Estación de Ueno

La estación de Ueno (上野駅, Ueno-eki ) es una importante estación de ferrocarril en el distrito de Taitō de Tokio . Es la estación que se utiliza para llegar al distrito de Ueno y al Parque Ueno , que alberga el Museo Nacional de Tokio , el Museo Nacional de Arte Occidental , el Zoológico de Ueno , la Universidad de las Artes de Tokio y otras famosas instalaciones culturales. Importante centro de transporte para viajeros, también es la terminal tradicional de los trenes de larga distancia procedentes del norte de Japón , aunque con la extensión de las líneas Shinkansen hasta la estación de Tokio , este papel ha disminuido en los últimos años. Una extensión similar de las líneas convencionales extendió los servicios de las líneas Takasaki , Utsunomiya y Jōban hasta la estación de Tokio a través de la línea Ueno-Tokio en marzo de 2015, utilizando vías existentes poco utilizadas y un nuevo viaducto; la línea Ueno-Tokio conecta estas líneas con la línea principal Tōkaidō , permitiendo servicios directos a las estaciones de Shinagawa , Yokohama , Odawara y Atami . ^{[ 1 ]}

La estación de Ueno está cerca de la estación Keisei Ueno , la terminal tokiota de la línea principal Keisei que conecta con la estación del aeropuerto de Narita .

Esta estación cuenta con los siguientes servicios:

• Metro de Tokio
  • Línea Ginza
  • Línea Hibiya
• Compañía Ferroviaria del Este de Japón
  • Shinkansen Tohoku
  • Shinkansen Yamagata
  • Shinkansen Akita
  • Jōetsu Shinkansen
  • Shinkansen Hokuriku
  • Shinkansen de Hokkaidō
  • Línea Utsunomiya ( línea principal Tōhoku )
  • Línea Takasaki
  • Línea Keihin-Tōhoku
  • Línea Yamanote
  • Línea Jōban

Como esta estación era el punto tradicional de llegada y partida para los viajes al norte de Japón, sirvió de inspiración para numerosos poemas y letras de canciones, incluyendo un famoso poema de Ishikawa Takuboku . En la estación hay una placa conmemorativa dedicada a este poema.

Al igual que la mayoría de las estaciones principales de Japón, la estación de Ueno cuenta con amplias galerías comerciales y está rodeada de ellas. La estación alberga una sucursal del Hard Rock Cafe .

Andenes JR East

La estación cuenta con dos niveles principales de vías y andenes subterráneos para las vías del Shinkansen Tōhoku . Las vías 1 a 4, ubicadas en dos andenes centrales en el nivel principal, son utilizadas por los trenes de las líneas Yamanote y Keihin-Tohoku . Las vías 5 a 9, también en dos andenes centrales y un lateral de un andén terminal, conectan con la línea Ueno-Tokio hacia la estación de Tokio y, posteriormente, con la línea principal Tōkaidō . Las vías 10 a 12 terminan dentro del edificio, y debajo de estas, en un nivel inferior, se encuentran las vías terminales 13 a 17 (la vía 18 ha sido retirada). Dos andenes centrales subterráneos dan servicio a las vías 19 a 22 del Shinkansen.

En noviembre de 2015 se instalaron puertas de andén a la altura del pecho en los dos andenes de la línea Yamanote (2 y 3), y se pusieron en funcionamiento a partir de diciembre. ^{[ 2 ]}

• 
  Andén 2 de la línea Yamanote en marzo de 2016 tras la instalación de puertas de andén de baja altura.
• 
  Andenes 14 y 15

Andenes del metro de Tokio

Tanto la estación de la línea Ginza como la de la línea Hibiya tienen dos vías; sin embargo, a diferencia de otras estaciones del metro de Tokio, las vías de cada línea se cuentan por separado.

• 
  El andén 1 de la línea Ginza en octubre de 2018.
• 
  El andén 2 de la línea Ginza en enero de 2018.
• 
  Andenes de la línea Hibiya en agosto de 2021
• 
  Puerta de acceso a la estación JR Ueno en enero de 2018
• 
  Puerta del distrito de parques de Ueno en octubre de 2018
• 
  Puerta del distrito de parques de Ueno en octubre de 2018

La estación de Ueno se inauguró el 28 de julio de 1883.

