Top Gear (serie de televisión de 2002)

La primera temporada del nuevo formato de Top Gear se estrenó el 20 de octubre de 2002. En sus inicios, los segmentos del programa se basaban en elementos del formato anterior, como entrevistas y cartas de los espectadores, pero también incluían algunos elementos humorísticos nuevos, como el hecho de que los presentadores destrozaran regularmente una caravana durante las primeras temporadas.

Tras la primera temporada, Dawe fue sustituido por James May . May, que anteriormente había sido presentador del programa de automovilismo Driven de Channel 4 y de la edición de 1999 de Top Gear , inicialmente se negó a formar parte del nuevo formato, hasta que su creciente popularidad le hizo cambiar de opinión.

Al comienzo de la tercera temporada, Ben Collins reemplazó a McCarthy en el papel de The Stig por razones contractuales. El atuendo de The Stig cambió de negro a blanco.

A medida que avanzaba el programa, el formato comenzó a transformarse lentamente, centrándose en la creación de un estilo de presentación único, que incluía la incorporación de nuevos segmentos, un enfoque más inusual para analizar automóviles, viajes por carretera y películas más especializadas que involucraban carreras, ya sea entre automóviles o entre un automóvil y otro medio de transporte, y la realización de diversos desafíos, en su mayoría con automóviles baratos de segunda mano.

A principios de 2006, la BBC planeó trasladar el lugar de rodaje del programa de Dunsfold a Enstone, Oxfordshire , en preparación para su octava temporada . El traslado se canceló posteriormente, después de que el Consejo del Distrito de West Oxfordshire se opusiera enérgicamente al traslado previsto, debido a preocupaciones por el ruido y la contaminación. ^{[ 16 ]} Como resultado, la emisora ​​ordenó que el rodaje continuara en Dunsfold durante mayo de ese año, a pesar de no tener permiso para hacerlo, ^{[ 17 ]} y la octava temporada presentó un plató renovado. Además, el segmento "Star in a Reasonably Priced Car" se modificó con nuevas reglas y un coche nuevo, mientras que Hammond incluyó a uno de sus perros en la serie a lo largo de sus segmentos de estudio, junto con varias películas realizadas para esta temporada y la siguiente.

El 20 de septiembre, durante la producción de la novena temporada, Hammond resultó gravemente herido mientras conducía un coche de carreras de aceleración Vampire turbojet a una velocidad de hasta 314 millas por hora (505 km/h) , como parte de un reportaje planeado, lo que llevó a la BBC a posponer la emisión de Best of Top Gear hasta una fecha posterior y a retrasar la producción de la temporada hasta que el presentador se recuperara. Tanto la BBC como la Dirección de Salud y Seguridad llevaron a cabo investigaciones sobre el accidente, ^{[ 18 ]} y el rodaje se reanudó el 5 de octubre. ^{[ 19 ]} El primer episodio de la novena temporada, emitido el 28 de enero de 2007, incluyó imágenes del accidente de Hammond; ^{[ 20 ]} aunque no se repitió como otros episodios del programa, atrajo una mayor audiencia que la final de Celebrity Big Brother , ^{[ 21 ]} proporcionando una de las mayores audiencias de BBC Two en una década, junto con la final de la temporada, que atrajo a unos 8 millones de espectadores. 

Más tarde ese verano, el 25 de julio, la BBC emitió un episodio especial titulado Top Gear: Polar Special . Fue uno de los primeros episodios del programa en emitirse en alta definición y el tercer especial producido, centrado en una carrera hacia el Polo Norte Magnético , en su ubicación registrada en 1996, entre una Toyota Hilux "modificada para el polo" y un trineo tirado por perros. El equipo de producción de Top Gear y Toyota llevaron a cabo una considerable planificación y coordinación para la filmación del episodio , siendo Clarkson y May, al volante de la Hilux, los primeros en llegar en coche a la ubicación registrada del Polo Norte Magnético.

Con la creciente popularidad del programa, la lista de espera para conseguir una entrada para una grabación se hizo extensa: una persona que buscaba una entrada, descubrió que tendría que esperar 21 años antes de conseguir un lugar. ^{[ 22 ]} El 17 de junio de 2008, Hammond y May dijeron que la undécima temporada contaría con un nuevo "presentador" en la alineación, ^{[ 23 ]} quien más tarde fue revelado en el programa como "Top Gear Stunt Man", un individuo que hizo pocas apariciones ocasionales en el programa. A partir de la duodécima temporada, se crearon especiales de larga duración para el programa, cada uno visitando una parte diferente del mundo en un viaje por carretera usando autos usados, y algunos se produjeron para ser emitidos como un especial de Navidad. A pesar de la creciente popularidad, Wilman reveló que los programas futuros tendrían menos tiempo dedicado a grandes desafíos, afirmando: ^{[ 24 ]}

"Hemos repasado las dos o tres últimas temporadas y nos hemos dado cuenta de que un programa puede quedar eclipsado por una película monstruosa  , algo parecido a esos discos de Yes  de los años 70 donde la cara A solo tiene una canción . Así que estamos intentando suavizar el lado del rock progresivo. Inevitablemente seguiremos incluyendo películas largas, porque es la única manera de disfrutar viendo a los tres juntos, pero serán más cortas en general, y además incluiremos canciones punk de dos o tres minutos."

