Flota en la sombra rusa

Las sanciones impuestas por el G7 , la UE y las jurisdicciones aliadas prohíben a las aseguradoras de P&I y a otros proveedores de servicios marítimos bajo su jurisdicción cubrir los envíos de petróleo crudo y productos derivados del petróleo de origen ruso vendidos por encima del precio máximo acordado . ^{[ 4 ]} Como resultado, una gran parte de la flota paralela rusa opera fuera del sistema internacional de seguros. Muchos de estos buques cisterna dependen de aseguradoras rusas o extraterritoriales, como Ingosstrakh . ^{[ 22 ]} Las investigaciones han documentado repetidamente casos de buques que presentan certificados de seguro falsificados o vencidos, creando una brecha en la cobertura confiable. La ausencia de un seguro de P&I confiable aumenta los riesgos para los estados costeros y el medio ambiente, ya que las aseguradoras poco confiables pueden negarse a cubrir los daños en caso de accidente. A pesar de los esfuerzos de los reguladores internacionales y las autoridades portuarias para reforzar la verificación de la documentación de seguros, los buques de la flota paralela rusa pueden manipular el sistema. La expansión de la flota tras las sanciones ha aumentado el número de buques que carecen de un seguro internacional adecuado, lo que causa un riesgo considerable para la seguridad y el medio ambiente. ^{[ 3 ]}

Se investigan todas las presuntas infracciones de sanciones por parte de las compañías de seguros. En ocasiones, al solicitar un seguro, la compañía recibe información falsa sobre el origen, el precio y el destino de la carga, y a veces también sobre el nombre del buque y el número IMO. ^{[ 23 ]}

Ro Marine , una compañía de seguros con sede en Oslo , canceló el seguro de tres buques cisterna en diciembre de 2023 que fueron identificados como incumplidores de las regulaciones sobre el límite de precios del petróleo. ^{[ 24 ]} Se han utilizado documentos de seguro falsos de Ro Marine para engañar a los países de la OTAN y apoyar la flota paralela rusa. Tras las revelaciones de Danwatch y la emisora ​​noruega NRK , los estados de abanderamiento han detenido buques y revocado la aprobación de Ro Marine. Desde entonces, la OTAN ha reforzado los controles e investigado a la compañía. ^{[ 25 ] [ 26 ] [ 27 ]}

El 20 de diciembre de 2023, el Departamento del Tesoro de Estados Unidos anunció sanciones contra tres empresas que comercializaron petróleo ruso a un precio que no cumplía con las normas de precios máximos: Voliton DMCC de los Emiratos Árabes Unidos y las empresas de Hong Kong Bellatrix Energy Limited y Covart Energy Limited. Covart es propietaria del buque cisterna de productos petrolíferos Sanar 15 (IMO 9777670), que también está sujeto a sanciones. ^{[ 28 ]}

El 12 de marzo de 2026, en medio de la guerra con Irán , el secretario del Tesoro de Estados Unidos, Scott Bessent, anunció el levantamiento temporal de las restricciones a la venta de petróleo ruso almacenado en buques de la flota clandestina detenidos. La decisión tenía como objetivo lograr la "estabilidad en los mercados energéticos mundiales" y se mantuvo vigente hasta el 11 de abril de 2026. ^{[ 29 ]}

A finales de noviembre de 2025, el Servicio de Seguridad de Ucrania (SBU) llevó a cabo ataques con drones contra los petroleros Virat y Kairos, pertenecientes a la flota clandestina , frente a la costa turca del Mar Negro , y posteriormente reivindicó la autoría. ^{[ 37 ] [ 38 ] [ 39 ]} A esto le siguió un ataque contra el petrolero Dashan, sancionado por la UE , en el Mar Negro. ^{[ 40 ]} Una empresa turca detuvo las operaciones relacionadas con Rusia después de que su buque Mersin resultara dañado. ^{[ 41 ]} En diciembre de 2025, el SBU ejecutó su primer ataque de largo alcance en el Mar Mediterráneo , dirigido contra un petrolero que recientemente había entregado petróleo a la India. ^{[ 42 ]}

