Familia Perry

La familia Perry es una dinastía naval y política estadounidense originaria de Rhode Island , entre cuyos miembros se incluyen varios comandantes navales, aviadores navales, políticos, artistas, clérigos, abogados, médicos y miembros de la alta sociedad de los Estados Unidos . Descendientes de un inmigrante inglés que llegó a South Kingstown, Rhode Island , a mediados del siglo XVII , el patriarca de la familia Perry, el capitán Christopher Raymond Perry , y sus dos hijos, el comodoro Oliver Hazard Perry y el comodoro Matthew C. Perry , fueron figuras clave en la legitimación de la Armada de los Estados Unidos y el establecimiento de la Academia Naval de los Estados Unidos .

Christopher Perry se alistó, a los 14 años, en una compañía de milicia local llamada Kingston Reds al comienzo de la Revolución Americana . Luego sirvió en un corsario comandado por el capitán Reed. Después de un viaje con Reed, Perry se enroló en el corsario Mifflin, comandado por George Wait Babcock. El Mifflin fue capturado por los británicos y Perry fue confinado en el infame barco prisión Jersey en el puerto de Nueva York durante tres meses antes de lograr escapar. ^{[ 6 ]}

En 1779, Perry se unió a la Armada Continental como marinero a bordo de la fragata USS Trumbull, comandada por el capitán James Nicholson . El 1 de junio de 1780, el Trumbull se enfrentó al corsario británico Watt en una batalla reñida, pero indecisa, en la que el Trumbull sufrió 8 muertos y 31 heridos, en comparación con los 13 muertos y 79 heridos del Watt . ^{[ 7 ]}

Perry se alistó entonces en otro corsario que fue capturado frente a las costas de Gran Bretaña. Posteriormente fue hecho prisionero y llevado al cuartel de Newry en Irlanda , donde conoció a su futura esposa, Sarah Wallace Alexander (1768-1830). Perry logró escapar de nuevo haciéndose pasar por marinero británico y embarcando rumbo a Santo Tomás, en las Islas Vírgenes. Desde Santo Tomás, viajó a Charleston, Carolina del Sur , poco antes de la conclusión de la guerra en 1783. ^{[ 8 ]}

Posguerra

Tras la guerra, Perry sirvió como segundo de a bordo en un barco mercante que zarpó hacia Irlanda, donde pudo llevar a su amada Sarah a Estados Unidos. Se casaron en Filadelfia el 2 de agosto de 1784. La joven pareja se mudó entonces a South Kingstown, Rhode Island , donde vivieron con los padres de Perry en su finca de 200 acres. Su primer hijo, Oliver Hazard Perry, nació en agosto de 1785. ^{[ 9 ]}

Sarah Wallace ( de soltera Alexander) nació en el condado de Down , Irlanda , y era descendiente de un tío de William Wallace , ^{[ 10 ] : 54} el caballero y terrateniente escocés conocido por liderar la resistencia durante las Guerras de Independencia de Escocia y que hoy es recordado como un patriota y héroe nacional. ^{[ 11 ] [ 12 ]}

Christopher Raymond Perry murió el 1 de junio de 1818 en Newport, Rhode Island . ^{[ 13 ]}

Los dos hermanos

Oliver Hazard Perry

Matthew Calbraith Perry

Oliver Hazard Perry (1785–1819) fue un comandante naval estadounidense, nacido en South Kingstown , Rhode Island. Como el miembro más conocido y prominente de la dinastía naval, era hijo de Sarah Wallace Alexander ydel capitán de la Armada de los Estados Unidos, Christopher Raymond Perry , y hermano mayor del comodoro Matthew C. Perry .

Perry sirvió en las Indias Occidentales durante la Cuasi-Guerra de 1798-1800 contra Francia, en el Mediterráneo durante las Guerras Berberiscas de 1801-1815 y en el Caribe luchando contra la piratería y el comercio de esclavos , pero es más conocido por su papel heroico en la Guerra de 1812 durante la Batalla del Lago Erie de 1813. ^{[ 14 ]} Durante la guerra contra Gran Bretaña , Perry supervisó la construcción de una flota en Erie, Pensilvania . Se ganó el título de "Héroe del Lago Erie " por liderar las fuerzas estadounidenses en una victoria naval decisiva en la Batalla del Lago Erie, recibiendo una Medalla de Oro del Congreso y el Agradecimiento del Congreso . ^{[ 15 ] [ 16 ]} Su liderazgo ayudó materialmente a los resultados exitosos de las nueve victorias de la campaña militar del Lago Erie, y la victoria fue un punto de inflexión en la batalla por el oeste en la guerra. ^{[ 16 ]} Se le recuerda por las palabras en su bandera de batalla, "No abandonen el barco", que era un homenaje al comandante moribundo de su colega, el capitán James Lawrence del USS Chesapeake . También es conocido por su mensaje al general William Henry Harrison que dice en parte: "Hemos encontrado al enemigo y son nuestros;..."

