Uber

Uber Technologies, Inc. es una empresa multinacional estadounidense de transporte que ofrece servicios de transporte compartido , mensajería , entrega de comida y transporte de mercancías . ^{[ 1 ]} Su sede central se encuentra en San Francisco , California, y opera en aproximadamente 70 países y 15 000 ciudades en todo el mundo. ^{[ 1 ]} Es la mayor empresa de transporte compartido del mundo, con más de 202 millones de usuarios activos mensuales y 10 millones de conductores y repartidores activos. Coordina un promedio de 42 millones de viajes y pedidos de entrega al día, y ha coordinado 72 000 millones de viajes y pedidos de entrega desde su creación en 2010. ^{[ 2 ]} En el cuarto trimestre de 2025, la empresa tuvo una tasa de comisión (ingresos como porcentaje de las reservas brutas) del 29,9 % para los servicios de movilidad y del 19,2 % para la entrega de comida. ^{[ 2 ]}

La empresa ha lanzado o está en proceso de lanzar servicios de robotaxi en varias ciudades del mundo en asociación con operadores, diseñadores de software y fabricantes de automóviles, entre ellos Lucid Motors , Nuro , Baidu , Pony.ai , Avride , Nissan , Rivian , Zoox , Stellantis , Wayve y Nvidia (para usar el software Nvidia Drive ). ^{[ 3 ]}^{[ 4 ]}^{[ 5 ]}^{[ 6 ]}

Historia

En 2009, Garrett Camp , cofundador de StumbleUpon , tuvo la idea de crear Uber para facilitar y abaratar el acceso al transporte directo. Camp y Travis Kalanick habían gastado 800 dólares en contratar un conductor privado en Nochevieja, lo que consideraron excesivo, y Camp también se inspiró en su dificultad para encontrar un taxi en una noche nevada en París. ^{[ 7 ]}^{[ 8 ]} El prototipo de la aplicación móvil fue desarrollado por Camp y sus amigos, Oscar Salazar y Conrad Whelan, con Kalanick como "megaasesor" de la empresa. ^{[ 8 ]}

En febrero de 2010, Ryan Graves se convirtió en el primer empleado de Uber; fue nombrado director ejecutivo (CEO) en mayo de 2010. ^{[ 9 ]} En diciembre de 2010, Kalanick sucedió a Graves como CEO y Graves pasó a ser director de operaciones . ^{[ 10 ]}

Tras un lanzamiento beta en mayo de 2010, los servicios y la aplicación móvil de Uber se lanzaron públicamente en San Francisco en 2011. ^{[ 11 ]}^{[ 12 ]} Originalmente, la aplicación solo permitía a los usuarios solicitar un coche de lujo negro y el precio era aproximadamente 1,5 veces mayor que el de un taxi. ^{[ 13 ]}^{[ 14 ]} En 2011, la empresa cambió su nombre de UberCab a Uber tras las quejas de los taxistas de San Francisco. ^{[ 15 ]} Kalanick creía que, además de eficiencia, Uber ofrecía elegancia porque todos los conductores tenían coches negros de lujo. No creía que los coches normales conducidos por conductores no profesionales fueran atractivos. Kalanick y su inversor ángel Jason Calacanis declararon públicamente en podcasts que la primera empresa de viajes compartidos del mundo (Wingz) era ilegal y no funcionaría. ^{[ 16 ]}^{[ 17 ]}

Entre los primeros empleados de la compañía se encontraban un físico nuclear, un neurocientífico computacional y un experto en maquinaria que trabajaba en la predicción de los tiempos de llegada de los coches de Uber con mayor precisión que las API de Google . ^{[ 7 ]}^{[ 18 ]} En abril de 2012, Uber lanzó un servicio en Chicago, mediante el cual los usuarios podían solicitar un taxi convencional o un conductor de Uber a través de su aplicación móvil. ^{[ 19 ]}^{[ 20 ]}

En julio de 2012, Uber introdujo UberX, una opción más económica que permitía a los conductores usar vehículos que no fueran de lujo, pero que aún debían tener licencias comerciales. ^{[ 21 ]}^{[ 22 ]}