El éxito del programa pronto llevó a la creación de un formato en vivo llamado Top Gear Live ; producido por un antiguo productor del programa, Rowland French, ^{[ 25 ]} el espectáculo itinerante pretendía intentar "dar vida al formato del programa de televisión... con acrobacias impresionantes, efectos especiales asombrosos y secuencias de conducción espectaculares con algunos de los mejores conductores de precisión del mundo". ^{[ 26 ]} La gira Live comenzó el 30 de octubre de 2008 en Earls Court, Londres, y se trasladó a Birmingham en noviembre antes de presentarse en al menos otros 15 países.

A finales de 2009, mientras se emitía la 14.ª temporada, el programa comenzó a recibir críticas de algunos espectadores por su previsibilidad, debido al excesivo uso de acrobacias y humor forzado en detrimento del contenido serio. El 13 de diciembre de 2009, la directora de BBC Two, Janice Hadlow, apareció en el programa Points of View de la BBC para rechazar tales comentarios, basándose únicamente en los índices de audiencia y la popularidad de Top Gear. [ 27 ^{] El 20} de diciembre, Wilman admitió que los tres presentadores estaban "interpretando demasiado a sus personajes de dibujos animados televisivos". En su declaración, se refirió a que "esta encarnación de Top Gear " estaba cerca de su fin y que el equipo de producción trabajaría para mantener su "dignidad intacta", mientras experimentaba con nuevas ideas para el programa. ^{[ 28 ]} Sin embargo, un episodio del longevo programa de noticias estadounidense 60 Minutes, con Clarkson, Hammond y May, atrajo a 16 millones de espectadores en octubre de 2010. ^{[ 29 ]}

Hacia finales de 2014, la BBC se preocupó por el comportamiento de Clarkson en el programa, incluyendo su producción. Sus preocupaciones surgieron a raíz de dos incidentes ocurridos ese año. El primero involucró una toma no emitida de la temporada 19 que apareció en los medios de comunicación nacionales, en la que el presentador intentaba elegir entre dos autos usando la rima tradicional " Eeny, meeny, miny, moe ", pero supuestamente no censuró el uso de la palabra " nigger" en la versión original . ^{[ 30 ]} El segundo involucró una investigación sobre quejas de racismo por parte del regulador Ofcom , en relación con el "Especial de Birmania" del programa, que llevó a que se determinara que el programa infringía las normas de radiodifusión. Los presentadores habían estado involucrados en la construcción de un puente, cuando Clarkson, al ver a un hombre asiático cruzándolo, comentó que el puente "tenía una pendiente ". ^{[ 31 ]} Como resultado, la emisora ​​emitió una "advertencia final" contra Clarkson. El programa sufrió otro incidente cuando la producción de su siguiente especial en Argentina se vio afectada por graves problemas que pusieron al equipo en serio riesgo de sufrir daños, ya que una de las matrículas de los coches decía "H982 FKL" en una supuesta referencia a la Guerra de las Malvinas de 1982. El controvertido incidente que provocó fue cubierto por los medios de comunicación internacionales, y el especial se emitió posteriormente como parte de la programación navideña de la BBC de 2014, ^{[ 32 ]} aunque con modificaciones en su final y la inclusión de una introducción.

El 10 de marzo de 2015, la BBC suspendió abruptamente la producción de la temporada 22 del programa. Las acciones de la emisora ​​fueron consecuencia de la suspensión de Clarkson para investigar las acusaciones formuladas contra él por abuso verbal y físico que había cometido contra uno de los productores del programa, Oisin Tymon. ^{[ 33 ]} El 25 de marzo, se rescindió el contrato de Clarkson con la BBC, y el director general de la BBC, Tony Hall, anunció que el futuro de los episodios restantes era incierto hasta que la emisora ​​pudiera determinar cómo emitirlos y completar la temporada 22. ^{[ 34 ] [ 35 ] [ 36 ]} La salida forzada de Clarkson tuvo un impacto en el programa, comenzando con el Top Gear Live de ese año ; como resultado de la decisión de la BBC, el nombre de la gira se cambió a "Clarkson, Hammond y May Live" y se anunció el 1 de abril de 2015. ^{[ 37 ]} Wilman renunció al programa, junto con May y Hammond, después de haber declarado que no continuarían trabajando en Top Gear sin Clarkson. ^{[ 38 ] [ 39 ] [ 6 ]} El grupo acordó hacer un último episodio para la BBC que consistía en las últimas películas del trío, que se emitió como un especial el 28 de junio de 2015. ^{[ 40 ]} Posteriormente, Clarkson, Hammond, May y Wilman firmaron un acuerdo con Amazon para producir un nuevo programa de automovilismo, The Grand Tour , que se estrenó en 2016.

Tras la marcha de Clarkson, y la posterior de May, Hammond y Wilman, la BBC comenzó a buscar a sus sustitutos. El 16 de junio de 2015, Chris Evans fue confirmado como uno de los nuevos presentadores. ^{[ 9 ]} El 4 de febrero, se anunció que el actor estadounidense Matt LeBlanc se uniría al programa como copresentador de Evans. ^{[ 41 ]} En una edición de su programa matutino de BBC Radio 2, una semana después, Evans reveló que a ambos hombres también se les unirían Eddie Jordan , el periodista de motor Chris Harris , la piloto de carreras alemana Sabine Schmitz y el periodista de motor Rory Reid . ^{[ 42 ]}

