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Nissan Xterra

El Nissan Xterra es un SUV compacto basado en una camioneta que Nissan fabricó y comercializó por primera vez entre 1999 y 2015 en dos generaciones; la primera (1999-2004) compa...

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El Nissan Xterra es un SUV compacto basado en una camioneta que Nissan fabricó y comercializó por primera vez entre 1999 y 2015 en dos generaciones; la primera (1999-2004) compartía plataforma y muchas de sus principales partes exteriores, desde las puertas delanteras hacia adelante, con la camioneta Nissan (D22) Frontier [ 1 ] , y la segunda (2005-2015) compartía la plataforma Nissan F-Alpha con la Frontier y la Pathfinder . Está previsto su relanzamiento en 2028. [ 2 ]

Con un nombre con licencia de la serie de carreras de triatlón todoterreno XTERRA , [ 3 ] el vehículo fue posicionado por Nissan [ 4 ] como un equipo funcional y confiable para actividades al aire libre, personificado por su eslogan de marketing "Todo lo que necesitas, nada que no necesites". [ 5 ]

Fue desarrollado en La Jolla, California , [ 6 ] por Tom Semple, entonces director de diseño de Nissan Design International (NDI) (ahora Nissan Design America), [ 7 ] y se convirtió en el primer vehículo Nissan completamente concebido, desarrollado y fabricado en los Estados Unidos. [ 8 ] Según Jerry Hirshberg , presidente de Nissan Design International (NDI), "el impulso para los diseñadores del Xterra fue crear un equipo asequible, robusto y de calidad". [ 1 ] Más tarde lo describió como "una herramienta de garaje que dice: 'trátame con rudeza'; está diseñado para verse mejor sucio que limpio". [ 9 ]

Aunque las dos generaciones de Xterra diferían significativamente, ambas priorizaron la robustez, la practicidad y la asequibilidad sobre el lujo. [ 10 ] La construcción tradicional de carrocería sobre bastidor y las placas protectoras inferiores reflejaban tanto su herencia de camioneta como su capacidad todoterreno. [ 11 ] A lo largo de su vida útil, el Xterra utilizó un diseño de dos volúmenes con un prominente techo de dos niveles que permitía asientos tipo estadio en la segunda fila , manijas de las puertas traseras montadas en el pilar C , ventana trasera asimétrica y una distintiva protuberancia en el portón trasero para un botiquín de primeros auxilios montado en el interior . Para transportar cargas exteriores, un portaequipajes de techo con una cesta delantera extraíble era equipo estándar.

Road & Track describió el Xterra como "un SUV honesto que no intenta ser una alternativa a un auto de lujo, ni intenta ocultar su base de camioneta". [ 12 ] Jalopnik lo llamó una "imitación del Land Rover Discovery ". [ 13 ] The Washington Post lo describió como "robusto sin bravuconería". [ 11 ]

La primera generación de la Xterra se fabricó en la planta de Nissan en Decherd, Tennessee (motores) y en la planta de ensamblaje de Smyrna (ensamblaje final). La segunda generación se fabricó en la planta de la compañía en Canton, Mississippi (ensamblaje final). También se fabricaron variantes en Brasil y China.

Primera generación (WD22; 1999)

El Xterra se desarrolló en 1999 en (entonces) Nissan Design International en California. [ 6 ] Diseñado para ser "tan importante para lo que la gente hace con el vehículo como para lo que el vehículo puede hacer", [ 1 ] se introdujo en Norteamérica en el año modelo 2000 en dos niveles de equipamiento, XE y SE.

El modelo base XE contaba con un motor KA24DE I4 de 143 hp (107 kW) , tracción trasera 2WD , transmisión manual de 5 velocidades , ruedas de acero y portaequipajes de techo (con capacidad para una carga de hasta 125 lbs). Las opciones incluían un motor V6 SOHC VG33E de 3.3 L y 170 caballos de fuerza, transmisión automática de 4 velocidades y tracción 4WD parcial . [ 7 ] El modelo SE incluía equipamiento estándar que era opcional en el XE, como tracción 4WD, estribos laterales y techo corredizo. Todos los modelos contaban con cojines de asiento traseros extraíbles y sujetos con pestañas para permitir el plegado del respaldo. Los modelos canadienses de 1999 a 2004 estaban limitados al motor V6 VG33E con tracción 4WD parcial.   

