500 Millas de Atlanta de 1960

La Atlanta 500 de 1960 fue una prueba de la NASCAR Grand National Series que se celebró el 30 de octubre de 1960 en el Atlanta International Raceway en Hampton, Georgia .

El Atlanta International Raceway (ahora Atlanta Motor Speedway) es uno de los diez circuitos intermedios actuales que albergan carreras de NASCAR . ^{[ 3 ]} El trazado del Atlanta International Speedway en ese momento era un óvalo tradicional de cuatro curvas con una longitud de 2,48 km (1,54 millas) . ^{[ 4 ]} Las curvas de la pista tienen una inclinación de veinticuatro grados , mientras que la recta principal, la ubicación de la línea de meta y la recta trasera tienen una inclinación de cinco grados. ^{[ 4 ]} 

La transición hacia los coches de carreras diseñados específicamente para la competición comenzó a principios de la década de 1960 y se produjo gradualmente a lo largo de esa década. Los cambios introducidos en este deporte a finales de la década de 1960 pusieron fin a los vehículos "estrictamente de serie" de la década de 1950.

Treinta mil espectadores asistirían a este espectáculo en vivo donde Bobby Johns (en su Pontiac Catalina de 1960 ) derrotaría a Johnny Allen (en su Chevrolet Bel Air de 1960 ) por una vuelta. ^{[ 2 ] [ 5 ]} La combinación de Speedy Thompson y la organización de carreras Wood Brothers a finales de temporada dio sus frutos, ya que lograron ganar sus dos primeras carreras. Thompson intentó ganar su tercera carrera consecutiva, pero no lo consiguió y terminó en cuarto lugar; Bobby Johns lo dobló cuatro veces. ^{[ 2 ] [ 5 ]}

Johns obtendría su única victoria en un superóvalo en esta carrera. Esta también sería su única victoria en la temporada de 1960 de la NASCAR Grand National Series. ^{[ 2 ] [ 5 ]} En la clasificación de puntos de la NASCAR Grand National Series de 1960, Rex White superaría a Richard Petty por la asombrosa cantidad de 3936 puntos. ^{[ 6 ]} Esto destrozaría por completo el récord establecido por Lee Petty en 1959, pero aún así no se acercaría al récord de todos los tiempos.

La carrera en sí duró cuatro horas y treinta y seis minutos para completar 334 vueltas; con velocidades promedio de 108.408 millas por hora (174.466 km/h) . ^{[ 2 ] [ 5 ]} Fireball Roberts se clasificó para la pole position con una velocidad de 134.596 millas por hora (216.611 km/h) . ^{[ 2 ]} Los otros diez primeros clasificados fueron: Jim Paschal , Speedy Thompson , Rex White (declarado oficialmente Campeón del Grand National ese año ^{[ 7 ]} ), Lee Petty , Richard Petty , Joe Weatherly , Bob Welborn y Fred Lorenzen . ^{[ 2 ] [ 5 ]}  

Bill Gazaway terminó último debido a una colisión en la que se vio involucrado con la parte trasera de su Oldsmobile de 1960 en la primera vuelta de la carrera; ^{[ 2 ] [ 5 ]} lo que le otorgó la carrera más corta en la NASCAR Grand National Series junto con Paul Norris y Rich Vogler . LeeRoy Yarbrough hizo su debut en la NASCAR aquí; terminando en el puesto 33 debido a un accidente en la vuelta 60. ^{[ 2 ] [ 5 ]} Ocho jefes de equipo destacados participaron en el evento; incluyendo a Bud Moore , Ray Fox , Leonard Wood y Cotton Owens . ^{[ 8 ]}

El récord de la carrera más corta en NASCAR sería superado en 1990 por Rich Vogler . Se clasificó para una carrera en Pocono ese mismo año, pero falleció la noche anterior. Terminó en el puesto 40 y no participó, lo que significa que no completó ninguna vuelta. En esta carrera se registraron la menor cantidad de cambios de líder; este récord sería igualado oficialmente con el de la Dixie 400 de 1961 al año siguiente.

Referencia de la sección: ^{[ 2 ]}

• Inicio de la carrera: Fireball Roberts se colocó oficialmente en la primera posición al ondear la bandera verde.
• Vuelta 1: Bill Gazaway perdió el control de la parte trasera de su vehículo; Paul Norris abandonó por una falla en el motor.
• Vuelta 5: El motor de Ned Jarrett dejó de funcionar correctamente.
• Vuelta 16: El motor de Friday Hassler dejó de funcionar correctamente.
• Vuelta 23: El motor de Wilbur Rakestraw dejó de funcionar correctamente.
• Vuelta 24: El motor de Elmo Langley dejó de funcionar correctamente.
• Vuelta 39: Bob Eichor sufrió un accidente fatal.
• Vuelta 44: Jack Smith le arrebató el liderato a Fireball Roberts.
• Vuelta 46: Los frenos de Marvin Panch dejaron de funcionar correctamente.
• Vuelta 51: Banjo Matthews sufrió un accidente fatal.
• Vuelta 52: El motor de Tiny Lund dejó de funcionar correctamente.
• Vuelta 58: El motor de Jimmy Pardue dejó de funcionar correctamente; el motor de Tiny Lund sufriría un destino similar.
• Vuelta 60: LeeRoy Yarbrough sufrió un accidente fatal.
• Vuelta 63: Tommy Irwin le arrebató el liderato a Jack Smith.
• Vuelta 65: Joe Weatherly le arrebató el liderato a Tommy Irwin.
• Vuelta 73: El chasis se desprendió del vehículo de TC Hunt.
• Vuelta 74: Un problema en el eje dejó a Charlie Glotzbach fuera de la carrera.
• Vuelta 83: Johnny Beauchamp le arrebató el liderato a Joe Weatherly.
• Vuelta 85: Johnny Beauchamp sufrió un accidente fatal.
• Vuelta 86: Joe Weatherly le arrebató el liderato a Johnny Beauchamp.
• Vuelta 108: Roscoe Thompson le arrebató el liderato a Joe Weatherly.
• Vuelta 110: Bobby Johns le arrebató el liderato a Roscoe Thompson.
• Vuelta 132: El chasis se desprendió del vehículo de Charley Griffith.
• Vuelta 144: Roscoe Thompson sufrió un accidente fatal.
• Vuelta 154: El motor de Jack Smith dejó de funcionar correctamente.
• Vuelta 212: David Pearson sufrió un accidente grave; un problema en el eje dejó a Junior Johnson fuera de la carrera.
• Vuelta 224: El depósito de gasolina de Tom Pistone dejó de funcionar correctamente.
• Vuelta 255: La bomba de combustible de Doug Yates dejó de funcionar correctamente.
• Final: Bobby Johns fue oficialmente reconocido como el ganador.