El rodaje de la vigésimo tercera temporada comenzó a principios de 2016. Si bien el programa conservó el estilo de presentación y a su piloto de pruebas, The Stig, el formato sufrió varios cambios: se eliminaron algunos segmentos, se renovó el diseño del estudio, se rediseñó el segmento de famosos para incluir un desafío al estilo rallycross, y Evans y LeBlanc presentaron el programa, con los demás copresentadores apareciendo "cuando fuera necesario". ^{[ 43 ]} El 27 de abril de 2016, BBC Three anunció que se había encargado un programa derivado de Top Gear , titulado Extra Gear . Diseñado para emitirse después de cada episodio de la nueva temporada, su formato se centraba en proporcionar contenido nuevo y exclusivo en línea; presentado por Reid y Harris, el programa derivado consistiría en nuevas imágenes, entrevistas, películas grabadas especialmente y acceso entre bastidores al programa principal. ^{[ 44 ]}

Una combinación de retrasos en la producción y conflictos de programación provocó que la fecha de estreno de la temporada 23 se pospusiera hasta el 29 de mayo de 2016. Además, la nueva temporada se emitió con solo seis de los diez episodios prometidos. El nuevo aspecto del programa recibió reacciones mixtas por parte de la crítica y los espectadores: si bien se elogió la inclusión de LeBlanc, Harris y Reid, el nuevo formato fue criticado por su ritmo lento, la falta de humor en los segmentos de estudio y el tiempo dedicado al segmento de celebridades renovado, "Star in a Rally-Cross Car". El 4 de julio, tras el final de la temporada, Evans anunció su renuncia a Top Gear . ^{[ 45 ]} La BBC anunció el 26 de septiembre que, entre los cinco presentadores restantes, LeBlanc se uniría a Harris y Reid para convertirse en los presentadores principales de la siguiente temporada. ^{[ 46 ]}

Para compensar su pésimo desempeño, Top Gear se sometió a una renovación más profunda, que incluyó el rediseño del estudio y los títulos de apertura del programa. El formato del programa se reenfocó en elementos desarrollados en las primeras temporadas, un trabajo más profundo en la química entre los presentadores, al tiempo que se revisó el segmento de celebridades, ya que el arreglo para la temporada 23 había demostrado ser un fracaso, ^{[ 47 ]} el segmento volvió a su formato original.

El 31 de mayo de 2018, LeBlanc anunció que dejaría el programa después de la vigésimo sexta temporada en 2019. ^{[ 48 ]} El 22 de octubre de 2018 se anunció que Andrew Flintoff y Paddy McGuinness reemplazarían a LeBlanc y se unirían a Harris para la vigésimo séptima temporada. ^{[ 49 ]} Como parte de la reorganización, se anunció que Rory Reid dejaría de ser presentador principal para presentar Extra Gear y hacer apariciones ocasionales en el programa principal; sin embargo, Extra Gear no fue renovado para ninguna temporada más y por eso Reid se mudó a ITV4 para presentar Speed ​​Freaks . La nueva alineación de presentadores recibió una recepción positiva en comparación con las críticas mixtas de las temporadas anteriores. ^{[ 50 ]}

Durante la emisión de la vigésimo octava temporada a principios de 2020, se anunció que, a partir de la vigésimo novena temporada , el programa se trasladaría a BBC One tras la positiva acogida del nuevo equipo de presentadores. ^{[ 51 ]} La vigésimo novena temporada, que se emitió a finales de 2020, también experimentó algunos cambios como resultado de la filmación y emisión durante la pandemia de COVID-19 , incluyendo el traslado del programa del estudio a la pasarela, en un estilo de "festival al aire libre", para permitir que los miembros del público mantuvieran el distanciamiento físico, ^{[ 52 ]} y la eliminación del segmento Star in a ... Car para mantener el distanciamiento social. ^{[ 53 ]} Se realizaron más cambios en la trigésima temporada , emitida a principios de 2021, debido a las restricciones derivadas de la pandemia de COVID-19 : los segmentos de estudio se grabaron durante una filmación de dos noches en las afueras del Television Centre de Londres , en lugar de la ubicación anterior en el aeródromo de Dunsfold , sin público completo, y todas las películas de la temporada se grabaron en el Reino Unido. ^{[ 54 ]} El nuevo estudio al aire libre en el Television Centre se mantuvo para la trigésimo primera temporada , que se emitió más tarde ese mismo año.

El programa renovado, presentado por el nuevo trío, ayudó a Top Gear a aumentar su audiencia a cifras no vistas desde la partida de Clarkson, Hammond y May. La vigésimo séptima temporada también ha sido uno de los programas más populares entre los jóvenes británicos de 16 a 34 años. ^{[ 11 ]}

El 4 de agosto de 2021 se anunció que la producción del programa se trasladaría a los estudios de la BBC en Bristol para la trigésimo tercera temporada; sin embargo, el aeródromo de Dunsfold seguiría utilizándose para el rodaje. ^{[ 55 ]}

El 13 de diciembre de 2022, mientras filmaba en el aeródromo de Dunsfold Park para la temporada 34, Flintoff se vio involucrado en un segundo accidente y tuvo que ser trasladado en helicóptero al hospital. ^{[ 56 ]} En enero de 2023, The Mirror informó que Flintoff decidió poner en pausa su carrera televisiva para recuperarse del accidente. ^{[ 57 ]} En marzo de 2023, la BBC anunció que la producción de la temporada 34 se había suspendido para permitir una investigación exhaustiva sobre salud y seguridad relacionada con el accidente. ^{[ 58 ]} En noviembre de 2023, la BBC anunció que Top Gear no regresaría a la televisión en el "futuro previsible" tras el accidente de Flintoff, aunque el comunicado dejó abierta la posibilidad de que el programa reanudara la producción en el futuro. ^{[ 59 ]}

