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Articulo de referencia

Cupra Racing

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Cupra Racing , anteriormente conocida como SEAT Sport , es la filial de competición de alto rendimiento del fabricante de automóviles español SEAT , fundada en 1985, [ 1 ] sucediendo al departamento de "SEAT Special Vehicles" que se había formado en 1971 con la misión de reforzar la participación de la marca en campeonatos de rally, seguidos de 11 títulos entre 1979 y 1983. [ 2 ] En 2018, SEAT creó la marca Cupra como su rama independiente de alto rendimiento y SEAT Sport fue reemplazada oficialmente por Cupra Racing. [ 3 ] [ 4 ]

Ha competido en rally y carreras de turismos , y también desarrolla versiones de alto rendimiento de coches de calle. El resultado de este esfuerzo se ha visto recompensado con los títulos más prestigiosos de SEAT en los campeonatos de la FIA : tres conquistas con el SEAT Ibiza Kit-Car en la Copa Mundial de Rallyes de la FIA de 2 litros en 1996 , 1997 y 1998, y dos victorias con el SEAT León en el Campeonato Mundial de Turismos de la FIA (WTCC) en 2008 y 2009. [ 5 ] Cupra también ganó la Copa Mundial de Turismos electrónicos FIA ETCR en 2021 y 2022 antes de que la serie se suspendiera en 2023. [ 6 ] [ 7 ]

Cupra se asoció con Abt Sportsline como Abt Cupra en la serie de carreras todoterreno para SUV totalmente eléctricos Extreme E de 2021 a 2023 y en el campeonato de automovilismo eléctrico monoplaza de ruedas descubiertas Formula E de 2022 a 2024. Posteriormente, Cupra se asoció con Kiro Race Co en Formula E a partir de 2024 .

