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Sillín

Una silla de montar otomana con sable , que, según la tradición, fue capturada en la batalla de Viena en 1683 por Mikołaj Hieronim Sieniawski y que actualmente se conserva en el...

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Una silla de montar otomana con sable , que, según la tradición, fue capturada en la batalla de Viena en 1683 por Mikołaj Hieronim Sieniawski y que actualmente se conserva en el Museo Czartoryski de Cracovia.
Una silla de montar inglesa de estilo doma clásica
Una silla de montar con revestimiento de laca procedente de la provincia de la minoría étnica Yi en Yunnan , China.
Una silla de montar vaquera en el Museo Histórico del Condado de Garza en Post, Texas , Estados Unidos.

Una silla de montar es una estructura de soporte para el jinete de un animal, sujeta al lomo del animal mediante una cincha . El tipo más común es la silla ecuestre . Sin embargo, se han creado sillas especializadas para bueyes , camellos y otros animales. [ 1 ] El oficio de fabricar sillas de montar se denomina talabartería .

No se sabe con precisión cuándo los jinetes comenzaron a usar algún tipo de acolchado o protección, pero una manta sujeta por algún tipo de cincha o cincha fue probablemente la primera "silla de montar", seguida más tarde por diseños acolchados más elaborados. El armazón sólido de la silla fue una invención posterior, y aunque los primeros diseños de estribos son anteriores a la invención del armazón sólido, el estribo doble, que se sujetaba al armazón, fue el último elemento de la silla en alcanzar la forma básica que todavía se usa hoy en día. Las sillas de montar actuales vienen en una amplia variedad de estilos, cada uno diseñado para una disciplina ecuestre específica , y requieren un ajuste cuidadoso tanto para el jinete como para el caballo. El cuidado adecuado de la silla puede extender su vida útil, a menudo durante décadas. La silla de montar fue un paso crucial en el creciente uso de animales domesticados , durante la Época Clásica .

Etimología

La palabra "silla de montar" tiene su origen en la palabra del inglés antiguo sadol, que a su vez proviene del idioma protogermánico * sathulaz , con cognados en varios otros idiomas indoeuropeos , [ 2 ] incluyendo el latín sella . [ 3 ]

Regiones

Partes de una silla de montar inglesa
El armazón de una silla de montar occidental
  • Armazón : la base sobre la que se construye el resto de la silla de montar, generalmente de madera (o de un material sintético similar). El talabartero lo recubre con cuero o con un material sintético similar al cuero. El tamaño del armazón determina su ajuste al lomo del caballo, así como el tamaño del asiento para el jinete. El armazón soporta y distribuye el peso del jinete. [ 4 ]
  • Asiento : la parte de la silla de montar donde se sienta el jinete. Generalmente es más baja que el pomo y la grupa, para brindar seguridad.
  • Pomo (inglés) / abultamiento (occidental) o arco de silla : la zona frontal ligeramente elevada de la silla de montar.
  • Cantle : la parte trasera de la silla de montar
  • Estribo : parte de la silla de montar donde se colocan los pies del jinete; proporciona apoyo y palanca al jinete.
  • Correas y faldones (estilo inglés), o guardabarros (estilo occidental): Las correas de cuero que conectan los estribos con el armazón de la silla y los faldones de cuero que brindan soporte a la pierna del jinete y lo protegen del sudor.
  • Anilla en D : una anilla en forma de D situada en la parte delantera de la silla de montar, a la que se pueden acoplar ciertos elementos de equipamiento (como las pecheras ).
  • Cincha o cincha : Una correa ancha que pasa por debajo del cuerpo del caballo , justo detrás de sus patas delanteras, y que sujeta la silla de montar.
  • Paneles , forro o acolchado : amortiguación en la parte inferior del sillín.

Algunas sillas de montar también incluyen:

  • Cincha : Una correa larga que rodea completamente el torso del caballo. Según su propósito, puede usarse sola, colocada únicamente sobre una almohadilla o manta, o sobre una silla de montar (a menudo junto con una cincha) para ayudar a sujetarla.
  • Agarre de mono o, menos comúnmente, asa de jarra : un asa que puede estar fijada a la parte delantera de las sillas de montar europeas o al lado derecho de las sillas de montar australianas. Los jinetes pueden usarla para mantener el equilibrio o para facilitar el montaje.
  • Cuerno : apéndice en forma de pomo unido al pomo o a las protuberancias, asociado más comúnmente con la silla de montar occidental moderna, pero que se puede ver en algunos diseños de sillas de montar de otras culturas.
  • Rodilleras : Presentes en algunas sillas de montar inglesas y australianas, consisten en un acolchado adicional en la parte delantera de los faldones para ayudar a estabilizar la pierna del jinete. En ocasiones, también se añaden rodilleras en la parte posterior del faldón.