En abril de 2013, después de que Wingz , Lyft y Sidecar obtuvieran licencias para operar legalmente como empresas de viajes compartidos, Uber anunció que iba a adoptar este modelo y agregar conductores regulares con vehículos personales a la plataforma UberX en lugar de solo vehículos con licencia comercial, sujetos a una verificación de antecedentes, seguro, registro y estándares de vehículos. ^{[ 23 ]}^{[ 24 ]}^{[ 25 ]} El ex ejecutivo de Uber Andrew Chen y el cofundador de Sidecar Sunil Paul reconocen al servicio de viajes compartidos LGBTQ basado en voluntarios y donaciones Homobiles como su inspiración para permitir que los conductores regulares ofrecieran viajes compartidos. ^{[ 26 ]}^{[ 27 ]} . Para diciembre de 2013, Uber operaba en 65 ciudades. ^{[ 28 ]}

En diciembre de 2013, USA Today nombró a Uber como su empresa tecnológica del año. ^{[ 29 ]}

En agosto de 2014, Uber lanzó un servicio de transporte compartido en el Área de la Bahía de San Francisco ^{[ 30 ]}^{[ 31 ]} y lanzó Uber Eats , un servicio de entrega de comida . ^{[ 32 ]}^{[ 33 ]}

En agosto de 2016, ante una dura competencia, Uber vendió sus operaciones en China a DiDi a cambio de una participación del 18% en DiDi. ^{[ 34 ]} DiDi acordó invertir mil millones de dólares en Uber. ^{[ 35 ]} Uber había comenzado a operar en China en 2014, bajo el nombre de 优步 (Yōubù). ^{[ 36 ]}

En 2016, Uber adquirió Ottomotto , una empresa de camiones autónomos fundada por Anthony Levandowski , por 625 millones de dólares. Levandowski, quien anteriormente trabajó para Waymo , supuestamente fundó Ottomotto utilizando secretos comerciales que robó de Waymo. Uber llegó a un acuerdo en una demanda relacionada con el uso de dicha propiedad intelectual y alcanzó un acuerdo para utilizar la tecnología de Waymo en sus operaciones de transporte de mercancías . ^{[ 37 ]}^{[ 38 ]}

En diciembre de 2016, Uber adquirió Geometric Intelligence y su personal de 15 personas, que se convirtió en "Uber AI", una división para la investigación de inteligencia artificial y aprendizaje automático . ^{[ 39 ]} Uber AI cerró en mayo de 2020. ^{[ 40 ]}

En agosto de 2017, Dara Khosrowshahi , ex director ejecutivo de Expedia Group , reemplazó a Kalanick como director ejecutivo. ^{[ 41 ]}^{[ 42 ]} Anteriormente, en marzo de 2015, como director ejecutivo de Expedia Group , Khosrowshahi había liderado una inversión de capital multimillonaria en Wingz, Inc. , la primera empresa de viajes compartidos del mundo. ^{[ 43 ]}^{[ 44 ]}

En julio de 2017, Uber recibió una calificación de privacidad de cinco estrellas de la Electronic Frontier Foundation , ^{[ 45 ]} pero fue duramente criticada por el grupo en septiembre de 2017 por una política controvertida de rastrear la ubicación de los clientes incluso después de que terminara un viaje, lo que obligó a la empresa a revertir su política. ^{[ 46 ]}

En febrero de 2018, Uber combinó sus operaciones en Rusia , Armenia , Azerbaiyán , Bielorrusia , Georgia y Kazajistán con las de Yandex Taxi e invirtió 225 millones de dólares en la empresa conjunta. ^{[ 47 ]} En marzo de 2018, Uber fusionó sus servicios en el sudeste asiático con los de Grab a cambio de una participación del 27,5 % en Grab. ^{[ 48 ]}^{[ 49 ]}^{[ 50 ]}^{[ 51 ]}

Entre mayo de 2018 y noviembre de 2018, Uber ofreció Uber Rent impulsado por Getaround , un servicio de autos compartidos entre particulares disponible para algunos usuarios en San Francisco. ^{[ 52 ]}

En noviembre de 2018, Uber se convirtió en miembro oro de la Linux Foundation . ^{[ 53 ]}^{[ 54 ]}

En 2018, Uber se asoció con Autzu, una empresa de transporte compartido con sede en San Francisco. Esta colaboración ofrece a los conductores de Uber la oportunidad de alquilar vehículos eléctricos Tesla por horas. ^{[ 55 ]}^{[ 56 ]}^{[ 57 ]}

