Fuerza Aérea de la República de China

El Cuartel General de la Fuerza Aérea está subordinado al Jefe del Estado Mayor General (militar), al Ministro de Defensa Nacional (civil) y al Presidente.

• Unidades internas: Personal, Preparación y entrenamiento para el combate, Logística, Planificación, Comunicaciones, Electrónica e Información, Asuntos generales, Contraloría, Inspector General, Guerra política.
• Academia de la Fuerza Aérea de la República de China
• Centro de Desarrollo de Ciencia y Tecnología Aeronáutica

Durante la dinastía Qing , las operaciones aéreas comenzaron en el aeródromo de Nanyuan en Pekín en 1909, justo antes del final de su gobierno tras la Revolución del Doble Diez en 1911, y el aeródromo de Nanyuan se convirtió en el lugar donde comenzó la aviación militar china.

En julio de 1917, el general leal a Qing, Zhang Xun, lideró la Restauración Manchú , y el entonces primer ministro de la República, Duan Qirui, ordenó el bombardeo aéreo de la Ciudad Prohibida ; la misión se llevó a cabo en un avión Caudron Tipo D pilotado por Pan Shizhong (潘世忠) y el bombardero Du Yuyuan (杜裕源) que despegó del aeródromo de Nanyuan, lanzando tres bombas sobre la Ciudad Prohibida, lo que causó la muerte de un eunuco, pero por lo demás provocó daños menores.

El 29 de noviembre de 1920, el Partido Nacionalista Chino (Kuomintang, KMT) creó el Departamento de Aviación dentro de la estructura de mando del Ejército Nacional Revolucionario , comenzando con cuatro aviones de entrenamiento Curtiss JN-4 "Jenny" . El Departamento de Aviación se transformó en el Ministerio de Aviación el 1 de noviembre de 1928, y posteriormente, el 17 de agosto de 1933, el Ministerio de Aviación se amplió para convertirse en la Comisión de Asuntos de Aviación ( en chino :航空委員會), directamente subordinada a la Comisión de Asuntos Militares . Técnicamente, la estructura se asemejaba más a un servicio aéreo militar. El Puesto de Mando de la Fuerza Aérea actuaba como órgano ejecutivo de la Comisión de Asuntos de Aviación.

La «Fuerza Aérea Nacionalista» surgió como una fuerza aérea centralizada durante la década de 1930, consolidando varias unidades aéreas de señores de la guerra provinciales e integrando aviadores chinos de ultramar. Esta unificación cobró urgencia en la década de 1930 a medida que el Japón imperial expandía su agresión en Asia Oriental. Cabe destacar que la Camarilla de Kwangsi fue la última facción importante en fusionarse con el mando aéreo central en noviembre de 1937, poco antes de que sus aviadores obtuvieran reconocimiento en la Batalla de T'aierhchuang ^{[ 7 ].}

La Fuerza Aérea se enfrentó por primera vez a las fuerzas japonesas durante el Incidente del 28 de enero de 1932 ; los japoneses lanzaron aviones de combate desde el aeródromo de Hungchiao en Shanghái, así como cazas Tipo 3 y bombarderos de ataque Tipo 13 desde los portaaviones Hōshō y Kaga , donde un Junkers K 47 chino los enfrentó en un combate aéreo durante su incursión sobre la base aérea de Qiaosi, sin que ninguno de los bandos perdiera aviones, ^{[ 8 ]} sin embargo, el teniente de la reserva estadounidense Robert McCawley Short , mientras transportaba aviones chinos, logró una victoria aérea antes de ser derribado y muerto en combate. Su ascenso póstumo a coronel marcó la temprana participación de personal extranjero en las operaciones aéreas chinas.

Al comienzo de la Segunda Guerra Sino-Japonesa/ Segunda Guerra Mundial (1937-45), ^{[ 9 ]} la Fuerza Aérea operaba Curtiss Hawk II /III, Boeing P-26 y Fiat CR.32 como cazas de primera línea, mientras que los aviones bombarderos/de ataque incluían A-12 Shrikes , He-111 y Northrop Gamma . El 14 de agosto de 1937, " Día Conmemorativo de la Fuerza Aérea ", los Hawk III chinos del 4.º Grupo de Caza bajo el mando del coronel Kao Chih-hang interceptaron bombarderos japoneses G3M sobre el aeródromo de Chienchiao , conmemorando el primer enfrentamiento aéreo importante de la Segunda Guerra Sino-Japonesa/Segunda Guerra Mundial. Los aviadores de combate voluntarios chino-estadounidenses (por ejemplo, Art Chin , John Wong Pan-yang , etc.), así como los antiguos aviadores de la fuerza aérea de los señores de la guerra (por ejemplo, Cen Zeliu , Zhu Jiaxun, etc.), se distinguieron valientemente al servicio de la Fuerza Aérea de la República de China. ^{[ 10 ]} A medida que avanzaba la guerra, la Fuerza Aérea China siguió siendo una fuerza de combate viable con aviones de combate Polikarpov I-15 e I-16 de reposición , así como un grupo de pilotos soviéticos voluntarios, todo lo cual fue posible gracias al Pacto de No Agresión Sino-Soviético de 1937 .

