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SMS V184

El SMS V184 [ a ] [ b ] fue un gran torpedero de la clase S-138 de la Armada Imperial Alemana . Fue construido por el astillero AG Vulcan en Stettin entre 1909 y 1910, siendo bo...

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El SMS V184 [ a ] [ b ] fue un gran torpedero de la clase S-138 de la Armada Imperial Alemana . Fue construido por el astillero AG Vulcan en Stettin entre 1909 y 1910, siendo botado el 26 de febrero de 1910 y finalizado el 29 de junio de 1910.

El V184 participó en la Primera Guerra Mundial , sirviendo en el Mar del Norte y el Mar Báltico , y tomando parte en acciones como la Batalla del Golfo de Riga en 1915 y la Operación Albion , la invasión y ocupación alemana del archipiélago de Estonia Occidental en 1917. Fue rebautizado como T184 en febrero de 1918 y terminó la guerra como líder de una flotilla dragaminas en el Mar del Norte.

Tras el final de la Primera Guerra Mundial, el T184 fue entregado como reparación en virtud del Tratado de Versalles y fue vendido como chatarra en 1922.

Construcción y diseño

La Armada Imperial Alemana encargó 12 grandes lanchas torpederas ( Große Torpedoboote ) como parte del programa de construcción naval del año fiscal 1909, con dos buques ( G174 y G175 ) encargados a Germaniawerft , cuatro ( S176 - S179 ) a Schichau-Werke y los seis buques restantes ( V180 - V185 ) a AG Vulcan . [ 2 ] Los pedidos se dividieron entre los tres astilleros para gestionar la carga de trabajo y asegurar el empleo continuo en las tres empresas. [ 3 ]

El V184 tenía 73,9 metros (242 pies 5 pulgadas) de eslora total y 73,6 metros (241 pies 6 pulgadas) entre perpendiculares , con una manga de 7,9 metros (25 pies 11 pulgadas) y un calado de 3,07 metros (10 pies 1 pulgada) . El buque desplazaba 650 toneladas (640 toneladas largas) de diseño y 783 toneladas (771 toneladas largas) de carga profunda. [ 2 ] Tres calderas de tubos de agua alimentadas con carbón y una alimentada con petróleo suministraban vapor a una presión de 18,5 atmósferas estándar (272 psi) a dos conjuntos de turbinas de vapor de accionamiento directo AEG-Vulkan . La maquinaria del buque tenía una potencia nominal de 18.000 PS (18.000 shp; 13.000 kW), lo que proporcionaba una velocidad de diseño de 32 nudos (37 mph; 59 km/h) , y los miembros de la clase alcanzaron una velocidad de 33,3 nudos (38,3 mph; 61,7 km/h) durante las pruebas de mar . [ 4 ] [ 3 ]                

El barco estaba armado con dos cañones navales SK L/45 de 8,8 cm , [ c ] [ d ] [ 8 ] [ e ] uno en el castillo de proa y otro en popa. Se instalaron cuatro tubos lanzatorpedos individuales de 50  cm (19,7  pulgadas), dos en el costado del barco en el espacio detrás del puente y la chimenea de proa, y dos a popa de la segunda chimenea. [ 2 ] [ 9 ] El barco tenía una tripulación de 84 oficiales y marineros. [ 2 ]

El V184 fue puesto en quilla en el astillero Stettin de AG Vulcan como número de astillero 299 y fue botado el 26 de febrero de 1910. El buque fue comisionado el 29 de junio de 1910. [ 11 ]

Servicio

En 1911, el V184 formaba parte de la 12.ª media flotilla de la 6.ª Flotilla de Torpederos. [ 12 ] El buque siguió siendo miembro de la 12.ª media flotilla en 1912, [ 13 ] y en 1913, aunque la media flotilla se encontraba ahora en reserva. [ 14 ]

