La Ruta Estatal 71 ( SR 71 ) es una carretera estatal norte - sur en Tennessee. En la mayor parte de su recorrido es una ruta " oculta ", ya que coincide con la US 441 en casi todo su recorrido, excepto en un pequeño tramo en Knoxville . La carretera comienza en la frontera con Carolina del Norte en el condado de Sevier, dentro del Parque Nacional de las Grandes Montañas Humeantes en Newfound Gap , y termina en una intersección con la US 25W , la SR 116 y la SR 9 ( oculta ) en Rocky Top . A lo largo de su recorrido, la SR 71 pasa por el condado de Sevier , una pequeña parte del condado de Blount , el condado de Knox , el condado de Anderson y entra y sale del condado de Campbell . A pesar de estar señalizada en Hall of Fame Parkway en Knoxville, Tennessee, el mapa del Departamento de Transporte de Tennessee (TDOT) del condado de Knox ignora la SR 71, mientras que la SR 33 coincide con la US 441.
Descripción de la ruta
Sección concurrente del sur
La SR 71 comienza paralela a la US 441 dentro del Parque Nacional de las Grandes Montañas Humeantes, en la frontera con Carolina del Norte, en Newfound Gap . Dentro del parque, la SR 71 se conoce como Newfound Gap Road y recorre un valle excavado por el ramal oeste del río Little Pigeon como una carretera estrecha y sinuosa de dos carriles. Newfound Gap Road luego se convierte en paralela a la SR 73 Scenic (Little River Road) antes de tener un intercambio con la circunvalación de Gatlinburg y entrar en la ciudad de Gatlinburg , donde la US 441/SR 71/SR 73 Scenic sale del parque y se convierte en la Great Smoky Mountains Parkway (Parkway), una carretera de cuatro carriles sin división central al pasar por la ciudad. La Parkway luego tiene una intersección con la US 321 / SR 73 (East Parkway), donde termina la SR 73 Scenic y la US 321/SR 73 se une a la Parkway. La Parkway se dirige hacia el norte para tener otro intercambio con la circunvalación de Gatlinburg antes de salir de Gatlinburg y convertirse en una autopista dividida conocida como Foothills Parkway Spur (más comúnmente conocida como The Spur). La Parkway luego entra en la ciudad de Pigeon Forge y se ensancha a 6 carriles. Pasa por la ciudad y tiene una intersección con la SR 449 ( Dollywood Lane/Veterans Boulevard) antes de que la US 321/SR 73 se dirija hacia el norte por Wears Valley Road. La US 441/SR 71 (Parkway) luego cruza un puente sobre el West Prong del río Little Pigeon para entrar en Sevierville . Pasan por varias atracciones turísticas y un Tanger Outlets antes de cruzar nuevamente el West Prong del río Little Pigeon y girar de la Parkway hacia el norte por Forks of the River Parkway en el extremo sur del centro. La carretera rodea el centro de la ciudad por el lado oeste como una autopista sin división antes de llegar a una intersección con la SR 66 (Winfield Dunn Parkway) y la US 411 / SR 35 (W Main Street), donde la US 441 /SR 71 gira a la izquierda para convertirse en una autopista de cuatro carriles sin división conocida como Chapman Highway, y la Great Smoky Mountains Parkway continúa por la SR 66. La Chapman Highway luego cruza un puente sobre el West Prong del río Little Pigeon y sale de Sevierville como una autopista dividida a través de zonas rurales. Luego pasa por algunas zonas montañosas como una autopista sin división antes de entrar Seymour . La carretera Chapman pasa junto a varias casas y negocios antes de llegar a una intersección con la SR 338 (carretera Boyds Creek), donde la US 411/SR 35 se dirige hacia el sur a lo largo de la carretera Maryville. La US 441/SR 71 (carretera Chapman) continúa hacia el norte para atravesar una pequeña parte del condado de Blount antes de salir de Seymour y cruzar al condado de Knox . [ 3 ]
La US 441/SR 71 (Chapman Highway) atraviesa zonas suburbanas al entrar en el sur de Knoxville . Tiene un cruce con la SR 168 (Governor John Sevier Highway) antes de pasar por un distrito comercial. [ 3 ]
James White Parkway y el centro de Knoxville

La SR 71 se separa de la US 441 y sigue la avenida E Moody durante algunas cuadras antes de unirse a South Knox Boulevard (señalizada como James White Parkway) en un cruce con su extremo sur actual. La SR 71 luego se dirige hacia el norte como autopista y tiene cruces con Cottrell Street, Sevier Avenue y Hillwood Avenue antes de cruzar el puente James C. Ford Memorial sobre el río Tennessee para entrar al centro de Knoxville . [ 3 ]