Una parte importante del programa, que se repite al menos una vez en la mayoría de los episodios, se centra en que los presentadores realicen una prueba de conducción de un coche, analizando factores como la comodidad de la marcha, la velocidad, el manejo, la practicidad y la fiabilidad. Estas pruebas se llevan a cabo en la pista de pruebas de Top Gear o en las carreteras de Gran Bretaña y otros países, y suelen centrarse en un solo coche, principalmente de fabricantes conocidos. En ocasiones, la prueba puede incluir más de un coche de la misma categoría, así como modelos exóticos o extranjeros, y contar con más de un presentador para ofrecer diferentes opiniones sobre los coches analizados y argumentar a favor del modelo que consideran más recomendable.

Aunque en sus primeras temporadas el programa siguió el formato estándar de las reseñas de coches del programa original de 1977, pronto adoptó un enfoque inusual para analizar vehículos, realizando pruebas poco convencionales para poner a prueba un coche en un escenario determinado o para demostrar y exhibir una cualidad excepcional. Un ejemplo de esto es el documental "Toyota Hilux Destruction", que se emitió en dos episodios de la tercera temporada . Para demostrar la resistencia de una camioneta Toyota Hilux , los presentadores Clarkson y May la sometieron a diversas pruebas, principalmente destructivas, para ver si podía sobrevivir y seguir funcionando, permitiendo el uso de herramientas para su reparación, pero prohibiendo la sustitución de cualquier componente (a excepción del parabrisas). Otros usos notables de este enfoque inusual incluyen:

• Se puso a prueba la calidad de la conducción de dos vehículos todoterreno haciendo que un pasajero recibiera un tatuaje en cada vehículo mientras se conducía fuera de la carretera, para ver con qué fluidez se podía realizar en cada uno.
• Poner a prueba el manejo de un automóvil, haciéndolo competir en una carrera a través de un centro comercial contra un automóvil más potente, pero mucho más grande.
• Asignar a las madres del presentador la tarea de reseñar una pequeña selección de automóviles.
• Probar la comodidad de un vehículo llevando a un VIP a un evento. ^{[ 60 ]}

Otro enfoque inusual para las reseñas de automóviles fue realizarlas en forma de desafío. Algunos ejemplos de estos desafíos de "reseñas" incluyen:

• Pruebas de conducción de automóviles al estilo de la "ruleta rusa", en las que los presentadores no sabían qué coche les tocaría conducir y tenían que evaluarlo en presencia de sus dueños mientras los llevaban a ellos y a su coche de vuelta a casa.
• Comparar la practicidad de dos vehículos nuevos haciéndolos funcionar como taxis durante una noche.
• Pasar 24 horas dentro de un coche sin salir de él en ningún momento durante ese periodo.
• Subir una montaña en Escocia en un vehículo todoterreno .

Este segmento se centra en un coche destacado que realiza una vuelta cronometrada en la pista de pruebas del programa, con el coche al volante de The Stig. A menudo se utiliza después del análisis principal de un episodio y suele involucrar al coche o coches analizados, aunque a veces incluye vehículos que ya se habían analizado en un episodio anterior pero que no pudieron salir a la pista debido a problemas o condiciones desfavorables, o que eran modelos especiales (como versiones de competición). En ocasiones, cuando varios coches realizan una vuelta cronometrada, el episodio muestra el vídeo de cada coche uno tras otro o simultáneamente. Tras la proyección del vídeo, el presentador revela el tiempo al público presente en el estudio y al espectador; las abreviaturas junto a los tiempos de vuelta, como "W" de "mojado", indican si se realizaron bajo determinadas condiciones de pista.

Para poder optar a un puesto en el Power Lap Board, los coches que realizan una Power Lap deben cumplir ciertos requisitos: ^{[ 61 ]}

• En buen estado para circular , y utilice neumáticos estándar para carretera.
• Disponible comercialmente.
• Capaz de sortear un badén .

Por lo tanto, los vehículos que no cumplen con los requisitos ven sus tiempos mencionados, pero no se incluyen en la tabla de tiempos. Ejemplos de esto son el Renault F1 (0:59.0) y el Caparo T1 (1:10.6), que fueron descalificados por no cumplir con el requisito del badén; el Ferrari FXX (1:10.7), que fue descalificado por usar neumáticos lisos ; y el Pagani Zonda R (1:08.5), que fue descalificado por no estar homologado para circular en carretera. Además, los coches que no son de producción también están excluidos de la tabla, como el Aston Martin DBR9 de Le Mans .

Otro segmento importante del programa, presente en la mayoría de los episodios emitidos, consiste en invitar a una celebridad a participar en una vuelta cronometrada al circuito de pruebas de Top Gear en un coche proporcionado para la ocasión. A continuación, se reúne con los presentadores en el estudio para una entrevista, principalmente sobre su historial automovilístico, su rendimiento al volante y un repaso a los momentos más destacados de sus vueltas de práctica. Tras visualizar las imágenes de su vuelta cronometrada, se indica su tiempo y se registra en una tabla de clasificación, de forma similar a los tiempos de vuelta de Power Laps, incluyendo el uso de abreviaturas para indicar las condiciones de la pista a las que se enfrentó la celebridad. En caso de que el coche utilizado sufriera daños mecánicos graves durante las sesiones de práctica, se le proporcionaría un coche de repuesto para que la celebridad pudiera seguir practicando o completar su vuelta cronometrada. Aunque solo participa una celebridad en este segmento, en varios episodios, incluyendo la mayoría de las temporadas undécima y vigésimo tercera, a veces participaban dos, y se mostraban las imágenes de cada vuelta cronometrada una tras otra.