En mayo de 2019, Uber se convirtió en una empresa pública a través de una oferta pública inicial . ^{[ 58 ]}

En marzo y mayo de 2019, las huelgas de conductores de Lyft y Uber de 2019, lideradas por Rideshare Drivers United, fueron en protesta por los bajos salarios, las largas jornadas laborales, las condiciones de trabajo y la falta de beneficios. ^{[ 59 ]}

En el verano de 2019, Uber anunció despidos del 8% de su personal y eliminó el puesto de director de operaciones, Barney Harford . ^{[ 60 ]}

En octubre de 2019, Uber adquirió el 53% de Cornershop, un proveedor de servicios de entrega de comestibles principalmente en América Latina. ^{[ 61 ]}^{[ 62 ]} En junio de 2021, adquirió el 47% restante de Cornershop por 29 millones de acciones de Uber. ^{[ 63 ]}

Después de que se presentó el Proyecto de Ley 5 de la Asamblea de California (2019) , Uber anunció que no cumpliría con la ley, luego contrató a grupos de presión y lanzó una campaña de opinión pública para revocarla mediante votación. ^{[ 64 ]}^{[ 65 ]}

Entre octubre de 2019 y mayo de 2020, Uber ofreció Uber Works, una aplicación móvil que conectaba a trabajadores que buscaban empleos temporales con empresas en Chicago y Miami. ^{[ 66 ]}^{[ 67 ]}^{[ 68 ]}

En enero de 2020, Uber adquirió Careem por 3.100 millones de dólares ^{[ 69 ]} y vendió sus operaciones de Uber Eats en India a Zomato . ^{[ 70 ]}

También en enero de 2020, Uber probó una función que permitía a los conductores de los aeropuertos de Santa Bárbara, Sacramento y Palm Springs establecer tarifas basadas en un múltiplo de las tarifas de Uber. ^{[ 71 ]}

En mayo de 2020, durante la pandemia de COVID-19 , Uber anunció despidos de más del 14% de su fuerza laboral. ^{[ 72 ]}^{[ 68 ]}

En junio de 2020, en su primera asociación de software como servicio , Uber anunció que gestionaría la flota de vehículos de alta ocupación bajo demanda para Marin Transit , una agencia de autobuses públicos en el condado de Marin, California . ^{[ 73 ]}

En septiembre de 2020, Uber se comprometió a lograr la neutralidad de carbono a nivel mundial para 2040 y exigió que, para 2030, en la mayoría de los países, los viajes se ofrecieran exclusivamente en vehículos eléctricos . ^{[ 74 ]}^{[ 75 ]}^{[ 76 ]}

En diciembre de 2020, Uber adquirió Postmates por 2.650 millones de dólares. ^{[ 77 ]}^{[ 78 ]}^{[ 79 ]}

También en diciembre de 2020, Uber vendió su división Elevate, que estaba desarrollando vuelos cortos utilizando aeronaves VTOL , a Joby Aviation . ^{[ 80 ]}^{[ 81 ]}

En enero de 2021, Uber Advanced Technologies Group (ATG), una empresa conjunta de la que SoftBank Vision Fund , Toyota y Denso tenían una participación minoritaria y que desarrollaba coches autónomos , fue vendida a Aurora Innovation por 4.000 millones de dólares en acciones y Uber invirtió 400 millones de dólares en Aurora. ^{[ 82 ]}^{[ 83 ]}

En marzo de 2021, la empresa se trasladó a una nueva sede en Third Street en Mission Bay, San Francisco , que consta de varios edificios de 6 y 11 pisos conectados por puentes y pasarelas. ^{[ 84 ]}

En octubre de 2021, Uber adquirió Drizly , un servicio de entrega de alcohol, por 1.100 millones de dólares en efectivo y acciones; fue clausurado a principios de 2024. ^{[ 85 ]}^{[ 86 ]}

En enero de 2022, Uber adquirió la empresa australiana de coches compartidos Car Next Door . ^{[ 87 ]}

