Max Dumesny

Dumesny comenzó su carrera en las motocicletas y se creía que llegaría a ser un piloto profesional de motocross a nivel nacional , pero el destino intervino una noche oscura no muy lejos de casa cuando, mientras conducía su motocicleta, atropelló a una vaca que se había metido en la carretera.

Tras recuperarse de las lesiones sufridas en el accidente, Dumesny decidió que una carrera sobre cuatro ruedas era probablemente una apuesta más segura que una sobre dos, y comenzó a competir en speedway con un Fórmula 500 en su circuito local, el Premier Speedway en Warrnambool . Demostró ser una sensación en el speedway de un cuarto de milla y terminó ganando el Campeonato Australiano de Fórmula 500 de 1980 en el Western International Speedway en Melbourne , y repitió el éxito en 1982 en el Bibra Lake Speedway en Perth .

Dumesny se pasó a los Sprintcars en 1983/84 y obtuvo su primera gran victoria esa temporada al ganar el Wayne Fisher Memorial de 1983 en el Parramatta City Raceway de Sídney . En 1984, Dumesny se asoció con el experto en automovilismo y carreras John Sidney, radicado en Melbourne , y comenzó a pilotar para OTR (Oval Track Racing) de Sidney, conduciendo un Sprintcar OTR Defender de fabricación australiana con éxito inmediato, ganando los campeonatos de Victoria y Australia Meridional . ^{[ 1 ]}

El historial de Dumesny en Sprintcars en Australia es casi insuperable. Ha ganado múltiples títulos estatales en todo el país, incluyendo ocho campeonatos de Victoria, así como los campeonatos de Australia del Sur, Nueva Gales del Sur y Queensland. En 1991, se convirtió en el único piloto en ganar los Campeonatos Australianos de Sprintcar y Fórmula 500 cuando ganó el título de Sprintcar en el Carrick Speedway en Tasmania . Añadió un segundo y un tercer título nacional de Sprintcar en 1998 y 2002 respectivamente. Dumesny también es siete veces ganador de la Serie Mundial de Sprintcars celebrada en Australia, ganando su primer campeonato en 1989/90 mientras que en su antigua pista local en Warrnambool ha ganado tres Grand Annual Sprintcar Classics . La victoria de Dumesny en el Clásico de 1992 fue la primera vez en los entonces 20 años de historia de la carrera que un piloto de Victoria ganaba el evento. En los años previos a su victoria en 1992, había quedado tercero en 1988 y 1991, y segundo en 1989 y 1990. Dumesny terminó segundo, por detrás del estadounidense Tim Kaeding, en el Clásico de 2014.

Dumesny también ha ganado 32 carreras principales en el Easter Sprintcar Trail, una serie de tres eventos que se celebra anualmente durante el fin de semana largo de Pascua en el Borderline Speedway en Mount Gambier , Australia del Sur , y en varias pistas en Victoria, generalmente el Premier Speedway en Warrnambool y el Avalon Raceway en Lara , cerca de Geelong .

Al principio de su carrera en las carreras de Sprintcar, Dumesny también viajó a Estados Unidos para competir en algunos eventos del World of Outlaws, así como en el famoso Knoxville Nationals . Su mayor éxito en el extranjero llegó en 1985, cuando ganó la Carrera de los Estados en el Knoxville Nationals de ese año, convirtiéndose en el primer australiano en ganar la carrera. Desde entonces, junto con otros pilotos australianos, incluido su hijo Mitchell, ha visitado Knoxville con frecuencia.

El 16 de mayo de 1992, Dumesny continuó demostrando su versatilidad cuando cambió su Sprintcar por un Speedcar y ganó el 34º Gran Premio Australiano de Speedcar celebrado en el famoso Sydney Showground Speedway, uniéndose a pilotos como AJ Foyt , Steve Kinser , Sleepy Tripp , Garry Rush y George Tatnell como ganadores del evento anual. ^{[ 2 ]}

Dumesny, su antiguo patrocinador John Sidney y su patrocinador principal de larga data (y actual) , Valvoline (patrocinio asegurado en 1988), se diversificaron en otras formas de automovilismo a principios de la década de 1990 cuando Max condujo un Oldsmobile Cutlass preparado por JSR (John Sidney Racing) en el Campeonato Australiano de NASCAR , ganando el campeonato nacional de 1992/93. Dumesny se mantuvo competitivo en NASCAR, y más tarde pasó a conducir un Chevrolet Monte Carlo . En 2002, compartió el volante con Jamie Whincup en las 500 Millas de Queensland.

Dumesny también compitió con un Ford Falcon preparado por JSR en el Campeonato Australiano de Turismos de 1996. Dumesny terminó el campeonato en el puesto 16 y también llevó al Falcon al puesto 12 en la AMP Bathurst 1000 de 1996 junto con Kerry Baily de Tasmania .

( Clave ) (Las carreras en negrita indican la pole position) (Las carreras en cursiva indican la vuelta más rápida)