Mugunghwa-ho

El Mugunghwa-ho ( en coreano : 무궁화호 ) es una clase de tren operada por Korail , la principal compañía ferroviaria de Corea del Sur . Los trenes Mugunghwa son los más lentos de Korail y paran en varias ciudades y pueblos, además de circular por varias líneas que no son atendidas por otros trenes. Los tiempos de viaje suelen ser el doble que los de los trenes KTX y un 25 % más largos que los de los trenes exprés ITX . ^{[ 2 ]} 

En las líneas rurales, como la línea Gyeongbuk , los trenes Mugunghwa-ho siguen siendo la única clase de tren de pasajeros en funcionamiento. Estos trenes (y en algunos casos los Tonggeun ) son los únicos que paran en muchas estaciones a las que no llegan los trenes Saemaeul-ho ni los KTX .

Los trenes Mugunghwa están construidos para dar cabida a un gran número de pasajeros de pie , y con frecuencia tienen muchos más pasajeros de pie que sentados durante la temporada alta.

En 1980, se introdujo un nuevo tren expreso llamado Udeung (우등, que significa literalmente Premium). Posteriormente, se le cambió el nombre a Mugunghwa-ho, nombre que tenía un tren expreso que había operado en la década de 1960. Hoy en día, todas las clases de trenes de larga distancia que antes eran inferiores a Mugunghwa han sido retiradas, por lo que los trenes Mugunghwa son ahora la clase de trenes más económica para viajes interurbanos.

El Mugunghwa-ho toma su nombre del hibisco siríaco , la flor nacional de Corea del Sur .

Está previsto que en el futuro sea sustituido por ITX-Maum .

• Vagón de pasajeros : Debido a la cantidad de servicios que operan, en los trenes Mugunghwa-ho se utilizan diversos tipos de vagones, entre ellos:
  • Vagones de pasajeros Mugunghwa-ho de gran longitud
  • Vagones de pasajeros Mugunghwa-ho aerodinámicos
  • Por ejemplo, los vagones Saemaeul-ho (retirados en mayo de 2024).
  • Algunos trenes Mugunghwa-ho contienen antiguos vagones cafetería que han sido reacondicionados como vagones de alta densidad sin reserva, al estilo del metro. ^{[ 3 ]}
• Unidades múltiples
  • Coche diésel reacondicionado (RDC): Antiguo coche diésel de cercanías (CDC) (retirado en diciembre de 2023)
  • Coche diésel nuevo (retirado en 2010)
  • Coche diésel excelente (retirado en 2001)

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  Tren Mugunghwa de la línea Chungbuk, remolcado por una locomotora eléctrica.
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  Tren de Mugunghwa remolcado por una locomotora diésel.
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  Interior de un vagón Mugunghwa renovado con espacio para pasajeros discapacitados.
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  Un clásico vagón cama Mugunghwa, que ya no se utiliza por motivos de seguridad.

Tras la retirada de los servicios Tongil-ho y Bidulgi-ho, algunos de esos trenes se han sustituido por trenes Mugunghwa-ho, aunque estos últimos realizan más paradas. Si bien algunas estaciones permanecen cerradas desde su retirada, las paradas de los trenes Mugunghwa-ho varían según el modelo. A continuación se muestran las líneas y paradas a las que prestan servicio los trenes Mugunghwa-ho:

Nota: Las paradas en negrita son paradas obligatorias.

Línea Gyeongbu : Seúl , Yongsan , Yeongdeungpo , Anyang, Suwon , Osan, Seojeongni, Pyeongtaek , Seonghwan, Cheonan , Jeonui , Jochiwon , Bugang, Sintanjin, Daejeon , Okcheon, Iwon, Jitan, Simcheon, Yeongdong , Hwanggan, Chupungnyeong, Gimcheon , Gumi , Yangmok, Waegwan , Sindong, Daegu , Dongdaegu , Gyeongsan , Namseonghyeon, Cheongdo , Sangdong, Miryang , Samnangjin, Wondong, Mulgeum, Hwamyeong, Gupo , Sasang, Busan

Línea Honam : Seodaejeon , Gyeryong, Yeonsan, Nonsan , Ganggyeong, Hamyeol, Iksan , Gimje , Sintaein , Jeongeup , Baegyangsa , Jangseong , GwangjuSongjeong , Naju , Dasi, Hampyeong , Muan, Mongtan , Illo , Imseong-ri, Mokpo