Desde la primera hasta la vigésimo segunda temporada, cuando el programa era presentado por Clarkson, Hammond y May, el segmento se titulaba "Estrella en un coche asequible". Su nombre provenía del hecho de que las celebridades conducían por la pista de pruebas en un coche económico disponible en el mercado. El segmento solía emitirse a mitad de un episodio y contaba con entrevistas de Clarkson a las celebridades. El coche asequible utilizado en el segmento se cambiaba varias veces, siendo reemplazado después de varias temporadas. Dado que el nuevo coche solía ser diferente en cuanto a especificaciones del motor, potencia, velocidad, manejo y otros factores, se creaba una nueva clasificación como resultado directo. Además, la presentación de un nuevo coche se reservaba para el primer episodio, con el segmento de las celebridades pregrabado antes del comienzo de la temporada. No incluía entrevistas y consistía en que un grupo de celebridades participara para establecer un tiempo de vuelta en el nuevo coche. Hasta la octava temporada, las reglas del segmento establecían que las celebridades debían dar un número determinado de vueltas, registrándose la más rápida. Sin embargo, a partir de la novena temporada, las reglas cambiaron y ahora se les daban algunas vueltas de práctica para familiarizarse con el coche y la pista antes de realizar una vuelta cronometrada. En algunos episodios, la celebridad invitada era un piloto de F1 , y el segmento se denominaba "Una estrella de la F1 en un coche asequible". Si bien se mantenía el formato estándar, la única diferencia era que los pilotos de F1 estaban limitados al uso del primer coche utilizado en el segmento, que se conservaba para mantener la equidad con los invitados.

Durante la breve etapa de Evans como presentador del programa, la vigésimo tercera temporada vio cómo el segmento se renombraba como "Estrella en un coche de rallycross". ^{[ 62 ]} Si bien mantuvo el mismo formato que "Precio razonable", presentó varios cambios. El primero fue que la entrevista, realizada por Evans, era mucho más larga, con las celebridades participantes hablando sobre cuál era su coche favorito en un campo determinado y el público en el estudio votando por su preferido. El segundo cambio, que fue la razón principal del cambio de nombre, fue que las celebridades conducían por una versión de rallycross especialmente modificada de la pista de pruebas de Top Gear —aunque utilizaba la mayor parte del circuito, incluía dos secciones todoterreno y un pequeño salto— en un Mini Cooper con especificaciones de rally . Después de que la temporada terminó, el segmento recibió comentarios negativos y críticas de los espectadores y la crítica, y como resultado fue eliminado del programa. ^{[ 63 ]}

A partir de la vigésimo cuarta temporada, el formato del segmento se revisó y se renombró como "Star in a Reasonably Fast Car". ^{[ 64 ]} Si bien era similar en formato a "Reasonably Priced", ya que las celebridades eran entrevistadas sobre su historial automovilístico y realizaban una vuelta cronometrada en la pista de pruebas, presentaba una serie de cambios. Además de que el auto era mucho más rápido, el segmento se dividió en dos partes: la celebridad se unía mucho antes en el episodio, hablaba sobre su historial automovilístico con LeBlanc, Harris y Reid, daba algunos comentarios sobre un video que se había mostrado antes de las imágenes de su vuelta cronometrada, y veía imágenes de una vuelta de práctica en la que Harris les enseñaba cómo recorrer el circuito con el nuevo auto, antes de las imágenes de su vuelta cronometrada. Esto se modificó ligeramente en la temporada 25, volviendo a una sola parte con la carrera de entrenamiento aún mostrada. El segmento se eliminó en la temporada 29 para mantener el distanciamiento social durante la pandemia de COVID-19 , y no regresó en temporadas posteriores.

Como parte del formato de Top Gear , cada episodio ha incluido al menos varios segmentos con desafíos. En las primeras temporadas, estos se centraban en retos y acrobacias novedosas, generalmente basadas en premisas absurdas, como un autobús saltando sobre motocicletas (en contraposición al escenario más típico de una motocicleta saltando sobre autobuses) o una monja conduciendo un monster truck. Sin embargo, posteriormente, estos segmentos evolucionaron hacia situaciones en las que los presentadores competían entre sí con un coche de su elección en una serie de pruebas, o trabajaban juntos para lograr un objetivo, con el lema "¿Qué tan difícil puede ser?" convirtiéndose en una frase común para la introducción de algunos de los desafíos del programa. Los desafíos que aparecen en los episodios se clasifican principalmente en las siguientes categorías:

