Ben Hanley

Hanley comenzó su carrera en el automovilismo en el karting , donde cosechó un éxito notable a nivel internacional. Su transición a los monoplazas le permitió competir en diversas categorías inferiores, incluyendo los campeonatos de Fórmula Renault UK y Eurocup . Su temprana velocidad lo identificó como un talento prometedor y llamó la atención del Programa de Desarrollo de Pilotos de Renault , que lo apoyó desde 2006 hasta 2008. ^{[ 5 ]}

Bajo la tutela de Renault , Hanley ascendió a la Fórmula Renault 3.5 Series , donde rápidamente se consolidó como uno de los favoritos. En la temporada 2007, se aseguró el segundo puesto en la clasificación general del campeonato, terminando justo detrás de Álvaro Parente . ^{[ 6 ]}

Para la temporada 2008, Hanley ascendió a la GP2 Series , la principal categoría de formación para la Fórmula Uno , pilotando para el Barwa International Campos Team . Sin embargo, tras las tres primeras rondas de la temporada (que culminaron en la ronda de Mónaco ), se separó del equipo de mutuo acuerdo. El equipo Durango le ofreció inmediatamente una segunda oportunidad para competir en Magny-Cours . ^{[ 7 ]} A pesar de demostrar su velocidad, su campaña en la GP2 se vio finalmente perjudicada por problemas de fiabilidad al principio de la temporada y la falta de financiación constante. ^{[ 8 ]}

En 2010, mientras competía en la Superleague Formula , Hanley fue el piloto de pruebas oficial de Dallara GP2/11 para Dallara y Pirelli . ^{[ 9 ] [ 10 ]}

Tras su salida de la GP2 Series, Hanley se tomó un largo descanso de las carreras de coches profesionales. Regresó a sus orígenes en el karting, donde compitió durante varios años en los niveles más altos de los eventos CIK-FIA . Este paréntesis de cinco años en las carreras de coches finalmente le resultó ventajoso más adelante en su carrera, permitiéndole reingresar a las carreras de coches deportivos profesionales con una clasificación de pilotos FIA ajustada . ^{[ 11 ]}

A finales de 2015, Hanley fue uno de los seis jóvenes pilotos invitados por Audi Sport a probar su Audi RS5 DTM en el Circuito de Jerez . ^{[ 12 ]}

La carrera de Hanley se revitalizó cuando se unió a DragonSpeed , liderado por Elton Julian , para competir en la European Le Mans Series (ELMS) y el Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA (WEC). Fue fundamental en el ascenso de DragonSpeed ​​en la escala de resistencia, logrando victorias absolutas en la ELMS, incluyendo una notable victoria en LMP2 en Spa en 2016 junto a Henrik Hedman y Nicolas Lapierre . ^{[ 13 ]}

Hanley también tenía previsto debutar en la Fórmula E en el próximo ePrix de Berlín de 2016 debido a los compromisos de Oliver Turvey en la Super GT . ^{[ 14 ]} Sin embargo, el evento de la Super GT se pospuso debido a los terremotos de Kumamoto , y Turvey fue restituido a su asiento en el NEXTEV TCR . ^{[ 15 ]}

Hanley hizo su debut oficial en el WEC en Spa en 2017 cuando fue reclutado por el equipo TDS Racing LMP2 para reemplazar al lesionado Matthieu Vaxivière . ^{[ 16 ]} Con DragonSpeed, compitió más tarde en la categoría principal LMP1 como participante privado y logró un gran éxito en las filas de LMP2, en particular ganando la categoría en las prestigiosas 24 Horas de Daytona de 2020. ^{[ 17 ]}

En los últimos años, Hanley ha seguido siendo un piloto de prototipos muy solicitado . Para la temporada 2023 del WEC, fue contratado por United Autosports para sustituir a Filipe Albuquerque en algunas carreras. ^{[ 18 ]} Posteriormente, United Autosports lo confirmó para competir por el campeonato LMP2 completo en el Campeonato IMSA SportsCar 2024 junto a Ben Keating . ^{[ 19 ]}

En 2026, Hanley fue confirmado como piloto de desarrollo para el McLaren MCL-HY , el nuevo prototipo de primera clase desarrollado por McLaren y United para el Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA de 2027. ^{[ 20 ]}

Hanley debutó en la NTT IndyCar Series junto a DragonSpeed ​​en 2019. A pesar de que el equipo era relativamente nuevo y contaba con pocas pruebas, Hanley demostró un gran desempeño. Compitió en el Firestone Grand Prix de St. Petersburg , que inauguró la temporada, donde avanzó a la segunda ronda de clasificación, partió en la 12.ª posición y finalizó en la 18.ª. También corrió en el Honda Indy Grand Prix de Alabama . ^{[ 21 ]}

El punto culminante de su campaña de IndyCar 2019 fue clasificarse con éxito para las 500 Millas de Indianápolis 103. Sin haber corrido nunca antes en un óvalo, Hanley se aseguró la 27.ª posición de salida, llevando su Dallara con motor Chevrolet a un promedio de 227,482 mph. ^{[ 22 ]} Fue clasificado 32.º en la carrera tras una falla mecánica. ^{[ 23 ]} Hanley regresó para las 500 Millas de Indianápolis 2020 , nuevamente en asociación con DragonSpeed. ^{[ 24 ]}

^† Como Hanley era piloto invitado, no podía sumar puntos. ^‡ Los puntos solo contaban para la Michelin Endurance Cup, no para el Campeonato LMP2 general. ^* Temporada aún en curso.

( Clave ) (Las carreras en negrita indican la pole position; las carreras en cursiva indican la vuelta más rápida)

( Clave ) (Las carreras en negrita indican la pole position; las carreras en cursiva indican la vuelta más rápida)

( Clave ) (Las carreras en negrita indican la pole position; las carreras en cursiva indican la vuelta más rápida)

† Como Hanley era un piloto invitado, no era elegible para puntos.

( Clave ) (Las carreras en negrita indican la pole position; los resultados en cursiva indican la vuelta rápida)

( Clave ) (Las carreras en negrita indican la pole position; los resultados en cursiva indican la vuelta rápida)

( Clave ) (Las carreras en negrita indican la pole position; los resultados en cursiva indican la vuelta rápida)

(Las carreras en negrita indican la pole position) (Las carreras en cursiva indican la vuelta rápida)

( Clave ) (Las carreras en negrita indican la pole position; los resultados en cursiva indican la vuelta rápida)

^‡ Se otorgan puntos a la mitad si se completó menos del 75 % de la distancia de la carrera. ^* Temporada aún en curso.

( Clave ) (Las carreras en negrita indican la pole position; los resultados en cursiva indican la vuelta rápida)

^† Los puntos solo contaron para la Michelin Endurance Cup, y no para el Campeonato LMP2 general. ^* Temporada aún en curso.

( Clave ) (Las carreras en negrita indican la pole position; los resultados en cursiva indican la vuelta rápida)

^† No acumula puntos.

( llave )