de Asistencia Marítima, que está conectado a SafeSeaNe.t, con sede en la UE. [ 17 ]

En las Islas Feroe y Groenlandia , la MDA se lleva a cabo principalmente por el Mando Ártico Conjunto de la Defensa Danesa . La vigilancia se realiza mediante los buques patrulleros oceánicos (OPV) de las clases THETIS y KNUD RASMUSSEN de la Armada Real Danesa, así como helicópteros MH60R Sea Hawk y aviones Challenger de la Real Fuerza Aérea Danesa , [ 18 ] [ 19 ] y la información es fusionada y analizada por el Centro Conjunto de Coordinación de Rescate del Mando Ártico Conjunto. [ 20 ]

Existen varios desafíos para el conocimiento del dominio marítimo danés. En los estrechos daneses, que ofrecen condiciones operativas ideales para submarinos, el conocimiento del dominio submarino es muy limitado, [ 21 ] y la enorme extensión de las partes ártica y atlántica norte del dominio marítimo danés dificulta enormemente un conocimiento integral del dominio marítimo. [ 22 ] Además, los buques de la armada que patrullan ambas áreas se consideran obsoletos y cada vez menos aptos para la tarea. [ 23 ]

En Groenlandia, la armada danesa está fortaleciendo sus capacidades en los próximos años. En 2021, el gobierno de Mette Frederiksen, junto con Venstre , el Partido Popular Danés , el Partido Social Liberal Danés , el Partido Popular Conservador y la Alianza Liberal , incrementó el presupuesto en 1.500 millones de coronas danesas . Estas nuevas capacidades incluyen drones , capacitación , un centro de análisis, vigilancia satelital y sistemas de radar. El objetivo es dotar a la armada de mejores capacidades para apoyar a la sociedad civil en misiones de búsqueda y rescate (SAR), vigilancia ambiental, control pesquero, investigación, etc. El acuerdo también contempla las peticiones de la OTAN de que Dinamarca adquiera drones de largo alcance para la vigilancia oceánica. [ 24 ]

Ante el deterioro de la situación de seguridad tras la invasión rusa de Ucrania en 2022 , el gobierno de Mette Frederiksen anunció un nuevo aumento del gasto en defensa hasta alcanzar el 2 % del PIB [ 25 ] en 2033. Si bien los detalles de este incremento aún se están negociando, existen planes para reemplazar las fragatas de las clases THETIS y DIANA por buques más modernos y capaces [ 26 ] , así como para adquirir sonares de arrastre para mejorar la capacidad de conocimiento submarino de las fragatas de la clase ABSALON [ 27 ] .

India

El gobierno del BJP, liderado por Modi, prometió en su programa electoral de 2014 la creación de una Autoridad Marítima Nacional (NMA) de la India para garantizar la coherencia en la formulación de políticas y la coordinación efectiva en materia de seguridad costera entre las diversas autoridades que se ocupan de asuntos marítimos en el país. Sin embargo, la propuesta aún no se ha concretado. Tras los atentados del 26/11, se han implementado numerosas medidas de seguridad costera, desde una incipiente red de radares costeros hasta comisarías de policía marítima estatales y la propia NMA. Las más de 15 agencias involucradas, que incluyen la Armada, la Guardia Costera, aduanas, agencias de inteligencia, autoridades portuarias, ministerios del Interior y de Transporte Marítimo, gobiernos estatales y departamentos de pesca, a menudo trabajan de forma descoordinada. Se necesita un organismo federal permanente como la NMA para poner orden en este complejo entramado. El Proyecto Nacional de Conciencia del Dominio Marítimo (NMDA) de la India, una red de inteligencia integrada para detectar y abordar amenazas provenientes del mar en tiempo real, se ha establecido para generar una imagen operativa común de las actividades marítimas a través de un mecanismo institucionalizado para recopilar, fusionar y analizar información de fuentes técnicas y de otro tipo, como radares de redes de vigilancia costera, sistemas de identificación automática basados ​​en el espacio, sistemas de gestión del tráfico marítimo, registro de buques pesqueros y bases de datos de identidad biométrica de pescadores. [ 28 ]

India cuenta con una red de sistemas de radar de vigilancia costera (CSRS) con radares en India, Seychelles, Mauricio y Sri Lanka. En enero de 2019, India se encontraba en conversaciones avanzadas con Myanmar para instalar sistemas de radar similares en ese país, y también ofreció estos sistemas a Bangladesh, Indonesia, Tailandia y Maldivas. [ 29 ] Si bien India gestiona la mayor parte de la seguridad marítima de Maldivas, Sri Lanka también ha establecido sus propias operaciones. [ 30 ]

Océano Índico occidental

Comoras , Francia , Madagascar , Mauricio y Seychelles colaboran en materia de seguridad marítima en el oeste del Océano Índico. [ 30 ] En 2018 establecieron un Centro Regional de Fusión de Información Marítima en Madagascar , que también coopera con Yibuti y Kenia . [ 30 ] Se ha establecido un Centro Regional de Operaciones Combinadas en Seychelles , que también coopera con Somalia y Tanzania . [ 30 ]