A medida que caían ciudades importantes como Shanghái, Nankín y Taiyuan, y aumentaba el corte del suministro de combustible de aviación de alto octanaje y material bélico, la capital china en tiempos de guerra fue relegada a Wuhan bajo la superioridad de Japón en la producción de aeronaves, el desarrollo tecnológico y el entrenamiento, lo que amplió aún más la brecha de rendimiento. En 1938, bombarderos chinos Martin B-10 , liderados por el capitán Hsu Huang-Sheng, llevaron a cabo un ataque aéreo de largo alcance, sin precedentes en aquel entonces, sobre ciudades japonesas, con el objetivo de "alertar la conciencia del pueblo japonés" sobre las agresiones imperialistas y los crímenes de guerra japoneses en China; uno de los primeros intentos chinos de guerra psicológica estratégica. ^{[ 11 ] [ 12 ] [ 13 ]}

A medida que los chinos sufrían nuevos reveses ante el imparable avance del Imperio Japonés, la Fuerza Aérea China se vio obligada a replegarse al interior montañoso de Sichuan, teniendo que resistir la creciente brutalidad de las campañas de bombardeo masivo de terror de las Operaciones "100", "101" y "102" contra la nueva capital de guerra, Chongqing . Los esfuerzos de descifrado de códigos fueron en ambos sentidos: la inteligencia naval japonesa comprometió las defensas aéreas chinas, y la inteligencia china comprometió las campañas conjuntas de bombardeo del IJAAS y el IJNAS . La introducción del Mitsubishi A6M Zero en 1940-41 otorgó a Japón un dominio aéreo casi total. ^{[ 14 ] [ 15 ]} Este dominio aéreo abrumador contribuyó a la confianza del alto mando japonés para lanzar la Operación Z , la planificación estratégica para el ataque a Pearl Harbor . ^{[ 16 ] [ 17 ]}

Tras la retirada soviética en 1939, China quedó en gran medida sola; sin embargo, después de que el Imperio de Japón invadiera la Indochina francesa, Estados Unidos impuso un embargo de petróleo y acero contra Japón e incluyó a China en la Ley de Préstamo y Arriendo de 1941. El Grupo de Voluntarios Estadounidenses (AVG), o «Tigres Voladores», llegó más tarde en 1941 con aviones Curtiss P-40 para proteger la ruta de suministro aliada sobre « El Joroba » desde la India hasta Kunming . ^{[ 18 ] [ 19 ] [ 20 ] [ 21 ]}

Tras el ataque a Pearl Harbor, la ayuda militar directa de Estados Unidos aumentó considerablemente, ya que el éxito en la guerra contra el Imperio de Japón dependía del buen abastecimiento de China. A finales de 1941, la Fuerza Aérea China contaba con tan solo 364 aeronaves operativas, pero las entregas del programa de Préstamo y Arriendo en 1942 —P-40, A-29 y P-43— restablecieron parcialmente su capacidad. En 1944, se formó el Ala Compuesta Chino-Estadounidense (Provisional) , que integraba personal chino y estadounidense bajo la Decimocuarta Fuerza Aérea de la USAAF. Esta ala desplegó aeronaves modernas y demostró ser muy eficaz en operaciones conjuntas, contribuyendo a cambiar el rumbo de la guerra aérea a favor de China durante los últimos años de la Segunda Guerra Mundial.

El 16 de agosto de 1946, la "Comisión de Asuntos de Aviación" se reorganizó como el "Cuartel General del Comando de la Fuerza Aérea" en el Ministerio de Defensa Nacional , y la fuerza aérea nacionalista china recibió oficialmente el nombre de Fuerza Aérea de la República de China ( en chino :中華民國空軍).

Entre 1946 y 1948, durante la Guerra Civil China , la Real Fuerza Aérea de la República de China (ROCAF) participó en combates contra el Ejército Popular de Liberación , antes de la retirada del régimen nacionalista a Taiwán . El Cuartel General de la Fuerza Aérea fue evacuado a Taiwán junto con el resto del Gobierno de la República de China en abril de 1949, tras la derrota del régimen nacionalista en la Guerra Civil China en el continente. No obstante, la ROCAF, en particular su flota de aviones P-51 , brindó asistencia efectiva a las fuerzas terrestres de la República de China para detener el avance del Ejército Popular de Liberación durante la Batalla de Kuningtou en Kinmen .