Primera Guerra Mundial

Mientras que la Armada alemana se movilizó el 1 de agosto de 1914, debido al inminente estallido de la Primera Guerra Mundial , [ 15 ] el V184 no fue puesto inmediatamente en servicio activo. [ 16 ] El 27 de abril de 1915, el Ejército alemán lanzó una ofensiva en el Báltico para inmovilizar a las fuerzas rusas antes del inicio de la ofensiva de Gorlice-Tarnów , decidiéndose capturar el puerto de Libau (ahora Liepāja ). [ 17 ] Los cruceros ligeros del 4.º Grupo de Exploración, apoyados por 21 lanchas torpederas de las Flotillas de Lanchas Torpederas 6.ª y 8.ª, incluido el V184 , que ahora formaba parte de la 15.ª media flotilla de la 8.ª Flotilla de Lanchas Torpederas, [ f ] fueron enviados al Báltico para apoyar esta operación. [ 18 ] [ 19 ] Se utilizaron para evitar la interferencia de la armada rusa con las operaciones, patrullando entre Ösel y Gotska Sandön y entre Gotska Sandön y la costa sueca, mientras los cruceros de la flota del Báltico bombardeaban Libau. La fuerza regresó al Mar del Norte poco después de la caída de Libau el 8 de mayo. [ 20 ] La 8.ª flotilla de torpederos, incluido el V184 , fue desplegada nuevamente en el Báltico en julio de 1915. [ 21 ] [ 22 ] El 10 y 11 de julio, el V184 participó en una salida al norte de Gotland , con la 8.ª flotilla de torpederos acompañando a los acorazados pre-dreadnought del IV Escuadrón de Batalla y cruceros de la flota del Báltico. [ 23 ] El 1 y 2 de agosto de 1915, el V184 participó en una salida de la 8.ª Flotilla al oeste de Libau (actualmente Liepāja ). [ 24 ] [ 23 ]

En agosto de 1915, la Flota Báltica alemana, apoyada por una gran parte de la Flota de Alta Mar , lanzó una importante operación (más tarde conocida como la Batalla del Golfo de Riga ) en el Golfo de Riga para apoyar el avance de las tropas alemanas. El plan era entrar en el Golfo a través del Estrecho de Irben, derrotar a las fuerzas navales rusas y minar la entrada al Estrecho de la Luna . [ 25 ] La 8.ª Flotilla, ahora catalogada como parte de la Flota Báltica, participó en esta operación. [ 26 ] El 19 de agosto de 1915, el torpedero S31 chocó contra una mina al oeste de la isla de Ruhnu . Los barcos de la V184 y la S35 rescataron a tres hombres que habían caído por la borda a causa de la explosión, y cuando el S31 finalmente se hundió dos horas y media después, los dos torpederos rescataron a los supervivientes; once hombres habían muerto en la explosión inicial. [ 27 ]

El V184 permaneció como parte de la 15.ª media flotilla de la 8.ª Flotilla de Torpederos, [ g ] que aún formaba parte de la Flota del Báltico, en mayo de 1916. [ 28 ] En 1916, las fuerzas navales alemanas en el Báltico se utilizaron principalmente con fines defensivos, colocando campos de minas para restringir a la armada rusa y protegiendo a los buques mercantes de los ataques de submarinos y buques de superficie. [ 29 ] En la noche del 29 al 30 de junio de 1916, cinco torpederos de la 15.ª media flotilla, y tres torpederos más modernos de la 20.ª media flotilla, se encontraron con los grandes destructores rusos Grom , Orfey y Pobeditel , que intentaban interceptar un convoy alemán, frente a Norrköping . Los destructores rusos, en inferioridad numérica, viraron perseguidos por los torpederos alemanes, hasta que se toparon con la cobertura rusa formada por los cruceros Gromoboi y Diana y los destructores Okhotnik , General Kondratenko , Emir Bukharsky , Dobrovolets y Moskvitianin . Los torpederos alemanes lanzaron un ataque con torpedos contra los buques rusos, mientras que los cruceros rusos respondieron con fuego de artillería intenso y preciso, antes de que los alemanes se retiraran al amparo de una cortina de humo . Ningún buque de ninguno de los bandos resultó dañado. [ 30 ] [ 31 ] [ 32 ] [ 33 ]