Historia y desarrollo

Hay evidencia, aunque controvertida, de que los humanos comenzaron a montar a caballo poco después de la domesticación , posiblemente ya en el 4000 a. C. [ 5 ] La silla de montar más antigua conocida hasta ahora fue descubierta dentro de la tumba de una mujer en la cuenca de Turpan , en lo que hoy es Xinjiang , China , datada entre 727 y 396 a. C. [ 6 ] La silla está hecha de piel de vaca acolchada y muestra signos de uso y reparación. [ 6 ] La tumba está asociada con la cultura Subeixi, que a su vez está asociada con el Reino Jushi descrito en fuentes chinas posteriores. [ 6 ] El pueblo Subeixi tuvo contacto con los escitas y comparte una cultura material similar con la cultura Pazyryk , donde se encontraron sillas de montar posteriores. [ 6 ]

Los nómadas euroasiáticos y del norte de Asia en la meseta mongola desarrollaron una forma temprana de silla de montar con un armazón rudimentario, que incluía dos cojines de cuero paralelos, con cincha unida a ellos, un pomo y un faldón con revestimientos desmontables de hueso/cuerno/cuero endurecido, correas de cuero, una grupa , una coraza y un shabrack de fieltro adornado con motivos de animales. Estos fueron encontrados en los hallazgos de enterramientos de Pazyryk . [ 7 ] Estas sillas de montar, encontradas en la meseta de Ukok , Siberia , fueron datadas entre 500 y 400 a. C. [ 8 ] [ 9 ] Se ha encontrado evidencia iconográfica de un predecesor de la silla de montar moderna en el arte de los antiguos armenios , asirios y nómadas de la estepa representados en los relieves de piedra asirios de la época de Ashurnasirpal II . Algunos de los primeros equipos similares a sillas de montar fueron telas o almohadillas con flecos utilizadas por la caballería asiria alrededor del 700 a. C. Estas se sujetaban con una cincha o cincha que incluía correas para el pecho y grupas . Desde las primeras representaciones, las sillas de montar se convirtieron en símbolos de estatus . Para mostrar la riqueza y el estatus de un individuo, se añadían adornos a las sillas de montar, incluyendo elaborados trabajos de costura y cuero, metales preciosos como el oro, tallas de madera y cuerno, y otros ornamentos. Los escitas también desarrollaron una silla de montar primitiva que incluía acolchado y adornos decorativos. [ 8 ] Aunque no tenían ni armazón sólido ni estribos, estas primeras sillas de montar sin armazón y almohadillas proporcionaban protección y comodidad al jinete, con un ligero aumento en la seguridad. Los sármatas también usaron una silla de montar primitiva sin armazón acolchada, posiblemente ya en el siglo VII a. C. [ 10 ] y las antiguas obras de arte griegas de Alejandro Magno de Macedonia representan una manta de silla de montar. [ 8 ] Los griegos llamaban a la manta de silla o almohadilla, ephippium (ἐφίππιον o ἐφίππειον). [ 11 ]

Las primeras sillas de montar de armazón sólido estaban hechas de fieltro que cubría un armazón de madera. Se representan sillas de montar chinas entre los caballos de caballería en el Ejército de Terracota de la dinastía Qin , completado hacia el 206 a. C. [ 12 ] Los diseños asiáticos proliferaron durante la dinastía Han de China alrededor del 200 a. C. [ 8 ] Una de las primeras sillas de montar de armazón sólido en el mundo occidental fue el diseño de "cuatro cuernos", utilizado por primera vez por los romanos ya en el siglo I a. C. [ 13 ] Ninguno de los dos diseños tenía estribos. [ 8 ] Hallazgos arqueológicos recientes en Mongolia (por ejemplo, el sitio Urd Ulaan Uneet) sugieren que las tribus mongolas Rouran tenían sillas de montar sofisticadas con armazón de madera ya en el siglo III d. C. [ 14 ] La silla de montar con armazón de madera encontrada en el sitio Urd Ulaan Uneet en Mongolia es uno de los ejemplos más antiguos encontrados en Asia Central y Oriental. [ 14 ]