Modelos

Actual

Interrumpido

SEAT 600 Abarth
ASIENTO 124
SEAT Panda
Maratón SEAT Toledo
SEAT Toledo Mk2
SEAT Cupra GT
  • SEAT 1400 B (1957 - Juan Fernández - Copa Montjuïc de Cotxes Sport)
  • SEAT 850 Coupé (1967 - A. Pérez Sutil, D. Morán)
  • SEAT 1430-1600 (1970 - Del Vaz, Lazcano - Londres-México)
  • SEAT 124 Sport (1970)
  • SEAT 124 Sport (1971 - Manuel Juncosa, M. Salas - Rally Basc-Navarrès)
  • SEAT Fórmula 1430 (1971)
  • SEAT 850 Spider Gr. 5 (1972-Juncosa)
  • SEAT SELEX ST3 (1972 - Salvador Cañellas - SEAT Fórmula 1430)
  • ASIENTO 127 Gr. 2 (1973 - Salvador Servià - Montse Imbers)
  • ASIENTO 1430-1800 Gr. 5 (1973 - Jorge Babler, Ricardo Antolín - Rally de España)
  • SEAT Martini F-1800 (1975 - Villacieros)
  • ASIENTO 1430-1800 Gr. 4 (1977 - Salvador Servià, Jordi Sabater - Rally Montecarlo)
  • SEAT 124-2100 16v gr. 5 (1977 - Antonio Zanini, Juan Petisco - Rally Costa del Sol)
  • ASIENTO 124-2000 Gr. 2 (1979 - Salvador Cañellas - Campionato de España de Turismo)
  • SEAT 131 Abarth (1979 - Salvador Servià, Alex Brustenga - Rally Montecarlo, Rally Nueva Zelanda)
  • ASIENTO 131-2100 Gr. 5 (1980 - Santiago Martín Cantero - Campionato de España de Turismo)
  • SEAT Panda Gr. 2 (1981/1982 - R. Muñoz)
  • SEAT Fura Crono (1983)
  • SEAT Ibiza Bimotor Proto (1988 - Josep Maria Servià, Lluis Corominas - Rally de Terra de Lloret de Mar)
  • SEAT Ibiza 1.5 GLX Gr. B (1989)
  • SEAT Marbella Proto (1989 - Antoni Rius, Manel Casanova - Rally de Toledo)
  • SEAT Toledo Podium (1992 - Edición especial entregada a los medallistas de los Juegos Olímpicos de Barcelona 1992)
  • SEAT Toledo Sport (1992 - Edición comercial especial fabricada para los Juegos Olímpicos de Barcelona 1992)
  • SEAT Toledo Olímpico (1992 - Coche oficial de los Juegos Olímpicos de Barcelona 1992)
  • SEAT Toledo Superturismo (1993/1994 - Giroix)
  • SEAT Maratón de Toledo (1994 - Josep Maria Servià, Enric Oller - Raid de Grècia)
  • SEAT Ibiza Gr. N (1994 - Stephen Roche)
  • SEAT Ibiza Gr. A (1995 - Weber/Rius)
  • SEAT Ibiza Kit car (1996 - Harri Rovanperä, Juha Repo - RAC rally)
  • SEAT Córdoba WRC (1999 - Toni Gardemeister, Paavo Lukander - Raŀly de Nueva Zelanda, Rally de Toledo)
  • SEAT Ibiza Júnior Gr. A (2000 - Dani Solá - Rally de Ourense)
  • SEAT Córdoba WRC Evo 3 (2001 - Salvador Cañellas, Alberto Sanchís - Rally RACC)
  • SEAT Dakar TDI (2002 - Fernando Gil, Rafael Tornabell Arras - Madrid-Dakar)
  • SEAT Ibiza TDI Gr. N (2003 - Joan Font, Massip - Rally de Salamanca)
  • SEAT Córdoba Silhouette (2003 - Christophe Bouchut - Campionat de França de Superturisme)
  • SEAT Toledo GT (2003 - Ginés Vivancos, Jordi Gené - Campionato de España de GT)
  • SEAT Toledo Cupra ETCC (2003 - Jordi Gené - ETCC)
  • SEAT Cupra GT (2003)
  • SEAT Cupra GT (2004 - Gené, Vivancos)
  • SEAT León Supercopa (2004 - Luis Pérez-Sala)
  • SEAT Ibiza Proto 4x4 (2004 - Flavio Alonso)
  • SEAT Toledo WTCC (2005 - Rickard Rydell - WTCC)
  • SEAT Córdoba WRC Evo 3 (2006 - Crivillé)
  • SEAT León Supercopa (2006 - José Manuel Pérez Aicart - Supercopa SEAT León)
  • SEAT León WTCC (Jordi Gené - WTCC 2006)
  • SEAT León TDI WTCC (2007 - Yvan Muller)
  • SEAT León BTCC (2008 - Jason Plato - BTCC)
  • SEAT León TDI WTCC (2008 - Yvan Muller)
CUPRA León e-Racer

Reunión

SEAT Córdoba WRC

El primer intento serio de SEAT en el Campeonato Mundial de Rally (WRC) fue en la temporada de 1977 , cuando la compañía participó con su coche de carreras 'SEAT 1430/124D Especial 1800'. En su debut en el Rally de Montecarlo, el equipo SEAT terminó en tercer y cuarto lugar con los coches oficiales 1430-1800 pilotados por Antonio Zanini y Salvador Cañellas. En los últimos años, la responsabilidad recayó en el pequeño SEAT Ibiza , un coche de 1.6 litros de aspiración natural y tracción delantera, con raíces en el Volkswagen Polo . El Ibiza permitió a la compañía comenzar a acumular experiencia en rally y participó oficialmente en algunos campeonatos nacionales europeos. Pasaron los años y el éxito fue escaso hasta que una versión de 2 litros del Ibiza fue homologada como kit-car, y se le instalaron vías más anchas, ruedas más grandes, frenos, etc., como lo permite el reglamento de la Federación Internacional del Automóvil (FIA) para kits-car. Con estas características, el coche ganó el Campeonato Mundial de 2 litros tres veces ('96, '97, '98).