Según un informe de The Atlantic que cita a funcionarios estadounidenses y ucranianos en diciembre de 2025, la administración Trump no se opuso a los ataques ucranianos contra la flota encubierta y aprobó la asistencia para ellos, considerándolos una "herramienta importante" para presionar al gobierno ruso a negociar la paz. ^{[ 43 ]}

El 26 de diciembre de 2024, la Unidad de Respuesta Rápida de la Policía Finlandesa Karhu , con la asistencia del Distrito de la Guardia Costera del Golfo de Finlandia , dos helicópteros de la Armada Finlandesa y la Guardia Costera Finlandesa , y el buque patrullero Turva , abordaron el buque cisterna Eagle S , registrado en las Islas Cook , sospechoso de haber arrastrado su ancla y arrancado dos cables de comunicación submarinos pertenecientes a la empresa finlandesa Elisa el día anterior. ^{[ 44 ] [ 45 ]}

El 21 de marzo de 2025, las autoridades alemanas detuvieron el petrolero Eventin . El buque, con bandera panameña , había zarpado del puerto ruso de Ust-Luga y se dirigía a Egipto. El barco, que había sido incluido en una lista de buques sancionados por la UE en febrero, sufrió una avería en sus motores y quedó a la deriva en aguas alemanas. Tras determinar que el Eventin transportaba unas 100 000 toneladas de crudo ruso sancionado, la aduana alemana incautó el buque y, en una medida sin precedentes, confiscó la carga, transfiriendo teóricamente la propiedad al Estado alemán. ^{[ 46 ]} Esta decisión fue impugnada ante un tribunal de Múnich , ^{[ 47 ]} que dictaminó en diciembre de 2025 que los buques en peligro que entraran en aguas alemanas no debían ser incautados. El tribunal suspendió la medida, pero no decidió el destino del petróleo. ^{[ 48 ]}

El 11 de abril de 2025, el cazaminas EML Admiral Cowan de la Armada de Estonia capturó el petrolero sin bandera Kiwala en el mar Báltico. El buque, que afirmaba estar registrado en Yibuti , había sido sancionado por la UE y el Reino Unido, y se dirigía a cargar petróleo en Ust-Luga. ^{[ 49 ] [ 50 ] [ 51 ]} Fue liberado el 28 de abril. ^{[ 52 ]}

El 10 de mayo, tras avistarse drones no identificados sobre una instalación militar en Kiel , las autoridades alemanas pidieron a la Guardia Costera de los Países Bajos que vigilara el carguero Dolphin , con bandera de Antigua y Barbuda y tripulado íntegramente por rusos. Los neerlandeses registraron el buque y no encontraron indicios de que se hubieran operado drones desde él. ^{[ 53 ]}

El 13 de mayo, el buque patrullero EML Raju de la Armada de Estonia escoltó al petrolero Jaguar , con bandera gabonesa , fuera de las aguas territoriales de Estonia. El Raju contó con el apoyo de helicópteros AugustaWestland AW139 , aeronaves M-28 Skytruck ^{[ 54 ]} y un MiG-29 polaco . ^{[ 52 ]} Un caza ruso Sukhoi Su-35 violó el espacio aéreo de Estonia ese mismo día. Aviones F-16 portugueses de la Misión de Vigilancia Aérea del Báltico de la OTAN respondieron al incidente con un vuelo de reconocimiento . ^{[ 55 ]}

El 17 de mayo, mientras seguían de cerca al carguero Luga , tripulado por rusos, en la Zona Económica Exclusiva alemana, drones no identificados sobrevolaron el buque patrullero Potsdam de la Guardia Costera Federal alemana durante tres horas antes de entrar en aguas holandesas. Posteriormente, las autoridades belgas registraron el Luga ; no se encontraron rastros de actividad de drones. ^{[ 53 ]}