El desarrollo del armazón sólido de la silla de montar fue significativo; elevó al jinete por encima del lomo del caballo y distribuyó su peso a ambos lados de la columna vertebral del animal en lugar de concentrar la presión en los isquiones del jinete, reduciendo la presión (fuerza por unidad de área) en cualquier parte del lomo del caballo, lo que aumentó considerablemente su comodidad y prolongó su vida útil. La invención del armazón sólido también permitió el desarrollo del estribo tal como se conoce hoy en día. [ 15 ] Sin un armazón sólido, el peso del jinete en los estribos crea puntos de presión anormales y provoca dolor en el lomo del caballo . Estudios termográficos sobre diseños de sillas de montar "sin armazón" y con armazón flexible han encontrado que existe una fricción considerable a lo largo de la línea media del lomo del caballo. [ 16 ]

El estribo fue uno de los hitos en el desarrollo de la silla de montar. El primer objeto similar a un estribo se inventó en la India en el siglo II a. C. y consistía en una simple correa de cuero en la que se colocaba la punta del pie del jinete. Sin embargo, ofrecía muy poco apoyo. Se cree que las tribus mongolas Rouran de Mongolia fueron las inventoras del estribo moderno, pero la primera representación fiable de un jinete con estribos dobles se encontró en China en una tumba de la dinastía Jin de alrededor del año 302 d. C. [ 17 ] El estribo parece haber estado en uso generalizado en toda China hacia el año 477 d. C., [ 18 ] y posteriormente se extendió a Europa. Este invento proporcionó un gran apoyo al jinete y fue esencial en la guerra posterior .

África Occidental posclásica

Figurilla montada de la región del delta interior del Níger sin silla de montar, c. siglos XIII-XV

Los relatos sobre el sistema de caballería del Imperio de Malí describen el uso de estribos y sillas de montar en la caballería. Los estribos y las sillas de montar propiciaron innovaciones en nuevas tácticas, como las cargas masivas con lanzas y espadas. [ 19 ]

Edad media

Una silla de montar común en los siglos XVI y XVII.

Las sillas de montar se perfeccionaron durante la Edad Media , ya que los caballeros necesitaban sillas más resistentes y que ofrecieran mayor soporte. La silla resultante tenía un faldón y un pomo más elevados (para evitar que el jinete cayera durante la batalla) y se construía sobre una armadura de madera que soportaba el peso de un jinete con armadura y armas. Esta silla, precursora de la moderna silla de montar occidental , originalmente estaba acolchada con lana o crin de caballo y cubierta de cuero o tela. Posteriormente se modificó para el pastoreo de ganado y las corridas de toros, además de su continuo desarrollo para su uso en la guerra. Otras sillas, derivadas de diseños anteriores sin armadura, a veces añadían armaduras sólidas para sujetar los estribos, pero se mantenían ligeras para su uso por mensajeros y para las carreras de caballos .

Modernidad

Una silla de montar inglesa

Con el tiempo, la silla de montar evolucionó en diferentes diseños que dieron origen a las modernas sillas de montar inglesas y occidentales .

Una variante de la silla inglesa fue desarrollada por François Robinchon de la Guérinière , maestro de equitación francés y autor de "École de Cavalerie", quien realizó importantes contribuciones a lo que hoy se conoce como doma clásica . Hizo gran hincapié en el correcto desarrollo de una posición de "tres puntos" que aún utilizan muchos jinetes de doma clásica .

En el siglo XVIII, la caza del zorro se popularizó en Inglaterra. El diseño de las sillas de montar antiguas, con su faldón y pomo altos, se convirtió en un obstáculo, resultando inseguro e incómodo para los jinetes al saltar. Por ello, el diseño de la silla de Guérinière, que incluía un pomo y un faldón bajos y permitía mayor libertad de movimiento tanto para el caballo como para el jinete, se popularizó rápidamente en todo el norte de Europa. A principios del siglo XX, el capitán Federico Caprilli revolucionó la silla de salto al colocar el faldón en un ángulo que permitía al jinete adoptar la posición adelantada necesaria para saltar vallas altas y desplazarse con rapidez por terrenos accidentados .

