Hispanopedia WikiEl SMS V2 [ a ] [ b ] fue un torpedero de la clase V1 de la Armada Imperial Alemana . El buque fue construido por AG Vulcan y se completó en 1912. Sirvió en la Primera Guerra Mundial con la Flota de Alta Mar alemana , participando en la Batalla de la Bahía de Heligoland en 1914 y en la Batalla de Jutlandia en 1916. Permaneció en servicio en la Armada Alemana de posguerra y fue dado de baja en 1929 y desguazado.
Construcción y diseño
En 1911, la Armada Imperial Alemana encargó una flotilla de 12 lanchas torpederas como parte de su programa de construcción naval para ese año, con una media flotilla de seis encargada a AG Vulcan y seis a Germaniawerft . [ c ] Las lanchas torpederas de 1911 eran más pequeñas que las encargadas en años recientes para ser más maniobrables y así funcionar mejor con la flota, lo que dio lugar a que se reiniciara la serie de numeración de las lanchas torpederas. La reducción de tamaño afectó negativamente a la navegabilidad de los buques, [ 2 ] y las lanchas torpederas de 1911 y las embarcaciones similares del programa de 1912 adquirieron el apodo despectivo de «los lisiados del almirante Lans». [ 1 ] [ 3 ]
El V2 , número de astillero 318, fue botado en el astillero de Vulcan en Stettin , Prusia (ahora Szczecin en Polonia) el 14 de octubre de 1911 y puesto en servicio el 12 de enero de 1912. [ 3 ]
El buque tenía 71,1 metros (233 pies 3 pulgadas) de eslora total y 70,2 metros (230 pies 4 pulgadas) en la línea de flotación , con una manga de 7,6 metros (24 pies 11 pulgadas) y un calado de 3,11 metros (10 pies 2 pulgadas) . El desplazamiento era de 569 toneladas (560 toneladas largas) en condiciones normales y de 697 toneladas (686 toneladas largas) a plena carga. Tres calderas de tubos de agua alimentadas con carbón y una alimentada con petróleo suministraban vapor a dos turbinas de vapor de accionamiento directo con una potencia nominal de 17 000 caballos de fuerza métricos (17 000 shp; 13 000 kW) , lo que proporcionaba una velocidad de diseño de 32 nudos (59 km/h; 37 mph) . [ 3 ] Se transportaron 107 toneladas (105 toneladas largas) de carbón y 78 toneladas (77 toneladas largas) de petróleo, lo que dio un alcance de 1190 millas náuticas (2200 km; 1370 mi) a 17 nudos (31 km/h; 20 mph) o 490 millas náuticas (910 km; 560 mi) a 29 nudos (54 km/h; 33 mph) . [ 2 ]
El armamento consistía en dos cañones navales SK L/30 de 8,8 cm (3,5 pulg.) [ d ] en montajes individuales a proa y popa, junto con cuatro tubos lanzatorpedos de 50 cm (19,7 pulg.) con un torpedo de recarga. Podía transportar hasta 18 minas . En 1916, los cañones L/30 fueron reemplazados por cañones SK L/45 de 8,8 cm (3,5 pulg.) más potentes. [ 2 ] [ 3 ] En 1921, fue rearmada con dos cañones navales SK L/45 de 10,5 cm y dos tubos lanzatorpedos de 50 cm, y se le instalaron nuevas calderas, [ 3 ] mientras que su castillo de proa se extendió hacia popa, eliminando la cubierta expuesta delante del puente del barco. [ 4 ] El barco tenía una tripulación de 74 oficiales y suboficiales. [ 2 ]
Servicio
En mayo de 1913, el V2 era miembro de la 9.ª media flotilla, 5.ª flotilla de torpederos, [ 5 ] y siguió formando parte de la 9.ª media flotilla en mayo de 1914. [ 6 ]
Primera Guerra Mundial
El 28 de agosto de 1914, una fuerza británica de destructores y cruceros, apoyada por cruceros de batalla, realizó una salida a la bahía de Heligoland para emboscar a los torpederos alemanes que patrullaban la zona, lo que dio lugar a la batalla de la bahía de Heligoland . La 5.ª Flotilla de Torpederos, incluido el V2 , fue enviada desde Heligoland para investigar avistamientos de submarinos británicos (que se utilizaban como señuelo para atraer a los barcos alemanes) y se topó con varios destructores británicos. La flotilla viró entonces para intentar escapar de la trampa, pero el torpedero V1 , que junto con el S13 no pudo alcanzar su velocidad máxima y se quedó rezagado con respecto al resto de la flotilla, fue alcanzado por proyectiles británicos antes de que la llegada del crucero alemán Stettin permitiera a la 5.ª Flotilla escapar. [ 7 ] [ 8 ] En total, sin embargo, se hundieron tres cruceros ligeros alemanes ( Ariadne , Cöln y Mainz ) y un torpedero de la pantalla exterior alemana ( V187 ). [ 9 ]