• Coche barato: Cada participante recibe un presupuesto para comprar un coche de segunda mano y debe cumplir ciertos criterios (por ejemplo, el coche debe ser de una década específica o no estar diseñado para un propósito determinado). Este tipo de retos suelen ser competiciones en las que los coches elegidos por los participantes se someten a una serie de pruebas, de las que no tienen conocimiento previo, diseñadas para determinar su rendimiento en diversos aspectos, como la fiabilidad y la potencia. Cada participante recibe una puntuación en función del desempeño de su coche en la prueba. El ganador suele ser quien obtiene la mayor puntuación.
• Creación de vehículos: Los presentadores aceptan el reto de crear un vehículo, como un coche patrulla o un aerodeslizador, utilizando principalmente un coche que consideren adecuado como base para su diseño. Si bien suelen trabajar juntos para crear algo único, ocasionalmente diseñan sus propios vehículos por separado y luego compiten entre sí para ver cuál es el mejor. Independientemente de la configuración, la creación de los presentadores se somete a una serie de desafíos diseñados para determinar su calidad y su idoneidad para el propósito. Muchos de los coches creados por los presentadores se exhibieron posteriormente en el World of Top Gear en el Museo Nacional del Automóvil de Beaulieu tras su aparición. ^{[ 65 ]}
• Desafío de reseñas de coches (ver Reseñas de coches más arriba)
• Deportes de coches: Los presentadores crean sus propias versiones de deportes utilizando coches como participantes, incluyendo fútbol , ​​rugby y hockey sobre hielo ; también incluyeron tenis , aunque requirió mucha edición. En 2006, un episodio especial titulado Top Gear Winter Olympics presentó a los presentadores participando en varios desafíos de deportes de invierno que utilizaban coches, incluyendo biatlón y salto de pendiente.
• Especializado: Los presentadores se enfrentan a un desafío especialmente diseñado, en el que intentan abordar algo único. Dichos desafíos han incluido participar en la carrera de resistencia Britcar de 24 horas en el circuito de Silverstone, presentar un programa de radio en horario de máxima audiencia, realizar obras viales en 24 horas y grabar un anuncio televisivo para un automóvil.

Otra parte del formato del programa era la inclusión de una carrera en cada temporada por parte de los presentadores. Dichas carreras (a las que Clarkson a veces se refería como "épicas") ^{[ 66 ] [ 67 ]} se realizaban principalmente en largas distancias, aunque cada una se encuadraba en una categoría determinada:

• Coche contra transporte público: En esta competición, un presentador conducía un coche entre dos lugares, mientras que los demás lo seguían hasta la meta en otro medio de transporte. El objetivo principal era demostrar que un coche podía llegar a un destino mucho más rápido que el transporte público. Estas competiciones solían editarse para que el resultado pareciera ajustado y para ocultar al ganador hasta el final (independientemente de lo reñida que estuviera la carrera).
• Carreras de fantasía: En estas carreras, uno de los presentadores competía al volante de un coche contra un rival inusual. Estas carreras se organizaban principalmente para demostrar las diversas fortalezas y, con mayor frecuencia, debilidades de los coches, con oponentes que iban desde un corredor de maratón hasta una paloma mensajera y el servicio postal.
• Carrera a través de la ciudad: un presentador toma el coche y conduce a través de la ciudad de un punto a otro, mientras que los demás toman un medio de transporte diferente e intentan llegar antes que él a la línea de meta.
• Carreras de automovilismo: Organizadas al estilo de las carreras de coches, estas competiciones consistían en reunir vehículos de una categoría determinada y hacerlos competir en un circuito para determinar cuál era el mejor. En estas carreras, los pilotos controlaban los vehículos y a menudo se producían intensos forcejeos entre ellos, lo que solía resultar en la eliminación de algunos participantes.
• Carreras especializadas: Estas carreras, que no se ajustaban a ninguna de las categorías anteriores, tenían condiciones y reglas únicas. Entre ellas se incluyen una carrera de economía, en la que los presentadores elegían un coche y debían llegar a la meta con la cantidad de combustible que su elección podía transportar; una carrera entre coches de carreras antiguos y muy potentes y coches de exposición nuevos; y una carrera ambientada en 1949, entre un coche, un tren de vapor y una motocicleta, para ver cuál era el medio de transporte más rápido de ese año.

"The Cool Wall" era un tablero en el estudio dividido en secciones tituladas "Seriously Uncool", "Uncool", "Cool" y "Sub Zero". Las fotografías de autos se clasificaban en diferentes lugares del tablero según lo genial que se percibía el auto. El segmento se introdujo en el sexto episodio de la primera temporada y fue presentado principalmente por Clarkson y Hammond. ^{[ 68 ]} Los dos presentadores a menudo discutían entre sí y con miembros del público sobre en qué categoría debía colocarse un auto en particular. Clarkson basaba algunos de sus argumentos en lo bien que el auto impresionaría a la actriz Kristin Scott Thomas , ^{[ 69 ]} y más tarde, a la presentadora de noticias de la BBC Fiona Bruce .

No había reglas sobre cómo debían juzgarse los autos; según el productor Andy Wilman, los criterios no estaban necesariamente relacionados con la calidad del auto en sí. ^{[ 70 ]} Cualquier auto propiedad de uno de los presentadores fue clasificado como "Totalmente poco atractivo".

El segmento aparecía con frecuencia durante las primeras temporadas, funcionando como un segmento de relleno de bajo presupuesto, pero posteriormente solo apareció unas pocas veces, ya que el Cool Wall original se dañó al comienzo de la décima temporada y también debido a que el programa pudo producir más contenido pregrabado y desafíos gracias a los mayores presupuestos de las temporadas posteriores. La última aparición del Cool Wall tuvo lugar en el último episodio de la decimosexta temporada, aunque permaneció como parte del plató hasta el final de la vigésimo segunda temporada. El Cool Wall fue retirado del estudio por completo antes de la vigésimo tercera temporada, después de que el estudio fuera remodelado tras la salida de Clarkson, Hammond y May del programa.

