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SMS G195

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El SMS G195 [ a ] [ b ] fue un gran torpedero de la clase S-138 de la Armada Imperial Alemana . Fue construido por el astillero Germaniawerft en Kiel entre 1910 y 1911, y fue botado el 8 de abril de 1911, entrando en servicio en septiembre de ese mismo año.

El G195 prestó servicio durante toda la Primera Guerra Mundial , operando en el Mar del Norte . Tras la guerra, fue entregado como reparación de guerra y desguazado en 1922.

Diseño y construcción

La Armada Imperial Alemana encargó 12 grandes lanchas torpederas ( Große Torpedoboote ) como parte del programa de construcción naval del año fiscal 1910, con una media flotilla de seis barcos encargada a Germaniawerft y los otros seis a AG Vulcan . [ 2 ] Como era práctica habitual en la Armada Alemana, los dos grupos de lanchas torpederas tenían una disposición básicamente similar, pero diferían ligeramente en detalles de diseño, mostrando los diseños un patrón gradual de refinamientos y un aumento del desplazamiento con cada pedido anual. [ 3 ]

Los torpederos Germaniawerft de 1910 tenían 74,0 metros (242 pies 9 pulgadas) de eslora total y 73,6 metros (241 pies 6 pulgadas) entre perpendiculares , con una manga de 7,06 metros (23 pies 2 pulgadas) y un calado de 3,1 metros (10 pies 2 pulgadas ) . Los barcos desplazaban 660 toneladas (650 toneladas largas) de diseño y 810 toneladas (800 toneladas largas) de carga profunda. [ 2 ] Tres calderas de tubos de agua alimentadas con carbón y una alimentada con petróleo suministraban vapor a una presión de 18,5 atmósferas estándar (272 psi) a dos conjuntos de turbinas de vapor de accionamiento directo . La maquinaria del buque tenía una potencia nominal de 18.200 CV (18.000 shp; 13.400 kW), lo que proporcionaba una velocidad de diseño de 32 nudos (37 mph; 59 km/h) , y los miembros de la clase alcanzaron una velocidad de 33,5 nudos (38,6 mph; 62,0 km/h) durante las pruebas de mar . [ 4 ] Se transportaron 145 toneladas de carbón y 76 toneladas de combustible de petróleo, lo que proporcionó una autonomía de 2590 millas náuticas (2980 mi; 4800 km) a 12 nudos (14 mph; 22 km/h) , 1150 millas náuticas (1320 mi; 2130 km) a 17 nudos (20 mph; 31 km/h) o 420 millas náuticas (480 mi; 780 km) a 30 nudos (35 mph; 56 km/h) . [ 2 ]                            

 Se instalaron dos cañones de 8,8 cm L/45, [ 5 ] [ 6 ] [ c ] uno en el castillo de proa y otro en la popa. El armamento de torpedos del buque consistía en cuatro tubos lanzatorpedos individuales de 50  cm (19,7  pulgadas), dos en el costado del buque en el espacio entre el castillo de proa y el puente de mando , capaces de disparar hacia adelante, uno entre las dos chimeneas del buque y otro a popa de las chimeneas. [ 2 ] [ 7 ] El buque tenía una tripulación de 84 oficiales y marineros. [ 2 ]

El G195 fue puesto en quilla en el astillero Germaniawerft de Kiel como número de astillero 154, fue botado el 8 de abril de 1911 y se completó el 8 de septiembre de ese mismo año. [ 8 ]

Servicio

Al entrar en servicio, el G195 se unió a la segunda mitad de la flotilla de la 1.ª Flotilla de Torpederos, [ 9 ] permaneciendo como parte de la segunda mitad de la flotilla durante 1913 y hasta 1914. [ 10 ] [ 11 ]

El G195 permaneció como parte de la segunda media flotilla de la 1.ª Flotilla de Torpederos al estallar la Primera Guerra Mundial en agosto de 1914. [ 12 ] [ 13 ] El 11 de septiembre de 1915, los cruceros alemanes Stralsund y Regensburg partieron de Wilhelmshaven para colocar un campo de minas frente al Banco Swarte en el Mar del Norte , con la Flota de Alta Mar navegando en apoyo. En el viaje de regreso, a la 01:50 hr del 12 de septiembre, la Flota de Alta Mar se topó con un campo de minas británico recién colocado, y el torpedero G196 chocó contra una mina que dañó gravemente la popa del barco, matando a siete e hiriendo a ocho de la tripulación del G196 . El G195 y su barco gemelo G192 se colocaron junto al torpedero averiado, pasando cables de acero por debajo del G196 mientras los muertos y heridos eran transferidos al G195 . Como se creía que el G196 corría peligro de hundirse, se trasladaron torpedos y municiones al G195 y al G192 , y se extrajo el combustible. El G196 fue estabilizado gracias a los esfuerzos de los ingenieros jefes de los tres torpederos, mientras que el G195 y el G192 permanecieron junto al G196 , y el V189 remolcó el buque de regreso a Wilhelmshaven . [ 14 ] [ 15 ]