El 21 de mayo, el buque cisterna Sun , perteneciente a la flota de vigilancia, que ondeaba la bandera de Antigua y Barbuda, fue avistado navegando cerca de una línea eléctrica submarina de 600 megavatios que conecta Suecia y Polonia. El buque fue ahuyentado por una patrulla aérea polaca, y posteriormente la zona fue rastreada por el buque de investigación polaco ORP Heweliusz . ^{[ 56 ]}

El 16 de junio, por primera vez, la Armada rusa comenzó a escoltar buques cisterna de la flota encubierta en convoyes , acompañando al Selva y al Sierra , ambos sujetos a sanciones del Reino Unido y la UE. Los buques, protegidos por la corbeta lanzamisiles Boykiy de la clase Proyecto 20380 Steregushchiy , fueron rastreados mientras se dirigían a cargar petróleo en puertos rusos. ^{[ 57 ]} El convoy cruzó el Canal de la Mancha el 22 de junio. ^{[ 58 ]}

El 7 de septiembre, las fuerzas especiales de la policía alemana incautaron e inspeccionaron el buque costero Scanlark, tripulado por rusos, en el canal de Kiel . Se sospechaba que la embarcación operaba un dron espía que sobrevoló un buque de guerra de la Armada alemana el 26 de agosto. El barco era propiedad de la empresa estonia Vista Shipping Agency y estaba registrado bajo la bandera de San Vicente y las Granadinas . ^{[ 59 ]}

El 30 de septiembre, las fuerzas navales francesas capturaron el buque cisterna ruso Boracay , perteneciente a la flota encubierta y que enarbolaba la bandera de Benín cerca de Saint-Nazaire . ^{[ 60 ]} Se sospechaba que el buque era uno de los tres buques cisterna que lanzaron drones sobre Dinamarca entre el 22 y el 28 de septiembre , interrumpiendo las operaciones del aeropuerto de Copenhague . ^{[ 61 ]} El presidente ruso Vladimir Putin calificó el incidente como "un acto de piratería". ^{[ 62 ]} Posteriormente, las autoridades francesas determinaron que el buque cisterna era el Kiwala , capturado por la Armada de Estonia en abril. Dos marineros chinos —el capitán y su primer oficial— fueron arrestados. ^{[ 60 ] [ 62 ]} El buque cisterna fue liberado cinco días después junto con los miembros de la tripulación. ^{[ 63 ] [ 64 ]}

El 20 de noviembre, el destructor estadounidense USS Stockdale interceptó al petrolero Seahorse , con bandera comorana , un buque de la flota encubierta rusa sancionada que navegaba por el mar Caribe en dirección a Venezuela. El buque ruso se vio obligado a cambiar de rumbo hacia Cuba. ^{[ 65 ]}

El 31 de diciembre, un buque guardacostas finlandés, apoyado por helicópteros y tropas especiales, capturó el carguero Fitburg , registrado en San Vicente y las Granadinas, que se dirigía a Haifa desde San Petersburgo. El Fitburg transportaba acero estructural, cuya importación está sancionada por la UE, y se sospechaba que había dañado dos cables submarinos que conectan Estonia y Finlandia. Dos tripulantes fueron arrestados por la policía finlandesa. ^{[ 66 ] [ 67 ] [ 68 ]}

El 7 de enero de 2026, la Armada y la Guardia Costera de los Estados Unidos incautaron el petrolero Marinera, de bandera rusa, en el Atlántico Norte, después de que el buque patrullero USCG Munro lo hubiera seguido durante varias semanas. ^{[ 69 ] [ 70 ]} El petrolero había llevado anteriormente el nombre de Bella I y había enarbolado la bandera de Guyana . ^{[ 71 ]}