Las tres conquistas de SEAT del título FIA de 2 litros y la popularidad del deporte en España convencieron a la dirección del Grupo Volkswagen de ir más allá y asignar presupuestos suficientes al departamento SEAT Sport para que pudiera alcanzar su objetivo. El proyecto de SEAT para construir un coche con especificaciones WRC se anunció oficialmente durante el rally de San Remo de 1997. Fue en 1998 cuando el SEAT Córdoba WRC fue inscrito por primera vez por la compañía para competir al más alto nivel de las carreras WRC. El Córdoba se basaba en la berlina familiar del mismo nombre, pero era, naturalmente, un coche de la clase WRC. Tenía un motor de gasolina turboalimentado de 4 cilindros , tracción integral permanente y diferenciales activos en su transmisión. Sin embargo, la corta distancia entre ejes y el motor montado en una posición elevada (en comparación con sus rivales) jugaron en contra del Córdoba, y los resultados no fueron impresionantes. Los pilotos principales fueron el excampeón del WRC Didier Auriol , junto con Harri Rovanpera y la joven promesa finlandesa Toni Gardemeister . Consiguieron tres podios: en el Rally de Nueva Zelanda de 1999 (Gardemeister), en el Rally de Gran Bretaña de 1999 (Rovanpera) y en el Rally Safari de 2000 (Auriol). SEAT se retiró de los rallies internacionales a finales de 2000.

Autos de turismo

En 2002, SEAT Sport creó la SEAT León Supercopa en España, una serie monomarca protagonizada por el SEAT León . Este formato se ha extendido posteriormente por toda Europa, con la creación de la SEAT León Eurocup en 2008. En 2003, SEAT comenzó a participar con el SEAT Toledo Cupra en el Campeonato Europeo de Turismos (ETCC) con los pilotos Jordi Gené y Frank Diefenbacher . El excampeón del Campeonato Británico de Turismos, Rickard Rydell, se unió a ellos en 2004, consiguiendo su primera victoria.

Yvan Muller pilotando para SEAT Sport en Macao durante la temporada 2008 del WTCC .

WTCC

En 2005 , el ETCC se convirtió en el Campeonato Mundial de Turismos (WTCC). Peter Terting reemplazó a su compatriota Diefenbacher. Jason Plato también se unió al equipo durante cuatro rondas, y Marc Carol durante una. Más adelante, en 2005, debutó el modelo León.

En 2006 , Gabriele Tarquini , Yvan Muller y James Thompson se unieron al equipo. André Couto , Oscar Nogués y Florian Gruber también corrieron en mangas únicas.

En 2007 , Rydell, Thompson y Terting dejaron el equipo y fueron reemplazados por Michel Jourdain Jr. y Tiago Monteiro . Terting y Rydell, al igual que Nogués, hicieron apariciones puntuales con el equipo. Hacia el final de la temporada, SEAT presentó la versión diésel TDi del León.

En 2008 , Jourdain dejó el equipo, que pasó de tener seis coches a cinco. Yvan Muller ganó el primer campeonato de pilotos de SEAT en el WTCC y SEAT también se alzó con el título de constructores.

En 2009 , SEAT Sport continuó con los mismos cinco pilotos, con la colaboración del equipo francés Oreca . Gabriele Tarquini ganó el segundo campeonato de pilotos consecutivo para SEAT en el WTCC y SEAT se alzó con el título de constructores por segundo año consecutivo.

