Sebastián Priaulx

La primera incursión de Priaulx en las carreras de autos deportivos fue el Campeonato Británico de GT de 2019 , uniéndose al copiloto Scott Maxwell en un Ford Mustang GT4 preparado por Multimatic . ^{[ 20 ]} El cambio puso a Sebastian y a su padre Andy en el mismo equipo, ya que Multimatic manejaba tanto el programa GT4 de Ford como el Ford GTE basado en el WEC . ^{[ 21 ]} También se produjo en medio de un cambio en las aspiraciones de Sebastian, cuyo enfoque se centró en competir eventualmente en las 24 Horas de Le Mans en lugar de llegar a la Fórmula Uno . ^{[ 22 ]} En la primera ronda de la temporada, Priaulx y Maxwell obtuvieron un par de pole positions, obteniendo la victoria de la clase GT4 en el segundo evento del fin de semana en Oulton Park . ^{[ 23 ]} El dúo obtuvo otra victoria en Donington Park en junio, ^{[ 24 ]} y entró en las dos últimas rondas de la temporada en la cima de la clasificación de puntos GT4. ^{[ 25 ]} Sin embargo, un noveno puesto en Brands Hatch hizo que Priaulx y Maxwell quedaran por detrás de los eventuales campeones Tom Canning y Ashley Hand , quienes habían logrado un puesto en el podio. Un segundo puesto en la ronda final en Donington Park no fue suficiente para que el equipo Multimatic se alzara con el título, ya que quedaron a 7,5 puntos del dúo mencionado de Canning y Hand.

Tras la conclusión de la temporada del Campeonato Británico de GT, Priaulx se embarcó en su primera carrera en Norteamérica, uniéndose al equipo Michelin Pilot Challenge junto a Austin Cindric para la ronda final de la temporada en Road Atlanta . ^{[ 26 ] [ 27 ]} Una oportuna parada en boxes al final de la carrera permitió a los dos ascender a la cima de la clasificación Grand Sport, y Cindric logró una ventaja de tres segundos sobre el equipo Automatic Racing de Tom Long y Akhil Rabindra para llevarse la victoria. ^{[ 28 ]}

Antes del inicio de la competición en 2020, Sebastian y Andy firmaron nuevos contratos a largo plazo con Multimatic; Sebastian como piloto y Andy en calidad de asesor. ^{[ 29 ]} La carrera de Sebastian ese año tuvo lugar en Estados Unidos, donde volvió a formar pareja con Cindric para la carrera inaugural del Michelin Pilot Challenge 2020 en Daytona . ^{[ 30 ]} Después de que se reanudaran las carreras tras una interrupción provocada por la COVID-19 , se confirmó que Priaulx completaría la temporada con Multimatic en el coche número 22 del equipo, junto con varios copilotos diferentes. ^{[ 31 ]} Scott Maxwell se unió a Priaulx entre la ronda en Road America y el evento de octubre en Road Atlanta , mientras que Hailie Deegan y Marco Signoretti corrieron en Laguna Seca y la segunda ronda de Sebring , respectivamente. Priaulx consiguió un único podio en Road Atlanta en septiembre, ^{[ 32 ]} terminando 11º en el campeonato de la clase Grand Sport.

En una asociación entre Kelly-Moss Road and Race y Multimatic Motorsports, Priaulx comenzó a competir en la nueva Porsche Carrera Cup North America de 2021 en su temporada inaugural. ^{[ 33 ] [ 34 ]} En las pruebas de pretemporada en Sebring, diseñadas para poner a punto el nuevo Porsche 992 GT3 Cup , Priaulx registró el tiempo más rápido de los 19 participantes. ^{[ 35 ]} Medio segundo detrás de él estaba su compañero de equipo de Kelly-Moss, Kay van Berlo, lo que presagiaba una lucha por el título que duraría un año entre los dos pilotos. ^{[ 36 ]} En la primera carrera en Sebring, Priaulx superó a van Berlo para llevarse la victoria, convirtiéndose así en el primer ganador de una carrera de la serie. ^{[ 37 ]} Después de ganar la carrera inaugural de la temporada, van Berlo ganó cinco de las siguientes siete, y Priaulx consiguió su segunda victoria de la temporada en la novena carrera. La victoria de Priaulx en la primera carrera en Indianápolis lo llevó a la cima de la clasificación de puntos por primera vez desde COTA . ^{[ 38 ]} Para finalizar la temporada, Priaulx se adjudicó la victoria en cuatro de las últimas seis carreras, obteniendo el campeonato de la clase Pro con una carrera restante. ^{[ 39 ]} Junto con su victoria en el campeonato, Priaulx fue nominado para competir en el Porsche Junior Shootout, cuyo premio principal era una temporada totalmente financiada en la Porsche Supercup 2022. [ ^{36 ] Antes} de la temporada 2022, fue nombrado Superestrella de la BRDC , lo que le otorgó apoyo financiero para el año calendario 2022. ^{[ 40 ]}