Tras el estallido de la Guerra de Corea, para reequipar a la ROCAF, Estados Unidos entregó inicialmente aviones de combate excedentes con motor de pistón, entre ellos el F-47D , el F-51D adicional y el F-47N . A partir de 1954, Estados Unidos suministró a la ROCAF aviones de reacción militares, inicialmente el T-33A y el F-84G , y posteriormente el F-86F .

Antes y durante la Primera Crisis del Estrecho de Taiwán , la ROCAF participó en patrullas aéreas de combate sobre el Estrecho de Taiwán y se enfrentó a las fuerzas comunistas chinas , incluyendo la fuerza aérea y la rama de aviación naval , en varias ocasiones. La ROCAF reclamó 32 victorias aéreas durante esas operaciones con la pérdida de solo 2 aeronaves propias. ^{[ 22 ]} Una de esas victorias aéreas fue el primer derribo exitoso logrado por un misil aire-aire en la historia militar de la humanidad, que fue conseguido por un avión de combate F-86 Sabre de la ROCAF con el entonces experimental AIM-9 Sidewinder .

De acuerdo con el Tratado de Defensa Mutua Sino-Estadounidense , la ROCAF recibió una gran cantidad de equipo adicional de los Estados Unidos durante la guerra fría, incluyendo, entre otros, los T-33A , T-38A , B-57B , F-84G , F-84F , F-86D , F-100A , F-101C , F-104G y F-5E/F .

Los aviadores de la ROCAF también realizaron vuelos de reconocimiento con aviones U-2 sobre la República Popular China durante este período, con la asistencia de la USAF. Conocidos como el Escuadrón Gato Negro, realizaron un total de 220 misiones, 102 de ellas sobre China continental, perdiendo 5 aeronaves. Las cinco fueron derribadas por misiles tierra-aire SA-2 , el mismo tipo de misil tierra-aire que derribó a Gary Powers sobre la URSS en 1960. El 34.º Escuadrón Murciélago Negro realizó misiones a baja altitud en China como parte de su labor de mapeo de las crecientes redes de defensa aérea de la República Popular China, llevando a cabo misiones de contramedidas electrónicas y de vigilancia electrónica, infiltrando agentes tras las líneas enemigas y realizando misiones de reabastecimiento aéreo.

Taiwán constituyó una parte importante del perímetro de defensa aérea y antimisiles de Estados Unidos durante la Guerra Fría, con una red de estaciones de radar integradas al Comando de Defensa de Taiwán de Estados Unidos, desarrollada en la década de 1950 y ampliada en las décadas posteriores. Estas incluían una estación de radar de gran altitud (2600 metros) sobre Leshan . Algunas de estas estaciones contaban con oficiales de armamento de la USAF asignados. ^{[ 23 ]}

A partir de noviembre de 1967, la ROC operó secretamente un destacamento de transporte de carga para asistir a los EE. UU. y a la ROV como parte de su participación en la Guerra de Vietnam . Se basaba en la formación existente del 34.º escuadrón de la Fuerza Aérea de la ROC. La unidad contaba con dos aviones de carga C-123 , siete oficiales de vuelo y dos mecánicos, aunque un mayor número de personal militar participaba mediante rotación. Su misión era el transporte aéreo, el lanzamiento aéreo y el reconocimiento electrónico. ^{[ 24 ]} Unos 25 miembros de la unidad murieron, entre ellos 17 pilotos y copilotos, y se perdieron tres aeronaves. Otras actividades de la ROC en Vietnam incluyeron una estación de escucha secreta, escuadrones especiales de reconocimiento e incursión, asesores militares y operaciones de aerolíneas civiles (que costaron dos aeronaves más debido a los misiles antiaéreos operados individualmente por los vietnamitas). ^{[ 25 ]}

La red de radares se modernizó en la década de 1970 bajo el programa Sky Net ( Tianwang ). Se adquirieron radares FPS-43 , los radares FPS-88 existentes se actualizaron a FPS-110 y se construyó una nueva estación de radar a 1000 metros de altitud en una montaña al norte de Taipéi. Sky Net se activó en 1979. ^{[ 23 ]}

De 1979 a 1990, la ROCAF participó en un programa clasificado de ayuda militar en la República Árabe de Yemen , conocido como el Programa del Gran Desierto . ^{[ 26 ]} El programa comenzó después de que el presidente estadounidense Jimmy Carter enviara rápidamente 14 F-5 a la Fuerza Aérea Yemení, que no tenía pilotos ni personal de tierra capacitados para operar ese tipo de aeronave ni ninguna otra occidental (anteriormente operaban MiG-15). Los estadounidenses y los saudíes (que financiaban al ejército de la República Árabe de Yemen) solicitaron ayuda militar a Taiwán, que proporcionó 80 pilotos de F-5, personal de tierra, radares de alerta temprana y baterías de misiles antiaéreos. ^{[ 27 ]} En total, más de mil efectivos de la ROCAF fueron desplegados en Yemen. ^{[ 26 ]} El destacamento en Yemen estaba normalmente al mando de un teniente coronel que reportaba al agregado militar en Arabia Saudí. ^{[ 28 ]}

