Destructor tipo 42

La clase Tipo 42 o Sheffield se desarrolló para proporcionar a la Royal Navy un destructor de misiles guiados de tamaño mediano y rentable, enfocado en la defensa aérea de la flota. Concebido a finales de la década de 1960 tras la cancelación del más complejo y costoso Tipo 82 , el Tipo 42 estaba destinado a proteger a los grupos de combate navales contra amenazas aéreas mediante el sistema de misiles Sea Dart. ^{[ 4 ]}

Si bien el diseño más pequeño permitió construir más buques dentro de las limitaciones presupuestarias, impuso compromisos en la autonomía, la navegabilidad y el espacio para futuras mejoras de armas o sensores. ^{[ 5 ]} Durante sus 38 años de servicio, la clase pasó por tres lotes de producción que abordaron algunas de sus limitaciones al alargar el casco, mejorar los sistemas de radar y misiles, y agregar sistemas de armas de corto alcance . ^{[ 4 ]}

Dos buques, el HMS Sheffield (D80)   y el HMS Coventry (D118)   , se perdieron en la Guerra de las Malvinas de 1982 , lo que impulsó nuevas modificaciones, incluyendo medidas mejoradas de control de daños, sistemas de guerra electrónica actualizados y cambios en los materiales utilizados en el mobiliario de los buques. ^{[ 5 ]} Esta clase sirvió como columna vertebral de la defensa aérea de la Royal Navy y demostró un equilibrio entre asequibilidad y capacidad que reflejaba las prioridades estratégicas más amplias de la Royal Navy durante la Guerra Fría y el período posterior a la Guerra Fría, concluyendo en 2013 cuando fueron reemplazados por el destructor Tipo 45, más capaz . ^{[ 4 ]}

Además del servicio británico, se construyeron dos buques Tipo 42 para la Armada Argentina . Estos dos buques tuvieron un servicio limitado, pocas mejoras y finalmente fueron retirados. ^{[ 6 ]}

Tras la cancelación de los destructores de defensa aérea Tipo 82 y del portaaviones CVA-01 por parte del Gobierno Laborista en 1966 , se concibió el Tipo 42 como una alternativa más ligera y económica con capacidades similares. La clase fue equipada con el misil superficie-aire GWS30 Sea Dart , desplegado por primera vez en el único destructor Tipo 82, el HMS Bristol (D23) . ^{[ 7 ]} Los buques también contaban con una cubierta de vuelo y un hangar para operar un helicóptero antisubmarino , lo que aumentaba su versatilidad en comparación con el Tipo 82, que tenía cubierta de vuelo pero no hangar. ^{[ 8 ]}  

Diseñados a finales de la década de 1960 para proporcionar defensa aérea a la flota, se construyeron catorce buques en tres lotes distintos. Además de los buques de la Royal Navy, se construyeron dos según las especificaciones del Lote 1 para la Armada Argentina . El ARA Hércules (B-52)   se construyó en el astillero Vickers Shipbuilding en Barrow-in-Furness , Reino Unido , y se entregó en agosto de 1976. El ARA Santísima Trinidad (1974)   se construyó en el astillero AFNE Río Santiago en Buenos Aires y entró en servicio en julio de 1981. ^{[ 9 ]}

La clase se presupuestó en 19 millones de libras esterlinas por casco, pero superó ese límite y la propuesta de diseño original era de 21 millones de libras esterlinas. Para reducir costos, a los dos primeros lotes se les quitaron 47 pies (14 m) de la proa delante del puente, lo que redujo la relación manga-eslora . Estos primeros buques del Lote 1 tuvieron un desempeño deficiente durante las pruebas de mar en condiciones climáticas adversas, lo que motivó una revisión. ^{[ 10 ]} Los buques del Lote 2, comenzando con el HMS Exeter (D89) , incorporaron sensores mejorados y cambios menores en la disposición. El noveno casco, el HMS Manchester (D95) , se alargó durante la construcción, lo que resultó en una mejor navegabilidad, y los buques posteriores se construyeron con este estándar. Se agregaron vigas de refuerzo a las cubiertas exteriores de los buques de los Lotes 1 y 2, mientras que los buques del Lote 3 se construyeron con una traca externa para contrarrestar el agrietamiento longitudinal. ^{[ 11 ]}     

El HMS Sheffield (D80)   y el HMS Coventry (D118)   fueron hundidos en la Guerra de las Malvinas . ^{[ 12 ]} Este fue el primer conflicto desde la Segunda Guerra Mundial en el que buques de guerra de superficie del mismo diseño sirvieron en bandos opuestos. Aunque no hubo contacto directo entre los buques, tanto el Santísima Trinidad como el Hércules fijaron al Sea Harrier , XZ451 pilotado por el teniente de vuelo Mortimer, con sus radares de control de tiro Tipo 909 el 1 de mayo de 1982, Mortimer se retiró. ^{[ 13 ] [ 14 ]}