En 2022, Mark MacGann, un lobista que "lideró los esfuerzos de Uber para ganarse el favor de gobiernos de Europa, Oriente Medio y África", filtró más de 124 000 documentos internos que abarcaban el período de cinco años comprendido entre 2012 y 2017, cuando Uber estaba dirigida por Travis Kalanick. ^{[ 88 ]} Los documentos fueron filtrados a The Guardian y publicados por primera vez el 10 de julio de 2022 por su periódico hermano , The Observer . Los documentos revelaron intentos de ejercer presión sobre Joe Biden , Olaf Scholz y George Osborne ; cómo Emmanuel Macron ayudó secretamente a las actividades de cabildeo de Uber en Francia, y el uso de un interruptor de seguridad durante las redadas policiales para ocultar datos. ^{[ 89 ]}

En febrero de 2023, miles de conductores de Uber, Lyft y DoorDash se declararon en huelga en Estados Unidos y Reino Unido para protestar por los salarios y las comisiones. ^{[ 90 ]}

La empresa registró su primer beneficio operativo en 2023. ^{[ 91 ]}

En mayo de 2025, Uber adquirió una participación mayoritaria del 85% en Trendyol Go, una empresa de reparto de comida y comestibles en línea con sede en Estambul, por aproximadamente 700 millones de dólares en efectivo. ^{[ 92 ]} También adquirió DanTaxi, el mayor operador de taxis de Dinamarca. ^{[ 93 ]}

También en julio de 2025, Uber invirtió más de 300 millones de dólares en Lucid Motors y Nuro y anunció la compra de vehículos Lucid Gravity para desarrollar un servicio de robotaxis . ^{[ 94 ]}^{[ 95 ]}

En septiembre de 2025, Uber anunció el lanzamiento de vuelos de taxi aéreo e hidroavión en ciertos mercados en asociación con Joby Aviation . ^{[ 96 ]}

En febrero de 2026, Uber anunció la adquisición de SpotHero . ^{[ 97 ]}

En febrero de 2026, Uber lanzó la división Uber Autonomous Solutions para gestionar sus operaciones en robotaxis , camiones autónomos y robots de reparto en aceras, incluyendo software y servicios de soporte. ^{[ 98 ]}

En marzo de 2026, Uber acordó invertir hasta 1250 millones de dólares en Rivian como parte de un acuerdo para desplegar hasta 50 000 robotaxis hasta 2031. ^{[ 99 ]} También en marzo de 2026, Uber se asoció con Nvidia para utilizar el software Nvidia Drive en sus robotaxis. ^{[ 100 ]}

Cuestiones legales y regulatorias

Operando sin permiso

Mientras se expandía, Uber fue acusada de iniciar operaciones en una ciudad basándose en una interpretación laxa de las regulaciones locales o ignorándolas por completo y luego utilizando el cabildeo para cambiarlas. ^{[ 64 ]} En 2016, Uber fue multada con 11,4 millones de dólares por operar en Pensilvania sin permiso. ^{[ 101 ]}

Demandas judiciales presentadas por compañías de taxis y taxistas.

Las compañías de taxis demandaron a Uber en Boston, alegando que Uber actuó ilegalmente en los años previos a la implementación de las regulaciones de transporte compartido en la ciudad; los tribunales fallaron a favor de Uber. ^{[ 102 ]}

En Estados Unidos, aunque algunos tribunales determinaron que Uber violó intencionalmente las normas de taxis, Uber prevaleció en todos los casos, incluido el único que llegó a juicio. ^{[ 103 ]} Anoush Cab, Inc. v. Uber Technologies, Inc., No. 19-2001 (1st Cir. 2021) alegó que Uber causó la devaluación de activos al competir deslealmente; el juicio resultó en un veredicto absolutorio a favor de Uber. ^{[ 104 ]}

Flywheel, el mayor operador de taxis de San Francisco, demandó a Uber en 2016, alegando violaciones de las leyes antimonopolio y precios predatorios . ^{[ 105 ]} En 2021, un juez federal desestimó la mayor parte del caso y Uber resolvió el resto integrando los taxis de Flywheel en su aplicación móvil. ^{[ 106 ]}

En 2019, 8.000 taxistas, representados por el bufete de abogados Maurice Blackburn , presentaron una demanda colectiva contra Uber en Australia alegando operaciones ilegales de taxi , pérdida de ingresos y pérdida de valor de las licencias de taxi y/o de vehículos de alquiler. Uber acordó resolver el caso pagando 271,8 millones de dólares australianos. ^{[ 107 ]}^{[ 108 ]}