La Fuerza Aérea de Yemen del Sur, la fuerza opositora , estaba compuesta por pilotos y personal de mantenimiento cubanos , además de algunos asesores y pilotos soviéticos . ^{[ 27 ]} La Fuerza Aérea de la República de China (ROCAF) participó activamente en combates con los cubanos y los soviéticos, y, a todos los efectos, constituía la Fuerza Aérea de la República Árabe de Yemen durante este período. Pilotos taiwaneses lograron varios derribos en Yemen. El programa finalizó en 1990, cuando Arabia Saudita retiró su reconocimiento diplomático a Taiwán. ^{[ 26 ]}

En la década de 1990, la Fuerza Aérea emprendió una modernización de su sistema de defensa aérea y antimisiles, el sistema Chiangwang . Este sistema fue diseñado para alcanzar mayores niveles de automatización y aprovechar los nuevos aviones E-2T Hawkeye de la Fuerza Aérea. Se adquirieron los sistemas AN/FPS-117 y AN/FPS-77 . La base de Leshan se modernizó con un radar de vigilancia y alerta temprana de largo alcance PAVE PAWS . El sistema Chiangwang fue reemplazado por el sistema Huanwang , que utiliza ampliamente el Link-16 y computadoras más modernas. El sistema Huanwang fue el primero en permitir que todos los centros de mando compartieran una comprensión común del espacio de batalla y está integrado con los sistemas del Ejército y la Armada. ^{[ 23 ]}

La transición a la democracia fue difícil para la ROCAF y para el ejército taiwanés en general. Durante el período de ley marcial, el ejército fue un pilar del totalitarismo y la dictadura, razón por la cual la población taiwanesa desconfiaba de él. El gasto y el número de efectivos disminuyeron desde el inicio de la democratización hasta que la administración de Tsai Ing-wen comenzó a incrementar el gasto militar en 2016. Se han realizado esfuerzos para mejorar la imagen del ejército ante la opinión pública. ^{[ 29 ]}

En mayo de 2005, el Ministerio de Defensa Nacional manifestó su intención de transferir el mando de todos los sistemas de misiles defensivos a la ROCAF, mientras que los futuros misiles ofensivos quedarían bajo el control de un nuevo comando de misiles. En 2006, todas las unidades SAM de alcance medio y largo fueron transferidas del Comando de Misiles del Ejército de la ROC a la ROCAF, mientras que las unidades de seguridad de las bases aéreas de la ROCAF fueron transferidas a la Policía Militar del Ejército de la ROC. Sin embargo, en enero de 2011, cinco años de problemas para integrar esas unidades SAM de largo alcance, anteriormente pertenecientes al Ejército de la ROC, en la ROCAF obligaron al alto mando de la ROCAF a devolverlas al Comando de Misiles del Ejército de la ROC. El Comando de Misiles ahora está bajo el control directo del Cuartel General del Ministerio de Defensa.

En julio de 2010, el ex subsecretario adjunto de Asuntos Internacionales de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos, Bruce Lemkin, afirmó que la capacidad de Taiwán para defender su espacio aéreo se había deteriorado debido al envejecimiento de sus cazas y que la venta de nuevos aviones de combate estadounidenses a Taiwán era una prioridad urgente. ^{[ 30 ]} Sin embargo, la Fuerza Aérea de la República de China (ROC) tiene dificultades para obtener aviones de combate del extranjero debido a los intentos de China continental de suprimir las ventas de cazas de cualquier país. La República Popular China ha calificado al caza F-16 o a cualquier venta de cazas extranjeros como una "línea roja". ^{[ 31 ]} Se cree que China continental planea eliminar a la Fuerza Aérea de la ROC impidiendo cualquier venta de nuevos aviones mientras desgasta gradualmente sus cazas envejecidos hasta dejarlos inoperables, ya que tienen que interceptar frecuentemente a los aviones de la Fuerza Aérea del Ejército Popular de Liberación ( PLAAF) que realizan aproximaciones casi diarias al espacio aéreo de la ROC. ^{[ 32 ] [ 33 ]} Según el exministro de Defensa de la República de China, Yen Teh-fa, la República Popular China envía aproximadamente 2000 patrullas de bombarderos por año al estrecho de Taiwán que separa Taiwán de la China continental. ^{[ 34 ] [ 35 ]} Estas patrullas aumentaron significativamente desde 2019 y ahora cruzan rutinariamente la línea media en las zonas de defensa aérea de Taiwán , lo que provoca el despegue de cazas. Estos despegues aéreos ejercen una gran presión sobre las aeronaves de la Fuerza Aérea de la República de China y costaron alrededor del 9 % del presupuesto de defensa nacional de Taiwán, o alrededor de 25.500 millones de dólares taiwaneses (886,49 millones de dólares estadounidenses) solo en 2020. ^{[ 36 ]}