La silla de montar occidental moderna se desarrolló a partir de las sillas de montar españolas que trajeron los conquistadores españoles a América . Estas sillas se adaptaron a las necesidades de los vaqueros de México, Texas y California , incluyendo la adición de un cuerno que permitía atar o sujetar un lazo para el ganado .

Tipos

En el mundo occidental, hoy en día se utilizan dos tipos básicos de sillas de montar: la silla inglesa y la silla de montar tradicional. La más conocida es la silla western americana , seguida de la silla de montar australiana . En Asia y en todo el mundo, existen numerosas sillas de montar con diseños únicos, utilizadas por diversas nacionalidades y grupos étnicos.

Inglés

Una silla de montar inglesa estilo Hunt Seat

Las sillas de montar inglesas se utilizan en la equitación inglesa en todo el mundo, no solo en Inglaterra o en países de habla inglesa. Son las sillas que se usan en todas las disciplinas ecuestres olímpicas . El término silla de montar inglesa abarca varios estilos diferentes, incluyendo las que se usan para concurso completo , salto de obstáculos , doma clásica , equitación de montaña , carreras de caballos , surf a caballo y polo .

La principal característica distintiva de una silla de montar inglesa es su aspecto más plano, la ausencia de cuerno y el diseño autoacolchado de los paneles : un par de almohadillas unidas a la parte inferior del asiento y rellenas de lana, espuma o aire. Sin embargo, la longitud y el ángulo de los faldones, la profundidad del asiento y la altura de la parte trasera también influyen en el uso previsto de una silla de montar en particular.

La armadura que sostiene la silla de montar suele ser uno de los rasgos que definen su calidad. Tradicionalmente, la armadura de una silla inglesa se construye con capas laminadas de madera de alta calidad, reforzadas con acero elástico a lo largo de toda su extensión, con una placa de refuerzo remachada. Estas armaduras son semi-ajustables y se consideran "armaduras elásticas". Tienen cierta flexibilidad, pero una mínima adaptabilidad.

Más recientemente, los fabricantes de sillas de montar están utilizando diversos materiales para reemplazar la madera y crear armazones sintéticos moldeados (algunos con acero elástico y placa de refuerzo integrados, otros sin ellos). La calidad de los materiales sintéticos varía considerablemente. Los armazones de poliuretano suelen ser de muy buena calidad, pero algunas sillas de montar económicas están hechas con armazones de fibra de vidrio de durabilidad limitada. Los armazones sintéticos suelen ser más ligeros, más duraderos y más fáciles de personalizar. Algunos diseños están pensados ​​para ser más flexibles y adaptarse al movimiento del caballo.

Varias empresas ofrecen armazones flexibles o arcos ajustables que permiten utilizar la misma silla de montar en caballos de diferentes tamaños.

Existencias

Silla de montar mexicana del siglo XIX
silla de montar occidental
Silla de montar mexicana actual
silla de montar de vaquero español

Las sillas de montar western son sillas diseñadas originalmente para usarse en caballos de ranchos ganaderos en los Estados Unidos. Hoy en día se utilizan en una amplia variedad de actividades ecuestres del oeste y son las "sillas de vaquero" que conocen los cinéfilos, los aficionados al rodeo y quienes han realizado excursiones a caballo. La silla western tiene un acolchado mínimo y debe usarse con una manta o almohadilla para que el caballo se ajuste cómodamente. También tiene estribos más resistentes y usa una cincha en lugar de una cincha . Su característica más distintiva es el cuerno en la parte delantera de la silla, que originalmente se usaba para sujetar un lazo al lazar ganado.

Otros países, como Australia y Argentina, tienen sillas de montar para ganado que normalmente no tienen cuerno, pero sí otras características comunes en las sillas de montar vaqueras, como un asiento profundo, un faldón alto y un cuero más grueso.