El 23 de enero de 1915, una fuerza alemana de cruceros de batalla y cruceros ligeros, escoltada por lanchas torpederas y comandada por el almirante Franz von Hipper , realizó una salida para atacar barcos pesqueros británicos en el Banco Dogger . [ 10 ] El V2 , parte de la 10.ª media flotilla de lanchas torpederas de la 5.ª flotilla de lanchas torpederas, formó parte de la escolta de la fuerza de Hipper. [ 11 ] La Inteligencia Naval Británica fue alertada del ataque mediante mensajes de radio decodificados por la Sala 40 , y envió la Fuerza de Cruceros de Batalla desde Rosyth , comandada por el almirante Beatty a bordo del Lion y la Fuerza Harwich de cruceros ligeros y destructores, para interceptar a la fuerza alemana. [ 12 ] Las fuerzas británicas y alemanas se encontraron en la mañana del 24 de enero en la Batalla del Banco Dogger . Al avistar a los británicos, Hipper ordenó a sus barcos que se dirigieran al sureste para escapar de los británicos, quienes partieron en persecución. [ 13 ] El crucero acorazado Blücher fue inutilizado por proyectiles británicos y hundido, pero el resto de la fuerza alemana escapó, con el crucero de batalla alemán Seydlitz y el crucero de batalla británico Lion gravemente dañados. [ 14 ] El 15 de abril de 1915, el V2 , buscando el submarino británico E5 , que había torpedeado y dañado al Sperrbrecher (o dragaminas auxiliar) Schwarzwald el 14 de abril, lanzó varias cargas de profundidad sobre una mancha de petróleo al sur del banco de Amrum que se creía que provenía de un submarino. Las búsquedas posteriores de los dragaminas no pudieron encontrar ningún rastro del presunto submarino, y de hecho, el E5 ya había abandonado la bahía alemana cuando el V2 llevó a cabo su ataque. [ 15 ] [ 16 ]
En la batalla de Jutlandia, del 31 de mayo al 1 de junio de 1916, el V2 formaba parte de la 9.ª media flotilla, 5.ª flotilla de torpederos, que operaba en apoyo de la flota de batalla principal alemana. [ 17 ] Aproximadamente a las 03:15 h CET (es decir, 02:15 h GMT ) de la noche del 31 de mayo al 1 de junio , el V2 , el V4 y el V6 acompañaban a la flota alemana en su viaje de regreso a la base cuando una gran explosión submarina, probablemente debida a una mina flotante, voló la proa del V4 , causando 18 muertos y cuatro heridos. El V2 y el V6 rescataron a los supervivientes del V4 antes de que el V6 lo hundiera con fuego de artillería y un torpedo. [ 18 ]
Servicio de posguerra
El V2 sobrevivió a la guerra y fue uno de los doce destructores que la Reichsmarine pudo conservar en virtud del Tratado de Versalles . [ 19 ] [ e ] Fue dado de baja el 18 de noviembre de 1929 y vendido como chatarra el 25 de marzo de 1930 por 61000 Reichsmark y desguazado en Wilhelmshaven . [ 3 ]
Notas
- ↑ "SMS" significa " Seiner Majestät Schiff " (en alemán: His Majesty's Ship )
- ↑ La "V" en V2 denota el astillero en el que fue construida, en este caso AG Vulcan. [ 1 ]
- ↑ La práctica de la Armada Imperial Alemana consistía en dividir los pedidos de un año en medias flotillas de seis lanchas torpederas de diferentes astilleros, con diseños detallados distintos. [ 1 ]
- ↑ En la nomenclatura de cañones de la Armada Imperial Alemana, L/30 indica la longitud del cañón. En este caso, el cañón L/30 es de calibre 30 , lo que significa que su longitud es 30 veces mayor que su diámetro.