Clasificación de los conductores como trabajadores eventuales

Salvo que la ley exija lo contrario, las empresas de transporte compartido han clasificado a los conductores como contratistas independientes y no como empleados según la legislación laboral , argumentando que reciben flexibilidad horaria que generalmente no reciben los empleados. Esta clasificación ha sido impugnada legalmente, ya que afecta a la tributación, los requisitos de salario mínimo , el tiempo de trabajo , las vacaciones pagadas , las prestaciones laborales , las prestaciones por desempleo y las prestaciones por horas extras . ^{[ 109 ]}

Las jurisdicciones en las que los conductores deben recibir la clasificación de "empleados" incluyen el Reino Unido (después del caso Aslam v Uber BV que fue decidido por la Corte Suprema del Reino Unido ), ^{[ 110 ]}^{[ 111 ]} Nueva Zelanda , ^{[ 112 ]}^{[ 113 ]} Suiza , ^{[ 114 ]} Nueva Jersey , ^{[ 115 ]} y los Países Bajos . ^{[ 116 ]}^{[ 117 ]} El Proyecto de Ley 5 de la Asamblea de California (2019) se aprobó para obligar a los conductores a ser clasificados como empleados en California , aunque las empresas de viajes compartidos recibieron una exención por la Proposición 22 de California de 2020 , una iniciativa electoral . ^{[ 118 ]} Las empresas de viajes compartidos gastaron decenas de millones de dólares en la campaña. ^{[ 119 ]}^{[ 120 ]} En 2025, el gobernador de California, Gavin Newsom, promulgó la ley AB 1340, que otorgó a los conductores de servicios de transporte compartido el derecho a negociar colectivamente con las empresas de transporte compartido a pesar de su clasificación como contratistas independientes en lugar de empleados. ^{[ 121 ]}

En algunas jurisdicciones, se aprobaron leyes para garantizar a los conductores un salario mínimo antes y después de gastos, así como tiempo libre remunerado y beneficios de seguro. ^{[ 122 ]}^{[ 123 ]}

Acusaciones de engañar a los conductores

Uber ha pagado para resolver las acusaciones de haber engañado a los conductores sobre las ganancias potenciales ^{[ 124 ]}^{[ 125 ]}^{[ 126 ]} y de haberles pagado menos de lo debido. ^{[ 127 ]}^{[ 128 ]}^{[ 129 ]}^{[ 130 ]}

Control del conductor sobre las tarifas

En Estados Unidos, los conductores no tienen control alguno sobre las tarifas que cobran. Una demanda presentada en California, Gill et al. contra Uber Technologies, Inc. et al., alegaba que esto constituía una violación de la Ley Antimonopolio Sherman de 1890. La demanda fue rechazada como demanda colectiva ; un juez obligó a cada demandante a someterse a arbitraje individualmente. El caso fue archivado en marzo de 2024. ^{[ 131 ]}^{[ 132 ]}

Discriminación contra un cliente ciego

En abril de 2021, un árbitro falló en contra de Uber en un caso que involucraba a Lisa Irving, una clienta estadounidense ciega con un perro guía a quien se le negó el servicio en 14 ocasiones distintas. Se ordenó a Uber pagar 1,1 millones de dólares estadounidenses , que incluían 324.000 dólares en daños y perjuicios y más de 800.000 dólares en honorarios de abogados y costas judiciales. ^{[ 133 ]}

Bola gris

En marzo de 2017, una investigación de The New York Times reveló que Uber desarrolló una herramienta de software llamada "Greyball" para evitar llevar a personas conocidas como agentes de la ley en áreas donde su servicio era ilegal, como en Portland, Oregón , Australia , Corea del Sur y China , lo que llevó a investigaciones gubernamentales. La herramienta identificaba a funcionarios gubernamentales usando geocercas , extrayendo bases de datos de tarjetas de crédito, identificando dispositivos y buscando en redes sociales. ^{[ 134 ]}^{[ 135 ]}^{[ 136 ]} Si bien al principio, Uber declaró que solo usaba la herramienta para identificar a los pasajeros que violaban sus términos de servicio , después de investigaciones de Portland, Oregón , ^{[ 137 ]}^{[ 138 ]}^{[ 139 ]} y el Departamento de Justicia de los Estados Unidos , ^{[ 140 ]}^{[ 141 ]}^{[ 142 ]} Uber admitió haber usado la herramienta para eludir las regulaciones locales y prometió no usarla para ese propósito. ^{[ 143 ]}^{[ 144 ]} Transport for London citó el uso de Greyball en Londres como una de las razones de su decisión de no renovar la licencia de operador de transporte privado de Uber en septiembre de 2017. ^{[ 145 ]}^{[ 146 ]}^{[ 147 ]}