La armadura de una silla de montar western es el componente más importante, ya que define el tamaño y la forma del producto final. La armadura determina tanto el ancho como el largo de la silla al apoyarse sobre el lomo del caballo, así como el largo del asiento para el jinete, el ancho de los pomos, la altura de la parte trasera y, generalmente, la forma del cuerno. Las armaduras tradicionales se fabricaban de madera o madera laminada recubierta de cuero crudo , un estilo que todavía se utiliza hoy en día, aunque también se emplean materiales sintéticos modernos. El cuero crudo se estira y moldea alrededor de la armadura, con un acolchado mínimo entre la armadura y el cuero exterior, generalmente un acolchado relativamente fino en el asiento y una cubierta de piel de oveja en la parte inferior de los faldones para evitar rozaduras en el caballo.

Aunque una silla de montar western suele ser considerablemente más pesada que una inglesa, su armazón está diseñado para distribuir el peso del jinete y del equipo que lleve, de modo que la presión sobre el lomo del caballo sea menor y, con un ajuste adecuado, se reduzcan al mínimo los puntos de presión. Por lo tanto, a pesar de su peso, este diseño permite que un caballo y un jinete bien entrenados puedan utilizarla durante muchas horas con relativamente poca incomodidad.

Militar

Una silla de montar de caballería McClellan , utilizada por el Ejército de los Estados Unidos a finales del siglo XIX.

Las sillas de montar militares de patrón universal británico fueron utilizadas por las fuerzas montadas de Australia, Gran Bretaña, Canadá, Nueva Zelanda y Sudáfrica . [ 20 ]

El modelo Steel Arch Universal Pattern Mark I se lanzó en 1891. Se comprobó que resultaba incómodo para los jinetes, por lo que en 1893 se dejó de fabricar y se sustituyó por el Mark II . En 1898 apareció el Mark III , que incorporaba un sistema de correas en forma de V en los laterales para la sujeción de la cincha. Este sistema podía ajustarse hacia adelante o hacia atrás para lograr un ajuste óptimo en una amplia variedad de caballos.

Desde 1902, la silla militar universal se fabricó con un armazón fijo, paneles anchos para distribuir la carga e inicialmente un arco frontal en tres tamaños. La ventaja de esta silla era su ligereza, facilidad de reparación y comodidad para el caballo y el jinete. Desde 1912, la silla se construyó sobre un armazón ajustable y, por consiguiente, solo se necesitaba un tamaño. Su ventaja sobre el modelo de armazón fijo de 1902 era su capacidad para mantener un mejor ajuste en el lomo del caballo a medida que este ganaba o perdía peso. Esta silla se fabricaba utilizando métodos tradicionales y presentaba un asiento moldeado con cuero de suela, que mantenía bien su forma. [ 21 ] Las sillas militares estaban equipadas con grapas y anillas metálicas para llevar una espada , herraduras de repuesto y otros equipos.

En Estados Unidos, la silla de montar McClellan fue introducida en la década de 1850 por George B. McClellan para su uso por la Caballería de los Estados Unidos , y el diseño original se utilizó de forma continua, con algunas mejoras, hasta la década de 1940. [ 22 ] Hoy en día, la silla de montar McClellan sigue siendo utilizada por unidades montadas ceremoniales del Ejército de los Estados Unidos. El diseño básico que inspiró a McClellan fue utilizado por unidades militares en varias otras naciones, incluyendo Rodesia y México, e incluso en cierta medida por los británicos en la Guerra de los Bóers .

Todavía se fabrican sillas de montar militares y se utilizan en exposiciones, desfiles y otros eventos.

asiático

Las sillas de montar en Asia se remontan a la época de los escitas [ 23 ] y los cimerios . [ 24 ] Las sillas de montar asiáticas modernas se pueden dividir en dos grupos: las de la Eurasia nómada, que tienen un cuerno prominente y una cubierta de cuero, y las de Asia oriental, que tienen un pomo y un faldón altos. Las sillas de montar de Asia central se caracterizan por sus asientos anchos y cuernos altos. La silla tiene una base de madera con una fina cubierta de cuero que frecuentemente tiene un acabado lacado . Las sillas de montar de Asia central no tienen almohadilla y deben usarse con una manta de silla. El cuerno es particularmente útil durante el rudo deporte ecuestre del buskashi , que se practica en toda Asia central, en el que dos equipos de jinetes luchan por el cadáver decapitado de una cabra.

En el Cercano Oriente, una silla de montar lo suficientemente grande como para transportar a más de una persona se llama howdah y se coloca sobre elefantes. Algunos de los ejemplos más grandes de sillas de montar, las elaboradas howdah, se usaban en la guerra equipadas con armamento, y también por monarcas, maharajás y sultanes.