- ↑ Aunque fueron tratados como destructores según el tratado, los alemanes siempre se referían al V2 y a otros buques de su clase como torpederos. [ 19 ]
Referencias
- 1 2 3 Gardiner & Gray 1985 , pág. 164
- 1 2 3 4 Gardiner y Gray 1985 , pág. 167
- ^ Gröner 1983 , pág . 51
- ↑ Dodson 2019 , págs. 140–141
- ↑ Rangeliste der Kaiserlisch-Deutschen Marine 1913 , p. 62
- ↑ Rangeliste der Kaiserlisch-Deutschen Marine 1914 , p. 64
- ↑ Massie 2007 , págs. 98–99, 102–104
- ↑ Monografía del Estado Mayor Naval n.º 11, 1921 , págs. 122-123, 162
- ↑ Massie 2007 , págs. 111–115
- ↑ Massie 2007 , pág. 377
- ↑ Groos 1923 , págs. 193, 214
- ↑ Massie 2007 , págs. 377–380
- ↑ Massie 2007 , pág. 385
- ↑ Massie 2007 , pág. 413
- ↑ Monografía del Estado Mayor Naval n.º 29, 1925 , págs. 188-189
- ^ Groos 1924 , págs. 83, 87–88
- ↑ Campbell 1998 , págs. 14, 25
- ↑ Campbell 1998 , pág. 301
- ^ Gardiner y Chesneau 1980 , pág. 223
Bibliografía
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- Dodson, Aidan (2019). «Más allá del Kaiser: Los destructores y torpederos de la IGN después de 1918». En Jordan, John (ed.). Warship 2019. Oxford, Reino Unido: Osprey Publishing. pp. 129–144 . ISBN 978-1-4728-3595-6.
- Gardiner, Robert; Chesneau, Roger, eds. (1980). Conway's All The World's Fighting Ships 1922–1946 . Londres: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-146-7.
- Gardiner, Robert; Gray, Randal, eds. (1985). Conway's All The World's Fighting Ships 1906–1921 . Londres: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-245-5.
- Gröner, Erich (1983). Die deutschen Kriegsschiffe 1815-1945: Banda 2: Torpedoboote, Zerstörer, Schnelleboote, Minensuchboote, Minenräumboote (en alemán). Coblenza, Alemania: Bernard & Graefe Verlag. ISBN 3-7637-4801-6.
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- Groos, O. (1924). Der Krieg in der Nordsee: Vierter Band: Von Unfang febrero a diciembre de 1915 . Der Krieg zur See: 1914-1918. Berlín: Verlag von ES Mittler und Sohn - vía Biblioteca Nacional de Estonia.
- Massie, Robert K. (2007). Castillos de acero: Gran Bretaña, Alemania y la victoria en la Gran Guerra naval . Londres: Vintage Books. ISBN 978-0-099-52378-9.
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- Rangeliste der Kaiserlisch-Deutschen Marine für das Jahr 1913 (en alemán). Berlín: Ernst Siegfried Mittler und Sohn. 1913.
- Rangeliste der Kaiserlisch-Deutschen Marine für das Jahr 1914 (en alemán). Berlín: Ernst Siegfried Mittler und Sohn. 1914.
- Lanchas torpederas de la Armada Imperial Alemana
- Barcos construidos en Stettin
- Barcos de 1911
- Lanchas torpederas alemanas de la Primera Guerra Mundial
- Destructores de la clase V1