Ripley - interruptor de apagado

Un informe de Bloomberg News de enero de 2018 afirmaba que Uber utilizaba habitualmente un sistema de "botón de pánico", con nombre en clave "Ripley", que bloqueaba, apagaba y cambiaba las contraseñas de los ordenadores del personal cuando esas oficinas eran objeto de redadas gubernamentales. ^{[ 148 ]} Supuestamente, Uber utilizó este botón al menos 24 veces, desde la primavera de 2015 hasta finales de 2016. ^{[ 149 ]}^{[ 150 ]}

La empresa afirmó que los interruptores de apagado no tenían como objetivo obstruir la justicia, sino proteger la propiedad intelectual , la privacidad del cliente y el debido proceso, y que ningún dato fue eliminado permanentemente y estaba disponible para que las autoridades lo obtuvieran posteriormente. ^{[ 151 ]}

Investigación de contrainteligencia sobre demandantes en demandas colectivas

En 2016, Uber contrató a Ergo, una consultora de seguridad global, para investigar secretamente a los demandantes en una demanda colectiva. Agentes de Ergo se hicieron pasar por conocidos del abogado de los demandantes e intentaron contactar a sus asociados para obtener información. Como resultado, el juez desestimó las pruebas obtenidas de forma fraudulenta. ^{[ 152 ]}^{[ 153 ]}

Accesibilidad insuficiente

Según una demanda interpuesta en 2018, no hay suficientes conductores de Uber que posean furgonetas adaptadas para sillas de ruedas (WAV), lo que constituye una violación de las leyes de accesibilidad. ^{[ 154 ]}

Negativa a transportar animales de servicio

Si bien los conductores están obligados a transportar animales de servicio, han sido criticados por negarse a hacerlo, lo cual, en Estados Unidos, constituye una violación de la Ley de Estadounidenses con Discapacidades . En 2021, un árbitro otorgó 1,1 millones de dólares a una pasajera con discapacidad visual que viaja con un perro guía porque se le negaron viajes de Uber en 14 ocasiones distintas. ^{[ 155 ]}

Acuerdo por acoso sexual (2017)

El 19 de febrero de 2017, la exingeniera de Uber, Susan Fowler, publicó en su sitio web que un gerente le hizo proposiciones sexuales y que otro gerente la amenazó con el despido si seguía denunciando el incidente. Travis Kalanick, el CEO en ese momento, supuestamente estaba al tanto de la queja. ^{[ 156 ]}^{[ 157 ]} El 27 de febrero de 2017, Amit Singhal , vicepresidente sénior de ingeniería de Uber, se vio obligado a renunciar después de no revelar una denuncia de acoso sexual en su contra que ocurrió mientras se desempeñaba como vicepresidente de Google Search . ^{[ 158 ]} Después de las investigaciones dirigidas por el exfiscal general Eric Holder y Arianna Huffington , miembro de la junta directiva de Uber , ^{[ 159 ]} en junio de 2017, Uber despidió a más de 20 empleados. ^{[ 160 ]}^{[ 161 ]} Kalanick tomó una licencia indefinida, pero, bajo la presión de los inversionistas, renunció como CEO una semana después. ^{[ 162 ]}^{[ 163 ]} También abandonó la empresa en junio de 2017 Emil Michael , un vicepresidente sénior que sugirió que Uber contratara a un equipo de investigadores y periodistas de la oposición, con un presupuesto de un millón de dólares, para "desenterrar trapos sucios" sobre las vidas personales y los antecedentes de los periodistas que informaron negativamente sobre Uber, apuntando específicamente a Sarah Lacy , editora de PandoDaily , quien, en un artículo publicado en octubre de 2014, acusó a Uber de sexismo y misoginia en su publicidad. ^{[ 164 ]}^{[ 165 ]}^{[ 166 ]}^{[ 167 ]}^{[ 168 ]}^{[ 169 ]} En agosto de 2018, Uber acordó pagar un total de 7 millones de dólares para resolver las demandas por discriminación de género, acoso y ambiente laboral hostil, con 480 empleados y exempleados recibiendo 10.700 dólares cada uno y 56 de esos empleados y exempleados recibiendo 33.900 dólares adicionales cada uno. ^{[ 170 ]} En diciembre de 2019, Kalanick renunció al consejo de administración de la empresa y vendió sus acciones. ^{[ 171 ]}^{[ 172 ]}^{[ 173 ]}^{[ 174 ]}

