Aeropuerto de Songshan

Aeropuerto Songshan de Taipei ( IATA : TSA , OACI : RCSS) es un aeropuerto urbano y base aérea militar ubicado en el distrito de Songshan , Taipéi , Taiwán . El aeropuerto cubre un área de 182 hectáreas (450 acres) . ^{[ 4 ]}

La sección civil del Aeropuerto de Songshan ofrece vuelos regulares a destinos nacionales en Taiwán e internacionales, incluyendo Tokio , Seúl y algunas ciudades de China. Songshan opera solo una pequeña parte de los vuelos internacionales a Taipéi en comparación con el Aeropuerto Internacional de Taoyuan, de mayor tamaño , que reemplazó a Songshan como principal aeropuerto de Taipéi en 1979. El Aeropuerto de Songshan también alberga ciertas unidades de la Fuerza Aérea de la República de China, como parte de la Base Aérea de Songshan. La misión principal del Comando de la Base de Songshan es brindar apoyo al presidente y vicepresidente de Taiwán .

El aeropuerto fue construido el 28 de marzo de 1936 durante el dominio japonés , con orígenes como base aérea militar japonesa, el aeródromo de Taihoku ( en japonés :臺北飛行場, Hepburn : Taihoku Hikōjō ) , también conocido como aeródromo de Matsuyama (松山飛行場) . En 1937, el aeródromo de Matsuyama fue ocupado por el Grupo Aéreo Kanoya de la Armada japonesa y sus bombarderos Tipo 96 G3M para bombardear posiciones chinas. El 14 de agosto de 1937, una misión de 18 bombarderos lanzada desde el aeródromo de Matsuyama tuvo como objetivo el aeródromo de Jianqiao en la provincia de Zhejiang y el aeródromo de Guangde en la provincia de Anhui, ambos en China. El ataque fue interceptado por aviones de combate chinos, resultando en la pérdida de cuatro bombarderos sin bajas en el lado chino. Esta fecha se celebró posteriormente como el Día de la Fuerza Aérea en China. En 1944, se estableció en Matsuyama el 37.º Kyoiku Hikotai del Ejército japonés, una unidad de entrenamiento equipada con cazas Ki-61. Muchos de sus instructores participaron posteriormente en combates contra las fuerzas estadounidenses sobre Taiwán y Japón durante los últimos meses de la guerra. De marzo a agosto de 1945, las Fuerzas Aéreas del Lejano Oriente del Ejército estadounidense bombardearon el aeródromo, siendo la última misión el 24 de agosto con bombarderos pesados ​​B-24 . ^{[ 5 ]}

Después de la Segunda Guerra Mundial , en 1946, fue tomado por la Fuerza Aérea de la República de China y renombrado como Aeropuerto de Songshan. ^{[ 6 ]} Antes del fin de la Guerra Civil China y el establecimiento de la República Popular China , el aeropuerto ofrecía rutas de vuelo entre Shanghái y Taipéi, ocasionalmente vía Fuzhou . ^{[ 6 ]}

El uso compartido militar y civil —tanto nacional como internacional— comenzó el 16 de abril de 1950 ^{[ 7 ]} en el reconstruido Aeropuerto de Taipéi de la Administración de Aeronáutica Civil (交通部民用航空局台北航空站). ^{[ 6 ]} Los destinos nacionales han sido Kaohsiung , Hualien , Taichung , Penghu y Tainan . Los primeros destinos internacionales fueron Seattle , Tokio , Busan , Manila , Bangkok y Hong Kong . ^{[ 6 ]} Las primeras aerolíneas internacionales incluyeron Northwest Airlines , Pan Am y Hong Kong Airways (ahora Cathay Pacific ). Posteriormente, el aeropuerto se quedó pequeño para manejar un número creciente de pasajeros, incluso después de una serie de expansiones. Esto empeoró más tarde cuando los nuevos aviones de fuselaje ancho se hicieron comunes en el aeropuerto. ^{[ 6 ]} Por lo tanto, todas las actividades internacionales se trasladaron al Aeropuerto Internacional de Taoyuan (entonces conocido como Aeropuerto Internacional Chiang Kai-shek) después de su inauguración el 26 de febrero de 1979. ^{[ 6 ] [ 8 ]} En consecuencia, la carga de pasajeros en el aeropuerto cayó de 6,2  millones en 1978 a 2,9  millones en 1979 (una disminución del 53%). ^{[ 9 ]} En su punto máximo en 1997, el aeropuerto manejó más de 15,3  millones de pasajeros anualmente.

