Compañía de carreras Kiro

Antonio García (delante) y Nelson Piquet Jr. (detrás) en el ePrix de Punta del Este de 2014 , luciendo las decoraciones originales.

Charles Pic en su última aparición en la Fórmula E en el ePrix de Berlín de 2015 , luciendo la decoración rediseñada para 2015.

China Racing anunció a Nelson Piquet Jr. y Ho-Pin Tung como sus pilotos para la temporada inaugural. ^{[ 6 ]} A lo largo de la temporada, el equipo utilizó a varios pilotos en el coche número 88: Tung participó en tres rondas, Antonio García en dos, Charles Pic en cuatro, antes de finalmente elegir a Oliver Turvey para el último fin de semana de doble carrera en Londres . Piquet, por su parte, completó la temporada entera y logró ganar el campeonato en la última carrera. ^{[ 7 ]}

En 2015, el nombre y la marca China Racing desaparecieron gradualmente. Para el ePrix de Long Beach , el equipo introdujo cambios radicales en su diseño, eliminando el rojo y el amarillo que se habían asociado previamente con el equipo y reemplazándolos con la marca NEXTEV . ^{[ 8 ]} El cambio se finalizó en la siguiente ronda en Mónaco , donde el equipo participó como NEXTEV TCR en lugar de China Racing. ^{[ 9 ]}

A pesar de que Piquet ganó el campeonato, NEXTEV TCR solo terminó cuarto en el Campeonato por Equipos, ya que sus compañeros solo sumaron 8 puntos, con un total de 152 puntos para el equipo.

NEXTEV TCR optó por desarrollar su propio tren motriz para la segunda temporada y comenzó a probarlo en el verano de 2015. El equipo también confirmó a Piquet, quien firmó un contrato multianual. ^{[ 10 ]} Posteriormente, se confirmó a Turvey como compañero de equipo de Piquet para la temporada. ^{[ 11 ]} En 2016, NEXTEV adquirió todo el equipo, que en ese momento aún era propiedad parcial de Team China Racing (de ahí la parte "TCR" en su nombre). ^{[ 12 ]}

La temporada 2015-16 fue decepcionante para el equipo. Piquet y Turvey solo sumaron 19 puntos en total, cayendo al noveno puesto en el Campeonato por Equipos, solo por delante de Trulli , quien se retiró del campeonato en sus primeras etapas. Turvey logró el mejor resultado de la temporada para el equipo con un sexto puesto en la primera ronda en Pekín .

Piquet y Turvey fueron mantenidos para la temporada 2016-17. ^{[ 13 ]} El equipo, anteriormente operado por Campos Racing , iba a formar su propio equipo operativo y de ingeniería, liderado por Gerry Hughes. ^{[ 14 ]} Se introdujo una nueva marca, NEXTEV Nio , para la temporada.

Si bien el rendimiento del equipo mejoró con respecto a la temporada anterior, no logró competir por ninguno de los campeonatos de pilotos ni de equipos, a pesar de haber conseguido la pole position en Hong Kong (con Piquet) y Ciudad de México (con Turvey). NEXTEV Nio finalizó sexto con 59 puntos.

Oliver Turvey al volante del NextEV NIO Sport 003 en el ePrix de Berlín de 2018 .

Piquet dejó el equipo después de que una cláusula de rendimiento le permitiera salir del equipo para Jaguar . Luca Filippi fue anunciado como su reemplazo, mientras que Turvey permaneció en el equipo. ^{[ 15 ]} Ma Qinghua se unió al equipo como piloto de reserva. ^{[ 16 ]} Durante la temporada, sustituyó a Filippi en París y a Turvey en Nueva York , quien se vio obligado a retirarse de la doble cita después de una lesión en la mano. ^{[ 17 ] [ 18 ]} La marca NextEV fue desapareciendo gradualmente ya que el equipo ahora competía bajo el nombre de Nio Formula E Team . La marca NextEV se mantuvo en el nombre del tren motriz.

Nio consolidó su posición en la parte trasera de la parrilla y solo terminó octavo en el Campeonato de Equipos con 47 puntos. Turvey, sin embargo, logró un puesto en el podio con un segundo lugar en Ciudad de México .