Ocultación ilegal de filtraciones de datos

En 2020, el Departamento de Justicia de Estados Unidos anunció cargos penales contra el exjefe de seguridad Joe Sullivan por obstrucción a la justicia . La denuncia penal indicaba que Joe Sullivan, con el conocimiento de Travis Kalanick, había acordado pagar un rescate por la filtración de datos de 2016 como una "recompensa por errores" para ocultar su verdadera naturaleza, y que los hackers falsificaran acuerdos de confidencialidad para afirmar que no habían obtenido ningún dato. ^{[ 175 ]}

Multas por privacidad

En enero de 2024, Uber fue multada con 10 millones de euros por la Autoridad de Protección de Datos de los Países Bajos por infringir la normativa de privacidad relativa a los datos personales de sus conductores. La autoridad determinó que Uber no había proporcionado información clara en sus términos y condiciones sobre el tiempo que conservaba los datos personales de los conductores, ni sobre las medidas adoptadas para proteger dichos datos al transmitirlos a entidades no reveladas fuera del Espacio Económico Europeo . ^{[ 176 ]}

En agosto de 2024, Uber fue multada con 290 millones de euros por la Autoridad de Protección de Datos de los Países Bajos por transferir los datos personales de conductores europeos a servidores estadounidenses en violación del RGPD . ^{[ 177 ]}

Prácticas de facturación engañosas

En abril de 2025, la Comisión Federal de Comercio (FTC) demandó a Uber, alegando que había inscrito a algunos de sus clientes en el servicio mensual Uber One de $9.99 sin su consentimiento y que había utilizado tácticas ilegales para dificultar la cancelación a los consumidores. ^{[ 178 ]} En diciembre de 2025, 21 estados de EE. UU. y Washington, D. C. se unieron a la FTC para presentar una demanda enmendada solicitando sanciones civiles contra Uber por presuntamente violar tanto las leyes estatales como la Ley federal de Restauración de la Confianza de los Compradores en Línea . ^{[ 179 ]}

Demandas por seguridad de pasajeros y agresión sexual (2024)

En febrero de 2024, se inició un litigio multidistrital (MDL) en el Distrito Norte de California contra Uber Technologies, Inc., consolidando numerosas demandas de entre las más de 3000 demandas por agresión sexual presentadas contra la empresa en tribunales estatales y federales. ^{[ 180 ]} Estas demandas alegan que Uber priorizó el crecimiento sobre la seguridad mediante verificaciones de antecedentes inadecuadas, omitiendo la verificación presencial de los conductores y no invirtiendo en medidas preventivas como cámaras o sistemas de monitoreo. ^{[ 181 ]} También alega que Uber puso en riesgo a sabiendas a pasajeros vulnerables, como mujeres ebrias, a través de sus prácticas comerciales y de marketing. El litigio busca medidas cautelares, indemnización por daños y perjuicios y cambios en las políticas de seguridad de Uber. Algunas sobrevivientes han optado por buscar justicia en tribunales estatales fuera del MDL, buscando resoluciones más rápidas y un enfoque más individualizado. ^{[ 182 ]}

Reclamaciones por robo de salario

En 2020, 5000 conductores presentaron demandas por salarios y horas extras ante la Comisión Laboral de California contra Uber y Lyft , alegando que fueron clasificados erróneamente como contratistas independientes. Rideshare Drivers United in California afirmó que se estima que al menos 250 000 conductores individuales de servicios de transporte compartido en California que trabajaron para estas aplicaciones entre 2016 y 2020 podrían ser elegibles para el acuerdo por demandas de robo de salarios por decenas de miles de millones de dólares. ^{[ 183 ]}

Violaciones de datos y multas relacionadas

El 27 de febrero de 2015, Uber admitió haber sufrido una filtración de datos más de nueve meses antes. Los nombres y la información de las matrículas de aproximadamente 50 000 conductores fueron revelados inadvertidamente. ^{[ 184 ]} Uber descubrió esta filtración en septiembre de 2014, pero esperó más de cinco meses para notificar a las personas afectadas. ^{[ 185 ]}

