Operación Irini

La Operación Irini de la Fuerza Naval de la Unión Europea en el Mediterráneo ( abreviatura: EUNAVFOR MED IRINI ) se lanzó el 31 de marzo de 2020 con la misión principal de hacer cumplir el embargo de armas de las Naciones Unidas a Libia debido a la Segunda Guerra Civil Libia . La Operación Irini es una operación militar de la Unión Europea en el marco de la Política Común de Seguridad y Defensa (PCSD). Se prevé que la operación utilice recursos aéreos, marítimos y satelitales. ^{[ 2 ]} El nombre Irini deriva de la palabra griega para paz . ^{[ 3 ]}

En septiembre de 2020, la operación Irini declaró que, en un plazo de seis meses, envió 14 informes especiales al Panel de Expertos de la ONU sobre ambos bandos del conflicto en Libia, realizó 12 visitas a buques mercantes colaboradores y supervisó 10 puertos y puntos de desembarque, 25 aeropuertos y pistas de aterrizaje. Además, solicitó 250 imágenes satelitales al Centro de Satélites de la UE . ^{[ 4 ]}

El cuartel general de la operación se encuentra en Roma , Italia. Italia y Grecia se alternan en el mando de la fuerza cada seis meses (junto con la rotación del buque insignia). ^{[ 5 ]}

La misión principal de la operación es garantizar la aplicación del embargo de armas de la ONU. Otras misiones incluyen el entrenamiento de la Guardia Costera y la Armada libias , la desarticulación de la trata de personas y la detención de las exportaciones ilícitas de petróleo libio. ^{[ 6 ]}

En marzo de 2025, el Consejo amplió el mandato de la operación para incluir el monitoreo, la vigilancia y la recopilación de información sobre actividades ilícitas adicionales, más allá del tráfico de armas y petróleo. También se le encomendó la tarea de recopilar información relevante para la protección de infraestructura marítima crítica y contribuir a la planificación de contingencias. ^{[ 7 ]}

La antigua Operación Sophia cesó definitivamente su actividad al mismo tiempo que se lanzó Irini. La Operación Irini se ha prorrogado varias veces a lo largo de los años ^{[ 2 ] [ 8 ]} y la última prórroga extendió el mandato hasta el 31 de marzo de 2027. ^{[ 7 ]}

En mayo de 2020, un buque de guerra francés que participaba en la operación interceptó el petrolero Jal Laxmi, con bandera de Gabón , frente a las costas de Tobruk e impidió que atracara en la ciudad. El buque no había recibido autorización de la Corporación Nacional de Petróleo de Libia, con sede en Trípoli . Tras el incidente, Rusia expresó su preocupación por la autorización de la operación. ^{[ 46 ]}

El 10 de junio de 2020, la fragata griega Spetsai, al mando de la operación Irini, intentó inspeccionar el buque de carga Çirkin, con bandera tanzana , sospechoso de transportar armas a Libia, pero recibió la orden de retirarse tras las advertencias de las fragatas turcas que escoltaban al buque. Según las fuentes, el mensaje del comandante turco fue que "el buque turco está bajo la protección de la República Turca". ^{[ 47 ] [ 48 ] [ 49 ] [ 50 ]} La UE confirmó que Turquía bloqueó la inspección del buque. ^{[ 51 ]}

