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DS Penske

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DS Penske (anteriormente Dragon Racing y Dragon/Penske ) es un equipo de automovilismo que participa en diversas disciplinas del deporte motor . El equipo tiene su sede en Estados Unidos, pero en el pasado compitió bajo licencia francesa. DS Penske fue fundado en 2007 como Dragon Racing por los estadounidenses Jay Penske y Stephen J. Luczo . El equipo compitió en la IndyCar Series desde 2007 hasta 2014. En 2014, Dragon Racing se convirtió en uno de los equipos fundadores de la Fórmula E. Actualmente compite bajo el nombre de DS Penske, habiendo sido conocido como GEOX Dragon entre 2014 y 2019 y como Dragon/Penske Autosport entre 2020 y 2022.

Los conductores notables incluyen a Jérôme d'Ambrosio , Sébastien Bourdais , Loïc Duval , Ryan Briscoe , Paul Tracy y Tomas Scheckter .

Historia

Luczo Dragon Racing

El equipo debutó como Luczo Dragon Racing en 2007. Participó en una única carrera en las 500 Millas de Indianápolis de ese año con Ryan Briscoe, piloto cedido por Penske . Jay Penske y Stephen J. Luczo eran copropietarios. Briscoe se clasificó séptimo y terminó quinto en las 500 Millas de Indianápolis. El coche destacó por su diseño retro , que imitaba el del coche con el que Rick Mears ganó las 500 Millas de Indianápolis en 1988 , con Symantec Software como patrocinador principal.

El coche LDR de Scheckter practicando para las 500 Millas de Indianápolis de 2008.

Luczo Dragon corrió un calendario de seis carreras en 2008 , incluyendo las 500 Millas de Indianápolis con el veterano de IndyCar Tomas Scheckter , [ 1 ] esta vez sin apoyo ni autos de Penske Racing. Aunque clasificó bien, clasificó 3º y lideró numerosas vueltas en las 500 Millas de Indianápolis antes de quedar fuera por problemas mecánicos.

El equipo se expandió para convertirse en un participante de tiempo completo en 2009 , presentando al campeón de Indy Lights de 2008 , Raphael Matos . [ 2 ] Matos y el equipo Dragon Racing ganaron los honores de Novato del Año en 2009 y lograron múltiples resultados entre los 10 primeros.

Carreras de dragones

En febrero de 2011, Jay Penske cambió el nombre del equipo a Dragon Racing en abril de 2011 y anunció conjuntamente que Paul Tracy había firmado un contrato de cinco carreras para competir con el equipo. Además, el equipo inscribió dos autos en las 500 Millas de Indianápolis [ 3 ] para los pilotos Scott Speed ​​y Ho-Pin Tung . Tung chocó su auto durante la clasificación y sufrió una conmoción cerebral al chocar a solo dos curvas del final; Tung se habría clasificado entre los 5 primeros. Scott Speed ​​no pudo alcanzar la velocidad adecuada con su auto, y el equipo lo dejó ir durante los entrenamientos. [ 4 ]

En enero de 2012, Dragon Racing tenía operaciones en Indianápolis y Los Ángeles. Inscribió dos autos en la temporada 2012 de la IndyCar Series ; uno conducido por Katherine Legge y el otro por el cuatro veces campeón de Champ Car Sébastien Bourdais , [ 5 ] pero el 1 de junio de 2012, se reveló que reducirían sus operaciones a un solo equipo, con Bourdais conduciendo en los circuitos urbanos y Legge en los óvalos. Bourdais terminó 25.º en puntos con un mejor resultado de cuarto lugar. Legge terminó 26.º con un mejor resultado de noveno lugar.

El 12 de febrero de 2013, se anunció que Sebastián Saavedra se uniría al equipo para la temporada 2013 en el auto número 6, mientras que Bourdais regresaría en el número 7. [ 6 ] Bourdais y el equipo continuaron dominando en los circuitos de Road and Street, logrando tres podios, incluyendo dos en la doble jornada en Toronto . Saavedra terminó 21.º en la clasificación general, último entre los pilotos a tiempo completo, con dos resultados entre los diez primeros. En 2014, el equipo dejó la IndyCar para centrarse en la nueva serie de Fórmula E , impulsada por vehículos eléctricos. [ 7 ]

Fórmula E

El 25 de septiembre de 2013, se anunció que Dragon Racing se uniría a la Fórmula E con Jay Penske al frente del equipo. [ 8 ] Dragon sería el segundo equipo estadounidense en unirse, ya que Andretti Autosport ya había anunciado su entrada para entonces.