Un anuncio en noviembre de 2017 reveló que en 2016, una filtración de datos separada había revelado la información personal de 600,000 conductores y 57 millones de clientes. Estos datos incluían nombres, direcciones de correo electrónico, números de teléfono e información de licencias de conducir. Los hackers utilizaron nombres de usuario y contraseñas de empleados que habían sido comprometidos en filtraciones anteriores (un método de " relleno de credenciales ") para obtener acceso a un repositorio privado de GitHub utilizado por los desarrolladores de Uber. Los hackers encontraron credenciales para el almacén de datos de Amazon Web Services de la compañía en los archivos del repositorio y pudieron obtener acceso a los registros de cuentas de usuarios y conductores, así como otros datos contenidos en más de 100 buckets de Amazon S3 . Uber pagó un rescate de $100,000 a los hackers con la promesa de que eliminarían los datos robados. ^{[ 186 ]}^{[ 187 ]} Posteriormente, Uber fue criticado por ocultar esta filtración de datos. ^{[ 188 ]} Dara Khosrowshahi se disculpó públicamente. ^{[ 189 ]}^{[ 190 ]} En septiembre de 2018, en el mayor acuerdo multiestatal por una filtración de datos, Uber pagó 148 millones de dólares a la Comisión Federal de Comercio y admitió que el acceso interno a la información personal de los consumidores se monitoreaba de cerca de forma continua era falso, y declaró que no había cumplido su promesa de brindar seguridad razonable para los datos de los consumidores. ^{[ 191 ]} En noviembre de 2018, las divisiones británicas de Uber fueron multadas con 385 000 libras esterlinas (reducidas a 308 000 libras esterlinas) por la Oficina del Comisionado de Información . ^{[ 192 ]}

El 15 de septiembre de 2022, Uber descubrió una brecha de seguridad en su red interna causada por un hacker que utilizó ingeniería social para obtener las credenciales de un empleado y acceder a la VPN y la intranet de la empresa . La compañía afirmó que no se había comprometido ningún dato confidencial. ^{[ 193 ]}^{[ 194 ]}

Asuntos corporativos

Finanzas

Galería

Un conductor de Uber en Bogotá, Colombia, con la aplicación de Uber en un teléfono inteligente montado en el tablero.
Uber Boat de Thames Clippers en el río Támesis, Londres

Referencias

1 2 3 "Uber Technologies, Inc. Informe anual 2025 Formulario 10-K" . Comisión de Bolsa y Valores de los Estados Unidos . 13 de febrero de 2026.
1 2 "Uber anuncia los resultados del cuarto trimestre y del año completo 2025" (Comunicado de prensa). Business Wire . 4 de febrero de 2026.
↑ "Nissan, Uber y Wayve anuncian alianza para la fabricación de robotaxis" . CNA . 12 de marzo de 2026.
↑ Lung, Natalie (26 de marzo de 2026). "Pony AI y Uber lanzarán robotaxis en Croacia en el marco de su expansión europea" . Bloomberg News .
^ Tanna, Shivani (26 de noviembre de 2025). Dhaniwala, Mrigank (ed.). "Uber y WeRide lanzan robotaxis sin conductor en Abu Dhabi" . Reuters .
↑ Kharpal, Arjun (15 de julio de 2025). "Baidu de China llevará sus autos sin conductor a Uber a nivel mundial" . CNBC .
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↑ Hiltzik, Michael (10 de junio de 2016). "Columna: ¿Qué tan turbio es Uber? Este juez federal quiere saberlo" . Los Angeles Times . Recuperado el 22 de julio de 2022. Resulta que sí fueron ellos. Uber confesó en febrero que había contratado a la firma de seguridad Ergo para investigar a Mayer y a sus abogados. De hecho, los abogados de Meyer afirman que el informe de investigación de Ergo circulaba en las oficinas de Uber y que podría haber estado en manos de la asesora general de la compañía, Salle Yoo, el 20 de enero, el mismo día en que los abogados de la compañía declaraban: "No fuimos nosotros".
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Lecturas adicionales

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Artículos

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Ver más

Respetando las reglas: Ética en el trabajo : Temporada 3, Episodio 1: "Impulsados" PBS, 3 de octubre de 2019

Enlaces externos

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- Google
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