Filipinas

En Filipinas, el Sistema Nacional de Vigilancia Costera (NCWS) fue diseñado originalmente para mejorar el conocimiento del dominio marítimo en los mares de Sulu y Célebes , pero se ha extendido a todo el territorio del país insular. [ 31 ]

Mar Rojo

A raíz de la crisis del Mar Rojo , se han realizado esfuerzos para aumentar la seguridad marítima en la región. La operación EUNAVFOR ASPIDES 2024 , lanzada por la UE, busca, en parte, proporcionar información sobre la situación marítima a los socios regionales para contrarrestar los ataques de los hutíes contra buques mercantes. [ 32 ] Esto implica la evaluación y el seguimiento de las amenazas, así como el intercambio de información con los socios regionales y operaciones paralelas como EUNAVFOR ATALANTA . [ 33 ]

Los objetivos de la MDA de la operación son llevados a cabo por tres fragatas ( Chevalier Paul y Forbin de la Armada francesa , y Psara de la Armada griega ) y un buque destructor ( Andrea Doria de la Armada italiana ). También combinan recursos militares y civiles del cuartel general europeo en Larissa, Grecia, y del cuartel general de la Fuerza que está embarcado en las fragatas. [ 34 ] Actúa de conformidad con la Política Común de Seguridad y Defensa de la UE .

Sudáfrica

En marzo de 2012, la Armada sudafricana anunció el establecimiento de dos centros MDA, uno en Ciudad del Cabo para la costa oeste y otro en Durban para cubrir la costa este. [ 35 ]

Estados Unidos

En Estados Unidos, el secretario de la Marina es el agente ejecutivo del Departamento de Defensa para el conocimiento del dominio marítimo. [ 36 ]

Para puertos privados, la plataforma CommandBridge de The Mariner Group es líder del mercado en sistemas de conocimiento del dominio marítimo .

El Pacífico Sur

El Pacífico Sur abarca una vasta área geográfica, con ZEE muy grandes y poca capacidad para patrullar las aguas [ 37 ]. Por lo tanto, las actividades de conocimiento del dominio marítimo son importantes para ejercer eficazmente la soberanía en los océanos, como lo reconoció el Foro de las Islas del Pacífico (PIF) en 2017. [ 38 ]. Muchas iniciativas como el Centro de Fusión del Pacífico se llevan a cabo bajo un mandato del Foro de las Islas del Pacífico. [ 39 ]. El Centro de Fusión del Pacífico está en Vanuatu. [ 40 ]. Fue establecido a través del PIF, con base en los objetivos estratégicos de la Declaración de Boe de 2018. [ 41 ]. El Centro de Fusión del Pacífico realiza evaluaciones estratégicas, intercambio de información, desarrollo de capacidades a través de capacitación y conocimiento del dominio para gran parte del Pacífico. [ 42 ]. Iniciativas como el Centro Regional de Vigilancia Pesquera también desempeñan un papel vital en la obtención de conocimiento del dominio marítimo para los estados insulares más pequeños. [ 43 ] [ 44 ] A través de fondos de Australia, la FFA también se ha asociado con un actor líder en vigilancia satelital, Hawkeye 360 , en un programa piloto para brindar mayor MDA en la lucha contra la pesca INDNR . [ 45 ]

Australia

El principal actor en materia de conocimiento del dominio marítimo en el Pacífico Sur es Australia. Australia ha asumido una posición de liderazgo regional con el Programa de Seguridad Marítima del Pacífico (PMSP), en el que se ha comprometido a entregar 24 buques de la clase Guardian a otros estados insulares del Pacífico, así como la infraestructura y el mantenimiento de dichos buques . [ 46 ] Además, anunció un Programa Mejorado de Vigilancia Aérea (EASP) en conexión con el PMSP , para aumentar el conocimiento del dominio marítimo en la región y permitir la aplicación de la ley dirigida y basada en inteligencia en el mar. [ 47 ] A través de asociaciones como la de los Socios del Pacífico Azul, Australia también ha impulsado la agenda de MDA en el Pacífico. [ 48 ] La asociación Quad de EE. UU., Australia, Japón e India, ha lanzado la Asociación Indo-Pacífica para el Conocimiento del Dominio Marítimo, basada en la tecnología de radiofrecuencia. [ 49 ] El programa incluirá el lanzamiento de centros de información regionales para establecer “una imagen operativa común”. [ 50 ] El programa funcionará a través de una versión actualizada de SeaVision, combinada con el programa satelital Hawkeye 360 , que permite la comparación entre datos, para identificar embarcaciones "oscuras" que hayan manipulado su sistema AIS . [ 51 ] El desarrollo de nuevas tecnologías como el HSOR también ayuda a acelerar las capacidades para obtener conocimiento del dominio e identificar embarcaciones oscuras. [ 52 ] Este desarrollo, en combinación con la iniciativa PMSP, proporciona mayores capacidades a los estados insulares del Pacífico para vigilar sus propias aguas. [ 53 ] [ 54 ]

Véase también

Referencias

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