En octubre de 1917, los alemanes llevaron a cabo la Operación Albion , un asalto anfibio para capturar las islas Ösel y Muhu frente a la costa de Estonia . [ 34 ] El V184 participó en la Operación Albion como parte de la 15.ª media flotilla. [ 35 ] [ 36 ] El 18 de octubre, el V184 y el V180 acompañaron a los dragaminas de la 3.ª media flotilla de dragaminas mientras avanzaban hacia el norte por la parte sur del estrecho de la Luna (ahora Väinameri ) hacia Kuivastu . Avistaron a los destructores rusos Zaibaikalets y Sil'nyi , que estaban colocando minas. Los dos torpederos alemanes abrieron fuego y se lanzaron en persecución de los dos destructores rusos, que se retiraban hacia el norte. Luego se encontraron con otros dos destructores rusos, el General Kondratenko y el Pogranichnik y la cañonera Chivinetz , que había estado escoltando barcos que evacuaban tropas de Muhu . Los buques de guerra rusos avanzaron hacia el sur y atacaron a los V184 y V180 con fuego intenso, lo que obligó a los dos torpederos alemanes a retirarse hacia el sur al amparo de una cortina de humo. [ 37 ] [ 38 ] El encuentro provocó la interrupción de la evacuación de las tropas rusas de Muhu. [ 39 ]

El 22 de febrero de 1918, el V184 fue renombrado T184 para liberar su nombre para una nueva construcción, [ 40 ] [ 41 ] en este caso el tipo de movilización de 1918 S184 , que se puso en quilla pero nunca se completó. [ 42 ] La Revolución de Octubre en Rusia y el posterior Armisticio entre Rusia y las Potencias Centrales permitieron el traslado de fuerzas del Báltico al Mar del Norte, [ 43 ] y el 10 de marzo, el T184 ayudó a escoltar una fuerza de cruceros y torpederos que realizaban una salida contra buques mercantes en el Skagerrak y el Kattegat a través de campos minados en la Bahía Alemana , desplegando dragaminas al pasar por los campos minados. [ 44 ] [ 45 ] Posteriormente, el T184 fue asignado como líder de la 1.ª Flotilla de Dragaminas, permaneciendo en este papel al final de la guerra. [ 46 ]

Desecho

Tras el fin de la guerra, el T184 permaneció inicialmente bajo el control de la República de Weimar , [ 40 ] pero después del hundimiento de la flota alemana en Scapa Flow el 21 de junio de 1919, los términos del Tratado de Versalles exigieron la entrega de más buques para compensar los hundidos. [ 47 ] Estos buques adicionales incluían el T184 , [ 48 ] que fue dado de baja en agosto de 1920 y asignado a Gran Bretaña para su desguace. [ 49 ] El T184 fue vendido como chatarra a principios de 1921 en Rosyth . [ 50 ]

Notas

  1. ↑ "SMS" significa " Seiner Majestät Schiff " ( trad. El barco de Su Majestad)
  2. ↑ La "V" en V184 denotaba al astillero que la construyó, en este caso AG Vulcan. [ 1 ]
  3. ↑ SK significaba Schnellfeuerkanone (pistola de disparo rápido) [ 5 ] o Schnellade-Kanone (pistola de carga rápida). [ 6 ]
  4. ↑ En la nomenclatura de cañones de la Armada Imperial Alemana, L/35 indica la longitud del cañón. En este caso, el cañón L/35 es de calibre 35 , lo que significa que su longitud total es 35 veces mayor que su ánima . [ 7 ]
  5. ↑ Los libros Conway's All The World's Fighting Ships [ 2 ] y Jane's Fighting Ships [ 9 ] afirman que se instalaron cañones L/30, mientras que Fock afirma que los barcos fueron reacondicionados con cañones L/45. [ 10 ]
  6. ↑ 6.ª Flotilla de Torpederos: Líder V161 , 11.ª mitad de la flotilla ( V151 , V152 , V153 , V154 y V155 ), 12.ª mitad de la flotilla ( V156 , V157 , V158 , V159 y V160 ). 8.ª Flotilla de Torpederos: Líder S178 , 14.ª mitad de la flotilla ( S19 , S20 , S22 y S23 ), 15.ª mitad de la flotilla ( V181 , V182 , V183 , V184 y V185 ). [ 18 ]
  7. ↑ V181 , V182 , V183 , V184 y V185 . [ 28 ]