Las howdahs siguen desempeñando un papel importante en las ceremonias indias modernas. En los últimos años, la elección del elefante para portar la Howdah Dorada ha sido motivo de controversia y noticia. En 2020, se consideró que el elefante Arjuna era demasiado viejo para llevar la Howdah Dorada después de que una directriz del Tribunal Supremo y del Gobierno de la Unión estableciera que los elefantes mayores de 60 años ya no podían desempeñar esta función. En su lugar, se eligió a Abhimanyu, un elefante más joven de 54 años. Como preparación para portar la Howdah Dorada, se puso a prueba la fuerza y ​​la resistencia de Abhimanyu cargando una gran howdah de madera. [ 25 ]

Las sillas de montar de Asia Oriental se diferencian de las de Asia Central por su pomo y faldón altos y la ausencia de cuerno. Las sillas de montar de Asia Oriental se pueden dividir en varios tipos asociados a determinadas nacionalidades y grupos étnicos. Las sillas utilizadas por los chinos Han se caracterizan por el uso de incrustaciones ornamentales. Las sillas tibetanas suelen emplear cubiertas de hierro con incrustaciones de metales preciosos en el pomo y el faldón, y siempre incluyen acolchado. Las sillas mongolas son similares al estilo tibetano, excepto que suelen ser más pequeñas y el asiento tiene una cresta alta. Las sillas de montar de los grupos étnicos minoritarios del suroeste de China, como las de las provincias de Sichuan y Yunnan , presentan coloridos trabajos de laca sobre una cubierta de cuero.

japonés

silla de montar japonesa

Las sillas de montar japonesas se clasifican en estilo chino ( karagura ) o estilo japonés ( yamatogura ). En el período Nara se adoptó el estilo chino. Gradualmente, los japoneses modificaron la silla para adaptarla a sus necesidades, y en el período Heian se desarrolló la silla típicamente asociada con la clase samurái . Estas sillas, conocidas como kura , estaban lacadas para protegerlas de la intemperie. La guerra samurái temprana se libraba principalmente a caballo, y la kura proporcionaba una plataforma robusta, estable y cómoda para disparar flechas, pero no era adecuada para la velocidad ni la distancia. En el período Edo, los caballos ya no eran necesarios para la guerra y las sillas de montar japonesas se volvieron bastante elaboradas y se decoraron con incrustaciones de nácar, pan de oro y diseños en laca de colores. [ 26 ] [ 27 ]