El 22 de enero, la Armada francesa capturó el petrolero Grinch, con bandera comorense y sancionado por el Reino Unido , en el mar de Alborán , durante una operación liderada por una fragata de la clase Horizon y monitoreada por la patrullera británica HMS Dagger . Comandos navales transportados por dos helicópteros NH90 abordaron el buque, a pesar de las advertencias rusas previas en contra del abordaje. ^{[ 72 ] [ 73 ] [ 74 ] [ 75 ]} El petrolero había zarpado de Murmansk el 5 de enero. ^{[ 76 ]} El presidente francés Emmanuel Macron dijo que «No toleraremos ninguna violación», (...) «Las actividades de la "flota en la sombra" contribuyen a financiar la guerra de agresión contra Ucrania». El presidente ucraniano Volodímir Zelenski agradeció a Emmanuel Macron y declaró que «Este es exactamente el tipo de determinación necesaria para asegurar que el petróleo ruso ya no financie la guerra de Rusia». ^{[ 77 ]} El petrolero fue finalmente liberado el 17 de febrero después de "pagar varios millones de euros y tres semanas de costosa inmovilización", en palabras del ministro de Asuntos Exteriores francés, Jean-Noël Barrot . ^{[ 78 ]}

El 14 de febrero, el Veronica III , un petrolero con bandera panameña conocido por transportar petróleo ruso, fue abordado por la Armada de los Estados Unidos en el Océano Índico . ^{[ 79 ]}

El 28 de febrero, el petrolero Ethera, registrado en Guinea , fue incautado en una zona del Mar del Norte dentro de la zona económica exclusiva de Bélgica por fuerzas especiales belgas con la ayuda de helicópteros franceses. El buque regresaba a Rusia y las autoridades sospechaban que formaba parte de la flota clandestina rusa. ^{[ 80 ] [ 81 ]} El capitán ruso fue interrogado y se inició una investigación penal. El petrolero fue escoltado a Zeebrugge . ^{[ 80 ]} El Servicio Público Federal de Movilidad y Transporte de Bélgica determinó posteriormente que el buque había estado navegando bajo bandera falsa y no había estado registrado desde agosto de 2025, y el propietario del buque perdió su caso ante un tribunal belga el 14 de abril de 2026. ^{[ 82 ]}

El 8 de marzo, Suecia detuvo a un miembro de la tripulación del buque de carga Caffa 17, perteneciente a la "flota en la sombra" rusa, que había sido incautado el 7 de marzo bajo sospecha de transportar grano ucraniano robado. La Guardia Costera sueca declaró que el buque figura en la lista de sanciones de Ucrania y navegaba bajo bandera guineana falsa. El tripulante detenido es sospechoso de infringir el código marítimo, la ley de seguridad marítima y de utilizar un documento falsificado. ^{[ 83 ]}

El 12 de marzo, la Guardia Costera sueca anunció la incautación del petrolero Sea Owl II, perteneciente a la flota clandestina rusa y que navegaba bajo bandera comorana , con bandera falsa . Añadió que el buque figura en una lista de sanciones de la UE y que recientemente había estado transportando petróleo entre Rusia y Brasil. ^{[ 84 ] [ 85 ]} El capitán ruso del buque fue arrestado por la Fiscalía sueca por falsificación de documentos. ^{[ 85 ]}

El 20 de marzo, Francia incautó en el Mediterráneo el petrolero Deyna , que había zarpado de Rusia y era sospechoso de formar parte de la flota clandestina rusa y de enarbolar una falsa bandera mozambiqueña. ^{[ 86 ]} La operación se llevó a cabo con el apoyo del Reino Unido, cuyas fuerzas armadas, incluido el HMS Cutlass (P295)   con base en Gibraltar , colaboraron en la vigilancia y el seguimiento del buque. ^{[ 87 ]} El 16 de abril, Francia liberó al petrolero después de que su propietario pagara una multa y admitiera que no había podido aportar pruebas de la nacionalidad del buque. ^{[ 88 ]}

