Río de Janeiro (estado)

El gentilicio del estado de Río de Janeiro es fluminense , del latín flumen, fluminis , que significa "río". Si bien carioca es un término más antiguo, documentado por primera vez en 1502, fluminense fue sancionado en 1783, veinte años después de que la ciudad se convirtiera en la capital de las colonias brasileñas, como gentilicio oficial de la Capitanía Real de Río de Janeiro y, posteriormente, de la Provincia de Río de Janeiro. Desde 1783 hasta el Régimen Imperial , carioca siguió siendo un término no oficial que otros brasileños usaban para referirse a los habitantes de la ciudad y de la provincia. Durante los primeros años de la República Brasileña, carioca pasó a ser el nombre que se daba a quienes vivían en los barrios marginales de la ciudad o un término peyorativo para referirse a la élite burocrática del Distrito Federal. Solo cuando la ciudad perdió su estatus de Distrito Federal (a favor de Brasilia ) y se convirtió en el estado de Guanabara en 1960, carioca se convirtió en un gentilicio oficial junto con guanabarino . En 1975, el estado de Guanabara se incorporó al estado de Río de Janeiro, convirtiéndose en la actual ciudad de Río de Janeiro . Carioca se convirtió en el gentilicio de la ciudad, mientras que fluminense se sigue utilizando para referirse al estado en su conjunto.

La presencia europea en Río de Janeiro se remonta a 1502. Río de Janeiro se originó a partir de partes de las capitanías de Tomé y São Vicente. Entre 1555 y 1567, el territorio fue ocupado por los franceses, quienes pretendían establecer una colonia, la Francia Antártica . Con el objetivo de impedir la ocupación francesa, en marzo de 1565, Estácio de Sá fundó la ciudad de Río de Janeiro .

En el siglo XVII, la ganadería y el cultivo de la caña de azúcar impulsaron el progreso de la ciudad, que se consolidó definitivamente cuando el puerto comenzó a exportar oro extraído de Minas Gerais en el siglo XVIII. En 1763, Río de Janeiro se convirtió en la capital del Brasil colonial. Con la huida de la familia real portuguesa de Portugal a Brasil en 1808, la región pronto se benefició de reformas urbanas para albergar a los portugueses. Entre los cambios promovidos destacaron la transformación de las agencias de la administración pública y la justicia, la creación de nuevas iglesias y hospitales, la fundación del primer banco del país (el Banco de Brasil ) y la Real Prensa, con la Gaceta de Río de Janeiro. Los años siguientes fueron testigos de la creación del Jardín Botánico y la Real Academia Militar .

A continuación, se produjo un proceso de enriquecimiento cultural influenciado no solo por la llegada de la familia real, sino también por la presencia de artistas gráficos europeos contratados para documentar la sociedad y los rasgos naturales de Brasil. Durante este mismo período, se fundó la Real Escuela de Ciencias, Artes y Obras .

En 1834, la ciudad de Río de Janeiro se transformó en una "ciudad neutral" , manteniendo su estatus de capital del estado, mientras que las capitanías se convirtieron en provincias, con sede en Niterói , una ciudad vecina. En 1889, la ciudad se convirtió en la capital de la República, la ciudad neutral se convirtió en el distrito federal y la provincia en un estado. En 1894, Petrópolis se convirtió en la capital de Río de Janeiro, hasta 1902, cuando Niterói recuperó su estatus de capital. ^{[ 13 ]} Con el traslado de la capital federal a Brasilia en 1960, la ciudad de Río de Janeiro se convirtió en el estado de Guanabara . Niterói siguió siendo la capital del estado de Río de Janeiro, mientras que Río de Janeiro mantuvo el mismo estatus para Guanabara.

Palacio Tiradentes , sede de la Asamblea Legislativa de Río de Janeiro

Palacio de Guanabara , sede del gobierno estatal.

En 1975, se produjo otro cambio con la fusión de los estados de Río de Janeiro y Guanabara, lo que devolvió a la entonces ciudad-estado la condición de municipio, gobernado por alcaldes.

