Matt Rao

Matthew Kiran Rao (nacido el 3 de mayo de 1994) es un piloto de carreras británico-indio que compitió por última vez para Signatech Alpine Matmut y CEFC Manor TRS Racing en la categoría LMP2 del Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA en 2017.

Rao es hijo del empresario británico de origen indio Dr. Martin Kiran Rao, quien trabajó en Airbus como vicepresidente ejecutivo de estrategia y marketing de la compañía. ^{[ 1 ]} El hermano de Rao, James (1992–2014), también trabajó en la industria de la aviación , desempeñándose como piloto de aerolínea comercial para Safi Airways hasta su muerte en abril de 2014 debido a un cáncer. ^{[ 2 ]}

Rao comenzó su carrera en monoplazas en 2011 compitiendo en el Campeonato Británico de Fórmula Ford para Fluid Motorsport, terminando subcampeón en la clase de becas. ^{[ 3 ]} Al regresar a la serie al año siguiente, ^{[ 4 ]} Rao se aseguró el título de Duratec con cuatro victorias y otros nueve podios en su haber. ^{[ 5 ]} Hacia finales de 2012, Rao también corrió para Hillspeed en la última ronda de la serie principal de Fórmula Renault BARC y en la Serie de Invierno de dos rondas. ^{[ 6 ] [ 7 ]}

Al pasar a la competición de tiempo completo de Fórmula Renault en 2013, Rao permaneció con Hillspeed para competir en el Campeonato Protyre de Fórmula Renault . ^{[ 8 ]} En su única temporada en la serie, Rao obtuvo un mejor resultado de tercer lugar en la carrera tres en Snetterton , camino a un 15.º lugar en puntos al final del año. ^{[ 9 ]} Al comienzo del año siguiente, Rao se unió a Giles Motorsport para competir en la Toyota Racing Series con sede en Nueva Zelanda , ^{[ 10 ]} en la que obtuvo un mejor resultado de quinto lugar en la carrera uno en Hampton Downs para obtener 14.º en la clasificación general. ^{[ 11 ]} Al año siguiente, Rao se unió a Fortec Motorsport para competir en la British Formula 3 International Series . ^{[ 12 ]} Después de lograr su primera victoria de la temporada en Rockingham y ganar en Snetterton , ^{[ 13 ] [ 14 ]} Rao volvió a ganar en Thruxton y las dos últimas carreras de Donington Park para asegurar el segundo puesto en puntos detrás de Martin Cao . ^{[ 15 ] [ 16 ]} A finales de año, Rao participó en las pruebas de postemporada de la GP3 Series en Yas Marina para Carlin . ^{[ 17 ]}

Permaneciendo con Fortec para 2015, Rao corrió con ellos en el Campeonato Europeo de Fórmula 3 de la FIA , ^{[ 18 ]} en el que no logró sumar un punto y obtuvo un mejor resultado de 14.º tanto en Hockenheimring como en Spa . ^{[ 19 ]} A finales de año, Rao participó en la prueba de novatos del Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA en Bahréin para el equipo LMP2 de Signatech Alpine . ^{[ 20 ]} En 2016, Rao cambió a tiempo completo a los autos deportivos, al unirse a Manor para competir en la clase LMP2 del Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA . ^{[ 21 ]} Alternando entre los autos #44 y #45 del equipo, ^{[ 22 ]} Rao logró su único podio de la temporada en las 6 Horas de Spa con Roberto Merhi y Richard Bradley , además de ayudar a Alex Lynn a asegurar la pole position en las 6 Horas de Shanghái . ^{[ 23 ] [ 24 ]}

Continuando en el WEC para 2017, Rao se unió a Signatech Alpine Matmut en el auto #36 del equipo para ser compañero de Gustavo Menezes , Nicolas Lapierre y Romain Dumas . ^{[ 25 ]} Compitiendo con el equipo durante las primeras cuatro rondas, Rao terminó tercero en las 6 Horas de Nürburgring antes de separarse del equipo. ^{[ 26 ] [ 27 ]} Rao terminó el resto de la temporada con CEFC Manor TRS Racing , ^{[ 28 ]} terminando tercero en su regreso en las 6 Horas de México junto a Ben Hanley y Jean-Éric Vergne , y ocupó el séptimo lugar en la clasificación LMP2. ^{[ 29 ]}

• Resumen de la trayectoria profesional de Matt Rao en DriverDB.com