Para 2022, Priaulx se embarcó en una campaña de temporada completa en el Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA , compitiendo con Dempsey-Proton Racing . ^{[ 41 ]} Se unió al director del equipo Christian Ried y al piloto de Multimatic Harry Tincknell en el Porsche de la clase LM GTE Am . ^{[ 42 ]} Priaulx logró su primera victoria en el WEC en la segunda ronda del campeonato en Spa , ^{[ 43 ]} antes de agregar otra en Monza en julio. ^{[ 44 ]}

Durante 2022, Priaulx también realizó varias apariciones puntuales en diversos campeonatos. En enero, hizo su debut en el Campeonato IMSA SportsCar , compitiendo en las 24 Horas de Daytona de 2022 con Sean Creech Motorsport. ^{[ 45 ]} El equipo terminó el evento segundo en su clase, una vuelta detrás del ganador de la clase, el auto #74 de Riley Motorsports . ^{[ 46 ]} En julio, se unió a la entrada de Inception Racing by Optimum Motorsport en la Copa de Oro en las 24 Horas de Spa , conduciendo junto a Brendan Iribe , Ollie Millroy y Frederik Schandorff. ^{[ 47 ]} El grupo terminó cuarto en la clasificación de la Copa de Oro, 27º en la general. Priaulx regresó a Inception Racing para Petit Le Mans , uniéndose a Iribe y Jordan Pepper en la entrada GTD. ^{[ 48 ]} El equipo lideró la clase durante 145 vueltas, pero terminó segundo después de verse retrasado en la salida de boxes durante una parada tardía. ^{[ 49 ]}

Para el Campeonato IMSA SportsCar 2023 , Priaulx se unió al equipo AO Racing para su participación de temporada completa en la clase GTD, conduciendo junto a PJ Hyett . ^{[ 50 ]} El dúo logró un sexto puesto, su mejor resultado de la temporada, en VIR , terminando 14º en el campeonato de la clase GTD. El programa ampliado de AO Racing vio a Priaulx reasignado, uniéndose a Laurin Heinrich en un nuevo esfuerzo GTD Pro. ^{[ 51 ]} Priaulx y Heinrich se unieron a Michael Christensen para las 24 Horas de Daytona 2024 , en las que consiguieron la pole de la clase y un segundo puesto. Tras un abandono en Sebring, el dúo obtuvo victorias consecutivas en Laguna Seca y Detroit . A pesar de liderar el campeonato GTD Pro con cuatro carreras restantes, Priaulx se separó del equipo a mitad de temporada debido a sus crecientes compromisos con Multimatic Motorsports . ^{[ 52 ]}

Estos crecientes compromisos llevaron a Priaulx a regresar a GTD Pro en 2025, formando equipo con Mike Rockenfeller a bordo de una alineación renovada en el Ford Mustang GT3 #64 de Multimatic . ^{[ 1 ]} Esto marcó el regreso de Priaulx a un puesto de fábrica que su padre había ocupado en Ford de 2016 a 2019. Priaulx declaró que regresar a Multimatic era "exactamente lo que [él] había soñado", y que varios miembros del personal habían trabajado con él mientras competía con Mustangs en GT4 varios años antes. ^{[ 53 ]} El dúo comenzó la temporada con una pole position en Daytona, lo que les llevó a un podio en la carrera. ^{[ 54 ]} En mayo, Priaulx y Rockenfeller consiguieron la primera victoria de la clase IMSA para el #64, ganando en Detroit. ^{[ 55 ]}