El 25 de marzo de 1916, el portaaviones británico Vindex , escoltado por la fuerza de Harwich, lanzó un ataque aéreo contra una base de zepelines que se creía que estaba en Hoyer, en la costa de Schleswig. El ataque fue un fracaso, ya que la base de dirigibles se encontraba en realidad en Tondern, y mientras se enfrentaba a patrulleras alemanas, el destructor británico HMS Medusa  fue embestido por el destructor HMS Laverock  y sufrió graves daños. ( El Medusa fue posteriormente abandonado y finalmente se hundió). Se ordenó a las fuerzas de la Flota de Alta Mar que zarparan en respuesta al ataque, y en la noche del 25 de marzo, 18 torpederos alemanes de las Flotillas 1.ª y 6.ª de Torpederos, incluido el G195 , fueron desplegados en un amplio frente con órdenes de buscar al Medusa al noroeste de Horns Rev. Dos de los barcos de la 1.ª Flotilla, G193 y G194, se encontraron con un grupo de cruceros británicos, siendo G194 embestido y hundido por el crucero Cleopatra . Cleopatra fue luego embestido por el crucero Undaunted . Otro grupo alemán, desplegado en una búsqueda hacia el oeste, perdió el torpedero S22 a causa de una mina. La búsqueda fue abandonada debido al fuerte oleaje, que era tan malo que los torpederos no podían mantener una vigilancia efectiva ni usar su armamento. [ 16 ] [ 17 ] G195 , todavía parte de la 1.ª Flotilla de Torpederos, era parte de la Flota de Alta Mar cuando navegó para cubrir la incursión de Lowestoft del 24 al 25 de abril de 1916, [ 18 ] y cuando la Flota de Alta Mar navegó para cubrir una salida de los cruceros de batalla del 1.er Grupo de Exploración en la acción inconclusa del 19 de agosto de 1916 . [ 19 ] [ 20 ] Sin embargo, no participó en la Batalla de Jutlandia del 31 de mayo al 1 de junio de 1916, ya que fue una de las siete lanchas torpederas más antiguas de la 1.ª Flotilla de Lanchas Torpederas que quedaron atrás. [ 21 ]

On 22 February 1918 the ship was renamed T195,[8] in order to free her number for new construction, in this case the destroyer H195 which was ordered from Howaldswerke, but was cancelled before starting construction.[22][23] In November 1918, at the end of the war, T195 was a member of the 15th half flotilla of the 8th Torpedo Boat Flotilla, part of the High Seas Fleet.[24][25]

Disposal

After the end of the war, T195 initially remained under the control of the Weimar Republic's navy, the Reichsmarine, but after the scuttling of the German fleet at Scapa Flow on 21 June 1919, was surrendered under the terms of Treaty of Versailles to compensate for the scuttled ships. T195 was one of 20 German torpedo boats delivered to Cherbourg in France for consideration by France and Italy for incorporation into their navies, but was not wanted by either navy. The unwanted ships were to be scrapped by Britain, and T195 was sold on 22 October 1921 and was scrapped at Chatham in 1922.[2][26][27]

Notes

  1. ↑ "SMS" stands for "Seiner Majestät Schiff" (transl.His Majesty's Ship)
  2. ↑The "G" in G195 denoted the shipbuilder who constructed her.[1]
  3. ↑Both Conway's All The World's Fighting Ships[2] and Jane's Fighting Ships[7] claim L/30 guns were fitted.

Citations

  1. ↑Gardiner & Gray 1985, p. 164
  2. 1234567Gardiner & Gray 1985, p. 167
  3. ↑Gardiner & Gray 1985, pp. 164, 167
  4. ↑Gröner, Jung & Maass 1983, p. 46
  5. ↑Gröner, Jung & Maass 1983, p. 47
  6. ↑Fock 1981, p. 153
  7. 12Moore 1990, p. 118
  8. ^ Gröner, Jung y Maass 1983 , págs.46 , 49 . 
  9. ^ Rangelist der Kaiserlich Deutschen Marine für Das Jahr 1912 (en alemán). Berlín: Ernst Siegfried Mittler und Sohn. 1912. pág.  56 – vía Heinrich Hein Universität Düsseldorf.
  10. ^ Rangelist der Kaiserlich Deutschen Marine für Das Jahr 1912 (en alemán). Berlín: Ernst Siegfried Mittler und Sohn. 1912. pág. 60 – vía Heinrich Hein Universität Düsseldorf. 
  11. ↑ Rangelist der Kaiserlich Deutschen Marine für Das Jahr 1914 (en alemán). Berlín: Ernst Siegfried Mittler und Sohn. 1914. pág. 60 – vía Heinrich Hein Universität Düsseldorf. 
  12. ↑ Groos 1920 , Tabelle 1: Kriegsgliederung der deuschen Seestreitkräfte Anfang Agosto de 1914
  13. ↑ Fock 1989 , pág. 347 
  14. ↑ Monografía del Estado Mayor Naval n.º 30, 1926 , págs. 169-171 
  15. ↑ Groos 1924 , pág. 293 
  16. ↑ Fock 1989 , pág. 354 
  17. ↑ Monografía del Estado Mayor Naval n.º 31, 1926 , págs. 166-167, 172-174 
  18. ↑ Monografía del Estado Mayor Naval n.º 32, 1927 , pág. 46 
  19. ↑ Monografía del Estado Mayor Naval n.º 33, 1927 , págs. 94-95, 260 
  20. ↑ Fock 1989 , pág. 359 
  21. ↑ Campbell 1998 , págs. 25–26 
  22. ↑ Chesneau y Kolesnik 1979 , pág. 263 
  23. ↑ Gardiner y Gray 1985 , pág. 172 
  24. ↑ Fock 1989 , pág. 348 
  25. ↑ Stoelzel 1930 , pág. 15 
  26. ↑ Gröner, Jung y Maass 1983 , pág. 49 
  27. ↑ Dodson 2019 , págs. 130, 133–136, 144 

