SMS V4

El SMS V4 ^{[ a ]} fue un torpedero de la clase V1 de la Armada Imperial Alemana . El buque fue construido por AG Vulcan y se completó en 1912. Sirvió en la Primera Guerra Mundial y fue hundido en la Batalla de Jutlandia el 1 de junio de 1916.

En 1911, la Armada Imperial Alemana encargó una flotilla de 12 lanchas torpederas como parte de su programa de construcción naval para ese año, con una media flotilla de seis encargada a AG Vulcan y seis a Germaniawerft . ^{[ b ]} Las lanchas torpederas de 1911 eran más pequeñas que las encargadas en años recientes para que fueran más maniobrables y así funcionaran mejor con la flota, lo que provocó que se reiniciara la serie de numeración de las lanchas torpederas. La reducción de tamaño afectó negativamente a la navegabilidad de los buques. ^{[ 2 ]}

El V4 ^{[ c ]} fue botado en el astillero de Vulcan en Stettin , Prusia (ahora Szczecin en Polonia) el 23 de diciembre de 1911 y puesto en servicio el 15 de junio de 1912. ^{[ 3 ]}

El buque tenía una eslora total de 71,1 metros (233 pies 3 pulgadas) y 70,2 metros (230 pies 4 pulgadas) en la línea de flotación , con una manga de 7,6 metros (24 pies 11 pulgadas) y un calado de 3,11 metros (10 pies 2 pulgadas). Su desplazamiento era de 569 toneladas (560 toneladas largas) en condiciones normales y de 697 toneladas (686 toneladas largas) a plena carga. Tres calderas de tubos de agua alimentadas con carbón y una alimentada con petróleo suministraban vapor a dos turbinas de vapor de accionamiento directo con una potencia nominal de 17 000 caballos de fuerza métricos (17 000 shp; 13 000 kW), lo que le proporcionaba una velocidad de diseño de 32 nudos (59 km/h; 37 mph). ^{[ 3 ]} Se transportaron 107 toneladas (105 toneladas largas) de carbón y 78 toneladas (77 toneladas largas) de petróleo, lo que proporcionó un alcance de 1190 millas náuticas (2200 km; 1370 mi) a 17 nudos (31 km/h; 20 mph) o 490 millas náuticas (910 km; 560 mi) a 29 nudos (54 km/h; 33 mph). ^{[ 2 ]}

El armamento consistía en dos cañones navales SK L/30 de 8,8 cm (3,5 pulg.) ^{[ d ]} en montajes individuales a proa y popa, junto con cuatro tubos lanzatorpedos de 50 cm (19,7 pulg.) con un torpedo de recarga. Podía transportar hasta 18 minas . En 1916, los cañones L/30 fueron reemplazados por cañones SK L/45 de 8,8 cm (3,5 pulg.) más potentes . ^{[ 2 ] [ 3 ]} El buque tenía una tripulación de 74 oficiales y suboficiales. ^{[ 2 ]}

En mayo de 1914, el V4 formaba parte de la 10.ª media flotilla, 5.ª flotilla de torpederos. ^{[ 4 ]} El 28 de agosto de 1914, una fuerza británica de destructores y cruceros, apoyada por cruceros de batalla, realizó una salida a la bahía de Heligoland para emboscar a los torpederos alemanes que patrullaban, lo que provocó la batalla de la bahía de Heligoland . La 5.ª flotilla de torpederos, incluido el V4 , fue enviada desde Heligoland para investigar avistamientos de submarinos británicos (que se desplegaron como cebo para atraer a los barcos alemanes) y se topó con varios destructores británicos. La flotilla viró entonces para intentar escapar de la trampa, pero el buque gemelo del V4 , el V1, no pudo alcanzar su velocidad máxima y fue alcanzado varias veces por proyectiles británicos antes de que la llegada del crucero alemán Stettin permitiera a la 5.ª flotilla escapar. ^{[ 5 ] [ 6 ]} En total, sin embargo, se hundieron tres cruceros ligeros alemanes ( Ariadne , Cöln y Mainz ) y un torpedero de la pantalla exterior alemana ( V187 ). ^{[ 7 ]} El V4 también estuvo presente en la batalla de Dogger Bank el 24 de enero de 1915. ^{[ 8 ]}

En la batalla de Jutlandia, del 31 de mayo al 1 de junio de 1916, el V4 permaneció formando parte de la 10.ª media flotilla, 5.ª flotilla de torpederos, operando en apoyo de la flota de batalla principal alemana. ^{[ 9 ]} Aproximadamente a las 03:15 h CET (es decir, 02:15 h GMT ), la 5.ª flotilla acompañaba a la flota alemana en su viaje de regreso a la base cuando una gran explosión submarina, probablemente debida a una mina flotante, voló la proa del V4 , causando 18 muertos y cuatro heridos. Tras el rescate de los supervivientes, el buque gemelo V6 hundió al V4 con fuego de artillería y un torpedo. ^{[ 10 ]}

• Torpederos oceánicos alemanes de la Primera Guerra Mundial

• Campbell, John (1998). Jutlandia: Un análisis de los combates . Londres: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-750-3.
• Gardiner, Robert; Gray, Randal, eds. (1985). Conway's All The World's Fighting Ships 1906–1921 . Londres: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-245-5.
• Gröner, Erich (1983). Die deutschen Kriegsschiffe 1815-1945: Banda 2: Torpedoboote, Zerstörer, Schnelleboote, Minensuchboote, Minenräumboote (en alemán). Coblenza, Alemania: Bernard & Graefe Verlag. ISBN 3-7637-4801-6.
• Massie, Robert K. (2007). Castillos de acero: Gran Bretaña, Alemania y la victoria en la Gran Guerra naval . Londres: Vintage Books. ISBN 978-0-099-52378-9.
• Monografía n.º 11: Bahía de Heligoland: La acción del 28 de agosto de 1914 (PDF) . Monografías del Estado Mayor Naval (Históricas). Vol. III. División de Entrenamiento y Deberes del Estado Mayor Naval. 1921. págs.  110–166 . OCLC  220734221 .
• Monografía n.º 12: La acción de Dogger Bank—24 de enero de 1915 (PDF) . Monografías del Estado Mayor Naval (Históricas). Vol. III. División de Entrenamiento y Deberes del Estado Mayor Naval. 1921. págs.  209–226 . OCLC  220734221 .
• Rangeliste der Kaiserlisch-Deutschen Marine für das Jahr 1914 (en alemán). Berlín: Ernst Siegfried Mittler und Sohn. 1914.