Otro

Una silla de montar de lado
  • La manta para montar a pelo , generalmente una manta sencilla con forma de manta de silla inglesa, está hecha de nailon Cordura o cuero, acolchada con vellón, lana o espuma sintética y equipada con cincha. Se utiliza como alternativa a la monta a pelo para proporcionar acolchado tanto al caballo como al jinete y para ayudar a mantener la ropa del jinete un poco más limpia. Dependiendo de los materiales, las mantas para montar a pelo ofrecen un poco más de agarre al asiento y las piernas del jinete. Sin embargo, aunque algunas mantas para montar a pelo vienen con asas e incluso estribos, sin estar sujetas a la armadura de la silla, estos apéndices son inseguros y deben evitarse las mantas que los incluyan. En algunos casos, la adición de estribos sin una armadura de soporte ejerce presión sobre las apófisis espinosas del caballo, pudiendo causar lesiones.
  • Las sillas de montar de doble asiento tienen dos pares de estribos y dos asientos acolchados profundos para usar al montar a caballo con un niño detrás de un adulto. La versión western tiene un cuerno en la parte delantera.
  • Silla de montar de resistencia , diseñada para brindar comodidad al caballo gracias a sus paneles anchos pero con un diseño ligero, así como comodidad al jinete durante largas horas de cabalgata por terrenos difíciles.
  • Una silla de montar flexible utiliza una armadura tradicional, pero los paneles no están fijados permanentemente a la silla terminada. Estas sillas emplean paneles flexibles (la parte que se apoya sobre el lomo del caballo) que son móviles y ajustables para proporcionar un ajuste personalizado y permitir cambios en su posición a medida que el cuerpo del caballo se desarrolla.
  • La silla McClellan , un modelo específico de la caballería estadounidense que entró en servicio justo antes de la Guerra Civil con el Ejército de los Estados Unidos , fue diseñada con un armazón de tipo inglés, pero con un pomo y un faldón más altos. Además, el área donde se sienta el jinete estaba dividida en dos secciones con un espacio entre los dos paneles. [ 22 ]
  • Silla de carga , similar a una silla de caballería por la sencillez de su construcción, pero destinada exclusivamente a sostener bolsas pesadas u otros objetos que transporta el caballo.
  • La silla de montar policial es similar a una silla inglesa en su diseño general, pero cuenta con una armadura que proporciona mayor seguridad al jinete y distribuye su peso sobre una superficie mayor, de modo que el caballo se sienta cómodo con el jinete a lomos durante largas horas.
  • La monta a la amazona , diseñada originalmente para mujeres, permitía a la jinete con falda mantenerse sobre el caballo y controlarlo. Esta modalidad de monta aún se observa hoy en día en concursos hípicos , cacerías de zorros , desfiles y otras exhibiciones.
  • Las sillas de montar para acrobacias (o trucos) son similares a las sillas de montar vaqueras y tienen un cuerno de metal alto, parte delantera y trasera bajas, asas reforzadas y un sistema de doble cincha extendido para una cincha trasera ancha.
  • Aunque no existe un tipo específico, las sillas de montar terapéuticas que facilitan la experiencia ecuestre de quienes participan en la terapia asistida con caballos se fabrican a medida según las necesidades de cada persona. Por lo general, estas sillas están hechas de materiales suaves y permiten al jinete sentarse más cerca del lomo del animal, lo que a su vez transfiere el calor del caballo al jinete, favoreciendo la relajación y estimulación muscular. [ 28 ]
  • Las sillas de montar sin armazón están disponibles en diseños tanto occidentales como ingleses y no están construidas sobre un armazón sólido. Están diseñadas para ser flexibles y cómodas en diversos caballos, pero no siempre proporcionan el mismo soporte de peso que un armazón sólido. El uso de una manta de silla adecuada es esencial para las sillas sin armazón.

Adecuado

Comparación de la parte inferior de una silla de montar western (parte trasera) y una silla de montar inglesa (parte delantera).

Una silla de montar, independientemente de su tipo, debe ajustarse tanto al caballo como al jinete. [ 29 ] El ajuste de la silla es un arte y, en circunstancias ideales, lo realiza un talabartero o ajustador profesional. Las sillas hechas a medida, diseñadas para un caballo y un jinete específicos, ofrecen el mejor ajuste, pero también son las más caras. Sin embargo, muchas sillas fabricadas en serie proporcionan un ajuste aceptable si se eligen correctamente, y se pueden realizar algunos ajustes menores.

La definición de una silla de montar adecuada sigue siendo controvertida; sin embargo, existe una regla fundamental para su correcta colocación: no debe producirse ningún daño en la piel del caballo ni ninguna lesión en los tejidos musculares o nerviosos que se encuentren debajo de la silla. [ 30 ]

El ancho de la silla es el principal criterio para medirla y ajustarla a un caballo, aunque también deben considerarse la longitud del armazón y el equilibrio adecuado. El canal de la silla debe pasar por encima de la cruz del caballo, pero sin ser tan estrecho como para oprimirle el lomo. El armazón debe colocarse de manera que las puntas (en las sillas inglesas) o las barras (en las sillas western) no interfieran con el movimiento del hombro del caballo. El asiento de la silla debe colocarse de forma que el jinete, al montar correctamente, se sitúe sobre el centro de gravedad del caballo . Las barras de la silla no deben ser tan largas que ejerzan presión más allá de la última costilla del caballo. Un armazón demasiado corto por sí solo no suele causar problemas, ya que los armazones más cortos se encuentran con mayor frecuencia en sillas para niños, aunque un armazón corto con un jinete adulto desequilibrado puede generar puntos de presión anormales.