Actualización de 2002

Nissan Xterra 2002–2004

Todas las actualizaciones para el Xterra 2002 se realizaron en el Centro Técnico de Nissan-Norteamérica en Farmington Hills, Michigan. [ 6 ] Estaba disponible nuevamente tanto en modelos de tracción trasera 2WD como en modelos de tracción 4WD parcial .

El modelo renovado debutó en el Salón del Automóvil de Chicago de 2001 con un motor V6 sobrealimentado opcional, un diseño frontal revisado con faros redondeados y capó elevado (48 mm), un panel de instrumentos revisado con tres indicadores redondos en acabado gris (XE) o azul (SE), controles de climatización revisados, consola con bolsillo lateral para mapas, guantera un 25 por ciento más grande, luz de lectura con brújula integrada (SE), portavasos traseros extraíbles, cuatro tomas de corriente interiores, nuevas telas para los asientos revisadas, limpiaparabrisas delanteros y trasero intermitentes variables de serie, sistema de audio opcional de 300 vatios, freno de estacionamiento accionado con el pie que reemplaza al freno de estacionamiento de tirar y girar montado en el tablero, y un aumento de 10 caballos de fuerza para el motor V6.

El motor V6 VG33E de 3.3 litros se mejoró a 180 hp (134 kW) a 4800 rpm y 202 lb⋅ft (274 N⋅m) a 2800 rpm en los modelos XE y SE. Una opción de motor VG33ER sobrealimentado Eaton M62 de 210 hp (157 kW) (heredada del Nissan Frontier 2001 ) estuvo disponible solo en la versión SE S/C. Este motor producía 246 lb⋅ft (334 N⋅m) de torque para la transmisión automática y 231 lb⋅ft (313 N⋅m) de torque con la transmisión manual de 5 velocidades.          

Para 2003, los asientos delanteros recibieron ajustes adicionales con soporte lumbar extra, y en los modelos SE, el sistema de audio AM / FM / CD de 6 discos y 4 altavoces disponible fue reemplazado por un sistema de audio Rockford Fosgate AM/FM/CD de 300 W y 6 altavoces con un subwoofer de 8 pulgadas que ocupaba una pequeña parte del espacio de almacenamiento trasero. Los últimos Xterra del año modelo 2004 se fabricaron en enero de 2005.

producción brasileña

El Xterra entró en producción en Brasil en junio de 2003, siendo ensamblado en la planta de vehículos comerciales de la Alianza Renault-Nissan en São José dos Pinhais . [ 17 ] Renault-Nissan ya había estado fabricando la camioneta Nissan Frontier relacionada desde junio de 2002. El Xterra fabricado en Brasil estaba equipado con un motor turbodiésel de cuatro cilindros MWM Sprint de 2.8 litros de fabricación local que desarrollaba 132 PS (97 kW; 130 hp) a 3600 rpm. [ 17 ] El par motor nominal es de 340 N⋅m (251 lb⋅ft) a 1800 rpm.       

Para el modelo del año 2006, MWM actualizó el motor para incluir inyección common rail y una unidad de control electrónico; por lo tanto, se le conoce como el "Electrónico". La potencia aumentó a 140 CV (103 kW; 138 hp) a 3400 rpm; el par motor declarado se mantuvo sin cambios, pero a unas 1700 rpm algo menores . [ 18 ]     

Segunda generación (N50; 2005)

La segunda generación del Xterra [ 20 ] debutó en el Salón Internacional del Automóvil de Nueva York en 2004 y llegó a los concesionarios a principios de 2005 para el año modelo 2005. Compartiendo la plataforma F-Alpha de Nissan con el Titan y el Armada , [ 21 ] era más grande en todas las dimensiones que su predecesor. [ 22 ] [ 23 ] El motor estándar se actualizó al V6 DOHC  de 4.0 L VQ40DE de Nissan con distribución variable de válvulas , que producía 261 hp (195 kW) [ 19 ] y 281 lb⋅ft (381 N⋅m) de torque. [ 21 ]    

Los primeros modelos estadounidenses incluyen X, S, SE y Off Road, con opción de transmisión manual de 6 velocidades o automática de 5 velocidades, y opción de tracción a las cuatro ruedas parcial o tracción a dos ruedas. [ 21 ] [ 24 ] El eje trasero M226 con diferencial Dana 44 era estándar en todos los modelos equipados con transmisión manual, así como en todos los modelos Off-Road. El Off-Road también venía de serie con un diferencial trasero de bloqueo electrónico y control de descenso/arranque en pendientes o interruptor de derivación del bloqueo del embrague en los ejemplos automáticos y manuales, respectivamente.