Tras ganar dos títulos consecutivos de pilotos y constructores, SEAT se retiró del WTCC al final de la temporada 2009 como equipo patrocinado por el fabricante. Sin embargo, en enero de 2010, se anunció que brindaría apoyo al recién formado equipo SR-Sport, dirigido por SUNRED Engineering, y que confirmaría a Gabriele Tarquini, Jordi Gené , Tiago Monteiro y Tom Coronel como pilotos para 2010 , mientras que Yvan Müller se marchó al equipo oficial de Chevrolet .

Para 2012 , SEAT anunció su regreso a la temporada del WTCC como equipo proveedor de clientes. SEAT Sport suministró motores en 2012 al equipo Lukoil Racing, que compitió con dos coches 1.6T pilotados por los veteranos pilotos de SEAT Gabriele Tarquini y Aleksei Dudukalo. También suministraron motores 1.6T al equipo Tuenti Racing, cuyos coches fueron pilotados por Pepe Oriola y Fernando Monje. El piloto de Tuenti Racing, Tiago Monteiro, utilizó un motor SEAT Sport TDI durante el primer fin de semana, pero luego cambió a un motor 1.6T suministrado por SUNRED. Special Tuning Racing ha utilizado tanto un motor 1.6T como un motor 2.0 TDI, ambos suministrados por SEAT Sport. Daryll O'Young solo ha usado el motor 1.6T, pero Tom Boardman usó el 2.0 TDI desde el inicio de la temporada hasta la séptima ronda. SUNRED Engineering utilizó un motor SEAT Sport 2.0 TDI al comienzo de la temporada en el coche de Andrea Barlesi, pero luego cambió al motor SUNRED 1.6T desde la segunda hasta la tercera ronda.

Jason Plato pilotando para SEAT Sport UK en Oulton Park durante la temporada 2008 del BTCC .

BTCC

Entre 2004 y 2008 , SEAT Sport compitió en el Campeonato Británico de Turismos (BTCC ) bajo la denominación SEAT Sport UK. Jason Plato pilotó para el equipo durante cinco años, mientras que Rob Huff , James Pickford , Luke Hines , Darren Turner , James Thompson y el habitual del WTCC , Tom Coronel (en una ocasión) también compitieron. Inicialmente, los coches fueron gestionados por RML Group hasta que comenzaron a centrarse en el proyecto Chevrolet WTCC. Plato terminó subcampeón en 2006 y 2007. En 2008 se utilizó la versión TDi, pero la fiabilidad fue un problema. Dos equipos continuaron compitiendo con SEAT de gasolina en el campeonato durante 2009 con Adam Jones y el regreso a la serie Dan Eaves compitiendo para el equipo Cartridge World Clyde Valley , mientras que Gordon Shedden pilotó para Clyde Valley en un par de eventos antes de que se retirara, pero regresó para pilotar un León para el equipo Club Seat .

En 2010 , Tom Boardman pilotó un SEAT León de gasolina bajo el nombre de equipo Special Tuning UK, con el patrocinio de Club SEAT. Phil Glew acompañó a Tom en un SEAT durante un fin de semana en las carreras de Silverstone bajo el nombre de equipo YourRacingCar.com, pero el coche era gestionado por Special Tuning UK.

En 2011 , Boardman y Dave Newsham pilotaron SEAT de gasolina bajo el nombre de equipo Special Tuning Racing. Special Tuning Racing no estaba asociado con SEAT Sport ni con SEAT Sport UK. Boardman quedó primero en la tercera carrera en Knockhill. [ 8 ]

ETCR

Cupra se unió a Pure ETCR , una nueva serie de turismos para coches eléctricos, [ 9 ] en la temporada inaugural de 2021 junto con Hyundai y Romeo Ferraris . [ 10 ] Cupra se asoció con Zengő Motorsport y presentó a Mattias Ekström , Jordi Gené , Mikel Azcona y Dániel Nagy como alineación de pilotos. [ 11 ] [ 12 ] [ 13 ] Cupra y Ekström terminaron la temporada como campeones de constructores y pilotos respectivamente. [ 6 ]