Más tarde, el 17 de junio de 2020, Francia también acusó a buques turcos de hostigar a un buque de guerra francés de la Operación Sea Guardian de la OTAN mientras intentaban inspeccionar el Çirkin y que la Armada turca estaba usando sus distintivos de llamada de la OTAN mientras escoltaba a buques turcos sospechosos de violar el embargo de armas de la ONU sobre Libia. ^{[ 52 ]} Según funcionarios franceses, cuando el buque francés intentó inspeccionar el buque, el buque turco apagó su sistema de seguimiento, ocultó su número de identificación y se negó a decir adónde se dirigía, mientras que las fragatas turcas hicieron destellos de sus luces de radar tres veces contra el buque de guerra francés, sugiriendo que un ataque con misiles era inminente. ^{[ 53 ]} Por otro lado, funcionarios turcos negaron que el buque de guerra fuera hostigado y afirmaron que el buque de guerra francés no estableció comunicaciones con el buque turco durante el incidente y le proporcionó combustible. ^{[ 54 ] [ 55 ] [ 56 ]} A petición de Francia, ^{[ 57 ]} la OTAN declaró el 18 de junio que investigaría el incidente. ^{[ 58 ] [ 59 ]} La OTAN llevó a cabo una investigación de tres semanas sobre el incidente, produciendo un informe de 130 páginas publicado el 1 de julio. El informe no incluía una "declaración que respaldara las afirmaciones francesas de que los buques de guerra turcos hostigaron al buque de guerra francés al fijar su radar sobre él". ^{[ 60 ]} El informe de la investigación de la OTAN nunca se publicó. ^{[ 57 ]} Diplomáticos dijeron a Reuters que la investigación era demasiado delicada para discutirla públicamente y no atribuía culpas, agregando que la OTAN quería mantener a Turquía de su lado y por eso no había voluntad de señalar con el dedo. ^{[ 61 ]} El 21 de septiembre de 2020, la UE sancionó a la compañía marítima turca Avrasya Shipping que operaba el carguero Çirkin , porque se descubrió que el buque había violado el embargo de armas en Libia en mayo y junio de 2020. ^{[ 62 ]}

El 22 de noviembre de 2020, la fragata alemana Hamburg , que participó en la operación, interceptó el carguero turco Rosalina-A (o Rosaline-A ), de 16.000 toneladas, a unos 200 km (120 millas) al norte de la ciudad libia de Bengasi . Soldados de la fragata abordaron el carguero turco para registrarlo, pero tuvieron que abandonar la inspección y retirarse tras la protesta de Turquía. Según el portavoz alemán, Hamburg siguió el procedimiento estándar al esperar cuatro horas la autorización del país de abanderamiento antes de abordar. Posteriormente, tras recibir la objeción, se retiraron. El portavoz del Ministerio de Defensa alemán declaró que «cuando los soldados abandonaron el barco, no habían encontrado nada sospechoso». Turquía afirmó que el equipo de búsqueda había violado el derecho internacional al no esperar la autorización de Turquía, y añadió que el barco transportaba diversos materiales, como alimentos y pintura. ^{[ 63 ]} Además, Turquía convocó a los enviados de la Unión Europea, Alemania e Italia a Ankara para protestar contra la operación. ^{[ 64 ]} Turquía condenó el incidente, diciendo que la Operación Irini es una misión parcial que tiene como objetivo a Turquía y al Gobierno de Acuerdo Nacional (GNA) reconocido internacionalmente en Libia.  

La Unión Europea, en un comunicado oficial, informó que la Operación Irini notificó a Turquía con cinco horas de antelación (cuatro horas, de acuerdo con la práctica marítima internacional, más una hora de prórroga a petición de la Embajada de Turquía en Roma , donde se ubica el cuartel general de la Operación Irini). Transcurrido dicho plazo y sin recibir respuesta de Turquía, los soldados abordaron el buque e iniciaron la inspección conforme a los procedimientos acordados internacionalmente, incluidos los de la OTAN. Posteriormente, cuando Turquía notificó formalmente, aunque con retraso, su negativa a autorizar la inspección, la operación de búsqueda concluyó y los soldados abandonaron el buque. Hasta el momento, no se ha encontrado nada sospechoso a bordo. Asimismo, el comunicado recordó que la Operación Irini se ajusta a las resoluciones 2292 (2016) y 2526 (2020) del Consejo de Seguridad de la ONU, y que la resolución 2292 (2016) insta a todos los Estados de abanderamiento a cooperar con las inspecciones. Estas resoluciones son vinculantes para todos los Estados miembros de la ONU, incluida Turquía. ^{[ 65 ]} Un informe secreto de la UE, citado por la Deutsche Presse-Agentur , indicaba que el buque turco había estado bajo vigilancia durante mucho tiempo por sospecha de realizar envíos ilegales de armas. Además, Der Spiegel informó que los analistas militares de la Operación Irini, en un informe para las Naciones Unidas, habían detectado previamente la descarga de armas en el puerto libio de Misrata en imágenes satelitales. Asimismo, los autores del informe de la UE afirmaron que se volvió a avistar carga sospechosa en noviembre, mientras el barco estaba atracado en el puerto turco de Ambarli . ^{[ 66 ]} La fiscalía turca inició una investigación sobre el incidente el 27 de noviembre de 2020, que no se esperaba que condujera a arrestos ni a la extradición de los funcionarios involucrados en la búsqueda. ^{[ 67 ]}