Perry se vio envuelto en una larga y amarga controversia con el comandante del USS Niagara  , el capitán Jesse Elliott , por su conducta en la batalla del lago Erie, y ambos fueron objeto de cargos oficiales. En 1815, Perry comandó con éxito el Java en el Mediterráneo durante la Segunda Guerra de Berbería . Su trayectoria fue tan trascendental que fue aclamado por la prensa (siendo objeto de numerosos libros y artículos). ^{[ 17 ]} Se le ha rendido homenaje en numerosas ocasiones, y muchos lugares, barcos y personas han sido nombrados en su honor.

Matthew Calbraith Perry ^{[ Nota 1 ]} (1794–1858) fue comodoro de la Armada de los Estados Unidos y comandó buques en varias guerras, incluyendo la Guerra de 1812 y la Guerra Mexicano-Estadounidense (1846–1848). Desempeñó un papel fundamental en la apertura de Japón a Occidente con la Convención de Kanagawa en 1854.

Perry estaba interesado en la formación de oficiales navales y colaboró ​​en el desarrollo de un sistema de aprendizaje que ayudó a establecer el plan de estudios de la Academia Naval de los Estados Unidos . Con la llegada de la máquina de vapor , se convirtió en uno de los principales defensores de la modernización de la Armada estadounidense y llegó a ser considerado "el padre de la Armada de Vapor" en los Estados Unidos.

El contralmirante Christopher Raymond Perry Rodgers (1819–1892) nació el 4 de noviembre de 1819 en Brooklyn , Nueva York, hijo de George Washington Rodgers y Anna Maria Perry. ^{[ 18 ] [ 19 ] [ 20 ]} Sirvió como oficial en la Armada de los Estados Unidos y Comandante en Jefe del Escuadrón del Pacífico en la Guerra Mexicano-Estadounidense y la Guerra Civil Estadounidense , así como Superintendente de la Academia Naval y Presidente del Instituto Naval de los Estados Unidos .

Matthew Calbraith Butler , nacido el 8 de marzo de 1836 en Eagle's Crag, cerca de Greenville, Carolina del Sur , fue hijo del congresista estadounidense William Butler y Jane Tweedy Perry. ^{[ 21 ]} Butler sirvió como mayor general en el Ejército de los Estados Confederados durante la Guerra Civil Estadounidense, senador demócrata de los Estados Unidos por Carolina del Sur durante tres mandatos después de la guerra , y mayor general en el Ejército de los Estados Unidos durante la Guerra Hispano-Estadounidense.

El 7 de noviembre de 1849, August Belmont Sr. se casó con Caroline Slidell Perry (1829–1892), ^{[ 22 ]} hija de Matthew Calbraith Perry . ^{[ 22 ]} Según fuentes periodísticas judías, Belmont se convirtió al cristianismo en ese momento, adoptando la fe episcopal / anglicana de su esposa . ^{[ 23 ] [ 24 ]} Juntos, fueron padres de seis hijos, y todos sus hijos varones sobrevivientes se involucraron en la política: ^{[ 25 ]}

Perry Belmont (1851–1947), ^{[ 26 ]} sirvió como demócrata en el 47.º Congreso , seguido de una carrera en el Congreso de los Estados Unidos como representante del primer distrito de Nueva York desde el 4 de marzo de 1881 hasta su renuncia el 1 de diciembre de 1888. ^{[ 27 ]} Durante su primer mandato, fue miembro del comité de asuntos exteriores; conocido por su interrogatorio a James G. Blaine , el exsecretario de Estado . Belmont también sirvió de 1885 a 1887 como presidente del comité de asuntos exteriores, y el 6 de octubre de 1890, fue investido como Comendador de la Legión de Honor francesa . En 1898, durante la Guerra Hispano-Estadounidense , Perry sirvió durante seis semanas en el Ejército como Inspector General de la Primera División, Segundo Cuerpo de Ejército, Voluntarios de los Estados Unidos, con el rango de mayor. Fue nombrado Ministro de los Estados Unidos en España ese mismo año. ^{[ 28 ]} Durante la Primera Guerra Mundial , a pesar de tener 65 años, Belmont fue nombrado capitán del Cuerpo de Intendencia del Ejército de los Estados Unidos el 5 de mayo de 1917. Fue asignado a la División de Remonta en Washington, D.C. , y fue dado de baja el 21 de mayo de 1920. ^{[ 29 ]}