En 2022 , la serie alcanzó el estatus de Copa Mundial de la FIA y los pilotos y fabricantes compitieron por la Copa Mundial de Automóviles de Turismo Electrónicos de la FIA (ETCR). [ 14 ] Cupra se asoció con EKS RX , un equipo fundado por Ekström, como Cupra EKS. El equipo mantuvo a Ekström y Gené y fichó a Tom Blomqvist y Adrien Tambay para la temporada. [ 15 ] Cupra y Tambay terminaron la temporada como campeones de fabricantes y pilotos, respectivamente. [ 16 ]

En marzo de 2023, Discovery Sports Events, la promotora de la serie, anunció que no continuaría con la temporada 2023 debido a diferencias irresolubles entre las distintas partes interesadas en relación con el formato deportivo y regulatorio. [ 17 ] [ 18 ]

Extreme E

En septiembre de 2020, Abt Sportsline confirmó una asociación con Cupra para formar Abt Cupra XE para la temporada inaugural de la serie de carreras todoterreno de SUV totalmente eléctricos Extreme E con Mattias Ekström y Claudia Hürtgen como la alineación de pilotos original. [ 19 ] [ 20 ] Jutta Kleinschmidt reemplazó a Hürtgen después de la Ronda 2 para el resto de la temporada. [ 21 ] El equipo obtuvo su primer podio al terminar segundo en el Island X-Prix [ 22 ] y terminó la temporada en quinto lugar.

Abt Cupra mantuvo a Kleinschmidt y fichó a Nasser Al-Attiyah para la temporada 2022. [ 23 ] El equipo recibió permiso especial para modificar la carrocería del Spark Odyssey 21 con el diseño Cupra Tavascan Extreme E Concept. [ 24 ] Klara Andersson sustituyó a Kleinschmidt para las dos últimas rondas de la temporada. [ 25 ] El equipo consiguió su segundo podio al terminar tercero en el Copper X-Prix y obtuvo su primera victoria en carrera en el Energy X-Prix . [ 26 ] [ 27 ] El equipo terminó la temporada en sexto lugar.

Abt Cupra entró en la temporada 2023 con Andersson y Al-Attiyah y también presentará un nuevo diseño Cupra Tavascan Extreme E Concept. [ 28 ] Para las rondas 5 y 6, el campeón de la temporada 2022, Sébastien Loeb, reemplazó a Al-Attiyah debido a que el evento coincidió con la Baja World Cup , de la cual Al-Attiyah está liderando. [ 29 ] Loeb reemplazó a Al-Attiyah nuevamente para las rondas 7 y 8. [ 30 ] El equipo se aseguró sus primeros podios de la temporada al terminar en segundo lugar en la ronda 7 y tercero en la ronda 8 en el Island X-Prix II. [ 31 ] [ 32 ] Abt Cupra también se aseguró su primer mejor clasificado en Extreme E en la ronda 8. [ 33 ] Adrien Tambay será compañero de Andersson para las dos últimas rondas de la temporada. [ 34 ] El equipo sufrió su primer DNS en la Ronda 9 después de que Andersson se estrellara tras chocar con Hedda Hosås de McLaren durante la clasificación. [ 35 ] Abt Cupra terminó la temporada en sexto lugar.

En diciembre de 2023, Abt Cupra anunció que el equipo no regresará para la temporada 2024 para centrarse en la Fórmula E, pero está abierto a participar en la nueva serie de carreras todoterreno basada en hidrógeno Extreme H en 2025. [ 36 ] [ 37 ]

Fórmula E

Equipo Abt Cupra de Fórmula E

En mayo de 2022, Abt Sportsline, que dejó la Fórmula E después de la temporada 2020-21 , anunció que regresaría para la temporada 2022-23 con Cupra como Abt Cupra Formula E Team [ 38 ] [ 39 ] usando trenes motrices de Mahindra Racing . [ 40 ] El equipo fichó a Nico Müller y Robin Frijns como pilotos del equipo. [ 41 ] Kelvin van der Linde fue fichado para reemplazar a Frijns después de que este último sufriera una fractura de muñeca y mano en el e-Prix de Ciudad de México . [ 42 ] Mahindra se retiró del e-Prix de Ciudad del Cabo después de la sesión de clasificación debido a preocupaciones de seguridad sobre la suspensión trasera. Abt Cupra, como cliente de Mahindra, también se retiró. [ 43 ] El equipo terminó último en el Campeonato de Equipos.