En 2006, Top Gear presentó su primer episodio especial de larga duración, en el que los presentadores llevaron a cabo diversos desafíos relacionados con eventos deportivos de los Juegos Olímpicos de Invierno, donde los coches sustituían a los atletas en cada prueba. Tras este especial, el equipo de producción trabajó en la creación de otros especiales de larga duración, cuyo tema común era un viaje por carretera, principalmente con vehículos de segunda mano, a los que sometían a una serie de desafíos a lo largo del trayecto. El formato solía incluir un breve segmento grabado para explicar lo que estaban haciendo; la excepción fue el Especial Polar de Top Gear . Varios especiales se diseñaron para emitirse como un "Especial de Navidad" de Top Gear , y los tres últimos se dividieron en dos partes. Estos especiales se enumeran a continuación:

Al final de cada temporada de otoño, los presentadores Clarkson, Hammond y May presentaban una ceremonia de premios en la que elegían coches según diversos criterios. Si bien algunos premios eran serios, otros eran bromas sobre coches que los presentadores detestaban. Uno de los premios se otorgaba a uno de los presentadores, conocido como "Cobarde del Año", por haber cometido un error durante la grabación del programa de ese año, mientras que otro se entregaba a la celebridad que mejor conducía, no necesariamente la más rápida.

El premio más importante que se entregaba en este segmento especial era el de "coche del año", cuyo único criterio era que los tres presentadores llegaran a un acuerdo unánime sobre el coche ganador. Los ganadores anteriores fueron:

En el último episodio de la decimocuarta temporada, se entregó un premio especial llamado "Coche de la Década" para conmemorar el final de la década de 2000, y se otorgó al Bugatti Veyron , principalmente porque era el único coche merecedor del premio.

El 19 de noviembre de 2007, se reveló que la cadena Special Broadcasting Service produciría una serie australiana localizada de Top Gear en colaboración con Freehand Productions, socio de BBC Worldwide en Australasia . Este anuncio marcó la primera vez que se llegaba a un acuerdo para producir una versión de Top Gear exclusivamente para un mercado extranjero. No se dio ninguna indicación sobre la composición exacta de la serie, salvo que tendría un estilo claramente australiano. ^{[ 103 ]} SBS organizó un concurso para encontrar presentadores para la serie y, en mayo de 2008, confirmó que los presentadores del programa australiano serían Charlie Cox , Warren Brown , Steve Pizzati y un "primo" local de Stig. ^{[ 104 ]} James Morrison reemplazó a Charlie para la segunda temporada de Top Gear Australia . El presentador de Top Gear, Jeremy Clarkson, añadió: "Estoy encantado de que Top Gear vaya a Australia". ^{[ 105 ]} Se anunció que Nine Network había obtenido los derechos de las versiones local y británica a partir de 2010 en sus canales Nine y Go! (televisión digital) estaciones. ^{[ 106 ]} El 20 de junio de 2010, se anunció que el actor y comediante Shane Jacobson y el editor de la revista Top Gear Australia, Ewen Page, se unirían a Steve Pizzati, quien regresaba, para presentar el programa que se estrenó el 28 de septiembre de 2010. La versión australiana recibió críticas poco entusiastas. ^{[ 107 ]} Finalmente, Top Gear UK y Top Gear Australia se reunieron y se desafiaron mutuamente. La serie fue cancelada en septiembre de 2011, después de la cuarta temporada. En octubre de 2023, se anunció que la serie sería revivida como una serie de ocho episodios para Paramount+ , con nuevos presentadores Beau Ryan , Jonathan LaPaglia y Blair Joscelyne , que se estrenaría en 2024. ^{[ 108 ]}

El 14 de octubre de 2008, el sitio web de Top Gear confirmó que una edición rusa del programa estaba programada para su producción a finales de ese año. ^{[ 109 ]} Inicialmente, se programaron 15 episodios. ^{[ 110 ]} El 20 de diciembre se reveló que el piloto, titulado Top Gear: Russian Version , se filmó para su emisión el 22 de febrero de 2009. ^{[ 111 ]} El formato es similar al de su contraparte británica, con tres presentadores: el ex guitarrista de rock Nikolai Fomenko , el ex VJ de MTV Rusia Oscar Kuchera y el ex periodista automotriz Mikhail Petrovsky. ^{[ 112 ]}

Tras solo la mitad de la primera temporada, la emisión de la versión rusa cesó debido a las críticas de los telespectadores. A partir de entonces, el canal comenzó a emitir la versión británica de la serie.

La noticia de una versión estadounidense de Top Gear surgió en enero de 2006, cuando el sitio web oficial de Top Gear publicó un artículo sobre la filmación de una versión estadounidense de la serie, producida por Discovery Channel. ^{[ 113 ]} El piloto contó con Bruno Massel como uno de los presentadores, pero no fue aceptado por la cadena, ^{[ 114 ]} que más tarde comenzó a emitir versiones editadas de las temporadas 1 a 5 de la original británica.

NBC anunció que había encargado un episodio piloto para una versión estadounidense de Top Gear que sería producida por BBC Worldwide America. ^{[ 115 ]} El piloto, filmado en junio de 2008, fue presentado por el presentador de televisión y radio Adam Carolla , el piloto de rally Tanner Foust y el carpintero de televisión Eric Stromer . ^{[ 116 ]} Sin embargo, tras el fracaso de un drama con temática de coches, NBC no incluyó el programa en su programación, indicando que planeaba mantenerlo como reemplazo de una serie de primavera/verano (2009). ^{[ 117 ]} Finalmente, NBC canceló la serie.