Si bien se puede medir el tamaño y la forma del dorso de un caballo, la silla debe probarse en cada animal para asegurar un ajuste adecuado. Las mantas o almohadillas para la silla pueden ayudar a corregir problemas menores de ajuste, además de brindar comodidad y protección al dorso del caballo, pero ningún acolchado puede compensar una silla mal ajustada. Por ejemplo, las sillas demasiado anchas o demasiado estrechas para el caballo causarán cambios en los puntos de presión y, en última instancia, atrofia muscular en los músculos epiaxiales . [ 31 ] Los problemas comunes asociados con el ajuste de la silla son: puenteo, placas de cabeza mal ajustadas y relleno incorrecto de los paneles. [ 30 ]

Lesiones por puntos de contacto

Dependiendo del jinete, puede ser necesario ajustar o reemplazar completamente el sillín para asegurar un ajuste adecuado. Montar en un sillín que no sujeta ni equilibra correctamente al jinete puede causar dolor en las caderas y la espalda, así como llagas debajo de los huesos que entran en contacto con el sillín durante la monta. [ 32 ]

Lesión en el cuerno de la silla de montar

A caballo, la pelvis del jinete puede sufrir una lesión por el pomo de la silla de montar al caer sobre ella tras ser impulsado en el aire. [ 33 ] Los golpes contra el pomo de la silla comprimen el anillo pélvico, lo que puede provocar complicaciones adicionales como una lesión de la sínfisis púbica o de la articulación sacroilíaca . [ 34 ]

Véase también

De vehículos

Citas

  1. ↑ La Tierra y sus pueblos: una historia global, volumen 1 , Autores Richard W. Bulliet, Pamela Kyle Crossley, Daniel R. Headrick, Steven W. Hirsch, Lyman L. Johnson, Editorial Cengage Learning, 2010. Archivado el 2 de enero de 2014 en Wayback Machine . ISBN 1439084742, 9781439084748 P.220
  2. ↑ Diccionario etimológico en línea archivado el 10/11/2013 en Wayback Machine
  3. ↑ Historia ilustrada de armas y armaduras , Autor: Auguste Demmin, Editorial: Echo Library, 2008. Archivado el 2 de mayo de 2014 en Wayback Machine . ISBN 1848300492, 9781848300491 P.355
  4. ↑ Bennett, Deb (1998). «Los caballos de carga de la Antigüedad». Conquistadores: Las raíces de la equitación en el Nuevo Mundo . Solvang, California: Amigo Publications, Inc. pág. 43. ISBN  9780965853309. Consultado el 4 de noviembre de 2022. La función esencial de una silla de montar es distribuir la presión del peso del jinete lejos de la columna vertebral del caballo y sobre sus costillas, ya que la presión contra la columna vertebral del caballo lo fatiga y rápidamente causa llagas que con el tiempo pueden incluso estimular un crecimiento óseo excesivo que eventualmente fusionará las vértebras individuales, dejando al animal inservible.
  5. ↑ "Anthony, David y Brown, Dorcas. "Caballos y humanos en la Antigüedad". Hartwick College. Consultado el 29 de mayo de 2012" . Archivado del original el 10 de octubre de 2017. Recuperado el 29 de mayo de 2012 .
  6. 1 2 3 4 Wertmann, Patrick (septiembre de 2023). "La silla de montar más antigua datada directamente para montar a caballo de un entierro femenino de mediados del primer milenio a. C. en el noroeste de China" . Investigación arqueológica en Asia . 35 100451. doi : 10.1016/j.ara.2023.100451 .
  7. ↑ "Museo Estatal del Hermitage: Siberia Meridional/Pazyryk" Archivado el 13 de febrero de 2011 en Wayback Machine .
  8. 1 2 3 4 5 Beatie, Russel H. Saddles , University of Oklahoma Press, 1981. Archivado el 23/01/2014 en Wayback Machine , ISBN 080611584X, 9780806115849 P.18-22
  9. ↑ Tumbas congeladas de Siberia: Los entierros de Pazyryk de jinetes de la Edad de Hierro , Autor Sergeĭ Ivanovich Rudenko, Editorial, University of California Press, 1970. Archivado el 10/12/2013 en Wayback Machine , ISBN 0520013956, 9780520013957 Pág. 129-167
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Fuentes generales

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  • McBane, Susan (2002). El libro esencial de aparejos y equipamiento para caballos . Newton Abbot, Devon, Reino Unido: David & Charles. ISBN 9780715313893OCLC 59501752​​ 
  • Estudio de Clayton sobre sillas de montar sin armazón
  • "La invención y las influencias del estribo"