EMD SD9

La EMD SD9 es un modelo de locomotora diésel fabricada por la División Electro-Motive de General Motors entre enero de 1954 y junio de 1959. Un motor EMD 567C de 16 cilindros generaba 1750 caballos de fuerza (1,30 MW) . Externamente similar a su predecesora, la SD7 , la SD9 se construyó con el motor 567C, mejorado y mucho más fácil de mantener. ^{[ 2 ]} 

Se construyeron 471 SD9 para ferrocarriles estadounidenses , mientras que otras 44 se produjeron para exportación. ^{[ 2 ]}

Muchas locomotoras SD9, tanto de capó alto como corto, todavía se encuentran en servicio hoy en día en ferrocarriles de corta distancia y operadores industriales. ^{[ 3 ]} Aunque la mayoría de los ferrocarriles de Clase 1 dejaron de usar estas locomotoras en las décadas de 1970 y 1980, algunas permanecen reconstruidas en algunos ferrocarriles importantes de Clase I , como locomotoras de maniobras. ^{[ 4 ]}

La SD9 fue el segundo modelo de la línea de locomotoras SD (servicio especial) de EMD, después de la SD7. Así como la SD7 era una GP7 alargada con dos ejes adicionales, la SD9 era una modificación correspondiente de la GP9 . Los ejes adicionales en las locomotoras de la serie SD proporcionan mayor fuerza de tracción y una distribución más uniforme del peso de la locomotora en comparación con las locomotoras de la serie GP de cuatro ejes. ^{[ 5 ]}

Las SD9 se pueden distinguir de las SD7, de aspecto similar, observando la posición de las luces de clasificación en los extremos de la locomotora, encima del panel de números. Las luces de clasificación de la SD9 están en una pequeña cápsula, inclinada hacia afuera, mientras que las de la SD7 están más cerca del eje central y al ras del capó. ^{[ 6 ]}

La última fase de construcción tenía una carrocería similar a la de las SD18 y SD24 , y utilizaba dos ventiladores de refrigeración de 48 pulgadas (1219 mm) en lugar de cuatro ventiladores de refrigeración de 36 pulgadas (914 mm) .  

EMD puso fin a la producción de la SD9 en junio de 1959. Fue sucedida por la SD18 , cuya producción comenzó en 1960.

Algunas locomotoras SD9 se pueden encontrar en museos y en líneas turísticas, y al menos dos están en servicio en una línea ferroviaria en funcionamiento.

• La BNSF n.° 1550 se conserva en el Museo del Ferrocarril del Lago Superior , habiendo sido donada por BNSF en 2022. ^{[ 14 ]} Está clasificada como una SD9-3.
• La BNSF #6125 (ex-GN #598) se conserva en el Museo Ferroviario del Noroeste Interior en Reardan, Washington , tras haber sido donada en 2020. Está siendo restaurada a su aspecto original de Great Northern . La locomotora hermana Great Northern #599 también se conserva en el mismo museo y será sometida a una restauración estética, utilizando piezas mecánicas empleadas en la restauración de la #598. La 599 fue donada previamente a la ciudad de Skykomish, WA, y estuvo en exhibición hasta 2019-2022. ^{[ 15 ]} Ambas fueron las únicas SD9 de Great Northern construidas con frenos dinámicos.
• La locomotora Burlington Northern n.º 6139 se conserva y está en funcionamiento en el ferrocarril panorámico de la costa de Oregón .
• La locomotora Burlington Northern n.° 6234 (anteriormente Colorado & Southern n.° 839) se conserva y está en funcionamiento en el Museo del Transporte de Minnesota . Actualmente opera en el ferrocarril Osceola and St. Croix Valley del museo . La n.° 6234 es un ejemplo de la última variante de las locomotoras SD9 fabricadas, que utilizaba la carrocería SD18 .
• La Korail 5025 es la única SD9 conservada en Corea, expuesta sobre un pedestal frente a la estación de trenes de Daejeon , junto con la G12 4102. Ambas locomotoras trabajaron en la construcción del tramo Gyeongbu del Korea Train Express como vehículos departamentales tras su retiro de Korail.
• La locomotora Milwaukee Road #532 se conserva y está en funcionamiento en el ferrocarril Whitewater Valley . ^{[ 16 ]}
• La locomotora Nevada Northern Railway n.° 204 (antes SP n.° 4426) se conserva y está en funcionamiento en el Museo del Ferrocarril Nevada Northern en Ely, Nevada , y recientemente fue repintada y renumerada como n.° 250 para celebrar el 25.º aniversario de Estados Unidos en 2026. ^{[ 17 ] [ 18 ]}
• La locomotora Nickel Plate Road n.° 358 se conserva y está en funcionamiento en la Sociedad Histórica Ferroviaria de Fort Wayne . Ha sido restaurada a su aspecto original. ^{[ 19 ] [ 20 ]}
• La locomotora Norfolk and Western n.° 2349 (antes NKP n.° 349) se conserva en el Museo del Ferrocarril Mad River & Nickel Plate. Fue donada al museo en diciembre de 2010 por Norfolk Southern .
• La locomotora número 1854 del ferrocarril Portland and Western se encuentra almacenada en Albany, Oregón. Fue retirada del servicio en febrero de 2024.
• La locomotora Southern Pacific n.º 4404 se conserva en el ferrocarril del valle de Pend Oreille en Usk, Washington .
• La locomotora Southern Pacific n.° 5399 se conserva en el ferrocarril Albany & Eastern (AERC). Restaurada con el esquema de pintura "Black Widow" de Southern Pacific, se utiliza tanto para el transporte de mercancías como de pasajeros.
• La locomotora Southern Pacific n.º 5472 se conserva y está en funcionamiento en el ferrocarril de Niles Canyon.
• Las locomotoras n.° 1221 y n.° 1223 del ferrocarril Escanaba & Lake Superior están operativas en su línea ferroviaria de corta distancia. La locomotora n.° 1221 presta servicio en la Península Superior de Michigan y el noreste de Wisconsin. La locomotora n.° 1223 está asignada a Wells como locomotora de maniobras de reserva. Las locomotoras n.° 1222 y n.° 1224 están almacenadas fuera de servicio. La locomotora n.° 1220 estaba fuera de servicio cuando fue adquirida por ELS y se almacenó para piezas. A pesar de los rumores, la locomotora n.° 1225 nunca fue adquirida por el ferrocarril ELS. ^{[ 13 ]}

• Withers, Paul K. (1996). Diesel Era Noviembre/Diciembre 1996, Vol 7 No.6 . Withers Publishing.
• Pinkepank, Jerry A. (1973). The Second Diesel Spotter's Guide . Milwaukee, Wisconsin: Kalmbach Publishing . ISBN 978-0-89024-026-7.
• Sarberenyi, Robert. Propietarios originales de la EMD SD9 . Consultado el 27 de agosto de 2006.
• Komanesky, John. Locomotoras EMD conservadas . Consultado el 18 de mayo de 2009.

• Contenido multimedia relacionado con las locomotoras EMD SD9 en Wikimedia Commons.