El último buque de la clase, el HMS Edinburgh (D97)   , fue dado de baja el 6 de junio de 2013. ^{[ 15 ]} El Hércules permaneció en servicio en funciones de transporte y anfibias y fue declarado fuera de servicio en 2020 y dado de baja formalmente en 2024, mientras que el Santísima Trinidad se hundió en su muelle en la Base Naval de Port Belgrano en enero de 2013; estaba en malas condiciones antes de hundirse, habiendo sido desmantelado para mantener operativo al Hércules . ^{[ 16 ]}

El primer lote fue equipado con el radar de vigilancia Tipo 965 o Tipo 966, ambos con una baja velocidad de datos. ^{[ 17 ]} El radar Tipo 992Q, utilizado para la designación de objetivos para los sistemas de cañones y misiles, carecía de Indicación de Objetivo Móvil (MTI). Aunque los fabricantes de radares británicos ofrecieron modernizar el MTI, la modificación nunca se llevó a cabo. ^{[ 17 ]} Sin MTI, el Tipo 992Q tenía dificultades para rastrear aeronaves cuando se encontraban frente a tierra o durante nevadas o lluvias. ^{[ 17 ]} Además, la clase tenía espacio insuficiente para una sala de operaciones eficiente. ^{[ 17 ]}

La clase estaba armada con un único cañón naval Mark 8 de 4,5 pulgadas , y los buques anteriores llevaban seis lanzadores de torpedos del Sistema de Armas de Torpedos para Buques (STWS). El Santísima Trinidad argentino estaba equipado con el Exocet MM38 para una mayor capacidad antibuque. Las cubiertas de botes del diseño original fueron reemplazadas por cubiertas especiales para instalar los misiles alrededor de la chimenea. Si bien esta modificación se aplicó a ambos buques ARA, los lanzadores nunca se montaron en el Santísima Trinidad . ^{[ 18 ]}

Hubo tres lotes de producción. Los buques de los lotes 1 y 2 desplazaban 4.820 toneladas, mientras que los del lote 3 (a veces denominados clase Manchester ) desplazaban 5.200 toneladas. Los buques del lote 3 fueron modernizados considerablemente, incorporando las lecciones aprendidas de la Guerra de las Malvinas, aunque nunca se les instaló el sistema de misiles Sea Wolf . Todos los lotes supervivientes fueron equipados con dos sistemas de armas de defensa cercana Phalanx en la sección central. ^{[ 19 ]}

El conjunto de equipos electrónicos comprendía un radar de largo alcance de banda D tipo 1022 con extractor de seguimiento Outfit LFB, o un radar de vigilancia aérea de largo alcance tipo 965P ; un radar 3D de banda E / F tipo 996 para indicación de objetivos con extractor de seguimiento Outfit LFA, o un radar de búsqueda de superficie tipo 992Q; dos radares de control de tiro de banda I/J tipo 909 ; y un combinador de seguimiento de radar Outfit LFD.

Todos los buques estaban propulsados ​​por turbinas de gas marinadas Rolls-Royce TM3B Olympus y Rolls-Royce RM1C Tyne , en una configuración COGOG (gas combinado o gas), que impulsaban a través de embragues síncronos de cambio automático a un sistema de engranajes articulados de doble reducción, doble tándem y de tren bloqueado, y luego a dos hélices de paso variable de cinco palas . La energía eléctrica era suministrada por cuatro generadores diésel Paxman Ventura 16YJCAZ , cada uno de los cuales producía 1 MW de energía eléctrica trifásica a 440 V, 60 Hz.   

El buque líder, el HMS Sheffield (D80)   , fue equipado inicialmente con deflectores de escape en la parte superior de sus chimeneas para dirigir los gases de escape a alta temperatura hacia los lados, reduciendo así el daño por calor a las antenas superiores. Esto creó un blanco prominente para los misiles guiados por infrarrojos , por lo que solo el Sheffield y los dos buques argentinos, el ARA Hércules (B-52)   y el ARA Santísima Trinidad (1974)   , conservaron esta característica. Los buques posteriores se construyeron con tomas de aire tipo "rallador de queso", que mezclaban el aire de ventilación de la sala de máquinas con los gases de escape para reducir la firma infrarroja .

Disponibilidad

En febrero de 1998, el Ministro de Estado de Defensa, Dr. John Reid , declaró: «Los destructores Tipo 42 lograron una disponibilidad promedio para el servicio operativo de aproximadamente entre el 84 y el 86 por ciento en cada uno de los últimos cinco años. Esto excluye el tiempo dedicado al mantenimiento planificado». ^{[ 20 ]}

La clase Tipo 42 fue diseñada para contrarrestar a los bombarderos estratégicos de largo alcance de la antigua Aviación de Largo Alcance Soviética y la Aviación Naval Soviética (AV-MF) , y para proporcionar defensa de área a un grupo de batalla de portaaviones .