Referencias

  • Campbell, John (1998). Jutlandia: Un análisis de los combates . Londres: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-750-3.
  • Chesneau, Roger; Kolesnik, Eugene M., eds. (1979). Conway's All The World's Fighting Ships 1860–1905 . Londres: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-133-5.
  • Dodson, Aidan (2019). «Más allá del Kaiser: Los destructores y torpederos de la IGN después de 1918». En Jordan, John (ed.). Warship 2019. Oxford, Reino Unido: Osprey Publishing. pp. 129–144 . ISBN  978-1-4728-3595-6.
  • Fock, Harald (1981). Schwarze Gesellen: Banda 2: Zerstörer bis 1914 (en alemán). Herford, Alemania: Koelers Verlagsgesellschaft mBH. ISBN 3-7822-0206-6.
  • Fock, Harald (1989). ¡Z-Vor! Internationale Entwicklung und Kriegseinsätze von Zerstörern und Torpedobooten 1914 bis 1939 (en alemán). Herford, Alemania: Koehlers Verlagsgesellschaft mBH. ISBN 3-7822-0207-4.
  • Gardiner, Robert; Gray, Randal, eds. (1985). Conway's All The World's Fighting Ships 1906–1921 . Londres: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-245-5.
  • Gröner, Erich; Jung, Dieter; Maass, Martín (1983). Die deutschen Kriegsschiffe 1815-1945: Banda 2: Torpedoboote, Zerstörer, Schnellboote, Minensuchboote, Minenräumboote (en alemán). Coblenza: Bernard & Graef Verlag. ISBN 3-7637-4801-6.
  • Groos, O. (1920). Der Krieg in der Nordsee: Erster Band: Von Kreigsbeginn bis Anfang Septiembre de 1914 . Der Krieg zur See: 1914-1918 (en alemán). Berlín: Verlag von ES Mittler und Sohn - vía Biblioteca Nacional de Estonia.
  • Groos, O. (1924). Der Krieg in der Nordsee: Vierter Band: Von Anfang Februar bis Ende Dezember 1915 . Der Krieg zur See: 1914-1918 (en alemán). Berlín: Verlag von ES Mittler und Sohn - vía Biblioteca Nacional de Estonia.
  • Monografía n.º 30 Aguas propias—Parte V: De julio a agosto de 1915 (PDF) . Monografías del Estado Mayor Naval (Históricas). Vol. XIV. División de Entrenamiento y Deberes del Estado Mayor Naval. 1926.
  • Monografía n.º 31: Aguas propias—Parte VI: De octubre de 1915 a mayo de 1916 (PDF) . Monografías del Estado Mayor Naval (Históricas). Vol. XV. División de Entrenamiento y Funciones del Estado Mayor Naval. 1926.
  • Monografía n.º 32: Incursión en Lowestoft: 24-25 de abril de 1916 (PDF) . Monografías del Estado Mayor Naval (Históricas). Vol. XVI. División de Entrenamiento y Funciones del Estado Mayor Naval. 1927.
  • Monografía n.º 33: Aguas propias: Parte VII: De junio de 1916 a noviembre de 1916 (PDF) . Monografías del Estado Mayor Naval (Históricas). Vol. XVII. División de Entrenamiento y Funciones del Estado Mayor Naval. 1927.
  • Moore, John (1990). Los buques de guerra de Jane en la Primera Guerra Mundial . Londres: Studio. ISBN 1-85170-378-0.
  • Stoelzel, Albert (1930). Ehrenrangliste der Kaiserlich Deutschen Marine 1914-1918 (en alemán). Berlín: Thormann & Goetsch . Consultado el 9 de junio de 2023 .