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Articulo de referencia

Schweizer S333

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Los Schweizer 330 y S333 son versiones con motor de turbina del helicóptero ligero Schweizer 300 con motor de pistón. En 2007, solo el Schweizer 333 seguía en producción. [ 1 ] En febrero de 2009, el 333 pasó a llamarse Sikorsky S-333 . [ 2 ] En 2018, Schweizer RSG compró Schweizer Aircraft a Sikorsky Aircraft y volvió a llamarse Schweizer S333. [ 3 ]

Desarrollo

Schweizer 330

En 1987, Schweizer anunció el desarrollo del Schweizer 330 utilizando los componentes dinámicos, rotores, controles y sistemas del 300C; sin embargo, fue rediseñado con un fuselaje completamente nuevo. [ 4 ] El primer 330, convertido a partir de un 300C y propulsado por un motor Allison 250 -C10A, realizó su primer vuelo el 14 de junio de 1988. La FAA certificó la aeronave en septiembre de 1992.

El modelo 330SP mejorado se presentó en mayo de 1997 e incorporaba un rotor mejorado y patines elevados, que podían adaptarse a los modelos 330 anteriores. La potencia de un turboeje Allison (posteriormente Rolls-Royce) 250-C20W se redujo a 165  kW (220  hp), lo que le confería al 330SP un excelente rendimiento a altas temperaturas y altitudes elevadas, manteniendo la potencia de salida hasta los 18.000 pies.

Schweizer 333

Schweizer 333

Poco después del lanzamiento del 330, Schweizer comenzó a trabajar en la mejora de los componentes dinámicos del Schweizer 330SP. Más de dos años después, Schweizer lanzó una nueva variante, el Schweizer 333. Con componentes de sistemas dinámicos de nuevo desarrollo y palas de rotor de nueva tecnología con perfil aerodinámico curvado y un rotor de mayor diámetro, el helicóptero mejorado se benefició de un mayor peso bruto máximo, mayor carga útil, mayor velocidad y mejor rendimiento en vuelo estacionario; casi un 30 % más de rendimiento que el 330SP. Schweizer creó un kit para actualizar las aeronaves Modelo 330 y 330SP. [ 5 ]

En febrero de 2008, se lanzó una versión mejorada de la serie, la S-434 . [ 6 ] [ 7 ]

Diseño

El 330 utilizaba los componentes dinámicos del 300C, un motor turboeje Rolls-Royce 250, una nueva cabina de cuatro plazas, una nueva carrocería y una nueva instrumentación.

Historial operativo

Schweizer fue adquirida el 26 de agosto de 2004 por Sikorsky Aircraft . Los modelos Schweizer 300/333 cubren una necesidad en la línea de helicópteros de Sikorsky, conocida por sus helicópteros utilitarios y de carga medianos y pesados. Desde entonces, Sikorsky ha aprovechado la tecnología de prototipado rápido de Schweizer, utilizada originalmente durante el desarrollo de los componentes dinámicos del 333 y el prototipo RQ-8, para desarrollar el demostrador tecnológico X-2 . [ 8 ]

Variantes

Un helicóptero RQ-8A Fire Scout se prepara para aterrizar en el USS Nashville.
330
Utilizando los componentes dinámicos del 300C, Schweizer montó un motor Rolls-Royce 250-C10A en la estructura del avión y desarrolló una nueva cabina de mando y un nuevo fuselaje para cuatro pasajeros.
330SP
Rotor mejorado y patines elevados, motor Rolls-Royce 250-C20W.
333
El helicóptero Schweizer s333, propulsado por turbina, tiene una carga útil de 1250 lb, lo que lo convierte en una plataforma versátil para todo, desde entrenamiento militar y servicio público hasta uso personal. Con configuraciones de tres y cuatro asientos, este helicóptero es una aeronave de turbina ideal para principiantes, con costos operativos directos más bajos en comparación con otros helicópteros ligeros de turbina. [ 9 ]
Explorador de incendios RQ-8/MQ-8
El Northrop Grumman MQ-8B Fire Scout es una versión no tripulada del helicóptero Schweizer 330SP/333, con un nuevo fuselaje, un nuevo sistema de combustible y electrónica y sensores para vehículos aéreos no tripulados (UAV). También utiliza un nuevo sistema de rotor de cuatro palas basado en el del Schweizer 333. El Fire Scout se encuentra actualmente en desarrollo para el programa VTUAV de la Armada de los Estados Unidos, en colaboración con Northrop Grumman . El RQ-8A original se basaba en el 330SP.
Sikorsky S-434
Basada en las mejoras desarrolladas para el MQ-8B, esta es una nueva versión del 333, que cuenta con un rotor principal de cuatro palas. [ 10 ]