Guerra de las Malvinas de 1982

Cinco buques participaron en la Guerra de las Malvinas: Sheffield , Coventry , Glasgow , Exeter y Cardiff . ^{[ 21 ]} proporcionaron defensa aérea de largo alcance y lograron siete "derribos" confirmados. Al Coventry se le atribuyeron tres aeronaves: un Puma SA.330L y dos A-4 Skyhawk . ^{[ 22 ]} El Exeter derribó cuatro aeronaves: dos A-4 Skyhawk, un Learjet 35A y un bombardero Canberra . ^{[ 22 ]} El Cardiff estuvo involucrado en un incidente de fuego amigo que resultó en la pérdida de un helicóptero británico Gazelle . ^{[ 22 ]}

El Sheffield fue alcanzado por un misil aire-superficie Exocet lanzado por un Super Étendard argentino el 4 de mayo de 1982 y se hundió seis días después; el Coventry fue hundido por 3250 kg de bombas no guiadas el 25 de mayo de 1982, dos de las cuales detonaron. ^{[ 23 ]} y el Glasgow quedó inutilizado por una bomba que atravesó su sala de máquinas de popa sin explotar, dañando los sistemas de combustible e inutilizando los motores de crucero . Estas pérdidas llevaron a una reevaluación de los buques posteriores. ^{[ 22 ]} 

Guerra del Golfo de 1991

El 25 de febrero de 1991, durante la Operación Tormenta del Desierto , el Gloucester derribó un misil iraquí Silkworm dirigido contra el USS Missouri . ^{[ 24 ]}

Despliegues de grupos de tareas

Las fragatas Tipo 42 desempeñaron funciones de contingencia en la flota, incluyendo operaciones antidrogas en las Indias Occidentales, patrullas en las Islas Malvinas, despliegues en grupos de trabajo de la OTAN en el Mediterráneo y el Atlántico, y patrullas en el Golfo Pérsico. El mayor despliegue de fragatas Tipo 23 en lugar de las Tipo 42 en áreas operativas de alta intensidad reflejó problemas persistentes de operatividad y fiabilidad, junto con la creciente obsolescencia de sus sistemas de combate y maquinaria. ^{[ 25 ]}

En mayo de 1982, el Subsecretario Parlamentario de Estado ( Jerry Wiggin ) declaró que el costo actual de reemplazo de un destructor Tipo 42 de la clase Sheffield era de "alrededor de 120 millones de libras esterlinas". ^{[ 35 ]} En julio de 1984, el Subsecretario Parlamentario de Estado (John Lee) declaró: "el costo promedio de los tres destructores Tipo 42 actualmente en construcción es de 117 millones de libras esterlinas a los niveles de precios de 1983-84". ^{[ 36 ]}

El buque argentino Tipo 42 superviviente, Hércules , estaba basado en la Base Naval de Puerto Belgrano , Argentina, y fue convertido en un buque de mando anfibio mediante la adición de una nueva superestructura de popa y un hangar. Originalmente estaba equipado con cuatro lanzadores de misiles Exocet individuales, dos a cada lado de la chimenea apuntando hacia adelante, pero estos fueron retirados durante la remodelación. En 2020, se informó que Hércules estaba fuera de servicio. ^{[ 47 ]} El otro buque argentino, Santísima Trinidad , zozobró y se hundió junto a su muelle en Puerto Belgrano el 22 de enero de 2013, según se informó, como resultado de un mantenimiento deficiente y negligencia que provocó la rotura de una tubería principal de agua de mar e inundaciones catastróficas. ^{[ 49 ]} Fue dado de baja formalmente en 2024. ^{[ 48 ]}

Antes de su hundimiento, el Santísima Trinidad fue desmantelado en gran medida para obtener piezas de repuesto para su buque gemelo, que seguía en servicio. En diciembre de 2015, fue reflotado y colocado en dique seco para evaluar el costo de su restauración como buque museo. Finalmente, debido al elevado costo requerido, se decidió desguazarlo en 2016. ^{[ 51 ]}

Todos los buques Tipo 42 de la Royal Navy están ahora fuera de servicio. Inicialmente, el Reino Unido intentó adquirir reemplazos mediante la colaboración con otras siete naciones de la OTAN en el marco del proyecto NFR-90 , y posteriormente con Francia e Italia a través del programa Horizon CNGF . Ambas iniciativas de colaboración fracasaron, lo que dio lugar al proyecto nacional Tipo 45. ^{[ 52 ]} Seis destructores Tipo 45 , Daring , Dauntless , Diamond , Dragon , Defender y Duncan , están en servicio y son considerablemente más grandes, con un desplazamiento de 7500 toneladas en comparación con las 3600 toneladas del Tipo 42. ^{[ 52 ]}

• Lista de clases de destructores

Destructores equivalentes de la misma época.

• Clase Spruance – Clase de destructores de la Armada de los Estados Unidos 
• Clase Sovremenny : Clase de destructor construido para la Armada Soviética. 
• Clase Audace : clase italiana de destructores de misiles guiados. 
• Clase Tachikaze : clase de destructores japoneses de misiles guiados. 
• Clase Iroquois – Clase de destructores de misiles guiados 
• Clase Gangwon : Destructores de la Armada de Corea del Sur. 
• Clase Tipo 051 : Clase de destructores de misiles guiados desplegados por la Armada del Ejército Popular de Liberación de China. Páginas que muestran breves descripciones de objetivos de redirección. 

• Sitio web de los destructores Tipo 42 de la Marina Real Británica