En la década de 1970, con el traslado de la capital a Brasilia, Río de Janeiro se convirtió en uno de los estados con peor dinamismo económico del país. No hubo debate político sobre el futuro de la ciudad tras dejar de ser la capital. "Río de Janeiro era un nido de políticos de todo Brasil. Todos recomendaban a un amigo o familiar para ocupar un puesto en el distrito federal", explica Marieta de Moraes Ferreira, profesora de historia en la UFRJ . Gobernadores y alcaldes de izquierda como Leonel Brizola , Saturnino Braga , Marcello Allencar , César Maia , Anthony Garotinho y Benedita da Silva , entre otros, contribuyeron a la desaparición de muchas industrias que aún existían en el estado. Sumado al fomento de las favelas, donde Brizola afirmó, por ejemplo, que "la favela no es un problema, la favela es una solución", la capital se deterioró en pocas décadas, arrastrando consigo al estado. El estado aún se mantiene como el mayor productor de petróleo de Brasil (80% del total), donde las regalías y participaciones especiales le reportaron 4.200 millones de reales en 2014, cuando el barril de petróleo alcanzó los 93,48 dólares. Pero los ingresos petroleros, utilizados por el gobierno para pagar deudas de financiamiento, incluyendo la nómina de trabajadores inactivos, cayeron a 1.600 millones de reales. El precio internacional del barril cayó a 50,48 dólares en 2016 y alcanzó un mínimo de 28 dólares. Petrobras se convirtió en el objetivo de la mayor operación anticorrupción de Brasil, con la participación de gobernadores como Sérgio Cabral Filho y Pezão , vinculados al izquierdista Luiz Inácio Lula da Silva , lo que retrasó inversiones que debían estar a la vanguardia de la exploración presalina. Incluso cuando los municipios estatales recibieron millones de reales en regalías, el gasto público se utilizó para mejoras marginales, para embellecimiento, como pisos de porcelana, monumentos con forma de ballena, sin generar ingresos ni beneficios. empleos para la población. Se culpa a los líderes políticos por la falta de un proyecto unificado para la economía de Río de Janeiro. ^{[ 14 ] [ 15 ] [ 16 ] [ 17 ] [ 18 ]}

Todo el estado se ubica en la zona tropical (el Trópico de Capricornio pasa a pocos kilómetros al sur de su punto más meridional), por lo que predomina un clima tropical. Sin embargo, debido a la altitud, en algunas zonas las temperaturas pueden descender hasta el punto de congelación o incluso por debajo. Las heladas son frecuentes en algunas ciudades de montaña como Teresópolis, Nova Friburgo y Petrópolis, y se han registrado nevadas ocasionales en el Parque Nacional de Itatiaia.

Las temperaturas medias anuales en la costa son de alrededor de 23 °C (73 °F) , 26 °C (79 °F) en verano y 20 °C (68 °F) en invierno. En las montañas, las temperaturas medias anuales son de alrededor de 18 °C (64 °F) , pero pueden variar desde 20 °C (68 °F) a una elevación de 600 a 700 metros (2000 a 2300 pies) sobre el nivel del mar hasta 7 °C (45 °F) en el Parque Nacional de Itatiaia. Los veranos en estas áreas tienden a ser cálidos pero no calurosos, con promedios de alrededor de 22 °C (72 °F) . Los inviernos son bastante fríos para los estándares brasileños, con mínimas de alrededor de 8 a 9 °C (46 a 48 °F) .                 

Las lluvias suelen concentrarse en verano (de diciembre a marzo), con una estación seca en invierno (de junio a septiembre). La mayor parte del estado recibe entre 1000 y 1500 milímetros (39 y 59 pulgadas) de lluvia al año. 

Según el censo brasileño de 2010, había 7.324.315 católicos romanos (45,8%), 4.696.906 protestantes (29,4%), 647.572 espiritistas (4%) y 2.416.303 personas sin religión (14,6%). También hay seguidores del islam , el judaísmo , el budismo , el hinduismo , el esoterismo , el neopaganismo , las religiones afrobrasileñas y las religiones asiáticas. En conjunto, los seguidores de estas y otras minorías constituyen el 6,2% de la población de Río de Janeiro. ^{[ 27 ] [ 28 ]}

El censo brasileño de 2022 registró que había 5.503.882 católicos romanos (38,9%), 4.526.166 protestantes (32,0%), 499.189 espiritistas (3,5%) y 365.452 practicantes de umbanda y candomblé (2,6%). Un total de 828.098 personas (5,9%) practicaban otras religiones, mientras que 2.338.904 personas (16,9%) declararon no tener religión. ^{[ 26 ]}

El estado de Río de Janeiro tiene el cuarto mejor sistema educativo de Brasil, solo superado por el Distrito Federal , São Paulo y Goiás . El estado tiene la cuarta tasa de analfabetismo más baja de Brasil, alrededor del 4% de su población. La tasa de analfabetismo en el estado se compara con la de países como Singapur, Portugal y China. ^{[ 29 ] [ 30 ]}

