Destructor de la clase Paulding

Los destructores de la clase Paulding fueron una serie de destructores de la Armada de los Estados Unidos derivados de la clase Smith con los tubos lanzatorpedos aumentados de tres a seis mediante montajes gemelos. Fueron los primeros destructores de la Armada de los Estados Unidos con calderas alimentadas con fueloil . Los 21 Paulding duplicaron el número de destructores de la Armada de los Estados Unidos. La clase Paulding derivó su nombre del buque líder de la clase, el Paulding , llamado así por el contralmirante Hiram Paulding (1797-1878). Al igual que los Smith , fueron apodados "flivvers" en honor al pequeño y tambaleante Modelo T Ford una vez que los destructores más grandes de "mil toneladas" entraron en servicio.

La Ley del 13 de mayo de 1908 preveía "...Diez destructores torpederos, que tuvieran la mayor velocidad posible y que costaran, sin contar el armamento, no más de ochocientos mil dólares cada uno, que se construirían por contrato, y no más de tres por cada contratista...". La Ley del 3 de marzo de 1909 preveía "...Cinco destructores torpederos, que tuvieran la mayor velocidad posible y que costaran, sin contar el armamento, no más de ochocientos mil dólares cada uno...". La Ley del 24 de junio de 1910 preveía "...Seis destructores torpederos, que tuvieran la mayor velocidad posible y que costaran en total no más de setecientos cincuenta mil dólares cada uno, y para la construcción de dichos destructores torpederos se destina por la presente la suma de dos millones doscientos veinticinco mil dólares...".

En general, 21 barcos, con los números de casco 22 a 42, se consideran Paulding . Sin embargo, algunas referencias enumeran los números de casco 32 a 42 como la clase Monaghan . ^[1] Otros desglosan los cascos 24-28, 30, 31, 33 y 36 como clase Roe , con los cascos 32, 35 y 38-42 como clase Monaghan . Curiosamente, Jane's Fighting Ships of World War I se refiere a los cascos 22-42 como los 21 [barcos de la] clase Drayton , y continúa diciendo "Conocido extraoficialmente como 'Tipo Flivver'"; el libro incluye a Paulding en la lista de clases, pero no como el líder de la clase. ^[2]

El armamento de torpedos estaba compuesto por seis tubos lanzatorpedos de 450 mm (18 pulgadas) en tres montajes gemelos. Esta fue una mejora sencilla respecto de los tres tubos lanzatorpedos individuales con recargas de la clase Smith , ya que los montajes gemelos de nuevo diseño en realidad pesaban menos que los montajes individuales más antiguos. ^[3] El armamento de los cañones era el mismo que el de la clase Smith , con cinco cañones de 76 mm (3 pulgadas)/calibre 50. ^[4] Durante la Primera Guerra Mundial , se equiparon una o dos cadenas de cargas de profundidad para la misión de escolta de convoyes . ^[5]

Hubo algunas variaciones en la ingeniería entre los barcos de esta clase. La más visible fue que los cascos 24-27, 30-32, 34, 36, 37, 39 y 40 tenían tres chimeneas en lugar de cuatro, siendo la chimenea central más grande ya que dos tomas de caldera estaban conectadas en ella. ^[3] La mayoría de las turbinas de accionamiento directo de los barcos estaban dispuestas como en la clase Smith en tres ejes, con una turbina central de alta presión que descargaba a dos turbinas de baja presión en los ejes exteriores. También se instalaron turbinas de crucero en los ejes exteriores de estos barcos para mejorar la economía de combustible a bajas velocidades. Sin embargo, los cascos 26-27, 30-31 y 34 tenían dos turbinas en dos ejes ( Zoelly o Curtis), con etapas de crucero incluidas en las carcasas de las turbinas. ^[3]

Esta fue la primera clase de destructores de la Armada de los Estados Unidos con calderas alimentadas con fueloil. En comparación con la clase Smith , los Paulding tenían 12.000 caballos de fuerza en el eje (8.900 kW) en lugar de 10.000 caballos de fuerza en el eje (7.500 kW), lo que los hacía aproximadamente un nudo más rápidos. A partir del DD-32, la mayoría de las referencias indican que estaban equipadas con calderas Thornycroft en lugar de Normand . ^{[1] Sin embargo, el} Ships' Data Book oficial de la Armada para 1911 muestra que también se utilizaron otros tipos de calderas, incluidas las Yarrow y White-Forster . ^[6]

El Paulding alcanzó una velocidad de 32,8 nudos (60,7 km/h; 37,7 mph) en pruebas con 17.393 shp (12.970 kW). La capacidad normal de combustible era de 241 toneladas con un alcance de diseño de 3.000 millas náuticas (5.600 km; 3.500 mi) a 16 nudos (30 km/h; 18 mph). ^[3]

Los Paulding fueron comisionados entre 1910 y 1912 y estuvieron activos durante la Primera Guerra Mundial, principalmente como escoltas de convoyes en el Atlántico . Estaban equipados con una o dos cadenas de cargas de profundidad para esta misión. ^[5] Todos sirvieron en la Armada de los Estados Unidos; doce fueron transferidos a la Guardia Costera de los Estados Unidos entre 1924 y 1930 para la Patrulla del Ron ; y todos fueron desguazados entre 1934 y 1935 para cumplir con el Tratado Naval de Londres . ^[1]

• 
  Henley en camuflaje deslumbrante
• 
  Perkins con diseño de tres pilas
• 
  Trippe con cuatro pilas

• Destructor de la clase Smith

•  Este artículo incorpora texto del Diccionario de buques de combate navales estadounidenses, de dominio público .

• Bauer, K. Jack ; Roberts, Stephen S. (1991). Registro de buques de la Armada de los Estados Unidos, 1775-1990: Combatientes principales . Westport, Connecticut : Greenwood Press. ISBN 0-313-26202-0.
• Friedman, Norman (2004). Destructores estadounidenses: una historia ilustrada del diseño (edición revisada). Annapolis: Naval Institute Press. ISBN 1-55750-442-3.
• Gardiner, Robert; Gray, Randal (1985). Todos los barcos de combate del mundo de Conway, 1906-1921 . Londres: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-245-5.
• Los barcos de combate de Jane de la Primera Guerra Mundial . Londres: Random House Group, Ltd. 2001. ISBN 1-85170-378-0.
• Silverstone, Paul H. (1970). Buques de guerra estadounidenses de la Primera Guerra Mundial . Londres: Ian Allan. ISBN. 0-71100-095-6.

• Marineros de lata en Destroyers.org - Destructor de la clase Paulding Archivado el 6 de junio de 2016 en Wayback Machine
• Destructor de la clase Paulding de DestroyerHistory.org
• Destructores tipo Flivver de DestroyerHistory.org
• Página de índice de fotografías del destructor de NavSource
• DiGiulian, Tony Navweaps.com 3"/50 Mks 2, 3, 5, 6 y 8
• DiGiulian, Tony Navweaps.com Torpedos estadounidenses anteriores a la Segunda Guerra Mundial
• Historia de los torpedos de la Marina de los EE. UU., parte 2 Archivado el 15 de septiembre de 2014 en Wayback Machine.