Frijns dejó el equipo para la temporada 2023-24 . [ 44 ] Fue reemplazado por el ex piloto de Abt Audi Sport y campeón de la serie 2016-17, Lucas di Grassi . [ 45 ] En abril de 2024, se informó que el acuerdo de Abt con Mahindra para el tren motriz terminaría al concluir la temporada 2023-24 y que usarían trenes motrices Lola - Yamaha para la temporada 2024-25 en adelante. [ 46 ] El equipo entrará en la temporada como Lola Yamaha Abt Formula E Team, dejando en el aire el estado de la asociación de Cupra. [ 47 ] [ 48 ] En noviembre, se anunció que Lola había tomado la licencia de entrada de Abt en la Fórmula E, poniendo fin a la trayectoria de Cupra con el equipo. [ 49 ]

Cupra Kiro

En diciembre de 2024, antes del fin de semana del ePrix de São Paulo , Cupra se asoció con Kiro Race Co para entrar en la temporada 2024-25 como Cupra Kiro . [ 50 ] El equipo consiguió su primer podio y victoria en carrera, ambos con Dan Ticktum , en la Carrera 2 del ePrix de Tokio [ 51 ] y el ePrix de Yakarta , [ 52 ] respectivamente. Durante la temporada, la graduada de la Academia de F1, Bianca Bustamante, fue contratada como piloto de desarrollo. [ 53 ] [ 54 ] Participó en la prueba de novatos de la temporada 2024-25 para el equipo, terminando en 19.º y 22.º en las sesiones de la mañana y de la tarde, respectivamente. [ 55 ] [ 56 ] Fue anunciada de nuevo como piloto del equipo para la prueba femenina de pretemporada de la temporada 2025-26 , [ 57 ] donde terminó sexta y tercera en las sesiones de la mañana y de la tarde, respectivamente. [ 58 ] [ 59 ]