Actualización de 2009

Nissan Xterra 2009–2012
Tablero de instrumentos del Nissan Xterra Pro-4X 2012

El Xterra recibió una actualización en 2009 (producción de julio de 2008) con más opciones y colores, asientos de cuero opcionales en los modelos SE, nueva parrilla y parachoques delantero, parachoques trasero y portaequipajes pintados en color plata, y luces montadas en el techo en los modelos todoterreno. El último año de producción del Nissan Xterra en México fue 2008. En 2012, la producción se trasladó de Smyrna, Tennessee , a la planta de Nissan en Canton, Mississippi .

Otros cambios incluyen:

  • Nuevos controles de climatización y sistema de audio estándar.
  • Sistema de teléfono manos libres Bluetooth, controles de audio en el volante y soporte para gafas de sol (en la consola superior) disponibles en todos los niveles de equipamiento, excepto en el modelo X.
  • Se retiró la cubierta de plástico del motor.

Otras actualizaciones

  • Se cambió el nombre del modelo todoterreno a PRO-4X. (2011)
  • Versión SE descontinuada (2011)
  • Se ofrecía como opción el sistema NissanConnect actualizado con pantalla de 4,3 o 5,8 pulgadas e integración con smartphones iPhone y Android, lo que permitía al usuario conectarse con Pandora, iHeartRadio, Facebook y más. Entre sus funciones se incluían SiriusXM (se requería suscripción, que se vendía por separado), transmisión de audio vía Bluetooth, asistente de mensajería de texto manos libres y reconocimiento de voz. (2013)
  • Nuevos diseños de llantas de aleación de aluminio de 16 pulgadas para los modelos S y PRO-4X. (2014)
  • Asientos delanteros calefactables disponibles en la versión PRO-4X (2014).
  • Cámara de visión trasera disponible. (2014)

Discontinuación y sucesor

El Xterra se dejó de fabricar en Estados Unidos después del año modelo 2015. Se citaron como razones su bajo rendimiento de combustible, la disminución de las ventas desde 2008 y las mejoras obligatorias en materia de seguridad y emisiones. [ 25 ] [ 26 ]

Tras la descontinuación del Xterra en el mercado estadounidense en 2015, Nissan comenzó a probar el SUV basado en el D23 Navara. [ 27 ] [ 28 ] El SUV, posteriormente llamado Terra , debutó en Asia en marzo de 2018, y la versión actualizada se lanzó en Oriente Medio en noviembre de 2020 bajo el nombre X-Terra . [ 29 ]

Tercera generación (2028)

La tercera generación del Xterra fue anunciada oficialmente el 14 de abril de 2026 y regresará para el año modelo 2029. [ 30 ] [ 2 ]

Premios y reconocimientos

En 2001, la agencia de publicidad TBWA\Chiat\Day ganó el Grand Effie, un premio de marketing global, [ 4 ] por su campaña publicitaria de lanzamiento del Xterra original , que posicionaba al Xterra como un equipo para actividades al aire libre confiable y funcional, plasmado en el eslogan de marketing "Todo lo que necesitas, nada que no necesites". [ 5 ]

Producción fuera de Norteamérica

Nissan Paladin en China

Todos los Nissan Xterra producidos fuera de EE. UU. se fabricaron en São José dos Pinhais , Brasil, hasta 2007. (Nissan cesó por completo la producción brasileña en 2007). Se fabrica bajo licencia por Pars Khodro en Irán como Nissan Roniz , y en China por Zhengzhou Nissan Automobile como Nissan Paladin desde 2003 hasta 2013. El Paladin utiliza el mismo chasis y tren de rodaje que la primera generación del Nissan Xterra, y el motor KA24DE de 2.4L acoplado a una transmisión manual de 5 velocidades. La parte delantera es la de la camioneta local. (El modelo Xterra de segunda generación solo está disponible en Norteamérica). Otra diferencia entre el Xterra estadounidense y sus contrapartes chinas es el actuador del freno de estacionamiento, un pedal con palanca de liberación en Estados Unidos y una palanca en China.