El servicio a Taichung y Chiayi se interrumpió a mediados de 2007 después de que el factor de ocupación disminuyera significativamente debido al inicio del servicio comercial del Tren de Alta Velocidad de Taiwán  en enero de 2007. El volumen de pasajeros disminuyó de 6,7 millones en 2006 a 4,4  millones en 2007 (una disminución del 34%). ^{[ 9 ]} También debido a la apertura de la línea de tren de alta velocidad, el 1 de marzo de 2008, Uni Air suspendió su servicio a Kaohsiung, mientras que Far Eastern Air Transport suspendió su servicio a Tainan. ^{[ 10 ]} TransAsia Airways decidió suspender los vuelos a Tainan y Kaohsiung después del 1 de agosto de 2008. ^{[ 11 ] [ 12 ]}

A principios de 1999, cuando la construcción del Taipei 101 acababa de comenzar, la Administración de Aeronáutica Civil de Taiwán modificó ciertos procedimientos SID y STAR de este aeropuerto para evitar una posible colisión con el edificio. El paso subterráneo de la carretera norte de Fuxing (復興北路車行地下道) , de 677 metros de longitud, se construyó entre 1997 y 2006 bajo la pista de este aeropuerto para conectar el lado norte y el sur del mismo. ^{[ 13 ]}

Los vuelos chárter regulares a China comenzaron el 4 de julio de 2008, y Songshan recibió la mayoría de los vuelos. ^{[ 14 ]} Los vuelos directos a China fueron motivo de controversia. El entonces alcalde Ma Ying-jeou había estado presionando para que el aeropuerto de Songshan se convirtiera en la principal terminal internacional de Taipéi, argumentando que su ubicación cerca del centro de la ciudad lo haría preferible para los viajeros de negocios. Sin embargo, las restricciones de altura de los edificios alrededor del aeropuerto generaron preocupación por la seguridad de los vuelos, el bloqueo de las comunicaciones por radio, la contaminación acústica y la reducción del número de vuelos. ^{[ 15 ]}

El continuo crecimiento de la ciudad de Taipéi implica que el aeropuerto de Songshan se encuentra en pleno centro de la ciudad. En comparación con el Aeropuerto Internacional de Taoyuan , el aeropuerto de Songshan ahorra a los viajeros unos 30 minutos gracias a su ubicación dentro del distrito financiero central de Taipéi, pero la ciudad sufre las consecuencias del ruido, la contaminación, las restricciones a la planificación urbana y la congestión del tráfico que genera el aeropuerto. En las elecciones a la alcaldía de Taipéi de 2002 y 2006, los candidatos del DPP , Lee Ying-yuan y Frank Hsieh, propusieron el cierre del aeropuerto de Songshan y la construcción de carreteras, un gran parque, una cuenca de retención y un estadio deportivo en sus terrenos , ya que el tren de alta velocidad de Taiwán podría absorber rápidamente el tráfico entre Taipéi y las ciudades del oeste de Taiwán, y el servicio restante a las islas periféricas y al este de Taiwán podría ser asumido fácilmente por el Aeropuerto Internacional de Taoyuan tras la finalización del sistema de metro de acceso al aeropuerto a finales de 2016. Además, el sistema de metro reducirá el atractivo del potencial internacional del aeropuerto de Songshan. La propuesta de cierre del aeropuerto de Songshan fue aplazada por el gobierno de la ciudad de Taipéi, que durante mucho tiempo ha estado dominado por la Coalición Panazul , la cual prefiere el concepto de conexión del aeropuerto con el centro de la ciudad, Shanghái, Seúl y Tokio.

Debido a la introducción de vuelos entre Taiwán y China y su futuro potencial internacional, el aeropuerto está siendo sometido a extensas renovaciones, cuya primera fase se esperaba que finalizara en octubre de 2010. ^{[ 16 ]} Se esperaba que la segunda y tercera fase de las renovaciones finalizaran en marzo y octubre de 2011, respectivamente. Sin embargo, a noviembre de 2011, las renovaciones aún estaban en curso. Se está construyendo una nueva terminal de carga internacional en previsión de una nueva ruta aérea entre Taiwán y Japón. ^{[ 17 ]} La Terminal 2, que no se utilizaba, fue remodelada para dar cabida a los vuelos de llegada, mientras que la Terminal principal, ahora Terminal 1, fue reorganizada para gestionar el aumento del tráfico de pasajeros. ^{[ 14 ]} El 29 de marzo de 2011, la Terminal 2 renovada reabrió sus puertas para operar vuelos nacionales. ^{[ 18 ]}

Al igual que los aeropuertos Buenos Aires-Aeroparque , Londres-City , Milán-Linate y Toronto-Billy Bishop , se considera que el Aeropuerto de Songshan tiene el potencial de atraer viajeros de negocios dentro del Pacífico asiático debido a su ubicación en el centro de Taipéi. Los vuelos a Bangkok-Don Mueang , Yakarta-Halim Perdanakusuma , Kuala Lumpur-Subang , Nagoya-Komaki , Osaka-Itami , Seúl-Gimpo , Shanghái-Hongqiao y Tokio-Haneda son especialmente atractivos, ya que estos aeropuertos también están más cerca de las zonas centrales o distritos comerciales de sus respectivas ciudades, y todas estas ciudades cuentan con aeropuertos internacionales más grandes y distantes. El aeropuerto se encuentra actualmente en proceso de expansión para dar mejor cabida a los vuelos internacionales. ^{[ 19 ]}