La estrategia de la ROCAF hasta hace algunos años consistía en utilizar cazas de las FDI para la interceptación a baja altitud y el ataque a tierra, F-16 para la interceptación a media altitud y el ataque a tierra, y Mirage 2000-5 para la interceptación a gran altitud. Taiwán tuvo que modernizar sus cazas F-5 debido a problemas para adquirir cazas modernos. En la política de defensa propuesta , la ROCAF busca impedir las operaciones aéreas de la PLAAF alrededor de Taiwán mediante el despliegue de defensas aéreas integradas, incluyendo baterías Patriot PAC-3 y misiles tierra-aire Tian Kung-2/3 asignados a la defensa de bases aéreas, así como sistemas móviles de defensa aérea más pequeños para evitar que la PLA proporcione apoyo aéreo a las fuerzas invasoras. La ROCAF ha estado sometida a una creciente presión financiera y física debido al aumento de las intrusiones de la PLA en el espacio aéreo taiwanés y la posterior interceptación por parte de cazas taiwaneses. ^{[ 37 ]}

El 29 de noviembre de 2020, la ROCAF celebró su centenario. Con motivo de esta celebración, la presidenta taiwanesa Tsai Ing-wen elogió a los "héroes leales e intrépidos" de la Fuerza Aérea y añadió que "el rugido de los motores es nuestro guardián, la voz de la democracia y la libertad". ^{[ 38 ]}

En agosto de 2019, la administración Trump de Estados Unidos aprobó la venta de 66 nuevos aviones de combate Lockheed Martin F-16C/D Block 70 a Taiwán, por un valor de hasta 8 mil millones de dólares. El primer avión fue entregado a la ROCAF el 29 de marzo de 2025 en la planta de Lockheed Martin en Greenville, Carolina del Sur. ^{[ 39 ]}

La ROCAF retiró el último de sus Northrop F-5 en 2025; este tipo había entrado en servicio por primera vez en 1965. ^{[ 40 ]}

El inventario actual de la ROCAF incluye más de 400 aviones de combate, siendo los principales el AIDC F-CK-1 Ching-kuo IDF (Indigenous Defense Fighter) y el F-16, mientras que el Mirage 2000-5 es el principal avión de defensa aérea.

Estados Unidos es el principal proveedor de equipos de la ROCAF y también proporciona entrenamiento a pilotos de la ROCAF y de la Armada de la República de China en la Base Aérea Luke en Arizona. Esta base, ubicada entre Phoenix y Tucson, cuenta con un área de vuelo instrumentada para entrenamiento de un tamaño aproximado al del estado de Connecticut. Desde 2019, la Fuerza Aérea de EE. UU. está ayudando a la Fuerza Aérea de Taiwán a obtener piezas nuevas y excedentes para el F-5. ^{[ 46 ]}

Antes de 1984, los cazas de la ROCAF eran casi exclusivamente aeronaves de fabricación estadounidense, vendidas en virtud de un tratado de defensa mutua entre la República de China y Estados Unidos. El desarrollo del caza de defensa autóctona F-CK-1 Ching-kuo (IDF) comenzó en 1984 debido a la negativa de Estados Unidos a vender F-20 y F-16 a la ROCAF como consecuencia de los cambios en la política nacional entre Estados Unidos y la República Popular China . Tras un exitoso primer vuelo en 1989, el caza de fabricación nacional entró en servicio en 1994. Sin embargo, posteriormente la ROCAF logró obtener F-16 de Estados Unidos, así como cazas Mirage 2000-5 de Francia, lo que provocó retrasos en el desarrollo posterior del IDF que ya se habían previsto.

En respuesta a la negativa estadounidense a suministrar "bombas inteligentes", Taiwán está desarrollando su propio equivalente de la Munición de Ataque Directo Conjunto para ataques contra la China continental en caso de preparativos de invasión. ^{[ 47 ]}

Taiwán busca reemplazar su flota actual de aviones de entrenamiento a reacción AT-3 y aviones F-5 LIFT con 66 aviones de entrenamiento avanzado. En 2008, la Fuerza Aérea de la República de China emitió una solicitud de información (RFI) y dos empresas, incluyendo Lockheed Martin para el T-50 y Alenia Aermacchi para el M-346, respondieron a la solicitud. Se esperaba que estos aviones se produjeran bajo licencia en Taiwán con una empresa socia local, y el valor total estimado del contrato era de 69 mil millones de dólares taiwaneses (US$2.2 mil millones). ^{[ 48 ]} Sin embargo, después de la elección de la presidenta Tsai Ing-wen , quien pretende hacer de la industria de defensa de Taiwán una piedra angular para el desarrollo futuro, se decidió diseñar y construir a nivel nacional 66 aviones de entrenamiento supersónico AIDC T-5 Brave Eagle en lugar de seleccionar el T-50 o el M-346. El T-5, con un costo de programa de NT$68.6 mil millones, será una nueva aeronave cuyo diseño aprovechará la experiencia de Taiwán adquirida con la construcción del Caza de Defensa Indígena de producción nacional. ^{[ 49 ]}

