Cessna O-2 Skymaster

El Cessna O-2 Skymaster (apodado "Oscar Deuce") es una versión militar del Cessna 337 Super Skymaster , utilizado para el control aéreo avanzado (FAC) y operaciones psicológicas (PSYOPS) por el ejército estadounidense entre 1967 y 2010.

En 1966, la Fuerza Aérea de los Estados Unidos (USAF) encargó a Cessna la construcción de una variante militar del modelo 337 Skymaster para complementar al Cessna O-1 Bird Dog en la función de control aéreo avanzado . ^{[ 1 ]}

Tanto los Skymaster civiles como los militares eran aviones bimotores de pistón de bajo costo, con un motor en la parte delantera y otro en la parte trasera del fuselaje. La configuración de empuje-tracción proporcionaba empuje central, lo que simplificaba su operación en comparación con el montaje de ala baja de la mayoría de los aviones ligeros bimotores, y permitía el uso de un ala alta, lo que facilitaba la observación debajo y detrás de la aeronave.

Las modificaciones realizadas para la configuración militar incluyeron asientos longitudinales para un piloto y un observador, en lugar de los seis asientos de la versión civil; instalación de paneles de visualización en las puertas (para una mejor observación terrestre); instalación de espuma ignífuga en los tanques de combustible montados en las alas (aumentando ligeramente el peso y reduciendo la capacidad máxima de combustible en un 3%); instalación de equipos y antenas de comunicación y navegación militares, en lugar de civiles; eliminación de los conos de las hélices ; aumento del peso bruto (5400 lb frente a 4400 lb en la versión civil), con el refuerzo de los componentes según fuera necesario para soportar el aumento; y eliminación de la tapicería interior.

El O-2 realizó su primer vuelo en enero de 1967, y la producción del avión comenzó poco después, en marzo. Su rendimiento (especialmente a altitudes de crucero) se vio afectado por las antenas añadidas y el considerable aumento de peso, pero se consideró suficiente para las operaciones a baja altitud previstas.

O-2A

Versión diseñada para su uso en misiones de control aéreo avanzado , con puntos de anclaje bajo las alas para armamento para sujetar cohetes , pods de cañones o bengalas . ^{[ 1 ]} 513 entregados. ^{[ 4 ]}

O-2B

Versión diseñada para la guerra psicológica , equipada con altavoces y un dispensador de folletos, y no armada. ^{[ 1 ]} Treinta y un antiguos 337 civiles fueron convertidos a O-2B. ^{[ 10 ]}

 Botsuana

• Fuerza Aérea de Botsuana – Nueve O-2A entregados en 1993. ^{[ 11 ]}

 Costa Rica

• Sección Aérea de la Guardia Civil – Tres O-2A. ^{[ 11 ]}

 República Dominicana

• Fuerza Aérea Dominicana – Cinco O-2A (retirados) ^{[ 11 ]}

 Costa de Marfil

• Fuerzas Armadas Nacionales de Costa de Marfil – Un O-2A entregado en 1993. ^{[ 11 ]}

 Haití

• Fuerza Aérea Haitiana – Ocho (en servicio 1975–98) ^{[ 12 ]} Según se informa, seis de ellos son Modelo 337 y solo dos O-2A. ^{[ 11 ]}

Irán

• Fuerza Aérea Imperial Iraní : doce O-2A entregados en 1972. ^{[ 13 ]}

 Namibia

• Fuerza Aérea de Namibia – Seis O-2A, ^{[ 11 ]} cinco de los cuales fueron entregados el 26 de junio de 1994, para su uso en funciones contra la caza furtiva y el contrabando. ^{[ 14 ]}

Nicaragua

• Fuerza Aérea de Nicaragua FAN GN

- 6 O-2A retirados en 1979

 El Salvador

• Fuerza Aérea Salvadoreña – 18 O-2A y dos O-2B, entregados a partir de 1981. ^{[ 11 ]} Ocho O-2A y un O-2B permanecen en servicio.

 Islas Salomón

• Gobierno de las Islas Salomón – Dos O-2A. ^{[ 11 ]}

Corea del Sur

• Fuerza Aérea de la República de Corea : al menos 14 O-2A. ^{[ 11 ]}

Vietnam del Sur

• Fuerza Aérea de la República de Vietnam : al menos 35. ^{[ 11 ]}

Tailandia

• Marina Real Tailandesa ^{[ 15 ]} – 11 x O2-337 Sentry

 Estados Unidos

• Fuerza Aérea de los Estados Unidos – ~532 ^{[ 1 ]}
• Armada de los Estados Unidos ^{[ 16 ]}
• Ejército de los Estados Unidos

 Uruguay

• Armada Nacional de Uruguay – Tres O-2A adquiridos de Chile en junio de 2017. ^{[ 17 ]}