Tom Dillmann y Oliver Turvey fueron anunciados como la pareja de pilotos para la temporada 2018-19, lo que significa que Turvey competiría para el equipo por cuarta temporada completa consecutiva. ^{[ 19 ]} La marca NextEV permaneció en el coche, pero el tren motriz solo tenía Nio en su nombre.

La temporada resultó ser otra decepción, ya que el equipo solo acumuló 7 puntos a lo largo de la misma, todos ellos con Turvey, lo que los situó últimos (undécimos) en el Campeonato de Equipos.

El equipo sufrió un cambio de propietario y actualmente está gestionado por Lisheng Sports y Gusto Engineering. ^{[ 1 ]} El 10 de septiembre de 2019, se reveló la lista de participantes definitiva, en la que el equipo figuraba bajo el nombre de Nio 333 Formula E Team . ^{[ 20 ]} El equipo no utilizará sus propios trenes motrices y en su lugar adquirió el tren motriz del año pasado de GEOX Dragon . ^{[ 21 ]} Nio, sin embargo, mantuvo su estatus de fabricante debido a que su nuevo tren motriz fue homologado como tal por la FIA a finales de agosto. ^{[ 22 ]} Ma Qinghua también se unió al equipo de forma permanente, corriendo junto al pilar del equipo Turvey. ^{[ 21 ]} Sin embargo, Qinghua no pudo participar en el ePrix de Berlín de 2020 debido a las restricciones de viaje de China y fue reemplazado por Daniel Abt .

Tom Blomqvist se unió a Nio 333 para la temporada 2020-21 para ser compañero de Turvey. ^{[ 23 ]} En febrero de 2021, Adam Carroll fue anunciado como piloto de reserva. ^{[ 24 ]} El equipo obtuvo puntos por primera vez desde el ePrix de Nueva York de 2019 después de que Turvey consiguiera dos resultados con puntos en la doble jornada del ePrix de Diriyah . Blomqvist logró la misma hazaña en la siguiente doble jornada del ePrix de Roma .

Turvey permaneció en el equipo, mientras que Blomqvist se marchó y fue sustituido por Dan Ticktum , piloto de Carlin de Fórmula 2 y antiguo miembro de la Academia de Pilotos de Williams . El equipo consiguió sus primeros puntos de la temporada en la segunda carrera del ePrix de Roma , donde Turvey finalizó séptimo y Ticktum décimo, siendo esta su primera carrera puntuando en la Fórmula E. ^{[ 25 ]}

Turvey fue liberado del equipo para unirse a DS Penske como piloto reserva. Fue reemplazado por Sérgio Sette Câmara , quien formó pareja con Ticktum.

Antes de las pruebas de pretemporada, se anunció que el equipo cambiaría su nombre a ERT Formula E Team , y el nombre Nio abandonaría el equipo. ^{[ 26 ]}

The team was rebranded again as Kiro Race Co ahead of the season. Acquired by The Forest Road Company, the team will race under an American license. The team has ceased to develop their own powertrain, becoming a customer team of Porsche utilising the old 2023–24 powertrain.^[3] The newly rebranded team tested Ticktum alongside David Beckmann at the Madrid test.^[27] Both drivers were confirmed as the full driver lineup, while Sette Câmara was released after two seasons with the team. This was also the last driver lineup to be announced and was done so the week of the São Paulo ePrix . Ahead of the São Paulo ePrix weekend, the team partnered with Cupra to enter the season as Cupra Kiro.^[28] During the season, F1 Academy graduate Bianca Bustamante was signed as a development driver.^[29][30] She participated in the 2024–25 season rookie test for the team, finishing in 19th and 22nd in the morning and afternoon sessions, respectively.^[31][32]

Ticktum won the 2025 Jakarta ePrix, his first victory in Formula E and the team's first win since 2015.

In September 2025, Bianca Bustamante was announced as Cupra Kiro's pre-season women's test driver,^[33] where she finished in sixth and third in the morning and afternoon sessions, respectively.^[34][35]