Finalmente, sin embargo, el canal de cable History adquirió la serie y encargó entre 10 y 12 episodios. ^{[ 118 ]} La serie comenzó su producción en agosto de 2010, con un estreno el 21 de noviembre de 2010. ^{[ 119 ] [ 120 ]} A principios de agosto se lanzó un tráiler que mostraba imágenes de los presentadores simulando una "ruta de contrabando de licor". ^{[ 121 ]} Tanner Foust continuó como presentador, y se le unieron el comediante/actor Adam Ferrara y el analista de carreras Rutledge Wood . ^{[ 122 ]} En total, el programa emitió 72 episodios a lo largo de 6 temporadas entre 2010 y 2016.

En 2017 se anunció una nueva adaptación estadounidense de Top Gear, llamada Top Gear America . El programa fue presentado por Tom Ford , William Fichtner y Antron Brown , y constó de una temporada de ocho episodios que se emitieron en BBC America entre julio y septiembre de 2017.

En 2019, el programa se trasladó a MotorTrend , donde se reactivó para emitirse durante más temporadas, y Ford, Fichtner y Brown fueron reemplazados por Dax Shepard , Rob Corddry y Jethro Bovingdon .

Hasta la fecha, se han emitido 29 episodios de Top Gear America a lo largo de tres temporadas desde el 30 de julio de 2017.

El 20 de agosto de 2011 se estrenó la primera temporada de la versión coreana de Top Gear , producida por el canal XTM, con 13 episodios. El 8 de abril de 2012 comenzó la segunda temporada, de 10 episodios.

Los presentadores anteriores son Kim Kap-soo , Jo Min-ki , Park Jun-gyu y Yeon Jung-hoon , mientras que los presentadores actuales son Ryu Si-won , Danny Ahn y Kim Jin-pyo . La cuarta temporada se estrenó en abril de 2013.

El primer intento de una versión china de Top Gear fue en 2011. ^{[ 123 ]} Quince minutos del piloto se filtraron antes de la fecha de emisión, pero fueron eliminados rápidamente a petición de la BBC. ^{[ 124 ]}

En mayo de 2014, la BBC anunció que había firmado un acuerdo con Honyee Media para producir una versión local de Top Gear en China. ^{[ 125 ]} El 13 de noviembre de 2014, la primera temporada de Top Gear China se estrenó en Shanghai Dragon Television , presentada por Cheng Lei , una veterana presentadora de televisión china, Richie Jen , un cantante y actor taiwanés , y Tian Liang , un ex medallista de oro olímpico en clavados.

En febrero de 2024 se lanzó una versión finlandesa de Top Gear.

Una versión francesa de Top Gear comenzó en 2015 en RMC Découverte, el canal gratuito de NextRadioTV . Está presentada por el actor Philippe Lellouche , el piloto profesional Bruce Jouanny y Yann Larret-Menezo , artista de música electrónica y periodista. ^{[ 126 ]}

El rodaje tuvo lugar a finales de 2014 y en enero de 2015 en el aeródromo de Brienne-le-Château, cerca de Troyes . ^{[ 127 ]}

La primera temporada consta de 10 episodios ^{[ 127 ]} incluyendo tres hechos de los mejores momentos de la temporada. ^{[ 128 ]}

El primer episodio, emitido el 18 de marzo de 2015 a las 20:45, batió el récord de audiencia de RMC Découverte con 966.000 espectadores (3,6% de cuota de audiencia). ^{[ 129 ]}

También hay una versión italiana de Top Gear, del 22 de marzo al 26 de abril de 2016. El programa se emitió en Sky Uno y Sky Sport Mix, y fue presentado por Joe Bastianich , Guido Meda, Davide Valsecchi y The Stig . ^{[ 130 ]} La versión italiana era similar a la versión británica.

En octubre de 2011, se lanzó una versión hongkonesa de Top Gear. A diferencia de otros programas de Top Gear, Top Gear Hong Kong no se emite por televisión, sino que se presenta en un canal de YouTube llamado TopGear HK (極速誌). También se publica y vende una revista mensual en Hong Kong. En agosto de 2021, TopGear HK (極速誌) contaba con 178.000 suscriptores en YouTube. ^{[ 131 ]}

En 2019, se anunció que Top Gear tendría tres adaptaciones escandinavas. La adaptación sueca, Top Gear Sverige , se emitió en Kanal 5 durante 2020 y fue presentada por el seis veces campeón mundial de Speedway Tony Rickardsson , el actor, comediante y músico Marko Lehtosalo y la personalidad televisiva Adam Alsing . ^{[ 132 ] [ 133 ]}

La adaptación danesa de Top Gear, conocida como Top Gear Danmark , se emitió en Kanal 5 durante una temporada en 2020 y fue presentada por la personalidad televisiva Felix Smith , el actor Dar Salim y el expiloto de carreras Jesper Carlsen . ^{[ 132 ] [ 134 ]}

La adaptación noruega de Top Gear, llamada Top Gear Norge , se transmitió por TVNorge en 2020 y fue presentada por el conductor especialista Fredric Aasbø , el músico Esben "Dansken" Selvig y el presentador de televisión Petter Schjerven . ^{[ 132 ] [ 135 ]}