Operadores

 República Dominicana
 Arabia Saudita

Operadores no estatales

Especificaciones (333)

Datos del Directorio Internacional de Aeronaves Civiles [ 4 ] y Especificaciones Técnicas [ 18 ]

Características generales

  • Tripulación: 1–2
  • Capacidad: 1–3 pasajeros
  • Longitud: 9,50 m ( 31  pies 2 pulgadas ) en total  
  • Altura: 3,35 m ( 11  pies 0 pulgadas )  
  • Peso en vacío: 1210  lb (549  kg)
  • Peso bruto: 2460  lb (1116  kg)
  • Peso máximo al despegue: 2550  lb (1157  kg)
  • Planta motriz: 1 motor turboeje Rolls-Royce M250-C20W , 235 shp (175 kW)  
  • Diámetro del rotor principal: 8,38 m ( 27  pies 6 pulgadas )  
  • Área del rotor principal: 594 pies  cuadrados  (55,2  m² ) ( sección de la pala: NACA 0015 modificada [ 19 ] )

Actuación

  • Velocidad de crucero: 105  nudos (121  mph, 194  km/h)
  • Alcance: 319  millas náuticas (367  millas, 591  km)
  • Velocidad de ascenso: 1380  pies/min (7,0  m/s)

Véase también

Desarrollo relacionado

Aeronaves de función, configuración y época comparables

Referencias

  1. ↑ Schweizer Aircraft página 333 Archivado el 31/05/2007 en Wayback Machine
  2. ↑ "Comunicado de prensa de Sikorsky, 23 de febrero de 2009" . Archivado del original el 25 de julio de 2011. Consultado el 25 de febrero de 2009 .
  3. ↑ "INICIO - Schweizer" . Schweizerrsg.com . Consultado el 2 de mayo de 2022 .
  4. 1 2 Frawley, Gerard: Directorio Internacional de Aeronaves Civiles, 2003-2004 , página 190. Aerospace Publications Pty Ltd, 2003. ISBN 1-875671-58-7
  5. ↑ Artículo de Flug Revue sobre el 333 Archivado el 15/06/2007 en Wayback Machine
  6. ↑ Sikorsky anuncia el lanzamiento del helicóptero comercial Schweizer S-434 en Heli-Expo.
  7. ↑ Heli-Expo 2008: Sikorsky lanza Schweizer 434
  8. ↑ "Revista Rotor & Wing :: Grandes planes" . www.aviationtoday.com . Archivado del original el 25 de marzo de 2007. 
  9. ↑ "Guía de helicópteros de 4 plazas: rangos de precios, mejores usos y opciones" . Schweizerrsg . Consultado el 27 de enero de 2025 .
  10. ↑ Informe sobre helicópteros: ¿Nuevo modelo de Schweizer? El Turbine 434. Archivado el 1 de diciembre de 2008 en Wayback Machine.
  11. ↑ «Escuela de Helicópteros» . aeroflight.co.uk . Consultado el 15 de febrero de 2013 .
  12. ↑ "República Dominicana Schweizer-333" . Demand media . Consultado el 17 de febrero de 2013 .
  13. ↑ Philippe Chapleau (29 de noviembre de 2015). "DynCorp signe pour cinq nouvelles années de soutien auprofit de l'Alat saoudienne" (en francés). Oeste-Francia . Consultado el 2 de diciembre de 2015 .
  14. ↑ "Fuerzas Terrestres Reales Saudíes" . www.scramble.nl . 2015. Archivado del original el 25 de septiembre de 2017. Consultado el 2 de noviembre de 2015 .
  15. ↑ "Noticias de Turquía - Últimas noticias de Turquía" . Hürriyet Daily News . Consultado el 18 de diciembre de 2023 .
  16. ↑ "El gobierno de la República del Kurdistán firma un contrato para la compra de 16 helicópteros - Monitor de medios" . www.ekurd.net . Archivado del original el 14 de abril de 2020. Consultado el 18 de diciembre de 2023 .
  17. ↑ "Contrato para la compra de 16 helicópteros firmado - Instituto para la Información sobre la Guerra y la Paz - P224" . Archivado del original el 14 de octubre de 2014. Consultado el 18 de diciembre de 2023 .
  18. ↑ Resumen de datos técnicos, modelo 333 (PDF) , archivado del original (PDF) el 26/07/2007.
  19. ↑ Lednicer, David. "Guía incompleta para el uso de perfiles aerodinámicos" . m-selig.ae.illinois.edu . Consultado el 16 de abril de 2019 .
  • Página de Schweizer 333 en SACusa.com
  • Certificado de tipo FAA 4H12 archivado el 25/01/2017 en Wayback Machine.