En julio de 2021, las fuerzas de Irini interceptaron un buque con bandera zambiana llamado MV Gauja , sospechoso de transportar armas ilegales de Marruecos a Libia. El gobierno zambiano afirmó no ser propietario del buque y que este era operado por Rusia. ^{[ 68 ]} En septiembre de 2021, un informe de Irini reveló que Turquía se negó seis veces a inspeccionar buques turcos con destino a Libia. ^{[ 69 ]}

En mayo de 2022, Turquía se negó a aceptar la inspección del buque de bandera turca MV Kosovak que se dirigía al puerto de Misrata en Libia. ^{[ 70 ] [ 71 ]}

En julio de 2022, Irini inspeccionó el buque MV Victory Roro, con bandera de Guinea Ecuatorial , y constató que había violado el embargo de armas de la ONU. El buque era sospechoso, ya que el Panel de Expertos de la ONU lo había identificado previamente como responsable del traslado de equipo militar en Libia bajo el nombre de MV Luccello y con bandera de las Comoras. ^{[ 72 ]} Además, los comandantes de Irini solicitaron permiso a Turquía para inspeccionar otro buque, el MV Parpali , pero Turquía lo rechazó. Los comandantes de Irini escribieron en un comunicado que el Consejo de Seguridad de las Naciones Unidas (CSNU) insta a todos los miembros de la ONU a cooperar con las inspecciones. ^{[ 73 ]}

En octubre de 2022, los comandantes de la Operación Irini solicitaron la inspección del buque de bandera turca MV Matilde A , que se dirigía a Libia, de conformidad con la Resolución 2292 del Consejo de Seguridad de la ONU sobre el embargo de armas a Libia, pero Turquía se negó nuevamente. ^{[ 74 ] [ 75 ]} Ese mismo mes, la Operación Irini encontró y confiscó vehículos militares en el buque mercante MV MEERDIJK ^{[ 76 ]} procedente de los Emiratos Árabes Unidos y con destino a Libia. ^{[ 77 ]} En el informe de octubre de 2022 sobre la Operación Irini, se mencionó que Turquía había negado la inspección de buques turcos sospechosos en nueve ocasiones desde el inicio de la operación. ^{[ 78 ]}

En marzo de 2023, Turquía denegó la inspección al MV Kosovak, de bandera turca, tal como lo habían solicitado los comandantes de Irini. El Consejo de Seguridad de la ONU instó a todos los miembros de la ONU a cooperar con las inspecciones. ^{[ 79 ]} Nuevamente, en octubre de 2023, Turquía denegó la inspección al MV Kosovak . ^{[ 80 ]}

En noviembre de 2023, Turquía rechazó una solicitud de IRINI para abordar e inspeccionar el MV MATILDE A, un buque sospechoso de violar el embargo de armas de la ONU. ^{[ 81 ]}

En septiembre de 2024, Turquía volvió a denegar a la Operación IRINI el permiso para inspeccionar el MV MATILDE A. Era la duodécima vez que Turquía denegaba la inspección de buques turcos sospechosos. ^{[ 82 ] [ 83 ]}

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