 Zimbabue

• Fuerza Aérea de Zimbabue : Dos O-2A entregados entre 1994 y 1995. ^{[ 11 ]}

• O-2A, AF Ser. No. 67-21331, Museo Nacional de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos , Base de la Fuerza Aérea Wright-Patterson , Ohio; anteriormente asignado al 20.º Escuadrón de Apoyo Aéreo Táctico . ^{[ 1 ]}
• O-2A, serie AF. No. 67-21368, Air Commando Park, Hurlburt Field , Florida ^{[ 18 ]}
• O-2A, AF Ser. No. 67-21430, Museo de Aviación de Fort Worth , Fort Worth, Texas ^{[ 19 ]}
• O-2A, AF Ser. No. 68-10962, Puerta principal, Base de la Fuerza Aérea Shaw , Carolina del Sur ^{[ 20 ]}
• O-2A, AF Ser. No. 67-21331, c/n 337M-0037, marcado como 68-6864, c/n 337M-0153, Museo de Armamento de la Fuerza Aérea , Base de la Fuerza Aérea Eglin , Florida ^{[ 21 ]}
• O-2A, AF Ser. No. 67-21376, área del Ala de Transporte Aéreo 105 , Base de la Guardia Nacional Aérea Stewart , Nueva York ^{[ 22 ]}
• O-2A, AF Ser. No. 68-11164, Museo del Patrimonio de Aviadores de la USAF , Base de la Fuerza Aérea Lackland , Texas ^{[ 23 ]}
• O-2A, AF Ser. No. 68-6865, Museo del Patrimonio de Kelly Field , Base de la Fuerza Aérea Lackland / Anexo de Kelly Field (anteriormente Base de la Fuerza Aérea Kelly ), Texas ^{[ 24 ]}
• O-2A, AF Ser. No. 67-21318, Centro Aeroespacial de Connecticut , Aeropuerto Memorial Sikorsky , Connecticut ^{[ 25 ]}
• O-2A, AF Ser. No. 67-21326, Dyess Linear Air Park, Base de la Fuerza Aérea Dyess , Texas ^{[ 26 ]}
• O-2A, AF Ser. No. 67-21395, Museo del Comando de Movilidad Aérea, Base de la Fuerza Aérea Dover , Delaware ^{[ 27 ]}
• O-2A, AF Ser. No. 68-10848, Museo del Aire y el Espacio Jimmy Doolittle , Base de la Fuerza Aérea Travis , Fairfield, California ^{[ 28 ]}
• O-2A, AF Ser. No. 68-10853, Museo Aeroespacial Hill, Base de la Fuerza Aérea Hill , Utah ^{[ 29 ]}
• O-2A, AF Ser. No. 67-21380, Museo de Aviación , Base de la Fuerza Aérea Robins , Georgia ^{[ 30 ]}
• O-2A, AF Ser. No. 68-6871, Museo del Aire de Grissom, Base de la Reserva Aérea de Grissom (anteriormente Base de la Fuerza Aérea de Grissom ), Indiana ^{[ 31 ]}
• O-2A, AF Ser. No. 68-11160, complejo del Ala de Transporte Aéreo 182 , Base de la Guardia Nacional Aérea de Peoria , Aeropuerto Internacional General Wayne A. Downing de Peoria , Illinois ^{[ 32 ]}
• O-2A, AF Ser. No. 68-6901, Museo del Aire y el Espacio de Pima (adyacente a la Base de la Fuerza Aérea Davis-Monthan ), Tucson, Arizona ^{[ 33 ]}
• O-2A, AF Ser. No. 67-21413, Museo del Aire de Castle (antigua Base de la Fuerza Aérea de Castle ), Atwater, California ^{[ 34 ]}
• O-2A, AF Ser. No. 67-21411, almacenado en el Museo de Aviación , Base de la Fuerza Aérea Robins , Warner Robins, Georgia . Anteriormente expuesto en el Museo Aeroespacial Octave Chanute , Rantoul, Illinois . ^{[ 35 ]}
• O-2A, AF Ser. No. 67-21330, Valiant Air Command Warbird Museum , Space Coast Regional Airport , Titusville, Florida ^{[ 36 ]}
• O-2A, AF Ser. No. 67-21395, Evergreen Aviation Museum , McMinnville, Oregon ^{[ 37 ]}
• O-2B, AF Ser. No. 67-21465, Museo del Aire de March Field , Base de la Reserva Aérea de March (anteriormente Base de la Fuerza Aérea de March ), California ^{[ 38 ]}
• O-2A, AF Ser. No. 69-7644, American Wings Air Museum , Aeropuerto del Condado de Anoka Jane's Field (KANE), Blaine, Minnesota ^{[ 39 ]}
• O-2A, serie AF. No. 67-21416, Museo del Aire Yankee , Belleville, Michigan
• Además, varios O-2 son operados de forma privada como " aviones de guerra ".

Datos de ^{[ 40 ]}

Características generales

• Tripulación: 2 ^{[ 41 ]}
• Longitud: 29  pies 9  pulgadas (9,07  m)
• Envergadura: 38  pies 0  pulgadas (11,58  m)
• Altura: 2,84 m ( 9  pies 4 pulgadas )  
• Superficie del ala: 202,5 ​​pies  cuadrados  (18,81  m² ⁾
• Relación de aspecto : 7,13:1
• Peso en vacío: 2848  lb (1292  kg)
• Peso máximo al despegue: 5400  lb (2449  kg)
• Planta motriz: 2 motores Continental IO-360 C/D de seis cilindros opuestos refrigerados por aire , de 210  hp (160  kW) cada uno.

Actuación

• Velocidad máxima: 199  mph (320  km/h, 173  nudos) a nivel del mar.
• Velocidad de crucero: 144  mph (232  km/h, 125  nudos) a 10 000  pies (3000  m)
• Alcance: 1.060  mi (1.710  km, 920  nmi)
• Techo de servicio: 19.800  pies (6.000  m)
• Velocidad de ascenso: 1180  pies/min (6,0  m/s)

Armamento

• Armas: SUU-11/A Minigun Pod ^{[ 42 ]}
• Puntos de anclaje: Cuatro soportes para bombas MAU-3A ^{[ 42 ]}
• Cohetes: Lanzacohetes LAU-59/A , Lanzacohetes MA-2/A ^{[ 42 ]}
• Bombas: Dispensador de bombillas SUU-14/A ^{[ 42 ]}

Desarrollo relacionado

• Cessna Skymaster
• AVE Mizar

Aeronaves de función, configuración y época comparables

• Adam A500

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