August Belmont Jr. (1853–1924), ^{[ 30 ]} fue un financiero estadounidense que impulsó la construcción del metro original de Nueva York (1900–1904) y durante muchos años dirigió la Interborough Rapid Transit Co. , que operaba el sistema de transporte. ^{[ 31 ]} También financió y dirigió la construcción del Canal de Cape Cod en Massachusetts, que se inauguró en 1914. Belmont compró el terreno y construyó el hipódromo Belmont Park de Nueva York —nombrado en honor a su padre— y fue un importante propietario y criador de caballos de carreras pura sangre . ^{[ 32 ]} Fue presidente de la junta directiva del Ferrocarril de Louisville y Nashville . ^{[ 33 ]} También fue director de la Southern Pacific Co. , matriz del ferrocarril, y del National Park Bank . ^{[ 33 ]} Él y su hermano, Perry Belmont , también fueron miembros fundadores de The Jockey Club .

Fredericka Belmont (1856–1902), quien se casó con Samuel Shaw Howland (1849–1925), hijo de Gardiner Greene Howland de Howland & Aspinwall . ^{[ 34 ]}

Oliver Hazard Perry Belmont (1858–1908), ^{[ 35 ]} fue miembro de la firma bancaria August Belmont and Co., de la ciudad de Nueva York, y editor de Verdict , un periódico semanal, ^{[ 36 ]} quien además se desempeñó como delegado a la Convención Nacional Demócrata en 1900, y fue elegido como demócrata por el 13.º distrito de Nueva York para el Quincuagésimo Séptimo Congreso, donde sirvió desde el 4 de marzo de 1901 hasta el 3 de marzo de 1903. ^{[ 36 ]}

Raymond Rodgers Belmont (1863–1887) fue un campeón de polo que participó en la Copa Internacional de Polo de 1886 con sus compañeros de equipo William Knapp Thorn , Foxhall Parker Keene y Thomas Hitchcock Sr. , y murió el 31 de enero de 1887 en la ciudad de Nueva York , disparándose en el costado de la cabeza con una pistola. ^{[ 37 ] [ 38 ]} Fue enterrado en el cementerio Common Burying Ground and Island Cemetery en Newport, Rhode Island . ^{[ 39 ]}

El contralmirante Raymond Perry Rodgers (1849-1925) fue un oficial de la Armada de los Estados Unidos . Fue el segundo jefe de la Oficina de Inteligencia Naval y el duodécimo presidente del Colegio de Guerra Naval , y combatió en la Guerra Hispano-Estadounidense . Entre 1894 y 1898, se desempeñó como agregado naval en Francia y Rusia. Durante la guerra contra España, fue oficial ejecutivo del acorazado Iowa y, durante la mayor parte del conflicto, estuvo destinado frente a Santiago de Cuba. Fue ascendido cinco rangos por su destacada y distinguida conducta en la batalla que destruyó el escuadrón de Cervera.

Mientras estuvo al mando del Nashville entre 1899 y 1901, el almirante Rodgers, que entonces ostentaba el rango de comandante, sirvió en las Indias Occidentales y Filipinas, y en China durante los disturbios de los bóxers. Durante los dos años siguientes fue capitán del acorazado Kearsarge de la Flota del Atlántico y, posteriormente, durante tres años, fue jefe de inteligencia del Departamento de la Marina. En octubre de 1909, se convirtió en presidente del Colegio de Guerra Naval y comandante de la Estación Naval de la Bahía de Narragansett.

El contralmirante Thomas S. Rodgers (1858-1931) fue un oficial de la Armada de los Estados Unidos que sirvió durante la Guerra Hispano-Estadounidense y la Primera Guerra Mundial .

William Ledyard Rodgers (1860-1944) fue vicealmirante de la Armada de los Estados Unidos. Su carrera incluyó su participación en la Guerra Hispano-Estadounidense y la Primera Guerra Mundial, así como un periodo como presidente del Colegio de Guerra Naval. Rodgers también fue un destacado historiador especializado en temas militares y navales, particularmente en lo relacionado con la guerra naval antigua.