Línea Jungang : Cheongnyangni , Deokso, Yangpyeong , Yongmun , Jipyeong, Seokbul, Ilsin, Maegok, Yangdong , Samsan, Seowonju , Wonju , Bongyang, Jecheon , Danyang , Punggi , Yeongju , Andong , Uiseong , Tap-ri, Hwabon, Sinnyeong, Bugyeongcheon, Yeongcheon , Ahwa, Singyeongju

Línea Jeolla : Iksan , Samnye , Jeonju , Imsil, Osu , Namwon , Gokseong , Guryegu , Suncheon , Yeocheon , Yeosu Expo

Línea Chungbuk : Daejeon , Sintanjin , Jochiwon , Osong , Cheongju , Ogeunjang , Aeropuerto Internacional de Cheongju , Jeungpyeong , Eumseong , Judeok , Chungju , Samtan, Bongyang, Jecheon

Línea Gyeongjeon : Samnangjin, Hallimjeong, Jinyeong , Jillye, Changwonjungang , Changwon , Masan , Jung-ri , Haman , Gunbuk , Banseong , Jinju , Wansa, Bukcheon , Hoengcheon, Hadong , Jinsang, Gwangyang , Suncheon , Beolgyo , Joseong , Yedang , Deungnyang , Boseong , Myeongbong, Iyang , Neungju , Hyocheon , Seogwangju , GwangjuSongjeong

Línea Yeongdong : Yeongju , Bonghwa , Chunyang , Imgi, Hyeondong, Buncheon , Yangwon , Seungbu , Seokpo , Cheoram , Dongbaeksan, Dogye , Singi, Donghae

Línea Taebaek : Jecheon , Yeongwol , Yemi , Mindungsan , Sabuk , Gohan , Taebaek , Dongbaeksan

Línea Janghang : Cheonan , Asan , Onyangoncheon , Dogooncheon, Sillyewon , Yesan , Sapgyo, Hongseong , Gwangcheon , Cheongso, Daecheon , Ungcheon , Pangyo, Seocheon , Janghang , Gunsan , Daeya, Iksan

Línea Donghae : Bujeon , Centum , Sinhaeundae , Gijang , Namchang , Taehwagang , Bugulsan , Singyeongju , Seogyeongju , Angang , Pohang , Wolpo , Jangsa , Ganggu , Yeongdeok

Línea Gyeongbuk : Gimcheon , Oksan , Cheongni , Sangju , Hamchang , Jeomchon , Yonggung , Gaepo , Yecheon , Yeongju

Línea Gwangju : GwangjuSongjeong , Geungnakgang, Gwangju

Línea Daegu : Dongdaegu , Hayang , Yeongcheon

• El 28 de marzo de 1993, un tren de la línea Mugunghwa-ho descarriló en las inmediaciones de la estación de Gupo, en Busan, debido al colapso de un tramo de vía provocado por la construcción de un túnel sin autorización bajo la vía, a cargo de la empresa Samsung Engineering & Construction . El descarrilamiento causó la muerte de 78 personas y dejó 198 heridos, convirtiéndose en el peor accidente ferroviario en la historia de Corea del Sur.
• El 22 de abril de 2016, un tren Mugunghwa-ho de 9 vagones que partió de la estación de Yongsan alrededor de las 22:45 h, con destino a la estación Yeosu Expo de la línea Jeolla , descarriló a las 3:41 h en una intersección de vías curvas al aproximarse a la estación de Yulchon. Cinco de los nueve vagones descarrilaron y dos volcaron, dañando partes del sistema de electrificación ferroviaria. El vagón motor volcó fuera de las vías, un maquinista falleció, siete pasajeros resultaron heridos y un segundo maquinista también resultó herido. Se sabe que veintitrés personas viajaban a bordo del tren. Tras el descarrilamiento, se sabe que el tren chocó contra un objeto desconocido. Según los ingenieros de Korail , la locomotora circulaba a 127  km/h en la intersección de vías curvas. Al aproximarse a un andén, el tren tenía previsto circular a menos de 50  km/h al acercarse a las estaciones. Tras un análisis más exhaustivo de los registradores de datos y voz del tren, se determinó que el accidente había sido causado por el maquinista. Se iban a tomar medidas legales contra los dos maquinistas. Los cuatro vagones restantes fueron retirados de las vías y los postes de electrificación ferroviaria destruidos fueron recuperados en 25 horas. ^{[ 4 ]}

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