En 2019, el Comando de Defensa Aérea y Misiles de la Fuerza Aérea de Taiwán anunció un proyecto de cinco años y 80 mil millones de dólares taiwaneses (2.54 mil millones de dólares estadounidenses) para desarrollar una fuerza completa de UAV antirradiación fabricados por NCSIST. ^{[ 50 ]}

El 15 de abril de 2021, NCSIST declaró que el desarrollo de su caza de próxima generación estaba progresando antes de lo previsto y que el diseño general y la producción del motor se completarían para 2024. ^{[ 51 ]}

Uno de los primeros aviones modernos adquiridos fue el Northrop F-5 . En 1974 se compraron un total de 308, pero, debido a la falta de repuestos, la República de China se ha visto obligada a recuperarlos de F-5 inoperativos. ^{[ 52 ]} Taiwán está considerando reutilizar motores de F-5 inoperativos en misiles de crucero. ^{[ 53 ]}

La Corporación de Desarrollo de la Industria Aeroespacial (AIDC), anteriormente conocida como Centro de Desarrollo de la Industria Aeroespacial, fue fundada en 1969 bajo la autoridad de la Fuerza Aérea de la República de China para producir localmente repuestos y aeronaves militares. En 1983, fue transferida al Instituto Chung-Shan de Ciencia y Tecnología (CSIST). Para 1973, AIDC había fabricado 242 F-5E y 66 F-5F bajo licencia.

En 1992, Taiwán compró 150 cazas F-16A/B a Estados Unidos. ^{[ 54 ]} Ese mismo año, se encargaron 60 Dassault Mirage 2000-5 . Cuarenta y ocho serían interceptores monoplaza Mirage 2000-5EI y doce serían aviones de entrenamiento Mirage 2000-5DI. La versión Mirage 2000-EI5 carece de capacidad de reabastecimiento en vuelo y de capacidad de ataque a tierra.

El 28 de febrero de 2007, el Departamento de Defensa de EE. UU. aprobó un pedido realizado por la República de China de 218 misiles AIM-120C-7 AMRAAM , así como 235 misiles AGM-65G2 Maverick , lanzadores asociados y otros equipos. El valor total de este pedido ascendió a 421 millones de dólares estadounidenses. ^{[ 55 ]}

En junio de 2007, el Yuan Legislativo también aprobó la actualización de las baterías Patriot PAC-2 existentes al estándar PAC-3 y, en noviembre, el Pentágono notificó al Congreso de los Estados Unidos la orden de actualización de Patriot. ^{[ 56 ]} El 10 de agosto de 2007, el Departamento de Defensa de los Estados Unidos también autorizó un envío de misiles antibuque Harpoon , valorado en aproximadamente 125 millones de dólares, que incluía 60 misiles AGM-84L Block II y 50 kits de actualización para llevar los Harpoon existentes de la ROCAF al estándar Block II, Mark L. ^{[ 57 ]}

El 3 de octubre de 2008, se enviaron notificaciones al Congreso sobre armamento, entre otras cosas, la venta de 330 misiles PAC-3, cuatro baterías de misiles, radares, estaciones terrestres y otros equipos valorados en hasta 3.100 millones de dólares estadounidenses, la modernización de cuatro aeronaves E-2T al estándar Hawkeye 2000 y repuestos por valor de 334 millones de dólares estadounidenses para los F-16, IDF, F-5E/F y C-130 de la ROCAF. ^{[ 58 ]}

A finales de enero de 2010, la ROCAF recibió el primer lote de nuevos misiles BVR Sky Sword II encargados a CSIST, que se cree que tienen un nuevo buscador de radar y un rendimiento mejorado con respecto a la versión original que entró en servicio más de 10 años antes. ^{[ 59 ]} El gobierno de EE. UU. también anunció cinco notificaciones al Congreso para ventas de armas adicionales por un total de unos 6.390 millones de dólares estadounidenses, en virtud de las cuales la ROCAF recibirá tres baterías PAC-3 con 26 lanzadores y 114 misiles PAC-3. ^{[ 60 ]} El 3 de febrero de 2010, la ROCAF también anunció en un Salón Aeronáutico de Singapur que había firmado un nuevo contrato para tres helicópteros EC-225 SAR (Búsqueda y Rescate) que se le había adjudicado a Eurocopter en diciembre de 2009 por 111 millones de dólares estadounidenses, junto con opciones para 17 EC-225 más. ^{[ 61 ] [ 62 ]} El 26 de noviembre de 2011, los tres helicópteros EC-225 C-SAR fueron cargados a bordo de un avión de carga An-124 y entregados a la base aérea de Chai-yi en Taiwán, y deberían entrar en servicio el 1 de julio de 2012. ^{[ 63 ]}

