Brickyard 400 de 2017

Denny Hamlin fue el más rápido en la primera sesión de práctica con un tiempo de 48.022 segundos y una velocidad de 187.414 mph (301.614 km/h) . ^{[ 11 ]}  

Erik Jones fue el más rápido en la última sesión de práctica con un tiempo de 48,425 segundos y una velocidad de 185,854 mph (299,103 km/h) . ^{[ 12 ]}  

Kyle Busch lideró la parrilla al inicio de la carrera a las 14:46. La primera bandera amarilla ondeó cuando Corey LaJoie perdió el control y chocó contra el muro en la curva 3. Minutos después, la carrera se detuvo con bandera roja debido a la presencia de relámpagos en la zona, además de un aguacero que duró 1 hora y 47 minutos.

La carrera se reinició a las 4:48 p. m. y se dio la salida en la vuelta 18. La segunda bandera amarilla ondeó en la vuelta 31 debido a una bandera amarilla programada por precaución. Durante esa tanda de 13 vueltas, Chase Elliott se retiró de la carrera por una falla en el motor. ^{[ 14 ]}

La carrera se reinició en la vuelta 35, se mantuvo en verde el resto de la primera etapa, que fue ganada por Busch al final de la vuelta 50. La tercera bandera amarilla de la carrera puso fin a la primera etapa.

La carrera se reanudó en la vuelta 56, y dos vueltas después ondeó la bandera amarilla debido a un choque múltiple en la curva 1. Todo comenzó cuando JJ Yeley hizo un trompo al salir de la curva 1. David Ragan también hizo un trompo al salir de la curva 1, se desvió hacia el otro lado de la pista y se estrelló contra el muro interior. Jeffrey Earnhardt también se vio involucrado.

La carrera se reanudó en la vuelta 64, pero los restos del coche de Yeley provocaron la quinta bandera amarilla de la carrera, en la vuelta 72. Erik Jones tomó la delantera cuando Busch entró en boxes.

La carrera se reinició en la vuelta 76, Dale Earnhardt Jr. y Trevor Bayne chocaron, y el coche de Earnhardt sufrió daños en el radiador que provocaron la sexta bandera amarilla de la carrera una vuelta después. ^{[ 15 ]}

La carrera se reinició en la vuelta 80. Ryan Blaney le arrebató el liderato a Jones al entrar en la curva 1. Busch volvió a tomar la delantera en la vuelta 87 y ganó la segunda etapa. Esto provocó la séptima bandera amarilla que puso fin a la etapa. Martin Truex Jr. salió de boxes liderando la carrera.

La etapa final comenzó bajo bandera verde en la vuelta 106. Ricky Stenhouse Jr. y Jimmie Johnson chocaron al salir de la curva 2 dos vueltas después, lo que provocó que Stenhouse saliera despedido por la pista y chocara contra el muro interior, lo que a su vez provocó la octava bandera amarilla.

La carrera se reinició con bandera verde en la vuelta 111, Truex perdió el control al entrar en la curva 1, chocó contra la esquina trasera izquierda de Busch, enviándolo a girar contra el muro, lo que provocó la novena bandera amarilla de la carrera. ^{[ 16 ]} Truex fue arrastrado por la fuerza lateral y se estrelló contra el muro, y su auto se incendió. ^{[ 17 ]} Ambos autos quedaron fuera de la carrera, negándole a Kyle Busch la oportunidad de una tercera victoria consecutiva en la Brickyard 400. Este incidente le entregó el liderato de la carrera a Matt Kenseth .

La carrera se reanudó con bandera verde a falta de 40 vueltas. Los pilotos comenzaron a entrar a boxes para hacer su última parada de la carrera a falta de 31 vueltas. Kenseth entró a boxes desde la primera posición a falta de 28 vueltas y Jones entró a boxes en la vuelta siguiente, cediendo el liderato a Brad Keselowski .

En las últimas vueltas, los tres primeros autos, Keselowski, Johnson y Kasey Kahne , optaron por arriesgarse con el combustible, pero probablemente no habrían podido llegar a la meta con suficiente combustible si no hubiera habido más banderas amarillas. Trevor Bayne, en cuarto lugar , era el auto mejor posicionado con suficiente combustible para llegar al final. Todo esto se fue al traste a 11 vueltas del final cuando Clint Bowyer perdió el control y trompeó por la pista, con la ayuda de Jones, chocó contra el muro interior y rebotó de vuelta a la superficie de la pista en el camino de Kurt Busch , quien lo embistió lateralmente, chocó contra el muro y se detuvo en la pista, la décima bandera amarilla de la carrera ondeó debido a un choque múltiple, Kahne entró a boxes desde tercer lugar justo cuando ocurrió el choque, lo que resultó crucial para él ya que heredó el liderato. La carrera fue interrumpida con bandera roja por segunda vez para proceder a la limpieza de la pista, fue levantada después de 20 minutos y 20 segundos.

Kahne contuvo el ataque de Keselowski en la curva 1 en la reanudación cuando la carrera volvió a la normalidad con siete vueltas restantes. Cuando los coches volvieron a la recta principal, Kyle Larson chocó contra el muro exterior, provocando la undécima bandera amarilla. ^{[ 18 ]}

La carrera se reinició con dos vueltas para el final. Kahne y Keselowski corrieron rueda a rueda desde la línea de meta hasta la curva 3. En la recta trasera, Johnson, con humo saliendo de su neumático trasero izquierdo, se colocó por dentro de los dos para luchar por el liderato al entrar en la curva 3, lo que provocó la duodécima bandera amarilla de la carrera; ^{[ 19 ]} al tomar la curva, Johnson hizo un trompo y chocó contra el muro exterior, lo que llevó la carrera a la prórroga. ^{[ 20 ]}

Etapa 1 Vueltas: 50

Etapa 2 Vueltas: 50

Vueltas de la etapa 3 : 67

• Cambios de liderazgo: 10 entre 7 conductores diferentes
• Precauciones/Vueltas: 14 durante 55 vueltas
• Señales de alerta: 3 durante 2 horas, 31 minutos y 39 segundos.
• Tiempo de carrera: 3 horas, 39 minutos
• Velocidad media: 114,384 millas por hora (184,083 km/h) 

NBC Sports transmitió la carrera por televisión. Rick Allen , Jeff Burton y Steve Letarte narraron la carrera desde la cabina de transmisión, mientras que Dave Burns , Parker Kligerman , Marty Snider y Kelli Stavast informaron desde el pit lane.

La cadena Indianapolis Motor Speedway Radio Network y Performance Racing Network coprodujeron la transmisión radiofónica de la carrera, que se emitió simultáneamente en el canal NASCAR Radio de SiriusXM y en las estaciones de IMS o PRN, según los acuerdos contractuales. Los locutores principales y dos reporteros de boxes pertenecían a PRN, mientras que los reporteros de curvas y otros dos reporteros de boxes eran de IMS.