Dongfeng Oting

Dongfeng Motors fabricó una versión china de la primera generación del Xterra, denominada Oting, desde 2007 hasta 2015. Estaba disponible con los motores 4G64 y 4G69 de 2.4 litros o con un motor turbodiésel de 2.5 litros acoplado a una caja de cambios manual de 5 velocidades.

En comparación con los precios, el Nissan Paladin del mercado chino tenía un precio de 159.800 a 244.800 RMB (25.264 a US$38.702), mientras que el Oting tenía un precio de 119.800 a 154.800 RMB (18.940 a US$24.473). Los niveles de equipamiento para el Paladin eran 2WD S, 2WD C, 2WD L, 2WD E, 4WD S, 4WD C, 4WD L y 4WD E. [ 33 ] Los niveles de equipamiento para el Oting eran China III MT L, China III MT E, China III AT L, China IV MT L, China IV MT E, Diesel 2WD y Diesel 4WD. [ 34 ]

Ventas

(Fuente: Cifras de ventas en EE. UU. solo para el período 2005-17; Canadá solo para el período 2012-2016. [ 35 ] )

Referencias

  1. 1 2 3 Glover, Mark (11 de febrero de 2000). "Nissan sport-ute diseñado para lo que la gente hace con el vehículo" . The Sacramento Bee.
  2. 1 2 "Evento Nissan Vision: Primer vistazo al nuevo Rogue Hybrid e-POWER 2027 y se confirma el regreso del Xterra" (Comunicado de prensa). EE. UU.: Sala de prensa de Nissan USA. 13 de abril de 2026. Consultado el 14 de abril de 2026 .
  3. ↑ Zimmerman, Malia (15 de noviembre de 1998). "Nissan nombra un SUV en honor al triatlón de Maui" . Pacific Business News . Consultado el 4 de abril de 2013 .
  4. 1 2 "Premios Effie 2001" . Effie.org. 2001 Estados Unidos Automoción - Vehículos. Gran premio: Campaña de lanzamiento del Nissan Xterra. Agencia: TBWA\Chiat\Day
  5. 1 2 Stinsmuehlen, Jason. "Estudio de caso del Nissan Xterra" . Behance.net.
  6. 1 2 3 "Kit de prensa del Nissan Xterra 2002: Descripción general" . Nissan-global.com. 10 de noviembre de 2006. Archivado del original el 28 de octubre de 2018. 2001 El Xterra se desarrolló en 1999 en (entonces) Nissan Design International en California.
  7. 1 2 3 "Kit de prensa del Nissan Xterra 2000: Descripción general" . Nissannews.com. Enero de 2000. La carrocería del Xterra, diseñada por Tom Semple, director de diseño de NDI, destaca su aspecto robusto, resistente y musculoso. La vista frontal se caracteriza por una gran parrilla y parachoques con acabado negro, así como por bordes de superficie ásperos y angulares. Los faros, el parachoques delantero, el capó, los pilares A y las puertas delanteras son comunes al Frontier.
  8. ↑ Lienert, Paul (5 de mayo de 2000). "Nissan Xterra" . The Detroit News. De hecho, el Xterra es el primer producto de Nissan totalmente concebido, desarrollado y fabricado en Estados Unidos, y su herencia estadounidense se nota.
  9. ↑ Patton, Phil (30 de junio de 2000). "AUTOS ON FRIDAY: Diseño; Un último acorde del rockero, diseñador y portavoz de Nissan" . The New York Times .
  10. ↑ "Guía del comprador de SUV usados ​​Nissan Xterra" . Autobytel.
  11. 1 2 Brown, Warren (9 de mayo de 1999). "Nissan Xterra" . The Washington Post .
  12. ↑ "Los medios hablan de la Nissan Xterra, nombrada Camioneta del Año 2000 en Norteamérica" . Nissan-global.com. 12 de enero de 2000.
  13. ↑ Collins, Andrew P. (16 de marzo de 2017). "El Nissan Xterra es el 4x4 económico más subestimado en este momento" . Jalopnik.