La SR 71 gira luego hacia el oeste y se separa de James White Parkway, que continúa como SR 158 , y sigue una rampa de salida adyacente que se cruza con Riverside Drive y Hill Avenue antes de llegar a Hall of Fame Drive; incluso aunque la SR 71 está señalizada como una carretera principal a lo largo de la SR 158. Esta es la única sección donde se encuentra la señal de la SR 71. La SR 71 luego sigue Hall of Fame Drive hacia el norte a través del centro de la ciudad, corriendo paralela a la SR 158 (James White Parkway), y tiene una intersección con la US 11 / US 70 / SR 1 (E Fifth Avenue/Magnolia Avenue) antes de tener un intercambio con la I-40 (Salida 389). [ 3 ]
Sección concurrente norte
Luego vuelve a coincidir con la US 441/ SR 33 (Broadway) en un intercambio. Broadway continúa hacia el norte como una carretera de 4 carriles sin división a través de vecindarios y áreas suburbanas antes de tener una intersección con la SR 331 (Old Broadway) y un intercambio con la I-640 / US 25W / SR 9 (Salida 6) y entrar en Fountain City . Broadway tiene un intercambio parcial con la SR 331 (Tazewell Pike) antes de pasar por un distrito comercial y luego por el centro de la ciudad. Luego se convierte en una carretera dividida al cruzar una loma, donde sale de Fountain City y Knoxville para entrar en Halls Crossroads . Broadway ahora se convierte en Maynardville Pike y pasa por áreas suburbanas y distritos comerciales antes de que la US 441/SR 71 se separe de la SR 33 (Maynardville Pike) a lo largo de Norris Freeway como una carretera de 4 carriles sin división poco antes de tener una intersección con la SR 131 (E Emory Road). La carretera se estrecha entonces a dos carriles y sale de Halls Crossroads para atravesar zonas rurales. Luego se convierte en paralela a la SR 170 (Old Raccoon Valley Road) antes de entrar en el condado de Anderson . [ 3 ]
La SR 170 se separa de la US 441/SR 71 (Autopista Norris) a lo largo de Hickory Valley Road antes de continuar hacia el norte a través de zonas rurales para entrar en la ciudad de Norris , donde comparte un corto tramo con la SR 61 (Autopista Andersonville/Bulevar Charles G. Seviers) antes de pasar por el Parque Estatal de la Presa de Norris y cruzar el río Clinch sobre la Presa de Norris . La carretera gira hacia el este y se vuelve sinuosa y con curvas al cruzar al condado de Campbell dos veces por distancias cortas antes de volver a entrar en el condado de Anderson para entrar en Rocky Top . La US 441/SR 71 luego tiene un intercambio con la I-75 (Salida 128) y se ensancha a 4 carriles sin división poco antes de terminar en una intersección con la US 25W/SR 9/ SR 116 ( Calle N Main) justo al norte del centro. [ 3 ]
Historia
En 1964, la ciudad de Knoxville publicó un estudio de transporte que sugería la construcción de una autopista de acceso controlado que conectara el centro de Knoxville con South Knoxville y la autopista John Sevier (SR 168). Originalmente conocida como South Knoxville Boulevard, la autopista planeaba cruzar el río Tennessee y presentaba dos alternativas de diseño: la alternativa A comenzaba más al este y pasaba por la zona de Sevierville Pike, y la alternativa B comenzaba al final de Neyland Drive, atravesando Colonial Village. Ambas alternativas debían terminar en la SR 168 y servir como circunvalación de la autopista Chapman. [ 4 ]
Futuro
En este momento, South Knox Boulevard (SR 71) termina en Sevierville Pike, aunque existen planes para extender la carretera hasta conectar con la US 441 (Chapman Highway) o la SR 168 ( Government John Sevier Highway). [ 5 ]
Lista de cruces
Véase también
Referencias
- ↑ Microsoft MapPoint 2006, consultado el 24 de agosto de 2007.
- ↑ División de Planificación de Carreteras (1925). Informe bienal del Comisionado del Departamento de Carreteras y Obras Públicas del Estado de Tennessee para los años 1923 y 1924 (PDF) (Informe). Nashville: Departamento de Carreteras y Obras Públicas de Tennessee. págs. 39–44 . Recuperado el 19 de mayo de 2023 .
- 1 2 3 4 5 6 DeLorme (2017). Atlas y nomenclátor de Tennessee (Mapa) ( ed. 2017). 1 pulgada: 2,5 millas. Yarmouth, Maine: DeLorme. ISBN 978-1-946494-04-7.
- ↑ Departamento de Transporte de Tennessee ; Administración Federal de Carreteras (16 de octubre de 1975). Construcción de South Knoxville Blvd desde la US-441 hasta la SR-158, condado de Knox . Oficina de Imprenta del Gobierno de los Estados Unidos . Consultado el 22 de octubre de 2022 .
- ↑ Extensión de South Knox Blvd. (TDOT)
- Carreteras estatales en Tennessee
- Transporte en el condado de Sevier, Tennessee
- Transporte en el condado de Blount, Tennessee
- Transporte en el condado de Knox, Tennessee
- Transporte en Knoxville, Tennessee
- Transporte en el condado de Anderson, Tennessee
- Transporte en el condado de Campbell, Tennessee
- Autopistas en Tennessee