Referencias

  1. ↑ Gardiner y Gray 1985 , pág. 164.
  2. 1 2 3 4 5 Gardiner y Gray 1985 , págs. 166–167.
  3. 1 2 Fock 1981 , pág. 151.
  4. ↑ Gröner, Jung y Maass 1990 , pág. 173.
  5. ↑ Gröner, Jung y Maass 1983 , pág. 17.
  6. ↑ Friedman 2011 , pág. 6.
  7. ↑ Friedman 2011 , págs. 130–131.
  8. ↑ Gröner, Jung y Maass 1983 , pág. 173.
  9. 1 2 Moore 1990 , pág. 118.
  10. ↑ Fock 1981 , pág. 153.
  11. ↑ Gröner, Jung y Maass 1990 , págs.173 , 176.
  12. ↑ Rangelist der Kaiserlich Deutschen Marine für Das Jahr 1911 , p. 59 . 
  13. ↑ Rangelist der Kaiserlich Deutschen Marine für Das Jahr 1912 , p. 61 . 
  14. ↑ Rangelist der Kaiserlich Deutschen Marine für Das Jahr 1913 , p. 63 . 
  15. ↑ Fock 1989 , pág. 349.
  16. ↑ Fock 1989 , pág. 347.
  17. ↑ Halpern 1994 , pág. 191.
  18. 1 2 Rollmann 1929 , pág. 74.
  19. ↑ Halpern 1994 , pág. 192.
  20. ↑ Halpern 1994 , págs. 192–193.
  21. ↑ Halpern 1994 , págs. 195–196.
  22. ↑ Rollmann 1929 , págs. 201–202.
  23. 1 2 Fock 1989 , pág. 352.
  24. ↑ Rollmann 1929 , pág. 230.
  25. ↑ Halpern 1994 , págs. 196–198.
  26. ↑ Rollmann 1929 , págs. 238–239.
  27. ↑ Rollmann 1929 , pág. 273.
  28. 1 2 Stoelzel 1930 , pág. 39.
  29. ↑ Halpern 1994 , pág. 207.
  30. ↑ Halpern 1994 , pág. 209.
  31. ↑ Fock 1989 , págs. 359, 402.
  32. ↑ von Gagern 1962 , págs .
  33. ↑ Pávlovich 1979 , págs. 197-200.
  34. ↑ Halpern 1994 , págs. 213–215.
  35. ^ Fock 1989 , págs .
  36. ↑ von Gagern 1962 , págs .
  37. ↑ von Gagern 1962 , págs .
  38. ↑ Staff 2008 , Capítulo Ocho: 18 de octubre: La captura de la Isla Luna: "Mientras tanto, el 3.er MSHF y dos barcos de la VIII Flotilla de Torpederos..."
  39. ↑ von Gagern 1962 , pág. 280.
  40. ^ Gröner , Jung y Maass 1990 , pág. 176.
  41. ↑ Chesneau y Kolesnik 1979 , pág. 293.
  42. ↑ Gröner, Jung y Maass 1990 , pág. 186.
  43. ↑ Gladisch 1965 , pág. 174.
  44. ↑ Fock 1989 , pág. 364.
  45. ↑ Gladisch 1965 , págs .
  46. ↑ Stoelzel 1930 , pág. 19.
  47. ↑ Dodson 2019 , págs. 129–130.
  48. ↑ Dodson 2019 , pág. 144, nota 5.
  49. ^ Gröner, Jung y Maass 1990 , págs. 175-176.
  50. ↑ Dodson 2019 , pág. 135.

Bibliografía

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