El estado de Río de Janeiro es uno de los mejores del país en términos de infraestructura, aunque tiene algunas deficiencias, principalmente debido a su terreno montañoso. En el sector de carreteras, hay alrededor de 800  km de autopistas , siendo la principal la BR-101 , seguida de la BR-116 . La autopista Presidente Dutra, nombre dado a la BR-116 en el tramo que conecta las dos principales ciudades del país (São Paulo con Río), pasando por Volta Redonda , Barra Mansa y Resende, fue la primera autopista duplicada del país, en 1967. El tramo de la BR-101 es el que conecta la capital con la frontera con Espírito Santo , pasando por importantes localidades como Niterói , limitando con Cabo Frio y Búzios , luego Macaé y finalmente Campos dos Goytacazes . El tramo entre Rio Bonito y Campos, que aspira a  duplicar sus 176 km, ya cuenta con 126  km duplicados. La BR-116 atraviesa el interior montañoso del estado y conecta Río de Janeiro con la región noreste de Brasil. La BR-040 conecta Río con Minas Gerais y su capital, Belo Horizonte . También cabe destacar el Arco Metropolitano , que rodea la capital con el objetivo de eliminar el tráfico innecesario de esta zona y que se encuentra en proceso de finalización,  faltando únicamente 23 km de duplicación de un antiguo tramo existente. Recientemente, se volvió a licitar la autopista Presidente Dutra para permitir un proyecto de mejora de mil millones de dólares para la carretera Serra das Araras, el tramo más antiguo de la autopista, construido en la década de 1920. En general, las autopistas del estado registran un gran volumen de tráfico de vehículos de carga y pasajeros. ^{[ 48 ] [ 49 ] [ 50 ] [ 51 ] [ 52 ] [ 53 ]}

Las principales carreteras federales que atraviesan el estado son:

• BR-101
• BR-116
• BR-040
• BR-354
• BR-356
• BR-393
• BR-465
• BR-493
• BR-495

Desde agosto de 2004, con el traslado de muchos vuelos del Aeropuerto Santos Dumont al Aeropuerto Internacional de Río de Janeiro-Galeão , Río de Janeiro cuenta con el segundo aeropuerto internacional de Brasil. Según datos de la agencia de viajes oficial brasileña, Embratur, casi el 40% de los turistas extranjeros que visitan Brasil eligen Río como puerta de entrada, es decir, el Aeropuerto de Galeão. Además de conectar Río con el resto de Brasil mediante vuelos nacionales, Galeão tiene conexiones con otros 18 países. Puede gestionar hasta 15 millones de pasajeros al año en sus dos terminales. Ubicado a 20 kilómetros del centro de Río, el aeropuerto internacional cuenta con varias vías de acceso rápido, como las autopistas Linha Vermelha (Línea Roja) y Linha Amarela (Línea Amarilla) y la Avenida Brasil , lo que facilita el acceso a los residentes de las zonas sur, norte y oeste de la ciudad. Existen autobuses lanzadera que conectan Galeão con Santos Dumont, así como servicio de autobús y taxi al resto de la ciudad. El complejo aeroportuario también cuenta con la pista de aterrizaje más larga de Brasil, con 4.240 metros (13.910 pies) , y una de las terminales de logística de carga más grandes y mejor equipadas de Sudamérica. 

Río de Janeiro cuenta con varios puertos importantes, como el Puerto de Río de Janeiro , el Puerto de Itaguaí y el Puerto de Açu , además de otros como Niterói y Angra dos Reis. Todos los puertos del estado tienen accesos ferroviarios y por carretera. El Puerto de Río de Janeiro es un importante exportador de hierro, productos siderúrgicos y vehículos de Minas Gerais, e importa contenedores, trigo, productos siderúrgicos y concentrado de zinc. El Puerto de Itaguaí exporta mineral de hierro y carga contenerizada de Minas Gerais, e importa carbón, coque de carbón, carga contenerizada, alúmina y productos siderúrgicos. Açu, en 2023, era la tercera terminal privada de mineral de hierro más grande de Brasil, donde es responsable del 30% de las exportaciones de petróleo del país. Además, en 2023, estaba construyendo el parque termoeléctrico más grande de América Latina y alberga la base de apoyo offshore más grande del mundo. ^{[ 54 ] [ 55 ] [ 56 ] [ 57 ]}