El 6 de marzo de 2009, Japón y Taiwán firmaron un memorando de entendimiento sobre la revisión del tráfico bilateral entre Taiwán y Japón. Cuatro aerolíneas ( EVA Air , China Airlines , Japan Airlines y All Nippon Airways ) podrían operar desde el aeropuerto de Songshan a Tokio-Haneda. En diciembre de 2009, se anunció un horario definitivo para la ruta entre Tokio-Haneda y Taipéi-Songshan. ^{[ 20 ]} Desde octubre de 2010, EVA Air , China Airlines , Japan Airlines y All Nippon Airways operan dos vuelos diarios desde Taipei-Songshan a Tokio-Haneda, ^{[ 20 ]} China Airlines y EVA Air utilizan el Airbus A330-300 , pero EVA Air ha incorporado gradualmente el Boeing 787-10 más nuevo en la ruta a partir de 2023. All Nippon Airways y Japan Airlines comenzaron esta ruta con el Boeing 767-300ER , pero han incorporado gradualmente el Boeing 787-8 más nuevo en la ruta a partir de 2013 y 2014, respectivamente. Japan Airlines también utilizó anteriormente el Boeing 777-200ER en esta ruta.

El 14 de junio de 2010, comenzaron los vuelos directos entre Taipéi-Songshan y Shanghái-Hongqiao. ^{[ 21 ]} Cada semana hay 28 vuelos, operados por China Eastern Airlines , Shanghai Airlines , Air China , China Airlines, EVA Air y TransAsia Airways . El aeropuerto se someterá a mejoras en su pista y reducirá sus pasarelas de embarque de ocho a seis para dar cabida a aeronaves modernas más anchas, como el Airbus A330 y el Boeing 767. ^{[ 22 ]}

Las siguientes aerolíneas operan vuelos regulares de pasajeros en Songshan:

En 2018, el aeropuerto de Songshan gestionó 6.225.932 pasajeros y 47.132,9 toneladas de carga. ^{[ 1 ]} La ruta entre Taipei Songshan y Kinmen es la ruta nacional más transitada de Taiwán, con 1.267.630 viajeros en 2018. ^{[ 26 ]} En 2018, las diez rutas con mayor número de pasajeros son las siguientes:

• El 23 de octubre de 1944, un avión de transporte de pasajeros japonés se estrelló contra el Gran Santuario de Taiwán en la montaña Jiantan poco después de despegar del entonces aeródromo de Matsuyama. Muchas partes del santuario, incluyendo el arco ceremonial Torii y las linternas de piedra toro, resultaron dañadas en el accidente. ^{[ 30 ]}
• El 20 de febrero de 1970, un Douglas DC-3 B-243 de Far Eastern Air Transport se estrelló contra una montaña poco después del despegue. La aeronave realizaba un vuelo de carga; ambos tripulantes fallecieron. ^{[ 31 ]}
• El 12 de agosto de 1970, el vuelo 206 de China Airlines se estrelló en el aeropuerto en un accidente CFIT (impacto contra el terreno) .
• El 7 de octubre de 1974, un Vickers Viscount de Far Eastern Air Transport fue objeto de un intento de secuestro. El secuestrador fue reducido y la aeronave aterrizó en su destino previsto, el aeropuerto de Songshan en Taipéi. ^{[ 32 ]}
• El 1 de febrero de 1975, el Vickers Viscount PK-RVM de Mandala Airlines sufrió daños irreparables desde el punto de vista económico al salirse de la pista. ^{[ 33 ]}
• El 31 de julio de 1975, un Vickers Viscount B-2029 de Far Eastern Air Transport se estrelló, causando la muerte de 27 de las 75 personas a bordo. ^{[ 34 ]}
• El 22 de agosto de 1981, un Boeing 737-200 de Far Eastern Air Transport se desintegró tras despegar de Songshan, causando la muerte de todos los pasajeros y la tripulación. ^{[ 35 ]}
• El 10 de octubre de 1997, un C-130 Hercules 1310 de la Fuerza Aérea de la República de China , número de serie 5067, entregado en octubre de 1986, se estrelló en agosto de 1996. La aeronave se estrelló durante un intento de aterrizaje frustrado, muriendo las cinco personas a bordo.
• El 4 de febrero de 2015, el vuelo 235 de TransAsia Airways , un ATR 72-600 (B-22816), se estrelló poco después de despegar del aeropuerto de Taipei Songshan, primero rozando un taxi y luego cayendo al río Keelung cerca de Taipei. De los 53 pasajeros y cinco miembros de la tripulación, 43 fallecieron. ^{[ 36 ]}

• Aeropuerto Internacional de Taoyuan
• Administración de Aeronáutica Civil (Taiwán)
• Transporte en Taiwán
• Lista de aeropuertos en Taiwán

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• Sitio web oficial
• "AIP para Taipei Songshan (Sección AD-2.RSSS) válido a partir del 5 de julio de 2018" . Administración de Aeronáutica Civil . 5 de julio de 2018.