Williams FW47

El Williams FW47 fue un coche de carreras de Fórmula Uno diseñado y construido por Williams que compitió en el Campeonato Mundial de Fórmula Uno de 2025. El coche fue pilotado por Alexander Albon y Carlos Sainz Jr. , ambos en su cuarta y primera temporada con el equipo, respectivamente. ^{[ 1 ]} Una mejora notable respecto a su predecesor , el FW47 consiguió dos podios en Grandes Premios, una vuelta rápida en Grandes Premios y un podio en carreras de velocidad, todos ellos logrados por el recién fichado Sainz.

El coche se presentó el 14 de febrero de 2025 en el circuito de Silverstone con una decoración de camuflaje única; fue conducido por Sainz. ^{[ 2 ]}

La decoración de 2025 se presentó el 18 de febrero de 2025 en el evento F1 75 Live en The O2 Arena con los demás equipos. ^{[ 3 ]} El equipo ha corrido con tres decoraciones especiales: una en el Gran Premio de Estados Unidos que rindió homenaje a la asociación del equipo con BMW , una en el Gran Premio de São Paulo en asociación con Gulf Oil y una en el Gran Premio de Las Vegas que presentó el conjunto de herramientas Rovo de Atlassian.

Durante las pruebas de pretemporada en el Circuito Internacional de Bahréin , el nuevo fichaje Sainz marcó el mejor tiempo con 1:29.348. ^{[ 4 ]}

En el Gran Premio de Australia, ambos coches de Williams accedieron a la Q3, con Albon clasificándose sexto y Sainz décimo. Sin embargo, Sainz sufrió un problema de par motor que le obligó a estrellarse contra el muro y abandonar la carrera. El único Williams de Albon finalizó quinto, el mejor resultado del equipo desde el Gran Premio de Bélgica de 2021 , afectado por la lluvia . ^{[ 5 ]}

En el Gran Premio de China , Albon se clasificó noveno y Sainz decimotercero para la carrera sprint; ninguno de los dos coches terminó en los puntos, ya que Albon terminó undécimo y Sainz decimoséptimo. Durante la clasificación, Albon llegó a la Q3, clasificándose décimo, mientras que Sainz fue eliminado en la Q2 en decimoquinto lugar. El día de la carrera, Albon lideró brevemente la carrera en la vuelta 16, la primera vez que un Williams lideraba una carrera desde el Gran Premio de Gran Bretaña de 2015 por Valtteri Bottas ; después de la carrera, Albon terminó inicialmente noveno y Sainz duodécimo, sin embargo, una descalificación posterior a la carrera ^{[ 6 ]} para los dos Ferrari de Lewis Hamilton y Charles Leclerc y el Alpine de Pierre Gasly ascendió a Albon y Sainz al séptimo y décimo lugar respectivamente, consiguiendo sus primeros puntos dobles desde el Gran Premio de Azerbaiyán de 2024, donde ambos coches terminaron séptimo y octavo.

En Japón , Albon llegó a la Q3, clasificándose noveno, y Sainz se clasificó duodécimo, pero recibió una penalización de 3 puestos en la parrilla por obstaculizar a Lewis Hamilton en su última vuelta en la Q2, ^{[ 7 ]} lo que hizo que Sainz cayera al decimoquinto puesto. En la carrera, Albon terminó noveno y Sainz decimocuarto.

En el Gran Premio de Bahréin de 2025 , Sainz llegó a la Q3 por segunda vez en 2025, en octavo lugar, pero Albon quedó eliminado en la Q2, clasificándose decimoquinto. El día de la carrera, Sainz sufrió daños por colisión tras su contacto con el Red Bull de Yuki Tsunoda ^{[ 8 ]} en la vuelta 31, lo que provocó su abandono. Albon terminó duodécimo, justo detrás del Mercedes de Kimi Antonelli .

Más adelante en la temporada, al clasificarse segundo para el Gran Premio de Azerbaiyán de 2025 , Sainz logró el mejor resultado de clasificación para Williams desde 2021. Terminó tercero, consiguiendo el primer podio de Williams desde el Gran Premio de Bélgica de 2021. Posteriormente, logró su segundo podio de la temporada al terminar tercero una vez más en el Gran Premio de Qatar de 2025. Albon consiguió su primera vuelta rápida en el Gran Premio de São Paulo de 2025 .

Y así, esta fue la mejor temporada de Williams desde 2017, cuando terminaron quintos en la clasificación del Campeonato Mundial de Fórmula Uno de 2017, ya que su puntuación fue mayor que en el período 2018-2024.