Renombre de Wright

El Wright Renown es una carrocería de autobús de un solo piso y piso bajo , construida sobre un chasis Volvo B10BLE por Wrightbus en Ballymena , Irlanda del Norte.

Lanzado en 1997 como sucesor de la carrocería Wright Liberator sobre el chasis Volvo B10L , el Wright Renown fue el primer autobús de la gama Wright en estrenar el sistema de piso bajo «Floline» de la compañía. En comparación con los autobuses Wright de entrada baja anteriores , que tenían varios escalones en el interior que separaban la puerta de entrada de la parte trasera del autobús, el Renown tenía solo un escalón a lo largo de un piso ligeramente inclinado en el centro del autobús, con una rampa manual para sillas de ruedas en la puerta de entrada, también incluida de serie. Este sistema, tanto en formato de una como de dos puertas, fue probado exhaustivamente en el campo de pruebas de la Asociación de Investigación de la Industria Automotriz de Warwickshire antes de su lanzamiento oficial con el Renown. ^{[ 2 ] [ 3 ]}

Construido con un bastidor de aluminio atornillado Alusuisse como estándar entre otros productos Wright de la época, el Renown fue también el primer autobús de piso bajo de 12 metros (39 pies) en Europa en incorporar ventanas con acristalamiento sellado gracias a la mayor resistencia de la carrocería que proporcionaba el diseño Floline; los autobuses de piso bajo anteriores habían incorporado ventanas con acristalamiento adherido, que tardaban más en reemplazarse y comprometían la integridad estructural de la carrocería al romperse. ^{[ 4 ] [ 3 ]} 

El Renown, así como el concepto Floline en general, fueron reemplazados por el Eclipse 'Millennium Design' (más tarde Eclipse Metro) sobre el chasis Volvo B7L . ^{[ 1 ]} Debido a la impopularidad del chasis longitudinal, Wright desarrolló el Eclipse Urban sobre el chasis Volvo B7RLE en 2003, que se convirtió en el verdadero sucesor del Renown. ^{[ 5 ]}

Tras su lanzamiento, FirstGroup realizó un pedido inicial de 112 Renowns para su entrega a sus operaciones de Manchester , Bristol , West Yorkshire y Northampton , ^{[ 6 ] [ 7 ]} con los primeros nueve Renowns de producción entregados como autobuses 'GOLDService' a First Manchester a finales de 1997; ^{[ 8 ]} el grupo encargó más Renowns hasta 2001 para sus operaciones de South Yorkshire , ^{[ 9 ] : 207–208} Hampshire , Glasgow , Eastern Scotland y Aberdeen . Estos Renowns estuvieron entre los primeros de la flota del grupo en ser entregados con un nuevo diseño interior de piso bajo que presentaba accesorios y cojines de asiento morados, grises y aguamarina, así como un mayor espacio entre asientos y un suelo antideslizante de gran resistencia. ^{[ 10 ]}

El Renown también fue muy popular entre el Grupo Blazefield , con un total de 125 entregados a sus operaciones de Harrogate , Keighley , Yorkshire Coastliner , Lancashire United y Burnley durante todo el período de producción del modelo. ^{[ 3 ] [ 11 ] [ 12 ] [ 13 ]} Entre estos, Blazefield recibió tanto los últimos Renown construidos como los últimos Volvo B10BLE para el mercado del Reino Unido, consistentes en un pedido de 41 ejemplares que se entregaron principalmente a Lancashire United entre finales de 2001 y principios de 2002. ^{[ 14 ]}

Noventa autobuses Renown fueron entregados a Translink de Irlanda del Norte entre finales de 1999 y principios de 2000, y 45 entraron en servicio con Citybus de Belfast y Ulsterbus respectivamente. ^{[ 15 ] [ 16 ]} Veinte autobuses Renown también fueron entregados a Bus Éireann en 2000 para prestar servicio en Cork . ^{[ 17 ]}

El Wright Renown también fue popular entre algunas empresas del Grupo Go-Ahead . Go North East recibió 38 Renowns en cuatro lotes entre 1998 y 2000, ^{[ 18 ]} mientras que 21 Renowns fueron entregados a Brighton & Hove en 1998. ^{[ 19 ]} La Oxford Bus Company también recibió Renowns con configuración de doble puerta para hacer frente a la gran afluencia de pasajeros en la ciudad turística entre 1999 y 2000. ^{[ 20 ]}

Treinta Renowns fueron entregados a las operaciones de Arriva en Northumbria , ^{[ 21 ]} el oeste de Escocia y The Shires durante 1999, veinticinco Renowns fueron entregados a Travel Dundee entre 1997 y 1999, ^{[ 3 ]} mientras que diez fueron entregados a Mainline Buses en diciembre de 1997 para el servicio en Sheffield , con otros 20 pedidos para entrega en 1998 antes de que la empresa fuera adquirida por FirstGroup. ^{[ 9 ] : 196–197} La empresa independiente CMT Buses, con sede en Liverpool , recibió dieciocho Renowns entre 1999 y 2000, ^{[ 22 ] [ 23 ]} mientras que el Renown también fue popular entre algunas compañías de autobuses independientes en Escocia, con ejemplos entregados a Hutchinson's de Overtown , así como a White of Walls, Shetland . ^{[ 24 ] [ 25 ]}

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