Resultados de la carrera

Resultados del WRC

Referencias

  1. ↑ Fundación SEAT Sport "SEAT.com -> 1989-1980" . Archivado del original el 6 de diciembre de 2010. Consultado el 5 de febrero de 2012 .
  2. ↑ SEAT motorsport 1970-1977 http://www.seat.com/com/generator/su/com/SEAT/site/company/SEATSport/main.html Archivado el 17 de febrero de 2010 en Wayback Machine
  3. ↑ "CUPRA: nace una nueva marca" . Consultado el 29 de abril de 2018 .
  4. ↑ "De SEAT Sport a CUPRA Racing" . Consultado el 26 de septiembre de 2021 .
  5. ↑ Historia de SEAT Sport http://www.seat.com/com/generator/su/com/SEAT/site/company/SEATSport/main.html Archivado el 17 de febrero de 2010 en Wayback Machine
  6. 1 2 "Ekstrom se corona campeón del PURE ETCR mientras Vernay gana una final ultradramática" . www.autosport.com . 17 de octubre de 2021. Consultado el 15 de julio de 2023 .
  7. ↑ "FIA ETCR - Tambay y CUPRA EKS obtienen sus primeros títulos FIA ETCR" . Federación Internacional del Automóvil . 25 de septiembre de 2022. Consultado el 15 de julio de 2023 .
  8. ↑ Noticias de LeonOC
  9. ↑ Kew, Matt (19 de febrero de 2020). "Lanzamiento de la nueva serie eléctrica Pure ETCR" . www.motorsport.com . Consultado el 15 de julio de 2023 .
  10. ↑ TouringCarTimes (16 de junio de 2021). "PURE ETCR confirma la participación de doce pilotos en la temporada completa" . TouringCarTimes . Consultado el 15 de julio de 2023 .
  11. ↑ TouringCarTimes (2020-02-20). "Cupra confirma a Mattias Ekström y Jordi Gené para la temporada inaugural de PURE ETCR" . TouringCarTimes . Consultado el 15 de julio de 2023 .
  12. ↑ TouringCarTimes (22 de febrero de 2021). "Mikel Azcona confirmado para ETCR con Cupra" . TouringCarTimes . Consultado el 15 de julio de 2023 .
  13. ^ TouringCarTimes (15 de junio de 2021). «Dániel Nagy completa la alineación de Cupra para la temporada inaugural» . TouringCarTimes . Consultado el 15 de julio de 2023 .
  14. ↑ "PURE ETCR se convertirá en la Copa Mundial de Automóviles Eléctricos de la FIA a partir de 2022" . Federación Internacional del Automóvil . 30 de abril de 2021. Consultado el 15 de julio de 2023 .
  15. ↑ "CUPRA EKS presenta nueva decoración y alineación de pilotos de la FIA ETCR – ETCR" . FIA-ETCR . 19 de abril de 2022. Consultado el 15 de julio de 2023 .
  16. ↑ "FIA ETCR - Tambay y CUPRA EKS obtienen sus primeros títulos FIA ETCR" . Federación Internacional del Automóvil . 25 de septiembre de 2022. Consultado el 15 de julio de 2023 .
  17. ↑ TouringCarTimes (25 de marzo de 2023). "Discovery Sports Events se retira como promotor del ETCR 2023" . TouringCarTimes . Consultado el 15 de julio de 2023 .
  18. ↑ TouringCarTimes (27 de marzo de 2023). "La FIA expresa su 'decepción' por la decisión sobre Discovery" . TouringCarTimes . Consultado el 15 de julio de 2023 .
  19. ↑ "ABT confirma a Mattias Ekström como piloto masculino y a CUPRA como socio principal" . Extreme E - The Electric Odyssey . 14 de septiembre de 2020.
  20. ↑ "Claudia Hürtgen completa la alineación de pilotos de ABT CUPRA XE" . Extreme E - The Electric Odyssey . 10 de diciembre de 2020.
  21. ↑ "Jutta Kleinschmidt correrá para ABT CUPRA XE" . Extreme E - The Electric Odyssey . 24 de junio de 2021.
  22. ↑ "La conservación del coche, clave para el primer podio de Abt Cupra en Extreme E" . www.autosport.com . 25/10/2021.
  23. ↑ "Leyendas del Dakar se unen para el desafío por el título de la Temporada 2 del ABT CUPRA XE" . Extreme E - The Electric Odyssey . 3 de febrero de 2022.
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  26. ↑ Turner, Kevin (26-09-2022). "Copper X-Prix: el equipo X44 de Hamilton se lleva la victoria en Extreme E tras la penalización a McLaren" . www.autosport.com .
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  48. ↑ Wilde, Dominik (13 de enero de 2024). "Abt Cupra se separa de Mahindra en la Fórmula E" . RACER . Consultado el 30 de agosto de 2024 ."No fue tan fácil porque, antes de la novena temporada, decidimos regresar a la Fórmula E bastante tarde, así que no hubo oportunidad, y ahora Cupra también decidió muy tarde asociarse con nosotros", dijo. "Ahora estamos buscando junto con Cupra una buena solución para la undécima temporada".
  49. ↑ "Lola se hace cargo de la entrada de ABT en la Fórmula E" . Fórmula E. 7 de noviembre de 2024. Consultado el 8 de noviembre de 2024 .
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