John Rodgers (1881-1926) fue un oficial de la Armada de los Estados Unidos y un aviador pionero que lideró el primer intento de vuelo sin escalas desde California a Hawái . Dada la tecnología de la época, esto puso a prueba los límites tanto del alcance de las aeronaves ^{[ 40 ]} como de la precisión de la navegación aérea . ^{[ 41 ]} La expedición iba a incluir tres aviones. Rodgers comandaba el hidroavión PN-9 n.° 1. El PN-9 n.° 3 estaba al mando del teniente Allen P. Snody. El tercer avión iba a ser un nuevo diseño, que no se completó a tiempo para unirse a la expedición. Debido a los riesgos, la Armada posicionó 10 buques de guardia espaciados a 200 millas de distancia entre California y Hawái para reabastecer de combustible o recuperar las aeronaves si fuera necesario. ^{[ 40 ]} Los dos PN-9 partieron de la bahía de San Pablo , California (cerca de San Francisco ) el 31 de agosto. El avión del teniente Snody sufrió una falla en el motor aproximadamente cinco horas después de su despegue, se vio obligado a aterrizar en el océano y fue recuperado sano y salvo.

Calbraith Perry Rodgers (1879–1912) fue un pionero de la aviación estadounidense , primo del mencionado anteriormente, que realizó el primer vuelo transcontinental en avión a través de los EE. UU. del 17 de septiembre de 1911 al 5 de noviembre de 1911, con docenas de escalas, tanto intencionadas como accidentales. El 10 de octubre de 1910, el editor William Randolph Hearst ofreció el premio Hearst , US$50,000 al primer aviador que volara de costa a costa, en cualquier dirección, en menos de 30 días de principio a fin. Rodgers persuadió a J. Ogden Armour , de Armour and Company , para que patrocinara el vuelo, y a cambio bautizó al avión, un Wright Model EX, como la bebida gaseosa de uva Vin Fiz de Armour . ^{[ 42 ]} Se reunió un tren especial de tres vagones, que incluía un coche cama, un vagón restaurante y una tienda sobre ruedas llena de repuestos, para seguir a Rodgers, quien planeaba volar por encima de las vías del ferrocarril. ^{[ 43 ]} La hazaña lo convirtió en una celebridad nacional, pero murió en un accidente unos meses después en una exhibición en California.

El reverendo James De Wolf Perry (1871-1947) fue un clérigo y prelado episcopal estadounidense que se desempeñó como el séptimo obispo de Rhode Island (1911-1946) y el decimoctavo obispo presidente de la Iglesia Episcopal (1930-1937).

John LaFarge Jr. (1880–1963) fue un sacerdote jesuita católico estadounidense conocido por su activismo contra el racismo y el antisemitismo. En el período previo a la Segunda Guerra Mundial, trabajó en un borrador de una encíclica papal contra las ideologías racistas y totalitarias para el Papa Pío XI , titulada Humani generis unitas , aunque nunca se promulgó debido a la muerte de Pío XI el 10 de febrero de 1939.

Oliver Hazard Perry La Farge (1901–1963) fue un escritor y antropólogo estadounidense especializado en la cultura nativa americana, conocido principalmente por sunovela Laughing Boy , ganadora del Premio Pulitzer en 1930. El hermano mayor de Oliver, Christopher La Farge (1897–1956), fue acuarelista, poeta, cuentista y novelista, cuyas obras a menudo retrataban la vida en Rhode Island. El hijo de Oliver, Peter La Farge (1931–1965), fue uncantante de música folk estadounidense de Greenwich Village , que trabajó con Bob Dylan , Ramblin' Jack Elliott , Dave Van Ronk y Pete Seeger , y es famoso por escribir la canción " The Ballad of Ira Hayes ". ^{[ 44 ]}

Ruth Ann Black (1893-1964), bisnieta de Oliver Hazard Perry y Matthew Calbraith Perry, se casó con el arquitecto naval y ejecutivo de Gulf Oil, Willard F. Jones . ^{[ 45 ] [ 46 ]}

Raymond PR Neilson (1881–1964) fue un pintor estadounidense e instructor en la Academia Nacional de Diseño de 1927 a 1934. Neilson estudió con William Merritt Chase en la Art Students League de Nueva York , la Académie Julian con Jean-Paul Laurens , la École des Beaux Arts , la Académie de la Grande Chaumière y la Académie Colarossi . ^{[ 47 ] : 415}