Temporada 2014-15

Loïc Duval al volante del SRT01-e en el ePrix de Berlín de 2015 .

En julio de 2014, Dragon anunció a Mike Conway como su primer piloto. [ 9 ] Más tarde ese mismo mes, Jérôme d'Ambrosio fue anunciado como el segundo piloto. [ 10 ] Conway en realidad no debutaría ya que su asiento fue ocupado por Oriol Servià , quien también fue contratado en marzo de 2014. [ 11 ] Servià solo compitió en las primeras cuatro carreras, a pesar de terminar en puntos en todas ellas. Loïc Duval entonces tomó el relevo para el resto de la temporada, comenzando en el ePrix de Miami de 2015. [ 12 ]

Tras una segunda mitad de temporada muy exitosa, Dragon terminó segundo en el Campeonato por Equipos con 171 puntos.

Temporada 2015-16

Dragon decidió no construir su propio tren motriz para la temporada 2015-16 y en su lugar hizo un trato con Venturi para suministrar sus trenes motrices VM200-FE-01 al equipo. [ 13 ] Dragon no cambió su alineación de pilotos del año anterior y continuó utilizando a d'Ambrosio y Duval.

Tras un ligero descenso en su rendimiento, Dragon terminó cuarto en el Campeonato por Equipos con 143 puntos.

Temporada 2016-17

Jérôme d'Ambrosio con el Penske 701-EV en el ePrix de Berlín de 2017 .

Antes de la temporada 2016-17 , Dragon llegó a un acuerdo con Faraday Future , quien se convirtió en el patrocinador principal del equipo y también en socio técnico. La asociación finalizaría a finales de 2017. [ 14 ] Dragon terminó la asociación con Venturi y se convirtió en fabricante, desarrollando sus propios sistemas de propulsión. [ 15 ] La dupla de d'Ambrosio y Duval se mantuvo una vez más, aunque Mike Conway , el supuesto primer piloto del equipo en la temporada 2014-15 , sustituyó a Duval en el ePrix de París de 2016. [ 16 ]

Como fabricante, Dragon cayó al octavo puesto en el Campeonato por Equipos, sumando solo 33 puntos sin lograr ningún podio.

Temporada 2017-18

Duval dejó el equipo y fue reemplazado por Neel Jani . Jani solo hizo una aparición en la doble cita del ePrix de Hong Kong de 2017 , [ 17 ] con José María López reemplazando a Jani para el resto de la temporada. [ 18 ] El equipo usó dos decoraciones diferentes simultáneamente para cada uno de sus pilotos. A D'Ambrosio se le dio un auto rojo metalizado mientras que Jani/López usaron un auto blanco.

A pesar de haber conseguido 41 puntos, más que el año anterior, Dragon cayó al noveno puesto en el Campeonato por Equipos.

Temporada 2018-19

José María López con el Penske EV-3 en el ePrix de Marrakech 2019 .

Para la temporada 2018-19 , el equipo cambió su nombre a GEOX Dragon , reflejando el nuevo acuerdo de patrocinio con Geox . [ 19 ] D'Ambrosio dejó el equipo para unirse a Mahindra Racing , lo que llevó a Dragon a ascender a su piloto de reserva Maximilian Günther al asiento vacante. [ 20 ] Antes del ePrix de Ciudad de México de 2019 , Günther fue reemplazado por Felipe Nasr . [ 21 ] Günther volvió al asiento en el ePrix de Roma ya que Nasr tenía otros compromisos. [ 22 ] Sin embargo, Nasr nunca volvería a Dragon.

Dragon volvió a empeorar su posición al conseguir solo 23 puntos, lo que le valió el décimo puesto en el Campeonato por Equipos.

Temporada 2019-20

Además de ser fabricante, Dragon también se convirtió en el nuevo proveedor del equipo Nio 333 FE . NIO compró los sistemas de propulsión Penske EV-3 del año anterior y los renombró. [ 23 ] Para la temporada 2019-20 , Dragon presentó una nueva alineación de pilotos compuesta por Brendon Hartley y Nico Müller . [ 24 ] En marzo de 2020, Dragon se comprometió a mantener su estatus de fabricante por dos temporadas más. [ 25 ] Hartley dejó el equipo en julio y fue reemplazado por Sérgio Sette Câmara . [ 26 ]

Dragon ha caído al undécimo puesto en el Campeonato de Equipos, sumando solo dos puntos con el noveno puesto de Hartley en la segunda carrera del ePrix de Diriyah de 2019 .

Temporada 2020-21

Joel Eriksson con el Penske EV-5 en el ePrix de Puebla 2021 .