El 8 de abril, la fragata rusa Admiral Grigorovich escoltó a dos buques cisterna de la flota encubierta, el Enigma , registrado en Camerún, y el Universal , de bandera rusa , a través del Canal de la Mancha, seguidos por el buque de reabastecimiento de la flota RFA Tideforce . El Universal había sido prohibido en aguas británicas en septiembre de 2025, mientras que el Enigma había sido sancionado por el Reino Unido. ^{[ 89 ]} Al día siguiente, el portavoz ruso Dmitry Peskov declaró que «la Federación Rusa se considera con derecho a tomar medidas para proteger sus intereses y, sin duda, las tomará», calificando el reciente abordaje de buques cisterna de la flota encubierta rusa como «actos de piratería». ^{[ 90 ]} El gobierno británico admitió posteriormente que 184 buques sancionados de la flota encubierta rusa transitaron por aguas británicas entre marzo y mayo. ^{[ 91 ]}

La Guardia Costera sueca informó que abordó y detuvo al Jin Hui, que navegaba bajo bandera siria, el 3 de mayo de 2026. El capitán del buque, de nacionalidad china, fue arrestado bajo sospecha de delitos que incluían el uso de documentación falsa. El ministro de Defensa Civil sueco, Carl-Oskar Bohlin, declaró que el buque estaba sujeto a sanciones y se sospechaba que formaba parte de la flota clandestina rusa. ^{[ 92 ]}

El 1 de junio, tropas de la armada francesa abordaron el petrolero Tagor en el océano Atlántico, a 740 km al oeste de Bretaña , después de que el barco hubiera zarpado del puerto de Murmansk. Tras confirmar que navegaba bajo una bandera falsa, fue incautado y desviado. ^{[ 93 ]}

El 14 de junio, comandos de la Marina Real capturaron el petrolero Smyrtos , con bandera camerunesa , apoyados por la fragata HMS Sutherland de la Marina Real , el dragaminas HMS Ledbury , el Grupo Aéreo Marítimo y un avión de patrulla P-8 Poseidon de la RAF . ^{[ 94 ]} El petrolero había zarpado de Ust-Luga el 5 de junio con destino a Port Said. ^{[ 95 ]}

En agosto de 2025, la empresa danesa de investigación Danwatch informó haber obtenido correspondencia interna de la empresa estatal danesa de pilotaje DanPilot que hablaba sobre informes de "miembros de tripulación adicionales" uniformados —presumiblemente rusos— fotografiando infraestructuras como puentes. Fuentes militares danesas sugirieron que esto se hacía para informar al Servicio Federal de Seguridad (FSB) ruso. ^{[ 96 ]} En diciembre de 2025, la cadena sueca Sveriges Television informó que el Cuerpo Anfibio Sueco (Amf) había informado sobre personal armado y uniformado que se comportaba de manera similar. El Amf creía que habían sido contratados por empresas de seguridad privadas. SVT citó a funcionarios militares suecos que dijeron que había una mayor presencia militar rusa en las rutas marítimas de la flota encubierta, supuestamente para apoyar a dicha flota. ^{[ 97 ]}

En febrero de 2026, la Agencia France-Presse informó que dos miembros de la tripulación de seguridad rusa se encontraban a bordo del Boracay cuando las autoridades francesas abordaron el barco; uno de ellos era un antiguo miembro del grupo Wagner . Su misión era brindar instrucciones de protección, asegurar que el barco siguiera órdenes acordes con los intereses rusos y recopilar información de inteligencia. Su presencia fue confirmada por el abogado del capitán. ^{[ 98 ]} Se informó que la tripulación formaba parte de un grupo de seguridad privada llamado Grupo de Seguridad Moran, fundado por el coronel retirado del FSB Vyacheslav Kalashnikov. ^{[ 99 ]}

En abril, buques de guerra rusos comenzaron a escoltar buques de la "flota en la sombra" en aguas británicas. ^{[ 89 ] [ 100 ]}

El 16 de junio de 2026, en aparente represalia por la captura del petrolero Skyros , la fragata rusa Admiral Grigorovich disparó tiros de advertencia contra un yate británico en el Canal de la Mancha, frente a la Isla de Wight . El yate, que no sufrió heridos ni daños, fue asistido por el buque patrullero británico HMS Tyne . ^{[ 101 ]}