El 31 de agosto de 2010, se anunció que para el presupuesto de defensa del próximo año, el plan de la ROCAF de "aviones de transporte medianos" para reemplazar 12 aviones de entrenamiento VIP/transporte B-1900, que se cree que son 6-8+ Lockheed C-27J, se ha puesto en espera y podría ser cancelado, debido a la falta de presupuesto, pero se asignarán más de 20 millones de dólares estadounidenses durante los próximos cuatro años para la reparación rápida de pistas. ^{[ 64 ]} Otros elementos mencionados incluyen aumentos en pistas de 3 a 6 en las tres bases aéreas del este de Taiwán, traslado de dos baterías I-HAWK al este de Taiwán para proteger esas bases aéreas, que se duplicarán a cuatro baterías, y otros. ^{[ 65 ]} El 8 de noviembre de 2011, un segundo par de E-2T Hawkeye AEW (s/n 2501 y 2502) fueron cargados en un barco y enviados a los EE. UU. para la actualización al estándar E-2C 2000. El primer par de E-2T (números de serie 2503 y 2504) fueron enviados a los EE. UU. en junio de 2010 y regresaron a Taiwán el 18 de diciembre de 2011, y volverán a estar en servicio a finales de año. ^{[ 66 ] [ 67 ]}

El 15 de agosto de 2011, Estados Unidos volvió a aplazar la solicitud de la ROCAF para adquirir 66 nuevos F-16C/D, pero ofreció una actualización para los F-16A/B más antiguos de la ROCAF al estándar F-16V, incluyendo radares AESA AN/APG-83 Scalable Agile Beam . ^{[ 68 ] [ 54 ] [ 69 ]} Debido al descubrimiento de óxido a finales de 2018, se esperaba que la entrega de los primeros cuatro F-16A/B actualizados se retrasara hasta la primavera de 2019. A pesar de este retraso inicial, se esperaba que las actualizaciones se completaran para 2023. ^{[ 70 ]}

En noviembre de 2011, la Comisión de Revisión Económica y de Seguridad Estados Unidos-China recomendó la venta de nuevos cazas a la ROCAF. ^{[ 71 ]} Taiwán se opuso al costo de la modernización del radar, pues no deseaba ser el principal cliente que pagara el desarrollo de la modernización estándar V, y consideró que no podría costear tanto la modernización como los nuevos cazas en caso de que se le ofrecieran. ^{[ 72 ]} En respuesta a una votación en la Cámara de Representantes de Estados Unidos para forzar la venta de los modelos C/D, el Ministerio de Defensa Nacional de la ROC afirmó que el paquete de modernización estándar V ofrecía capacidades superiores a las de los aviones modelo C/D. Algunos funcionarios de defensa declararon que, en vista de las crecientes capacidades de la República Popular China, solo los F-35 serían suficientes para defender Taiwán. ^{[ 73 ]} Un informe del Pentágono corroboró esta afirmación, indicando que la República Popular China probablemente intentaría destruir los aeródromos de la ROCAF en las primeras etapas de cualquier ataque, lo que haría que un caza STOVL como el F-35B fuera vital para una defensa eficaz. ^{[ 74 ]}

En julio de 2012, la Corporación de Desarrollo Industrial Aeroespacial de Taiwán y Lockheed Martin anunciaron planes para establecer un centro de mantenimiento y revisión para modernizar y mantener los F-16 en su base sin tener que enviarlos de regreso a Estados Unidos. En 2012 se firmó una carta de aceptación para un acuerdo de US$3.8 mil millones que incluía radares, guerra electrónica, mejoras estructurales y nuevas armas. ^{[ 75 ]} La Fuerza Aérea recibió el primer F-16V modernizado en 2018. ^{[ 76 ] [ 77 ]}

El 10 de abril de 2019, el Jefe de Estado Mayor de la Fuerza Aérea, Liu Jen-yuan, declaró que la Fuerza Aérea solicitaba un total de 66 F-16V de nueva fabricación a Estados Unidos para reemplazar sus cazas F-5, obsoletos y envejecidos. ^{[ 78 ]} El 20 de agosto de 2019, el Departamento de Estado aprobó la venta de los F-16V y la presentó al Congreso para su aprobación. ^{[ 79 ]} Los 66 F-16 se suministrarán con 75 motores General Electric F110 y 75 misiles AN/APG-83. También contarán con nuevas computadoras de misión, enlaces de datos, sistemas de guerra electrónica y compatibilidad con el Sistema Conjunto de Apuntado Montado en Casco II, con el que Taiwán equipará parte de sus nuevos F-16. ^{[ 80 ]} La firma final de la Carta de Oferta y Aceptación (LOA) para la compra de 66 cazas F-16V se confirmó el 21 de diciembre de 2019. ^{[ 81 ]}