En noviembre de 2020, Sette Câmara fue confirmado como piloto a tiempo completo para la próxima temporada 2020-21 . [ 27 ] Al mes siguiente, Müller fue confirmado como su compañero. [ 28 ] Dragon comenzaría la temporada con el tren motriz Penske EV-4 de la temporada anterior, cambiando a Penske EV-5 solo en el ePrix de Mónaco de 2021. [ 29 ] En febrero de 2021 , Dragon anunció una asociación técnica con Bosch , que ayudará a desarrollar los trenes motrices de Dragon para la era Gen3 de la Fórmula E. [ 30 ]

En la caótica primera carrera del ePrix de Valencia , Müller logró el primer podio de Dragon en la era Gen2 con un segundo puesto después de que muchos coches tuvieran que abandonar o fueran descalificados por falta de energía. Para el ePrix de Puebla de 2021 , Joel Eriksson sustituyó a Müller debido a un conflicto de fechas con sus compromisos en el DTM . [ 31 ] El 3 de julio de 2021, Müller anunció en su cuenta de Twitter que él y Dragon habían decidido separarse, manteniendo así a Eriksson en su asiento durante el resto de la temporada. [ 32 ]

Temporada 2021-22

El expiloto de Fórmula 1 Antonio Giovinazzi sustituyó a Eriksson como compañero de Sette Câmara. La temporada fue considerada la peor del equipo, ya que terminaron últimos en el Campeonato de Equipos.

Temporada 2022-23

Tras la desaparición de Techeetah , el equipo se asoció con DS Automobiles y pasó a llamarse DS Penske . Su alineación de pilotos está compuesta por dos campeones, Jean-Éric Vergne y Stoffel Vandoorne . Vergne ganó el ePrix de Hyderabad , la primera victoria del equipo desde 2016.

Temporada 2023-24

Tanto Vergne como Vandoorne continuaron en la décima temporada.

Temporada 2024-25

Vandoorne fue desvinculado del equipo y su asiento fue intercambiado con Maximilian Günther . Günther logró ganar dos rondas esta temporada: la carrera 1 del ePrix de Jeddah y la carrera 1 del ePrix de Shanghái .

Temporada 2025-26

Vergne pasó al equipo filial de DS, Citroën Racing , y fue reemplazado por el expiloto de McLaren, Taylor Barnard . [ 33 ] En marzo de 2026, DS anunció que se retiraría de la serie al final de la temporada. [ 34 ]

Patrocinadores

Conductores

Indycar

Fórmula E

Resultados de la carrera

Resultados completos de la Fórmula E

( Clave ) (Los resultados en negrita indican la pole position; los resultados en cursiva indican la vuelta más rápida)

Notas
  • ^1 – En la temporada inaugural, McLarensuministró a todos los equipos untren motrizestándar.
  • † – El piloto no terminó la carrera, pero fue clasificado ya que completó más del 90% de la distancia de la carrera.
  • * – La temporada aún está en curso.

Otros equipos suministrados por Dragon

Notas
  • ^1 – El sistema de propulsión es un Penske EV-3 renombrado. [ 23 ]

Resultados completos de la IndyCar Series

( llave )

  1. ^ Con el apoyo delequipo Penske.
  2. ^ Carrera de exhibición que no otorga puntos.
  3. Lacarrera de Las Vegas de 2011 fue cancelada tras un accidente fatal en la vuelta 11 que dañó el circuito. Según las reglas de INDYCAR, se debían completar 101 de las 200 vueltas para que la carrera fuera legal.

Notas a pie de página

  1. ↑ Esta lista solo incluye empresas cuyos logotipos han aparecido en los coches del equipo. Los logotipos obligatorios de los patrocinadores de la serie también quedan excluidos.
  2. ↑ Incluye varias subsidiarias en Variety (todas las temporadas), [ 36 ] India.com (2014–2015, 2015–2016), [ 37 ] Boy Genius Report (2015–2016, 2017–2018, 2019–2020), [ 35 ] Robb Report (2016–2020), [ 38 ] Rolling Stone (2018–presente), [ 39 ] Women's Wear Daily (2020–presente), [ 40 ] Billboard (2020–presente) [ 40 ] y South by Southwest (2022–presente).
  3. ↑ Incluyendo una empresa matriz en TTI, Inc. [ 42 ]
  4. ↑ Incluyendo una empresa matriz en Kyocera (2021–presente). [ 48 ]

Referencias

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  • Sitio web oficial
  • DS Penske en la página web oficial de la Fórmula E