Tras la destrucción del primer edificio por los incendios provocados por el Gran Terremoto de Kantō de 1923 , los Ferrocarriles del Gobierno Japonés construyeron la estación actual. Durante la excavación de los cimientos del nuevo edificio, se desenterraron huesos, espadas y lanzas que datan de la Batalla de Ueno . ^{[ 3 ]}

En 1927, el Ferrocarril Subterráneo de Tokio (ahora Metro de Tokio) inauguró la primera línea de metro de Japón, que conectaba este lugar con la estación de Asakusa .

Durante la Segunda Guerra Mundial y los años posteriores, muchos huérfanos de guerra encontraron refugio en la estación y sus túneles subterráneos. ^{[ 4 ]} Tras la Segunda Guerra Mundial , el barrio frente a la estación de Ueno se convirtió en un importante centro de actividad del mercado negro . Hoy en día, muchas personas acuden a la zona para visitar Ameya-Yokochō .

En marzo de 1985, el tren de alta velocidad Tōhoku Shinkansen se extendió hacia el sur desde Ōmiya hasta Ueno, y en junio de 1991 la línea se extendió aún más hacia el sur hasta Tokio .

Las instalaciones de las estaciones de las líneas Ginza e Hibiya fueron heredadas por Tokyo Metro después de la privatización de la Autoridad de Tránsito Rápido de Teito (TRTA) en 2004. ^{[ 5 ]}

En marzo de 2010, para promocionar el lanzamiento de la Trilogía Cho-Den-O de las películas de Kamen Rider , se utilizó una marca especial en los trenes que iban de Ueno a Nakano-fujimichō , y Rina Akiyama de Den-O saludó a 200 fans que viajaron en el primero de esos trenes. ^{[ 6 ] [ 7 ]}

La numeración de estaciones se introdujo en los andenes de JR East que no pertenecen al Shinkansen en 2016. A Ueno se le asignaron los números de estación JU02 para la línea Utsunomiya, JJ01 para el servicio rápido de la línea Jōban, JK31 para la línea Keihin–Tōhoku y JY05 para la línea Yamanote. Al mismo tiempo, JR East asignó a la estación un código de tres letras para sus principales estaciones de transbordo; a Ueno se le asignó el código "UEN". ^{[ 8 ] [ 9 ]}

Los servicios de TH Liner en la línea Hibiya entre Ebisu y Kuki comenzaron el 6 de junio de 2020. ^{[ 10 ]}

En marzo de 2020, la salida del parque (salida del parque Ueno) se trasladó hacia el norte y la calzada que tenía delante se convirtió en una calle sin salida, lo que permite a los peatones acceder al parque Ueno desde la estación sin cruzar la calzada. ^{[ 11 ]}

En el año fiscal 2013, la estación JR East fue utilizada por 181.880 pasajeros diarios (solo pasajeros de embarque), lo que la convirtió en la decimotercera estación más concurrida operada por JR East. ^{[ 12 ]} En el año fiscal 2013, la estación Tokyo Metro fue utilizada por un promedio de 211.539 pasajeros por día (pasajeros de entrada y salida), lo que la convirtió en la octava estación más concurrida operada por Tokyo Metro. ^{[ 13 ]}

Las cifras diarias de pasajeros de cada operador en años anteriores se muestran a continuación.

• Tenga en cuenta que las cifras de JR East corresponden únicamente a los pasajeros que embarcan.

• Lista de estaciones de ferrocarril en Japón
• Transporte en el Gran Tokio

• Estación de Ueno de Tokio , por Yu Miri , traducción al inglés de Morgan Giles . Archivado el 19 de noviembre de 2020 en Wayback Machine (Tilted Axis, 2019. ISBN 978-1911284161// Penguin Random House, 2020. ISBN 978-0593088029)

• Estación de Ueno. Archivo del 10/10/2010 en Wayback Machine (Metro de Tokio) (en japonés).
• Estación de Ueno archivada el 24/12/2012 en Wayback Machine (JR East) (en japonés)
• Mapa de la estación JR East Ueno. Archivado el 3 de febrero de 2017 en Wayback Machine.
• Panorama de la estación de Ueno en Wayback Machine (archivado el 3 de marzo de 2016)

35°42′48″N 139°46′36″E / 35.713434°N 139.776725°E / 35.713434; 139.776725