Para armar la flota modernizada de F-16, la ROCAF ha encargado existencias de AIM-120C8, AIM-9X Block II, AGM-88F HCSM, AGM-84H SLAM-ER y AGM-154C Block III JSOW. ^{[ 82 ] [ 83 ] [ 84 ] [ 85 ] [ 86 ] Los misiles AIM - 120C8 y AIM - 9X Block II mejorarán las capacidades} aire-aire de los F-16. Los AIM-120C8 en particular ayudarán a reducir la brecha con el creciente dominio de la PLAAF en el combate BVR con sus misiles PL-15 de mayor alcance. El AGM-88F proporcionará a la ROCAF una capacidad muy necesaria para suprimir las baterías de misiles tierra-aire del PLA a lo largo de la costa china. Los sistemas de mayor alcance que ya están en servicio con el EPL pueden negar el espacio aéreo sobre el Estrecho de Taiwán a los cazas convencionales de cuarta generación, incluidos los F-16 de Taiwán. ^{[ 87 ]} El AGM-84H añade una capacidad de ataque de precisión a distancia. Utilizando los puntos de ruta de navegación GPS/INS del misil, la telemetría del buscador infrarrojo de imágenes y el enlace de datos bidireccional, cuenta con la capacidad de ser redirigido en vuelo, incluso contra objetivos que se mueven a velocidades de autopista. Puede reconocer objetivos automáticamente y tiene la mayor precisión de munición guiada de precisión en el inventario de la Armada de los EE. UU. ^{[ 88 ] [ 89 ]} La bomba planeadora JSOW proporciona un medio económico de entrega de municiones guiadas de precisión contra objetivos a larga distancia utilizando tanto GPS/INS como un buscador infrarrojo de imágenes para la guía terminal. La variante Block III (C-1) encargada tiene la capacidad adicional de atacar objetivos marítimos en movimiento, lo que proporciona a la ROCAF otro método para interceptar buques del PLAN, utilizando bombas planeadoras con una sección transversal de radar e infrarrojo más pequeña que los misiles antibuque más grandes y motorizados. ^{[ 90 ]}

Taiwán se enfrenta a la amenaza de un ataque con misiles chinos contra sus aeródromos. Los precisos misiles balísticos y de crucero del Ejército Popular de Liberación (EPL) pueden dañar o destruir aeródromos y aeronaves en tierra. Taiwán ha reforzado las instalaciones clave de la Fuerza Aérea y ha incorporado sistemas de respaldo en su infraestructura crítica para poder absorber y sobrevivir a un ataque de precisión con misiles de largo alcance. ^{[ 91 ]}

La Fuerza Aérea de Taiwán construyó al menos 400 refugios protegidos en sus 9 bases, aproximadamente la mitad de ellos cubiertos. Se construyeron hangares subterráneos en la Base Aérea de Chiashan en Hualien que, según se informa, pueden proteger a más de la mitad de los aviones de combate tácticos de Taiwán. Existen otros refugios subterráneos en la Base Aérea de Chihhang y posiblemente en otros lugares. Sin embargo, los misiles pueden atacar las pistas con ojivas diseñadas para crear cráteres e impedir así el despegue de los aviones taiwaneses. ^{[ 91 ]}

Taiwán practica regularmente la dispersión de sus aeronaves desde las bases más vulnerables de la costa oeste hacia la costa este. Las unidades también se trasladan entre bases para dificultar el conocimiento de su ubicación en un momento dado. Se estacionan aviones señuelo en las bases y dentro de refugios para confundir a la inteligencia china. Además, Taiwán mantiene pistas de aterrizaje de emergencia en carreteras donde los aviones pueden aterrizar, repostar, rearmarse y despegar en caso de que las bases queden fuera de servicio. Cada base aérea taiwanesa cuenta con una unidad de ingeniería para la reparación rápida de las pistas. ^{[ 91 ]}

Taiwán está trabajando para proporcionar capas adicionales de defensa alrededor de los aeródromos militares contra misiles de crucero, misiles antirradiación y pequeños drones, así como contra amenazas potencialmente mayores, como helicópteros y aeronaves de vuelo bajo. Se están desarrollando y desplegando versiones terrestres del misil tierra-aire Sea Oryx y del sistema de defensa de proximidad Phalanx para mejorar la defensa aérea. ^{[ 92 ]}

Uno de los métodos principales para sobrevivir en caso de guerra será el engaño y el uso de objetivos señuelo. Esto se aplica a aviones señuelo, lanzadores de misiles tierra-aire, radares, etc. Los señuelos aprovechan las ventajas geográficas de Taiwán, especialmente su terreno montañoso y urbano, que dificultan la localización de objetivos enemigos y la finalización de la cadena de destrucción. ^{[ 93 ]}