  14. ↑ "Nissan espera que su nuevo SUV y los rediseños de sus autos impulsen las ventas" . Los Angeles Times . 20 de abril de 1999.
  15. ↑ Rodríguez, Henrique (25 de noviembre de 2020). "Nissan X-Terra ressurge como concorrente de SW4 e Trailblazer" [ Nissan X-Terra resurge como competidor de SW4 y Trailblazer ] . Quatro Rodas (en portugués brasileño). Abril Mídia S A. Archivado desde el original el 25 de noviembre de 2020.
  16. ↑ "Mujeres diseñaron SUV" . Archivado del original el 12 de julio de 2014. Consultado el 12 de junio de 2014 .
  17. 1 2 Cusack, B. (11 de junio de 2003). "Exclusiva: Brasil: Nissan lanza el SUV diésel Xterra de fabricación local" . Just Auto . Verdict Media Limited. Archivado del original el 24 de septiembre de 2022.
  18. ↑ «Ficha técnica: Nissan XTerra 2006» [ Datos técnicos ] . iCarros (en portugués brasileño). Archivado desde el original el 16 de noviembre de 2024.
  19. 1 2 3Motor VQ40DE, engine-specs.net
  20. ↑ Healey, James R. (13 de enero de 2005). "Su agradable personalidad compensa los fallos del Xterra 2005" . USA Today . Consultado el 1 de agosto de 2022 .
  21. 1 2 3 Kit de prensa del Nissan Xterra 2014
  22. ↑ "Introducción al Nissan Xterra 2005: especificaciones y características del nuevo Xterra" . about.com Camionetas . Archivado del original el 7 de junio de 2014. Consultado el 3 de junio de 2014 .
  23. ↑ "Nissan comienza la producción del Xterra 2005" . Rockcrawler.com. 7 de enero de 2005. Consultado el 1 de agosto de 2022 .
  24. ↑ Stewart, Megan (18 de noviembre de 2013). "Precios de la Nissan Frontier y Xterra 2014" . Automotive.com . Archivado del original el 6 de diciembre de 2013.
  25. ↑ "Nissan Xterra descontinuado en EE. UU." edmunds.com. 23 de febrero de 2015. Consultado el 18 de julio de 2016 .
  26. ↑ Stoklosa, Alexander (18 de agosto de 2015). "¡Extra! ¡Extra! Se confirma que el Nissan Xterra dejará de fabricarse después del año modelo 2015" . Car and Driver . Archivado del original el 27 de febrero de 2018.
  27. ↑ Beita-Kiser, Gabe (14 de septiembre de 2016). "¿Es esta la prueba de que el Nissan Xterra podría estar de vuelta después de todo?" . CarBuzz .
  28. ↑ "Nissan está preparando uno de los mejores SUV que probablemente nunca llegarán a Estados Unidos" . 25 de mayo de 2016.
  29. ↑ Padeanu, Adrian. "El Nissan X-Terra 2021 recupera un nombre familiar para su SUV de tres filas de asientos, prácticamente nuevo" . Motor1.com . Consultado el 18 de septiembre de 2023 .
  30. ↑ Pérez, Jeff. "El nuevo Nissan Xterra muestra su rostro por primera vez" . Motor1.com . Consultado el 14 de abril de 2026 .
  31. ↑ Cain, Timothy (11 de marzo de 2015). "Las cifras detrás de la desaparición del Nissan Xterra" . La verdad sobre los coches.
  32. ↑ Rock-Hopper 2006 Competition Car and Driver.com, abril de 2006. Consultado el 11 de junio de 2007.
  33. ↑ "China Auto Web" .
  34. ↑ "China Auto Web" .
  35. ↑ "Cifras de ventas del Nissan Xterra" . Good Car Bad Car . Consultado el 19 de septiembre de 2023 .
  • Nissan USA archivado el 11 de mayo de 2012 en Wayback Machine – Sitio web oficial estadounidense
  • Sitio web oficial de Nissan China
  • Historia del Nissan Paladin y el equipo chino en una carrera de resistencia automovilística de 2005 (Dakar 2005) de este sitio web: sitio web de Nissan Motorsports